جغرافیای سرزمین ایران تجربیات زیاد و متنوعی در مواجهه با وقوع مخاطرات طبیعی دارد. ایران رتبه دهم وقوع حوادث طبیعی جهان را داراست و 6 درصد از تلفات انسانی در حوادث طبیعی را در کارنامه خود ثبت کرده است. بنابراین سازماندهی حوزه امدادی جهت مدیریت حوادث غیرمترقبه کشور دارای ضرورت است. در طول چهار دهه بعد از انقلاب اسلامی، چالش انتظام بخشی به نهاد امدادی کشور با دو رویکرد ادغام امداد به عنوان بخشی از نظام تأمین اجتماعی و رویکرد مدیریت بحران، نتایج مشخصی در ساحت قانونی و نهادی را رقم زده است. تحلیل و بررسی 6 برنامه توسعه کشور به عنوان مهم ترین سند سیاستگذاری در حوزه امدادی و قوانین مرتبط دیگر، شرط اساسی برای آسیب شناسی چالش های این حوزه و ارائه پیشنهاد به منظور تدوین برنامه هفتم توسعه است. همچنین ارزیابی از ماده (77) قانون برنامه ششم درخصوص عملکرد اجرایی جمعیت هلال احمر به عنوان آخرین گام از سیاست های امدادی موجود، دارای اهمیت ویژه است. وظایف و مسئولیت های اجرایی جمعیت هلال احمر در چهار بند ذکر شده در ماده (77) براساس اطلاعات خودارزیابی این سازمان و گزارش عملکرد سازمان برنامه و بودجه به این شرح است: عملکرد بند «الف» درخصوص حفظ و ارتقای سرمایه اجتماعی و افزایش مشارکت مردمی و همچنین اجرای وظایف بند «پ» در موضوع آموزش همگانی و افزایش آگاهی عمومی ضعیف ارزیابی می شود. همچنین بند «ب» درخصوص توسعه و تقویت شبکه امداد و نجات کشور در سطح نامطلوب و تأمین مالی پایدار از منبع یک درصد قانون امور گمرکی در بند «ت» در سطح متوسط ارزیابی شده است.

زلزله، سیل و طوفان های بسیار شدید می تواند باعث قطع ارتباطات نقاط مسکونی گردد. نجات انسان ها و یاری رساندن به این مناطق معمولا توسط هلیکوپتر انجام می گیرد که از این نظر معمولا محدودیت هایی وجود دارد. تامین سریع معبر از شکاف های به وجود آمده در اثر سیل یا زلزله یا رودخانه های جاری و دره ها برای کوتاه کردن مسیر می تواند تاثیر به سزایی در کمک رسانی به مناطق آسیب دیده داشته باشد. برای این منظور اقدام به طراحی پل نسبتا با دهانه مفید 12 متر که بتواند عبور وسائط نقلیه سنگین را تحمل نماید گردید، به نحوی که خود پل توسط یک خودرو و از یک طرف قابل نصب می باشد. این پل با مقطع دو شاه تیر جعبه ای چند سلولی (Multibox Girder) که با یک سلسله اتصالات عرضی می تواند مجموعا پهنایی معادل 4 متر را به وجود آورد، به صورت مقطع متغیر طراحی شده است. وزن کل پل با طول 15 متر حدود 11 تن و قابلیت انتقال کامیون های بسیار سنگین را داراست. بعد از تهیه نقشه های اجرایی با نظارت این گروه یک نمونه پل در «کارخانه ماشین سازی پارس» ساخته شد و مورد آزمایش باربری قرار گرفت. طراحی و ساخت سیستم حمل و نصب این پل توسط خودرو به «جهاددانشگاهی علم و صنعت» محول گردید.

به اذعان بسیاری از صاحبنظران، انقلاب اسلامی ایران از بزرگترین پدیده قرن حاضر نام گرفته است. با ظهور این انقلاب شرق و غرب که مدعیان آزادی و نجات انسان بودند، در جهت سرکوب و از بین بردن آن برآمدند. توطئه های اینان از همان بدو شروع نهضت به رهبری امام راحل حضرت آیه ا.. العظمی امام خمینی (ره) آغاز گردید. این توطئه ها از سرکوب قیام مردم تا شروع جنگ تحمیلی رژیم عفلقی صدام در سال 1359 ابعاد گوناگون و گسترده ای بخود میگرفت. لیکن در تمام موارد حضور بی شائبه و عاشقانه جوانان غیور و امت شهید پرور در صحنه های نبرد به آن توطئه ها مجالی برای ضربه زدن به پیکر انقلاب اسلامی باقی نگذارد.8 سال دفاع مقدس و پایداری بر اصول در 2 سال مذاکره باعث آن گردید تا رژیم عفلقی با پذیرش معاهده 1975 مجبور به عقب نشینی و آزادسازی آزادگان میهن گردد و بزرگترین پیروزی برای ملت ایران رقم زده شود.در کنار این پیروزی بزرگ، ملت شهید پرور ایران عده ای از بهترین عزیزان خود را در راه این نبرد مقدس ایثار مینماید. جمعی از آنان به ملکوت اعلی پیوستند، جمعی از آنان پس از سالها شکنجه و حبس اینک در آغوش ملت قرار گرفته اند، جمع بسیاری از همرزمان شهیدان اینک، هر کدام با زخمی بجا مانده از نامردمیهای استکبار جهانی، بعنوان جانبازان انقلاب اسلامی در کنار ملت حضور دارد.جانبازان انقلاب، یکی از مهمترین و حساسترین گروههای اجتماعی در جامعه اسلامی امروز ما میباشند که وظیفه حمایت و یاری رساندن بدانها بفرمان رهبر کبیر انقلاب اسلامی و بنیانگذار جمهوری اسلامی بر عهده بنیاد مستضعفان و جانبازان انقلاب اسلامی قرار گرفته است. برای بنیاد مایه بسی مباهات و افتخار است که عهده دار وظیفه خدمت رسانی به این همرزمان شهیدان گردیده است.