دانشکده فنی دانشگاه تهران
سال:1383 | دوره:38 | شماره:3 (پیاپی 85) |تعداد مقالات:9

روش جدیدی را برای تشخیص جنس یک گاز هدف خالص درهوا، بر اساس تحلیل ریاضی پاسخ گذرای حسگر گاز نیمه هادی، پیشنهاد می کنیم. حسگر گاز مورد نظر از نوع مقاومتی ودارای بدنه حساس متخلخل است. معادله نفوذ-واکنش در خصوص بدنه متخلخل الکترو سرامیکی و شرائط حدی حاکم بر ساختمان افزار مورد نظر حل گردید. اهم پارامترهای وابسته به نوع گاز (پارامترهای تشخیص) مشخص، و آثار ناشی از آنها در پاسخ گذرای حسگر بروش های رقومی مطالعه شد. پس از ساخت حسگر مقاومتی با بدنه اکسیدروی متخلخل ، پاسخ گذرای آن به حضور مقدار ppm 4000 آلودگی متانول، اتانول، پروپانول و بوتانل در هوا، یک به یک ثبت گردید. با تحلیل اطلاعات ثبت شده، پارامترهای تشخیص مربوط به هریک از پاسخهای گذرا محاسبه شدند. اثبات شد که چهار گاز نامبرده، به روش مشروح ، توسط این حسگر قابل تمیز می باشند. نتایج اندازه گیری با پیش بینی های تحلیلی همخوان است.

ویولتها قادر هستند که یک تابع را در دقتهای مختلف تقریب بزنند. این خاصیت آنها را برای مدل سازی و تقریب سیستمهای غیر خطی مناسب ساخته است. برای بدست آوردن یک تقریب مناسب محاسبه پارامترهای توابع پایه ویولت از اهمیت زیادی برخوردار است. برای محاسبه پارامترهای توابع پایه ویولت روشهای متعددی از جمله روشهای بر مبنای شبکه های عصبی (ویونت) بکار برده شده است. در این مقاله روش جدیدی بر اساس اتوماتای یادگیر برای محاسبه پارامترهای ویولت ارائه گردیده است. روش پیشنهادی از قدرت تصمیم گیری و جستجوی اتوماتای یادگیر استفاده کرده و در هر مرحله با اضافه کردن ویولت جدید به تقریب قبلی و حذف ویولتهایی که به کاهش خطا کمکی نمی کنند سعی در کاهش خطا می نماید. روشهای پیشنهادی بر خلاف روش یادگیری L2 که نیاز به محاسبات بسیار بالائی(از جمله معکوس کردن یک ماتریس با ابعاد بالا برای تعداد زیاد نمونه ها) از محاسبات کمتر و بسیار ساده تری برخوردار است. همچنین بر خلاف برخی روشهای بر پایه شبکه های عصبی که دارای ساختار ثابتی هستند دارای ساختاری پویا می باشد یعنی تعداد توابع پایه از قبل مشخص نمیگردد بلکه در حین فرایند تقریب تعیین میشود. روش پیشنهادی برروی مسائل متنوعی آزمایش شده است و نتایج بسیار خوبی بدست آمده است.

در این مقاله تابش از آرایه موجبری شکافدار مسطح (دو بعدی)مورد تحلیل قرار گرفته و توسعه داده شده است. در این روش اثر تزویج متقابل و ضخامت دیواره های موجبرمنظورگردیده است. این مساله ابتدا به صورت معادلات انتگرالی و به کمک اصل هم ارزی فرمولبندی شده و سپس این معادلات به روش ممان حل شده است. برای این منظور از توابع پایه سینوسی فراگیر و روش گَلٍرکین استفاده شده است. در این توابع پایه تنها چند جمله برای همگرایی پاسخ کافی است. روش ممان به محاسبه ماتریس های ادمیتانس نیاز دارد که در آنها توابع دایادی گرین مختلفی بکار رفته است. تکینی یکی از انتگرال های ماتریس ادمیتانس نیم فضا به روشی مناسب رفع شده ودر نهایت نتایج تحلیل مشخصات آرایه های خطی و مسطح با نتایج اندازه گیری های موجود مقایسه گردیده است.

در این مقاله، اثرات پدیده کوپلاژ متقابل فازها بر رفتار یک موتورSR6/4  مورد بررسی قرارگرفته است. با توجه به ضعف توانایی مدلهای اندوکتانسی در مواجهه با ماهیت غیرخطی مکانی و مغناطیسی موتورSR، اقدام به توسعه یک مدل تحلیلی غیرخطی شار برای موتور SR6/4 با تحریک همزمان دوفاز گردیده است که دربرگیرنده اثرات پدیده کوپلاژ متقابل فازهاست. اطلاعات شار مورد استفاده در توسعه مدل، از طریق تحلیلFE دوبعدی بدست آمده‍اند. این اطلاعات گویای اهمیت پدیده کوپلاژ متقابل فازها، بخصوص در سطوح بالای جریان فازهاست. از ویژگیهای ارزشمند مدل شار توسعه ‍یافته، تشابه عملکردی آن با یک شبکه عصبی پیشخور است که پیشاپیش تضمین ‍کننده توانایی بالای تطبیق مدل با مشخصه های واقعی شار موتور است. نتایج شبیه ‍سازی گویای این نکته هستند.

امپدانس اتصال کوتاه به عنوان یکی از پارامترهای مهم ترانسفورماتورها درزمان طراحی و بهره برداری مطرح است.در این مقاله با بررسی روشهای متداول محاسبه امپدانس اتصال کوتاه در ترانسفورماتورها، روش جدیدی بنام روش انرژی مطرح میشود که بر اساس محاسبه انرژی الکترومغناطیسی ذخیره شده در ترانسفوراتور، امپدانس اتصال کوتاه آن تعیین میشود. استفاده از این روش، منجر به یافتن مقدار تحلیلی امپدانس اتصال کوتاه شده است که کمک قابل توجهی به کاهش خطای طراحی میکند. مقایسه نتایج تست امپدانس اتصال کوتاه ترانسفورماتورهای توزیع تولیدی داخل کشور و نتایج محاسباتی که از روشهای مختلف استنتاج شده است نشان میدهد که روش انرژی دقیقترین روش تحلیلی است.

کارایی طیفی بالا و دسترسی با نرخ داده های انعطاف پذیر به منظور ارائه سرویسهای سیار متنوع، دو گرانیگاه کلیدی در توسعه نسل آتی شبکه های بیسیم محسوب میگردند. درخواست سرویسهای متفاوت از طرف کاربران شبکه مقتضیات ترافیکی ناهمگن و نامتجانسی را از نقطه نظرهای پهنای باند، نرخ ورود تقاضاهای سرویس و توزیع آماری زمانهای سرویس پدید خواهد آورد. در پژوهش حاضر مساله تخصیص منبع در شبکه های سلولی عرضه کننده سرویسهای بلادرنگ موجد ترافیک نامتجانس، با رویکردی نو مورد توجه قرار میگیرد. با فرض ارائه دو نوع سرویس بلادرنگ تماس صوتی و تماس تصویری با مشخصه های ترافیکی متفاوت توسط سیستم، کانالهای منطقی موجود در شبکه به دو گروه کانالهای صوتی و تصویری تقسیم گردیده و با استفاده از ایده استقراض کانال متعارف و نیز استقراض متقابل یکجانبه بین کانالهای نامتجانس، طرحی کارآ به منظور تخصیص منبع در چنین محیطی توسعه داده میشود. نتایج شبیه سازیهای انجام شده برای ارزیابی کمی عملکرد طرح تخصیص منبع HCBA-UCB حاکی از توانایی آن در کاهش قابل توجه نرخ انسداد کلی و در نتیجه بهبود کارایی طیفی شبکه سلولی میباشند.

 ATMیک تکنولوژی مالتی پلکسینگ وسوئیچینگ است که برای ارسال بسته های اطلاعاتی با طول ثابت و سرعت بالا بکار می رود. برای بهره برداری از این قابلیت، انتقال بسته های) IP به روشهای مختلف) با استفاده از این تکنولوژی مورد توجه قرار گرفته است. یکی از روشهای مهم در این خصوص، روش NHRP1 می باشد. در این روش ابتدا میزبان آدرس ATM مقصد را با استفاده از آدرس IP مربوطه بدست می آورد و سپس درسطح شبکه ATM به تبادل اطلاعات می پردازد. NHRPیک لایه نرم افزاری است که بین لایه IP و لایه AAL ازشبکه ATM قرارمی گیرد و امکان انتقال بسته های IP از طریق شبکه ATM را فراهم می آورد . در این مقاله ابتدا ساختار NHRP طراحی شده و سپس رفتار و پارامترهای مهم آن با استفاده از شبیه سازی مورد بررسی قرار گرفته است.

استفاده روزافزون از موتورهای الکتریکی و مشکلات زیست محیطی ناشی از تولید برق در نیروگاهها از یک طرف و افزایش تصاعدی هزینه انرژی از طرف دیگر، ابداع و توسعه روشها و طراحی و ساخت محرکه هایی که انرژی را به صورت بهینه مصرف نمایند، ضروری کرده است. کنترل بهینه بازده موتورها با حداقل کردن تلفات الکتریکی یکی از راه کارهای مؤثر برای تحقق این منظور است. در این مقاله پس از ارائه مدل دینامیکی موتور القایی سه فاز شامل تلفات مسی و آهنی، تلفات الکتریکی موتور به عنوان تابعی از متغیرهای موتور مشروحا تحلیل می شود و شرایط کمینه شدن آن تشریح می گردد. سپس سیستم کنترل نوینی برای یافتن نقطه کمینه تلفات و در نتیجه بهینه سازی همزمان بازده موتور در سرعت و بار متغییر پیشنهاد می شود. در این سیستم، متغیر کنترلی موتور به منظور جستجوی نقطه کمینه تلفات به صورت پیوسته تغییر می نمایند. روش جدید منجر به صرفه جویی بیشتر انرژی و رفتار نرمتر موتور در مقایسه با روشهای موجود کاهش همزمان تلفات در موتور القایی می شود. مقایسه نتایج شبیه سازی کامل یک موتور القایی سه فاز تحت کنترل برداری با سیستم کنترل پیشنهادی و سیستم کنترل معمول، برتری سیستم ارایه شده را اثبات می کند.

امروزه پایین آوردن ولتاژ منبع تغذیه مدارهای دیجیتال جهت کاهش توان مصرفی و همچنین پیاده سازی سیستم های عملی در داخل یک تراشه مورد نظر می باشند. با توجه به آنالوگ بودن اکثر سیگنال های عملی نیاز به ساخت مبدل های آنالوگ به دیجیتال در داخل یک تراشه توام با مدارهای دیجتال در ولتاژهای پایین ضروری است. از طرفی در اکثر کاربردهای مخابرات باسیم و بدون سیم نیاز به مبدل های آنالوگ به دیجیتال سریع و با دقت بالا می باشد. مدولاتورهای سیگما- دلتا جهت کاربردهای دقت بالا و همچنین سرعت های متوسط کارآیی چشمگیری از خود نشان می دهند. در این مقاله، طراحی این نوع مدولاتورها در سرعت های بالا و ولتاژ بسیار پایین و همچنین دقت بالا مورد بررسی قرار خواهند گرفت. یک نوع مدولاتور با ساختار جدید برای کاربردهای سرعت بالا و ولتاژ پایین معرفی خواهد شد. نحوه طراحی ساختار این نوع مدولاتورهای به تفضیل مورد بررسی قرار می گیرد. یک تقویت کننده عملیاتی جدید برای پیاده سازی مدولاتور معرفی شده، پیشنهاد خواهد شد. نحوه طراحی سایر مدارهای لازم برای پیاده سازی مدولاتور در سطح مداری مورد بحث قرار می گیرند. مدولاتور مرتبه چهارم طراحی شده با نرخ نایکوئیست خروجی 2.5 مگاهرتز و دقت 15 بیت در ولتاژ منبع تغذیه 1.2 ولت با نرم افزارHSPICE شبیه سازی شده است. مقدار SNDRزیمم و محدوده دینامیکی آن در شبیه سازی مداری با در نظر گرفتن کلیه نویزهای مداری به ترتیب برابر با 90 و 92.5 دسیبل هستند. توان مصرفی آن در حدود 40 میلی وات است.