مهندسی عمران مدرس
سال:1394 | دوره:15 | شماره:4 |تعداد مقالات:15

مدیریت کمی و کیفی منابع آب به منظور تامین نیازهای آبی برای کاربری های مختلف از رویکردهای مهم سیاست گذاری در هر کشور است. در این راستا پایش کیفیت آب مخازن سدها به عنوان یک گام اساسی در مدیریت این منابع با ارزش اهمیت ویژه ای دارد. کاهش هزینه های عملیات پایش و طراحی شبکه پایش که بیشینه اطلاعات از آن حاصل شود، از اهداف مشترک همه برنامه های پایش است. در این تحقیق سعی شده است با استفاده از مدل کیفی CE-QUAL-W2 نقاطی از مخزن سد کرخه که مقادیر شاخص های کیفی در طول زمان در آن ها تغییرات زیادی را نشان می دهد شناسایی شود. برای این منظور، کنترل تغذیه گرایی در مخزن سد به عنوان هدف عملیات پایش در نظر گرفته شد و با توجه به اینکه چهار پارامتر اورتوفسفات، نیترات، کلروفیلa و اکسیژن محلول تاثیر زیادی در ایجاد بستر مناسب برای رشد ماکروفیت ها، جلبک ها و انواع علف های هرز آبی دارند، این چهار شاخص مورد مطالعه قرار گرفتند. با استفاده از مقادیر اندازه گیری شده شاخص های مورد مطالعه در یک دوره چهارده ماهه از اردیبهشت ماه 1384 تا تیر ماه 1385 مدل پیش بینی کیفیت دوبعدی CE-QUAL-W2 کالیبره و واسنجی شد و با استفاده از سری زمانی شاخص های کیفی در سلول های مدل، مقادیر واریانس زمانی محاسبه شده و نقاطی که دارای واریانس زمانی بیشینه است به عنوان نقاط بحرانی از نظر پایش کیفیت معرفی شدند. نتایج بدست آمده بیانگر کارایی متدولوژی پیشنهادی در تعیین نقاط بحرانی به منظور پایش کیفی مخازن سدها است.

مدول برشی یکی از مهم ترین ویژگی های نهشته های خاکی است، که برای انجام تحلیل های دینامیکی باید مورد ارزیابی دقیق قرار گیرد. از سویی دیگر مناطق وسیعی از کره زمین، از جمله بخش های وسیعی از مناطق جنوبی ایران، پوشیده از خاک های کربناتی است. این خاک ها بسیاری از میدان های عظیم نفتی و گازی جهان را در خود جای داده و همواره مورد ساخت و سازهای گسترده ای نیز قرار دارند. از این رو بررسی کامل رفتار این خاک ها از اهمیت بالایی برخوردار است. در این پژوهش، مدول برشی ماسه کربناتی بوشهر با استفاده از آزمون های آزمایشگاهی ستون تشدید و سه محوری سیکلی مورد بررسی قرار گرفته است. اثر فشار محدودکننده و دانسیته نسبی بر تغییرات مدول برشی این ماسه مطالعه شده است. مطالعات آزمایشگاهی این پژوهش در دو حالت همسان و غیرهمسان انجام گرفته تا چگونگی اثر شرایط تنش حاکم اولیه بر المان خاک در رفتار آن مشخص شود. نتایج آزمایش ها نشان می دهد که افزایش فشار محدودکننده میانگین و همچنین دانسیته نسبی، افزایش مدول برشی خاک را به دنبال دارد. همچنین نتایج بیانگر آن است که ناهمسانی تنش تحکیم اولیه در مقایسه با سایر پارامترها اثر کمتری بر رفتار خاک دارد. نتایج با بازه ها و مدل های پیشنهادی محققین مقایسه شده و در نهایت مدلی برای ارزیابی منحنی تغییرات نسبت مدول برشی خاک کربناتی بوشهر در برابر کرنش برشی ارائه شده است.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (pdf) مراجعه فرمایید.

با توجه به رفتار برشی متفاوت ماسه های کربناته از سیلیکاته در برابر بارهای وارد شده و تنوع زیاد آن ها در اقصی نقاط دنیا و خلیج فارس و دریای عمان، در این مقاله رفتار برشی چهار نمونه از ماسه های کربناته اسکلتی حاصل از سواحل شمالی خلیج فارس و دریای عمان بررسی شده است و پارامترهایی مانند دانه بندی، ویژگی های فیزیکی، تصاویر میکروسکوپی، فشردگی پذیری، رفتار برشی سه محوری زهکشی شده، مدول الاستیسیته و زاویه اصطکاک داخلی به صورت آزمایشگاهی بررسی می شود. ملاحظه شد که ماسه های کربناته با وجود داشتن یک سری ویژگی رفتاری مشابه با هم و با دیگر نمونه های پزوهش شده در جهان، به لحاظ رفتار حجمی و تنش کرنشی وابسته به شکل دانه ها، دانه بندی اولیه، مقدار خردشگی دانه ها، میزان نسبت منافذ درون دانه ای و بین دانه ای، دانسیته نسبی، تنش-های محصورکننده، درصد کربنات کلسیم و شرایط خاص محیط رسوب است. زاویه دار بودن دانه های اسکلتی موجب افزایش قفل شدگی اسکلت خاک و درنتیجه افزایش زاویه اصطکاک داخلی ماسه ها نسبت به ماسه های کوارتزی می شود. برعکس ماسه های کوارتزی با افزایش تنش محصورکنندگی مدول الاستیسیته پیوسته افزایش نمی یابد، بلکه ابتدا این مقدار افزایش یافته و سپس به خاطر خاصیت خردشدگی دانه ها در این ماسه ها دچار افت شده و یا ثابت می شود.

مهاربند دروازه ای از جمله بادبندهای ابتکاری رایج است که در کشور ما مورد استفاده قرار می گیرد. این بادبند در مقایسه با مهاربندهای هم محور ضربدری به دلیل فضای بازتر معماری مورد توجه بیشتر قرار گرفته است، ولی این نوع مهاربندها از سختی کمتری برخوردار هستند و تمایل بیشتری به کمانش خارج از صفحه دارند. استفاده از میراگرهای جاری شونده به علت قابلیت بالا در اتلاف انرژی زلزله با استقبال چشم گیری در دهه اخیر روبرو شده است. با توجه به پیشرفت های فاحش روش های کنترل غیرفعال برای استهلاک انرژی زلزله و نیز جلوگیری از خسارات لزره ای در اعضای اصلی سازه، این مقاله یک سیستم جدید اصلاحی مناسب به خصوص برای بهسازی لرزه ای سازه های فولادی دارای مهاربند دروازه ای پیشنهاد کرده است. اساس کارکرد این المان پیشنهادی، عملکرد آن به عنوان یک المان فیوز و ایجاد رفتار بهتر در المان های مهاربندی است. در این پژوهش المان جاذب انرژی در دو قسمت مختلف در مهاربند جایگذاری شده است. رفتار المان قبل از قرارگیری در قاب با استفاده از برنامه ANSYS مورد ارزیابی قرار گرفته و ابعاد مناسبی برای آن در نظر گرفته شده است. در ادامه، سه قاب دو بعدی 4، 6 و 8 طبقه در نرم افزار SAP2000 مدل شده و با استفاده از مهاربندهای معمولی و مهاربندهای دارای المان پیشنهادی، مهار جانبی شده و تحت تحلیل دینامیکی غیرخطی تاریخچه زمانی با کمک رکوردهای حوزه نزدیک و دور از گسل قرار گرفته اند. نتایج بررسی ها از مدلسازی میزان شکل پذیری قابل قبول المان پیشنهادی و بهبود عملکرد المان های مهاربندی در هر دو مدل نسبت به قاب مهاربندی شده معمولی را نشان می دهد. از دیگر مزایای استفاده از المان پیشنهادی، کاهش برش پایه، کاهش تغییر مکان ماندگار در طبقات بعد از اتمام زلزله و افزایش شکل پذیری در سازه است. در مجموع المان پیشنهادی این مقاله باعث بهبود عملکرد لرزه ای قاب شده است.

روش های COMAC و نشانه آسیب (DI) که بر پایه تغییر در شکل های مودی است، در شناسایی مقطع طولی آسیب دیده در وسط دهانه عرشه پل ها قادر به تشخیص مقطع طولی آسیب دیده نیست و در برخی موارد مقطع عرضی آسیب دیده را نیز به درستی تشخیص نمی دهند. در این تحقیق ابتدا ضعف روش های گفته شده، نشان داده می شود و سپس روشی جدید برای تشخیص آسیب در عرشه پل از طریق توسعه روش های مذکور ارائه می شود. برای این منظور مدل عددی یک پل دو دهانه هفتاد و سه متری و مدل یک پل پنج دهانه بیست و پنج متری مورد استفاده قرار گرفته است. آسیب ایجادشده روی عرشه پل، از طریق کاهش مدول الاستیسیته یک المان در کنار تکیه گاه پل ها تعریف می شود، نشان داده شده است که با در نظرگرفتن تنها شکل مودهای یک مقطع طولی، این روش ها قادر به شناسایی مکان آسیب دیده نمی باشند و باید از شکل های مودی چندین مقطع طولی استفاده شود.

ایمنی از حوزه هایی است که توجه و آگاهی روزافزونی را توسط مهندسان ترافیک به خود اختصاص داده است. توسعه شهرنشینی باعث افزایش وسایل نقلیه و به تبع آن تصادفات شده است. اولین گام در بهبود ایمنی ترافیک شناسایی نواحی خطر است. تشخیص نواحی خطر با استفاده از داده های تصادفات ترافیکی در جاده ها و شبکه راه ها امکان پذیر است. با این حال در مناطق کوچک مانند تقاطعات، به خصوص درمقیاس حرکت ها، به دلایلی چون رخداد کم تصادفات در یک منطقه خاص و عدم ثبت محل دقیق تصادف، تشخیص نواحی خطر بر اساس داده های تصادفات امکان پذیر نیست. از این رو در این مطالعه، از شاخص تداخل ترافیکی که دارای رخداد به مراتب بیشتر از تصادفات است و امکان ثبت دقیق محل رخداد آن ها با روش تحلیل ویدیویی امکان پذیر است، استفاده گردید. در این مطالعه شاخص چگالی تداخلات بحرانی مبتنی بر شاخص زمان تا تصادف و حجم حرکت های تداخلی ارائه گردید؛ و سپس با استفاده از نرم افزار ARC GIS نواحی خطر به صورت فضایی در محدوده فیزیکی تقاطع مشخص شدند. با استفاده از این روش امکان شناسایی مناطق پرخطر مبتنی بر تداخلات بحرانی تقاطع به وجود می آید. با استفاده از اطلاعات حاصل از آن، تصمیم گیری برای نحوه ارتقا ایمنی تقاطع انجام می شود. به عنوان مطالعه موردی چهارراه بدون چراغ تقاطع وصال شیرازی- بزرگمهر در تهران انتخاب شد. داده های تداخلی با استفاده از تحلیل ویدیویی جمع آوری شد و با بکارگیری روش پیشنهادی در این مقاله نواحی خطر تعیین گردید. نتایج ارزیابی ها، ناحیه ورود مسیر فرعی به مسیر اصلی را پرخطرترین ناحیه، به دلیل تداخل حرکت راستگرد از مسیر فرعی با حرکت مستقیم از مسیر اصلی و حرکت چپگرد از مسیر فرعی با حرکت مستقیم از مسیر اصلی نشان می دهد. مقدار ریسک خطر تداخل حرکت راستگرد از مسیر فرعی با حرکت مستقیم از مسیر اصلی 245.1 است که حدود 8 برابر میانگین ریسک خطر کلیه حرکات می باشد و مقدار ریسک خطر تداخل مشابه سمت دیگر تقاطع 89 است. این دو تداخل دلیل اصلی بالا رفتن ریسک خطر تقاطع می باشند.

در جریان زلزله های گذشته روانگرایی خاک و تغییرشکل های ناشی از آن آسیب های گسترده ای را به پی های شمعی وارد آورده است. این آسیب ها بیشتر در مناطق ساحلی و یا زمین های شیبدار مشاهده شده است. بررسی مساله روانگرایی جهت گسترش بنادر شمالی و جنوبی و اجرای سازه های ساحلی و فراساحلی در کشور ایران به دلیل قرار گرفتن در ناحیه ای با خطر لرزه خیزی بالا و وجود خاک های مستعد روانگرایی در مناطق ساحلی از اهمیت ویژه ایی برخوردار است. اگر چه در سال های اخیر مطالعات زیادی به منظور شناخت جنبه های مختلف این پدیده صورت گفته است؛ اما هنوز عدم بسیاری از قطعیت ها درباره تغییرشکل های جانبی خاک و آثار آن بر پی های عمیق وجود دارد. در این پژوهش سعی شده با استفاده از تحلیل سه بعدی همبسته دینامیکی در حوزه زمان و به کارگیری مدل چندصفحه ای دراگر- پراگر برای خاک، رفتار گروه شمع های مختلف بررسی می شود. بدین منظور با استفاده از نرم افزار Opensees SP رفتار شمع تکی و گروه شمع (1×2، 1×3، 2×2، 3×3) در پروفیل خاک دو لایه تحت نیروهای زلزله و فشار جانبی ناشی از گسترش جانبی خاک، تغییرات فشار آب حفره ای و فشار اندرکنشی میان شمع و خاک بررسی و تحلیل می شود. نتایج نشان می دهد که بیشتر عوامل تاثیرگذار بر رفتار شمع و خاک در آیین نامه های طراحی موجود مانند آیین نامه راه ژاپن همانند (Japanese Road Association) لحاظ نشده است و این موارد لزوم بازنگری روش های تحلیل و طراحی کنونی را آشکار می سازد. همچنین در گروه شمع نیروی جانبی وارد به هر شمع به موقعیت شمع در گروه بستگی دارد که این رفتار ناشی از آثار سایه و همسایگی (اندرکنش) در گروه شمع است.

هدف از این پژوهش، تحلیل و بررسی آزمایشگاهی تاثیر تجمع اجسام شناور در جلوی پایه مربعی با دماغه سهمی شکل بر عمق گودال آبشستگی است. آزمایش ها در شرایط آب زلال و در دو حالت با و بدون تجمع اجسام شناور در جلوی پایه با دبی های 20، 30 و 40 لیتر بر ثانیه و برای ابعاد مختلف اجسام شناور انجام گرفت. نتایج نشان داد که وقتی اجسام شناور بالای سطح آب، هم سطح آب و زیرسطح آب باشند عمق آبشستگی، به ترتیب، بیشینه تا 2.2، 2.36 و 1.44 برابر نسبت به نمونه شاهد افزایش می یابد. علاوه بر این، زمانی که درصد انسداد (نسبت مساحت اشغال شده جریان به وسیله اجسام شناور به سطح مقطع جریان) برابر با %35.29 و اجسام شناور در هم سطح آب قرار گرفته باشند، بیشینه عمق آبشستگی (2.36 برابر نمونه شاهد) رخ می دهد. همچنین در حالتی که اجسام شناور وجود ندارند، میزان آبشستگی پایه مربعی با دماغه سهمی شکل نسبت به حالت پایه مربعی با دماغه تیز، 1.5 برابر کمتر است. بعلاوه وجود اجسام شناور در جلوی پایه مربعی با دماغه سهمی تاثیر قابل ملاحظه ای بر کاهش عمق، عرض و طول گودال آبشستگی نسبت به پایه مربعی با دماغه تیز دارد (2.3 برابر). همچنین با استفاده از آنالیز ابعادی معادله جدیدی برای پیش بینی بیشینه عمق آبشستگی با وجود تجمع اجسام شناور چوبی در جلو پایه مربعی با دماغه سهمی شکل ارائه شد.

جیوه یکی از عناصر سمی و غیرضروری برای انسان است که مقادیر اندک آن باعث بروز مشکلات بهداشتی و زیست محیطی می شود. در این مطالعه نانو لوله های کربنی چند دیواره (MWCNTs) در چهار مرحله برای ایجاد گروه عاملی تیول (MWCNTs-SH) عامل دار شد و کارآیی جاذب های سنتزشده در هر مرحله، در حذف جیوه با یکدیگر مقایسه شد. بر اساس نتایج، جاذب تیول دار شده کارآیی بالاتری نسبت به دیگر جاذب های سنتزشده داشت. با افزایش مقدار دز جاذب درصد حذف جیوه افزایش یافت. عامل pH تاثیر زیادی بر درصد حذف جیوه به وسیله نانو لوله های کربنی چند دیواره تیول دار شده داشت، به گونه ای که درصد حذف در pH=2 و pH=8 به ترتیب 9.8 و 92 درصد بدست آمد. در برازش داده ها با مدل های هم دمای لانگمایر و فرندلیچ مشخص شد که مدل لانگمایر برازش بهتری (R2=0.966) نسبت به مدل فرندلیچ (R2=0.935) به دست می دهد. بیشینه ظرفیت جذب (qm) به دست آمده با مدل لانگمایر 206.64 mg/g بود در حالی که مقدار تجربی آن 160.90 mg/g بوده و در مقایسه با مقادیر qm گزارش شده در مطالعات دیگران از مقدار بالاتری برخوردار بود. بنابراین به عنوان نتیجه گیری کلی می توان گفت که جاذب سنتزشده توانایی بالایی در حذف جیوه از محلول های آبی دارد.

مهاری ها در سازه های ژئوتکنیکی مانند گودبرداری ها نقش ویژه ای دارند. بطور کلی مقطع مهاری در خاک به پنج ناحیه عنصر مسلح کننده، دوغاب، مخلوط دوغاب و خاک اطراف، ناحیه برشی و محیط خاکی تقسیم بندی می شود. هدف اصلی این پژوهش تعیین پارامترهای اندرکنشی خاک- مهاری جهت مدل سازی عددی گودبرداری به روش مهارسازی با نرم افزار FLAC2D است. اصولا تعیین قطر ناحیه تزریق چالش اساسی برای برآورد نیروی مهاری است. قطر ناحیه تزریق شده طبق روش پیشنهادی این پژوهش بر اساس فشار تزریق، حجم دوغاب، پوکی و ضخامت ناحیه برشی تعیین می شود. این قطر حدود 40 درصد نسبت به قطر حاصل از حفاری افزایش نشان می دهد. این در حالی است که در محیط سنگی قطر ناحیه تزریق برابر قطر حفاری است. سایر پارامترها با معادل سازی روابط محیط سنگی برای محیط خاکی تعیین شده اند. برای اطمینان از صحت روابط و روش ارائه شده در این پژوهش اقدام به شبیه سازی آزمون کشش در نرم افزار FLAC شده و با استفاده از نتایج کشش مهار در یک پروژه گودبرداری راست آزمایی صورت گرفته است. نتایج این پژوهش نشان می دهد که ظرفیت باربری نهایی مهاری محاسبه شده از مدل عددی اختلاف قابل قبولی با رابطه پیشنهادی پژوهشگران دارد. همچنین اختلاف تغییرمکان حاصل از شبیه سازی عددی و نتایج کشش مهار در اجرا نیز ناچیز است. بنابراین می توان از این شیوه در مدل سازی های عددی گودبرداری با سیستم مهاری در محیط های خاکی با دقت بالا بهره جست.

انتشار بو از مهمترین مشکلات تولید کمپوست، و مراکز دفن زباله است.پس مطالعه فاصله انتشار بو با توجه به شرایط جغرافیایی و آب و هوایی منطقه تولید کمپوست و یا مرکز تولید بو تا مناطق مسکونی، اداری و تجاری ضروری است. در این پژوهش، بسط و توسعه مدل ریاضی انتشار بو از مراکز دفن و تولید کمپوست بر اساس تئوری انتشار آلاینده گاوسی انجام شده است. با استفاده از مدل ریاضی، معادلات انتشار بو از مرکز دفن و تولید کمپوست کهربزک حل شد. مدل ریاضی استفاده شده برای حل معادلات انتشار بو به روش پاسکوئیل جی فورد(Pasquill Gifford)  و گاوس (Gauss) انجام شده است. در روش روش پاسکوئیل جی فورد، با استفاده از اطلاعات هواشناسی منطقه ضرایب پراکندگی در جهت جانبی و عمودی و معادله انتشار به روش گاوسی حل شده است. برای یافتن جهت باد غالب از نرم افزار WRPLOT view و برای یافتن سرعت انتشار آمونیاک از معادله تجزیه درجه اول استفاده شده است. سپس مدل انتشار آمونیاک با استفاده از معادله انتشار گاوسی محاسبه شد. برای تشخیص کلاس پایداری در روز و محل مشخص از محاسبه طول مونین ابوخوف و مقدار تابش خالص خورشید استفاده شد. اثر زاویه تابش آفتاب و پارامترهای توپوگرافی منطقه در این محاسبات در نظر گرفته شده است. نتایج به دست آمده نشان می دهد سرعت آمونیاک انتشار یافته از این مرکز دفن و تولید کمپوست، برابر 163 گرم بر ثانیه است. با حل معادله انتشار گاوسی بیشینه غلظت لحظه ای آمونیاک برابر 180 میلی گرم بر متر مکعب در فاصله 80 متری از منبع و در ارتفاع موثر 1.5 متری بدست آمد. آمونیاک انتشاریافته از این مرکز، توانایی انتقال تا فاصله 2 کیلومتری از این مرکز دفن را دارد. با توجه به اینکه نزدیکترین مرکز مسکونی در فاصله 8.1 از این مرکز دفن قرار دارد، بنابراین خطری از لحاظ انتشار آمونیاک مردم این منطقه را تهدید نمی کند.

در این پژوهش به بهسازی لرزه ای سد بتنی وزنی در مقابل آثار اندرکنش با استفاده از انواع مدل های لایه ایزولاسیون پرداخته می شود. برای انجام آنالیز از نرم افزار Ansys استفاده شده و تاثیر اندرکنش سد، مخزن و فونداسیون در مدل ها لحاظ شده است. با توجه به رفتار و هندسه سد بتنی وزنی، مدل سازی به صورت دو بعدی انجام گرفته و برای تحلیل دینامیکی از روش Newmark و برای شرط مرزی انتهای دوردست مخزن هم از شرط مرزی Sommerfeld استفاده شده است. به عنوان یک مطالعه موردی، آنالیز لرزه ای سدKoyna  در کشور هند مورد توجه قرار گرفته و مولفه های افقی و قائم شتاب نگاشت زمین لرزهTaft به مدل اعمال شده است. مدل سازی ها تحت حالاتی که در آن، سد بدون لایه و دارای لایه ایزولاسیون در امتداد ارتفاع سد بتنی وزنی و متصل به سطح بدنه بالادست سد به صورت یکپارچه، منقطع و پلکانی و همچنین سد با ماهیچه بتنی در پنجه سد (Fillet)، انجام گرفته است. نتایج حاصل از تحلیل مدل ها، تاثیر قابل توجه لایه ایزولاسیون را در کاهش پاسخ های مربوط به تغییر مکان ها و تنش ها نشان می دهد. دلیل این امر استهلاک امواج فشار هیدرودینامیکی ناشی از اندرکنش سد و مخزن هنگام وقوع زمین لرزه به وسیله لایه ایزولاسیون است.

یکی از کارآمدترین انواع مستهلک کننده های انرژی در کانال های باز، سراشیب های بلوکی است، که آنها را می توان نوع خاصی از شیب شکن های همراه با بلوک اغتشاشی، ولی با ساختار طبیعی سنگدانه ای و غیرسیمانی، در نظر گرفت. در آزمایشگاه ها برای بررسی رفتار جریان روی این سازه ها، مدل های فیزیکی مختلفی ساخته شده اند، که با چشم پوشی از هزینه و زمان بر بودن آزمایش ها، مشکلات ناشی از تغییرات مقیاس را نیز به همراه دارند. امروزه با استفاده از کدهای دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)، رفتار هیدرولیکی سیال بررسی می شود. در این پژوهش به شبیه سازی جریان بر روی یکی از انواع سراشیب های بلوکی پرداخته شده و سازوکار استهلاک انرژی روی آن بررسی می شود. برای این منظور از نرم افزارFLOW-3D ، مدل سطح آزاد VOF و مدل آشفتگی شبیه سازی گردابه های بزرگ (LES) استفاده شده است. نتایج حاکی از استهلاک انرژی بیشتر برای آشفتگی بیشتر جریان و افزایش آشفتگی با تشکیل جریان برگشتی است. در نتیجه، استهلاک انرژی به ترتیب در جریان غیرمستغرق و سپس در حالت های تداخل دنباله ها و زبری منفرد از جریان مستغرق بیشتر است. برای افزایش بیشتر استهلاک باید یا تا حد امکان از مساحت مقطع عرضی موثر کاست و یا با ثابت نگه داشتن مقطع عرضی موثر و حجم دبی عبوری و استغراق، عوامل زبری را کاهش داد.

با توجه به اهمیت آتش سوزی و تاثیر آن بر پایداری سازه های های فولادی، بررسی تاثیر آتش سوزی بر این سازه ها در سال های اخیر مورد توجه قرار گرفته است. با توجه به حساسیت فولاد نسبت به حرارت و هزینه بالای مقاوم سازی قاب های فولادی به کمک پوشش های حرارتی، لزوم بررسی رفتار دقیق قاب های فلزی در حرارت های بالا به منظور کاهش آثار نامطلوب افزایش درجه حرارت به خوبی احساس می شود. به منظور نیل به این هدف و با توجه به هزینه بالای تست های آزمایشگاهی و محدودیت آن ها در بررسی پارامترهای متعدد در هر آزمایش استفاده از روش اجزاء محدود به عنوان ابزاری توانمند در مدل کردن قاب های فولادی تحت شرایط حرارت ارزش و اهمیت خود را نشان داده است. با عنایت به این موارد در این پژوهش به بررسی اثر آتش بر تیرهای فولادی با در نظر گرفتن نرم شدگی رفتار اتصال و افت مقاومت مصالح پرداخته شده است. سپس با استفاده از نرم افزار ANSYS بررسی زمان دوام سازه در آتش سوزی انجام شده است. این قاب مورد آزمایش، یک قاب سه بعدی تک دهانه است که در شرایط مختلف شامل تاثیر نوع اتصال، بررسی تاثیر انبساط طولی، تاثیر نوع بارگذاری حرارتی و نوع آتش بررسی شده است. برای درستی آزمایی نتایج حاصل از تحلیل عددی با نتایج به دست آمده از کار سایر پژوهشگران مقایسه شده است. در پژوهش انجام شده نتیجه گرفته شد که استفاده از نمودار آتش استاندارد در طراحی سازه های فولادی، زمان دوام کمتری نسبت به آتش طبیعی دارد که نشان از دست بالا بودن مقادیر در طراحی است.