دفاع هوافضایی
سال:1403 | دوره:3 | شماره:3 |تعداد مقالات:6

در این پژوهش تأثیر عواملی مانند سرعت و دمای جریان خنک کننده، شار حرارتی و زاویه قرارگیری پره بر میزان انتقال حرارت بررسی شده است. برای این منظور از پره ی سهموی مقعر با زوایای 0، 45 و 90 درجه نسبت به جریان خنک کننده (هوا)، سرعت جریان (بین 1 تا 5/2 متر بر ثانیه) و شار حرارتی 5/18 و 6/4 کیلووات بر متر مربع استفاده شده است. به دلیل رسانایی حرارتی بالا، جنس پره از فلز آلومینیوم انتخاب گردیده است. نتایج نشان داد که نوک تیز و انحنای پره سهموی علاوه بر کاهش وزن و حجم پره سهموی نسبت به پره مثلثی، موجب بهبود یکنواختی جریان و افزایش سطح تماس حرارتی و در نتیجه کاهش افت فشار و تنش های حرارتی و افزایش طول عمر پره می گردد. انتهای بسیار تیز پره سهموی باعث کاهش پدیده های گردابی و تغییرات ضریب انتقال حرارت شده و با افزایش سرعت جریان، میانگین ضریب انتقال حرارت افزایش می یابد. همچنین تغییر زاویه بین جریان سیال و امتداد پره تأثیر چندانی بر کارایی پره ها نداشته و افت فشار تنها به سرعت جریان وابسته است؛ به طوری که کمترین افت فشار در زاویه برخورد صفر درجه مشاهده شد. افزایش سرعت جریان به طور قابل توجهی منجر به افزایش افت فشار می شود، در حالی که تغییر زاویه پره و شار حرارتی تأثیرات کمتری بر افت فشار دارند. در زاویه برخورد صفر درجه، به دلیل کاهش مقاومت سطح مقطع پره در برابر جریان، کمترین میزان افت فشار مشاهده شد.

محافظ گیرنده راداری یکی از اجزای مهم در سامانه راداری است که از گیرنده در برابر نویز و امواج پرتوان جلوگیری می کند و به امواج براساس توان و فرکانس انتخابی بر پایه ساختار اجازه عبور میدهد. در این مقاله، شبیه سازی ساختارهای مختلف محافظ گیرنده راداری با استفاده از نرم افزار کامسول در محدوده فرکانسی باند X بر پایه موجبر WR90 انجام شده و پارامترهای ضرایب عبور و بازتاب و حداکثر شدت میدان ایجاد شده مورد بررسی قرار گرفته است. ساختارهای مورد بررسی در این شبیه سازی شامل ساختارهای جفت صفحه آیریس، صفحات آیریس به همراه الکترود، مخروطی، الکترود دمبلی نوک تیز قابل تنظیم، دمبلی نوک تیز و ساختار دمبلی می باشد.نتایج شبیه سازی نشان می دهد که ساختار داخلی موجبر نقش مهمی در عملکرد فیلتراسیون، مدهای فرکانسی و شدت میدان ایجاد شده بر روی نوک الکترودها دارد. ساختار الکترود دمبلی نوک تیز قابل تنظیم، به دلیل شدت بالای میدان الکتریکی در نوک الکترودها، برای تولید پلاسما در محافظ های پلاسمایی نسبت به سایر ساختارها برتری دارد.

فعالیت های آموزشی نظامی یک نگرانی جدی برای سازمان های دفاعی در سراسر جهان است. این فعالیت ها، با هدف قرار دادن خاک های زیرزمینی، آلاینده های زیست محیطی هستند، از طرف دیگر تامین آب آشامیدنی مناسب برای نیروهای صحرایی تنها یکی از وظایف نظامی متعدد و متنوع رسته مهندسی است. لذا بررسی آلاینده های مختف در آب مورد نیاز محیطهای دفاعی ضروری است. در این پژوهش، یک نوع جدیدی از روش رنگ سنجی در دسترس، سریع، بسیار حساس و انتخابی برای تشخیص یون سولفید با استفاده از یک کمپلکس مبتنی بر مخلوط فلزی لیگاندها ارائه شده است. در این مطالعه، کمپلکس کاتیون روی با رنگ اریوکروم بلک تی و ترکیب کمپلکس ایجاد شده با رنگ اریتروسین EBT-Zn2+-ERS برای اولین بار به عنوان حسگر آنیونی سولفید پیشنهاد شد. محدوده خطی برای سولفید 92/85-20/0 میکرومولار و ضریب همبستگی آن 9917/0 می­باشد. همچنین حد تشخیص روش 04/0 میکرومولار و انحراف نسبی در دو غلظت 0/38 و 0/69 میکرومولار به ترتیب 64/1 و 84/0 درصد بدست آمد. روش ارائه شده،  با موفقیت برای تعیین سریع یون های سولفید در نمونه های آب آشامیدنی پادگان نظامی، آب معدنی و آب دریاچه مهارلو استفاده شد. این روش در محیط آبی بدون استفاده از حلال های شیمیایی، که آلاینده محیط زیست هستند، انجام شده و حد تشخیص این روش در مقایسه با روش های قبلی انجام شده، کمتر است، لذا چشم انداز خوبی در زمینه های بررسی آلاینده های مختلف در محیطهای دفاعی پیشنهاد می گردد.

در جهانی که امنیت غذایی و دارویی به یکی از ارکان اساسی پدافند غیرعامل تبدیل شده است، حفظ و مدیریت زنجیره تأمین داروهای حساس به شرایط محیطی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در چنین شرایطی، نقش لجستیک دارویی در تأمین داروهای حیاتی برای جامعه، به خصوص در شرایط بحرانی و تحریم ها، از اولویت های اصلی دولت ها به شمار می آید. سامانه های توزیع دارو در کشورهایی مانند ایران، به دلیل حساسیت بالای مواد بیولوژیکی و گرماپذیری آن ها، نیازمند نظارت دقیق و لحظه ای هستند. عدم حمل صحیح داروها منجر به قاچاق دارو، از دست رفتن آن ها و درنتیجه تهدید جدی سلامت جامعه می شود. این مقاله با الهام از الگوریتم ژنتیک و پیشنهاد ایده‏ای جهت کاهش زمان و عملکرد صحیح، روشی به نام SEGA جهت بهینه سازی بخش بندی خط سیر ناوگان توزیع دارو معرفی می کند و به بررسی و بهینه سازی یکی از چالش های عمده در لجستیک دارویی ایران می پردازد: حجم عظیم داده های مکانی-زمانی خودروهای یخچال دار توزیع دارو. این داده ها که شامل اطلاعاتی همچون دمای داخلی یخچال، دمای محیط خارجی، سرعت خودرو، محدوده و موقعیت جغرافیایی می شوند، برای حفظ امنیت و کیفیت داروهای حمل شده ضروری هستند؛ اما ازآنجاکه این داده ها به صورت لحظه ای ارسال می شوند، سیستم با مشکل سرریز شدن پایگاه های داده مواجه و نیاز به راه حلی برای خلاصه سازی این داده ها احساس می شود. نتایج شبیه سازی ها و آزمایش ها نشان می دهد که ارائه ایده مناسب جهت بهبود عملکرد الگوریتم ژنتیک، بخش بندی و خلاصه سازی داده ها را به درستی و باکیفیت بالا انجام دهد؛ به طوری که نتایج نشان می دهد که روش پیشنهادی می تواند سرعت و کارایی سیستم را در حد 92 درصد بهبود بخشند.

در پژوهش حاضر، تأثیر ارتفاع فینلت ها به عنوان یک روش کنترل غیرفعال نوفه لبه فرار به صورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. طیف فشار سطح، طول مشخصه نوسانات فشار سطح در راستای دهانه و سرعت جابجایی ساختارهای گردابه ای در محدوده لبه فرار، پارامترهای مهمی در تعیین نوفه لبه فرار در دوردست هستند. به منظور اندازه گیری پارامترهای فوق، از یک صفحه تخت مجهز به حسگرهای اندازه گیری فشار ناپایای سطح، استفاده شده است. نتایج نشان داد که یک ناحیه با گرادیان فشار معکوس در پایین دست فینلت ها ایجاد شده و با افزایش ارتفاع تشدید می گردد. همچنین مشخص شد که ارتفاع فینلت به عنوان مقیاس طول، مقیاس مناسبی جهت نرمال کردن موقعیت طولی است. حضور تمامی فینلت های درشت منجر به کاهش قابل توجه طیف فشار سطح در تمامی محدوده فرکانسی شده و با افزایش ارتفاع، به میزان بیشتری کاهش می یابد. فینلت های ریز منجر به کاهش طیف فشار سطح در فرکانس های بالا و همزمان افزایش آن در فرکانس های پایین و میانی می گردند. استفاده از هر دو نوع فینلت منجر به افزایش طول مشخصه در فرکانس های میانی و مخصوصاً پایین شده است. سرعت جابجایی ساختارهای گردابه ای نیز، در پایین دست تمامی فینلت های درشت و ریز، کاهش یافته و افزایش ارتفاع فینلت ها منجر به کاهش بیشتر آن می گردد.

خنک کاری لایه ای یکی از مهمترین و تأثیرگذارترین بخش های پره های توربین های گاز و موتورجت به شمار می آید. در این مقاله، خنک کاری لایه ای پره های توربین گاز، روی صفحه ی تخت به صورت سه بعدی، با روش حجم محدود و با استفاده از مدل اغتشاشی k-ε واقعی شده که بهبود یافته ی مدل استاندارد می باشد، بررسی شده است. در این بررسی برای یافتن بهترین حالت خنک کاری، تأثیرات نسبت دمش، نسبت دانسیته با تزریق دو سیال هوا و دی اکسیدکربن به عنوان سیال سرد (DR)، اثر تغییر زاویه ی تزریق سیال خنک کننده (زاویه ی مرکب) و تأثیر تغییر درصد اغتشاشات جریان اصلی روی راندمان خنک کاری مورد بررسی قرار گرفته است. برای اعتبارسنجی داده ها، راندمان خنک کاری لایه ای داده های عددی با داده های تجربی مقایسه شد که نتایج نمایانگر انطباق بسیار خوب روش عددی بکار رفته بود. نتایج بدست آمده نشان داد که با افزایش نسبت دمش و درصد اغتشاشات جریان اصلی، راندمان خنک کاری کاهش می یابد. همچنین با افزایش زاویه ی تزریق سیال خنک کننده، راندمان خنک کاری لایه ای افزایش می یابد. در نتیجه با افزایش زاویه ی تزریق سیال خنک کننده در نسبت دمش های کم و درصد اغتشاشات کم، می توان راندمان خنک کاری را به اندازه ی قابل ملاحظه ای افزایش داد.