مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

48
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

10
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

بررسی عددی اثرات آیرودینامیکی میزان خمیدگی بالک های خمیده مقابل هم و مقایسه آن ها با بالک های تخت در جریان مافوق صوت

صفحات

 صفحه شروع 27 | صفحه پایان 37

چکیده

 بالک های خمیده به دلیل امکان قرارگیری در درون لوله مزیت مهمی برای پرتابه های دارای این نوع بالک در جانمایی و حمل ونقل آن ها ایجاد می کنند. بالک های خمیده متداول ویژگی های آیرودینامیکی منحصربه فردی مانند تغییر در اندازه و جهت غلتش با افزایش عدد ماخ را دارا هستند. بالک های خمیده مقابل هم ویژگی های آیرودینامیکی نابجا و غیرخطی این بالک ها را حذف کرده و زمینه را برای هدایت پرتابه های دارای بالک های خمیده فراهم می کند. در این تحقیق اثر میزان انحنا یا خمیدگی بالک های خمیده مقابل هم بر عملکرد آیرودینامیکی پرتابه, مورد بررسی قرار گرفته است. این بررسی با استفاده از شبیه سازی عددی انجام شده و نتایج با مقادیر تونل باد مقایسه گردید که از دقت خوبی برخوردار است. شبیه سازی در عدد ماخ 5/1 و زوایای حمله 0 و 5 درجه با فرض جریان تراکم پذیر لزج انجام شده است و فیزیک جریان در اطراف بالک ها مورد مداقه قرار گرفته است. نتایج نشان داد افزایش انحنای بالک ها ضریب برآ و پسا را به میزان 7 درصد و گشتاور پیچشی را تا 20 درصد افزایش می دهد. همچنین افزایش انحنا, جدایش جریان در محل اتصال لبه حمله بالک به بدنه را حذف می کند.

چندرسانه ای

  • ثبت نشده است.

    • استنادها

  • ثبت نشده است.

    • ارجاعات

  • ثبت نشده است.

    • استناددهی

    مقالات مرتبط نشریه ای

  • ثبت نشده است.

    • مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.

    • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.

    • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button