مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

72
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

10
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

بررسی شدت تصادفات بر اساس جذب انرژی در فرآیند برخورد

صفحات

 صفحه شروع 353 | صفحه پایان 366

چکیده

 افزایش روزافزون سوانح ترافیکی و خسارات و متوفیان آن, ایمنی ترافیک را تبدیل به یک چالش جهانی کرده است. هرکدام از شاخص های موجود بررسی کننده شدت تصادفات دارای فرضیاتی هستند که آن ها را از تداخلات واقعی دور می کند. در این پژوهش با بررسی تصادفات شبیه سازی شده و تحلیل نتایج آن, ایمنی موردبررسی قرار می گیرد. برای بررسی دقیق تر تصادفات و موشکافی فرآیند تصادف از روش های عددی المان محدود استفاده است. با استفاده از مدل های المان محدود و اجرای مدل های المان محدود تصادفات در نرم افزار LS-DYNA باتوجه به زوایا و سرعت های نسبی در حالت های مختلف (محل برخورد دو خودرو) شبیه سازی شده-اند. به عبارتی, تحلیل اجزاء محدود دینامیکی الاستیک-پلاستیک چند جسمی مورد شبیه سازی قرار گرفته است. با تحلیل نتایج و بررسی شرایط خودروها بعد از برخورد و با توجه به قانون پایستگی انرژی جنبشی, با بررسی انرژی جنبشی قبل از برخورد و بعد از برخورد, انرژی تلف شده در فرآیند برخورد محاسبه شده است. انرژی تلف شده در برخورد به صورت تغییر شکل در نواحی برخورد-خودرو- نمایان می شود. به این ترتیب برای هر حالت از برخورد با توجه به شرایط آن مقدار انرژی تلف شده قابل محاسبه است و به صورت گراف هایی برای هر حالت ارائه شده است. در شبیه سازی های انجام شده حالت های (مودهای) مختلف تغییر شکل (جهندگی, پارگی, کشیدگی و...) در قطعات خودروها مشاهده شده است و در بررسی آثار تصادف مدنظر قرار گرفته است؛ بنابراین با توجه به انرژی جذب شده در طول فرآیند برخورد, شدت برخورد قابل پیش بینی است.

چندرسانه ای

  • ثبت نشده است.

    • استنادها

  • ثبت نشده است.

    • ارجاعات

  • ثبت نشده است.

    • استناددهی

    مقالات مرتبط نشریه ای

  • ثبت نشده است.

    • مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.

    • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.

    • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button