مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

596
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

263
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

اثرسنجی احداث خطوط اتوبوس تندرو بر فراوانی تصادف در بزرگراه های شهری (مطالعه موردی: بزرگراه رسالت تهران)

صفحات

 صفحه شروع 603 | صفحه پایان 615

کلیدواژه

روش بیزین تجربی (EB) Q2

چکیده

 ایمنی بزرگرا ه های شهری از مسایل مهم در مدیریت ترافیک کلان شهرها است که معمولا تحت تاثیر عوامل مختلفی از جمله احداث خطوط و ایستگاه های حمل ونقل همگانی است. این مقاله به مطالعه اثر ایمنی احداث خطوط تندروی اتوبوس بر فراوانی سوانح بزرگراه های درون شهری می پردازد. در این پژوهش 14 سایت در بزرگراه رسالت در شهر تهران برای مطالعه قبل و بعد و 40 سایت مرجع از لحاظ مشابهت وضعیت هندسی و ترافیکی برای ایجاد تابع عملکرد ایمنی ( (SPF انتخاب شدند. در این پژوهش دوره زمانی برای انجام اثرسنجی مطابق با مبانی روش بیزین تجربی (EB) سه سال قبل و بعد از اقدام در نظر گفته شد. در روش بیزین تجربی از اطلاعات سایت های اقدامی برای مطالعه قبل-بعد و از اطلاعات سایت های مرجع برای ساخت توابع عملکرد ایمنی (SPF) استفاده شده است. در این مطالعه تنها تصادفات در مقاطع بین تقاطعی برای انجام اثرسنجی در نظر گرفته شد. نتایج این پژوهش نشان داد ضریب اصلاح تصادف (CMF) معادل 87/0 بوده و مقدار معناداری 69/5 با سطح اطمینان 95% محاسبه گردید که باعث کاهش 58/12درصدی تعداد کل تصادفات شده است. در مجموع, روش بیزین تجربی به دلیل حذف اثر رگرسیون به میانگین, پاسخهای منطقی و رویکرد نه چندان دشوار آن می تواند برآورد دقیقی از میزان وقوع تصادفات و عوامل موثر در کاهش آن جهت ایمنی در بزرگراه ها بدست آورد. استفاده از روش بیزین تجربی(EB) برای محاسبه اثرات رگرسیون به میانگین (RTM) و تغییرات حجم تردد ترافیک اعتبار این یافته ها را اثبات می نماید. دامنه کاهش تصادفات از 25/1 درصد الی 6/65 درصد بوده است.

چندرسانه ای

  • ثبت نشده است.
  • استنادها

  • ثبت نشده است.
  • ارجاعات

  • ثبت نشده است.
  • استناددهی

    APA: کپی

    بهنود، حمیدرضا، زمانی، ساسان، و نادران، علی. (1398). اثرسنجی احداث خطوط اتوبوس تندرو بر فراوانی تصادف در بزرگراه های شهری (مطالعه موردی: بزرگراه رسالت تهران). مهندسی حمل و نقل، 10(3 (پیاپی 40) )، 603-615. SID. https://sid.ir/paper/223915/fa

    Vancouver: کپی

    بهنود حمیدرضا، زمانی ساسان، نادران علی. اثرسنجی احداث خطوط اتوبوس تندرو بر فراوانی تصادف در بزرگراه های شهری (مطالعه موردی: بزرگراه رسالت تهران). مهندسی حمل و نقل[Internet]. 1398؛10(3 (پیاپی 40) ):603-615. Available from: https://sid.ir/paper/223915/fa

    IEEE: کپی

    حمیدرضا بهنود، ساسان زمانی، و علی نادران، “اثرسنجی احداث خطوط اتوبوس تندرو بر فراوانی تصادف در بزرگراه های شهری (مطالعه موردی: بزرگراه رسالت تهران)،” مهندسی حمل و نقل، vol. 10، no. 3 (پیاپی 40) ، pp. 603–615، 1398، [Online]. Available: https://sid.ir/paper/223915/fa

    مقالات مرتبط نشریه ای

    مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.
  • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.
  • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button