مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

619
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

189
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

ارزیابی رفتار دینامیکی واگن متروی تهران

صفحات

 صفحه شروع 61 | صفحه پایان 70

کلیدواژه

چکیده

 در این مقاله با مدلسازی بوژی CCDZC42در واگن های نسل اولمتروی تهران, به بررسی رفتار دینامیکی این بوژی بر روی خط مستقیم پرداخته شده است. شبیه سازی دینامیکی در نرم افزار (Universal Mechanism) انجام شده است. در ابتدا با شبیه سازی قطعات مختلف بوژی در نرم افزار مدل سازی سه بعدی, ممان اینرسی ادوات بوژی و جرم های مختلف قسمت های بوژی به دست آمده است و سپس بوژی به طور کامل در نرم افزار گرافیکی مونتاژ شده است. در شبیه سازی دینامیکی واگن مترو, شبیه سازی سیستم تعلیق اولیه و ثانویه با توجه به تفاوت این دو سیستم تعلیق اولیه و ثانویه این واگن نسبت به واگن های معمول که از فنر های لول بهره می برند, نیاز به شبیه سازی دقیقی دارند. سپس با وارد کردن قطعات به نرم افزار دینامیکی مدل واگن و بوژی تکمیل شده است و سپس اقدام به به دست آوردن سرعت بحرانی واگن و شتاب های عمودی بدنه شده است. با توجه به تفاوت سیستم تعلیق ثانویه به کار رفته در این ناوگان در انتها اقدام به شبیه سازی سیستم تعلیق فنر هوایی و سپس ارزیابی نیروهای دینامیکی واگن و شتاب های خروجی اعمال شده بر بدنه صورت گرفته است. در انتها اندیس راحتی سفر واگن مترو تهران به دست آورده شده است. با توجه به روش های مختلف به دست آوردن معیار راحتی سفردر واگن های مسافری مقدار اندیس راحتی سفر به دست آمده از شبیه سازی دینامیکی با مقادیر مجاز موجود مقایسه شده است.

چندرسانه ای

  • ثبت نشده است.
  • استنادها

  • ثبت نشده است.
  • ارجاعات

  • ثبت نشده است.
  • استناددهی

    APA: کپی

    نصر، اصغر، ناصری طاهری، محمدمهدی، و شهروی، مجید. (1399). ارزیابی رفتار دینامیکی واگن متروی تهران. پژوهشنامه حمل و نقل، 17(1 (پیاپی 62) )، 61-70. SID. https://sid.ir/paper/83723/fa

    Vancouver: کپی

    نصر اصغر، ناصری طاهری محمدمهدی، شهروی مجید. ارزیابی رفتار دینامیکی واگن متروی تهران. پژوهشنامه حمل و نقل[Internet]. 1399؛17(1 (پیاپی 62) ):61-70. Available from: https://sid.ir/paper/83723/fa

    IEEE: کپی

    اصغر نصر، محمدمهدی ناصری طاهری، و مجید شهروی، “ارزیابی رفتار دینامیکی واگن متروی تهران،” پژوهشنامه حمل و نقل، vol. 17، no. 1 (پیاپی 62) ، pp. 61–70، 1399، [Online]. Available: https://sid.ir/paper/83723/fa

    مقالات مرتبط نشریه ای

    مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.
  • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.
  • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button