حوضه آبریز مارون-جراحی در استان های کهگیلویه و بویراحمد واقع شده و به تالاب بین المللی شادگان منتهی می شود. با توجه به مصارف موجود، تمام پتانسیل منابع آب حوضه به مصرف رسیده و تالاب و حوضه از منظر پایداری محیط زیستی در شرایط شکننده ای قرار دارند. تخصیص های صورت گرفته ازسوی وزارت نیرو برای این حوضه نیز متفاوت از وضع موجود بوده و اجرای آن نیازمند کاهش بیش از نیمی از مصارف در استان خوزستان و افزایش 2/5 برابری برداشت های استان کهگیلویه و بویراحمد از این حوضه است. در راستای پوشش تخصیص وزارت نیرو، احداث سد آبریز (مارون2) در استان کهگیلویه و بویراحمد پیشنهاد شده، اما موقعیت مصارف اصلی سد که شامل توسعه کشاورزی دشت های دهدشت غربی و چرام است، خارج از حوضه مارون و در حوضه زهره قرار دارد. روند بارش و آبدهی بلندمدت حوضه آبریز مارون-جراحی کاهشی بوده و تالاب نیز شرایط نامساعد کمّی وکیفی را تجربه کرده و حقابه آب شیرین آن تأمین نمی شود. شرایط این حوضه به نحوی است که نه تنها هرگونه بارگذاری جدید بر منابع آب حوضه ازجمله احداث سد آبریز در تعارض با پایداری محیط زیستی حوضه مارون-جراحی و تالاب شادگان است، بلکه در همین راستا و برای حفظ حیات تالاب شادگان لازم است مصارف موجود استان خوزستان در حوضه مارون-جراحی نیز تعدیل شده و کاهش یابد.

سرعت بالای رشد و گسترش شهری به همراه رشد روزافزون جمعیت و مدیریت ناکارامد، پیامدهای متعدد محیط زیستی نظیر آلودگی هوا، کاهش کمیّت و کیفیت منابع آب، آلودگی صوتی، تخریب پوشش گیاهی و انباشت پسماندها را به همراه داشته که تهدیدی جدی برای تاب آوری و سلامت شهرهاست. ظرفیت بُرد شهری به حداکثر تعداد جمعیت و یا آثار ناشی از فعالیت های آنها شامل مصرف ماده، انرژی، تولید پسماند، توسعه فیزیکی و کاربری های شهری دلالت می کند که می تواند توسط زیستبوم شهری بدون ایجاد تغییرات جدی و یا آسیب های غیرقابل بازگشت به سلامت محیط و ساکنین، تحمل شود. برآورد فشار محیط زیستی در مناطق 22 گانه شهر تهران بیانگر فشار زیاد تا خیلی زیاد در 82% مناطق شهری و فشار متوسط تا زیاد در 18% مناطق است که به معنای عدم تناسب بارگذاری های گسترده انجام گرفته با ظرفیت محیط زیستی کلان شهر تهران و عدم امکان بارگذاری جدید در این کلان شهر است. معضلات متعدد محیط زیستی در کلان شهرهای کشور، بیانگر ضرورت تحول در خط مشی ها، برنامه ریزی و مدیریت شهری و توجه به مفاهیمی نظیر ظرفیت تحمل محیط زیست در طرح های توسعه شهری است. در این راستا ایجاد یک سامانه پشتیبان تصمیم گیری مکان مند پایش محیط زیست شهری و امکان پایش مستمر فشارها، می تواند تصویر واضحی از وضعیت شاخص های منتخب ظرفیت بُرد شهری جهت بررسی میزان فشار محیط زیستی وارد بر شهر را فراهم کند. این سامانه موجب تسهیل در پایش و کنترل وضعیت پایداری محیط زیست شهری و منجر به تصمیم گیری صحیح در برنامه ریزی و مدیریت پایدار شهری خواهد شد.

به منظور خودکفایی در تولید و نصب دکل های حامل آنتن های مخابراتی و با توجه به اعلام آمادگی «شرکت صنایع الکترونیک زعیم» برای ساخت و اجرای این دکل ها، طراحی یک سلسله دکل مهاری با آنتن «VHF» با قاعده مثلث و پایه های لوله ای پیشنهاد گردید. از جمله اهداف این پروژه می توان کمک در قطع وابستگی کشور در زمینه طراحی و ساخت اینگونه دکل ها و به خدمت گرفتن امکانات مرکز محاسبات دانشگاه و نیز بالا بردن توان و دانش فنی در این زمینه را نام برد. درباره انجام این پروژه ضمن رعایت دقیق مشخصات فنی ارائه شده از طرف «شرکت مخابرات» و نیز استانداردهای بین المللی در بارگذاری و آنالیز با استفاده از امکانات پیش رفته کامپیوتری اقدام به ارائه طرح و نقشه های اجرایی گردید. به علاوه در تمام مدت اجرا در حل مسائل فنی مربوط به شرکت زعیم و شرکت مخابرات خدمات مشاوره ای داده شده است.

در این طرح مطالعاتی به منظور بررسی پارامترهای تعیین کننده و عوامل متالورژیکی موثر شامل: محدوده ترکیبات شیمیایی، خواص مکانیکی و سیکل های ویژه عملیات حرارتی مناسب برای ورق های فولادزرهی صورت گرفته است. عناوین اساسی که در این طرح به تفصیل مورد بررسی قرار گرفته اند به شرح زیر است: - مواد انفجاری و پدیده انفجار - بارگذاری انفجاری - امواج ناشی از بارگذاری انفجاری - تغییر فرم پلاستیکی ناشی از ضربات انفجاری - جنبه های متالورژیکی و نحوه توزیع انرژی در مواد ورق های فولادی زرهی - شکست ناشی از فرم دهی انفجاری - ایجاد پوسته در اثر ضربه با سرعت زیاد - ملاحظات مهندسی ضربه در اثر سرعت های زیاد

قبل از توضیح در مورد روش ساخت مین یاب، شناخت مین و انواع ضروری بنظر می رسد.مین: برای جلوگیری از شبیخون دشمن یا جلوگیری از ورود دشمن بمناطقی که امکان پاسداری دقیق آن نیست، میتوان با ایجاد منطقه مین، جلوی نفوذ دشمن را گرفت. همچنین می تواند مناطقی را که رها کرده و مجبور به عقب نشینی شده و یا مناطقی را که حفاظتش مشکل است و یا معابر نیروهای ما را مین گذاری میکند.از آنجا که در منطقه مین گذاری شده احتیاج به نفرات نیست و در عین حال تلفات زیادی را باعث می گردد. آشنایی با ساختمان مین و طرز کار و کاشتن آن و چگونگی خنثی کردن آن ضروری است.ساختمان مین: مین نوعی بمب است که از یک بسته ماده انفجاری یا احتراقی (که در یک محفظه توخالی قرار گرفته) تشکیل شده و بوسیله چاشنی احتراقی یا انفجاری عمل می کند. و خسارات و ضایعاتی به بار می آورد. در جنگهای العلمین (نبرد تانکها) آلمانها میدانهای مین وسیعی به طول بیش از 40 کیلومتر تهیه نمودند که طی شش روز عملیات جنگی، تعداد 615 افسر، 943 سرباز و 288 دستگاه تانک سنگین را از بین بردند.قسمتهای مختلف یک مین: یک مین بطور کلی از پنج قسمت تشکیل میشود.-1 بدنه مین -2 خرج اصلی مین -3 خرج کمکی مین 4- چاشنی -5 ماسوره(1 بدنه مین: جعبه از جنس فلز یا چوب یا چدن یا شیشه یا پلاستیک و حتی مقوا میباد و یا هر چیز دیگری که بتوان در آن محفظه توخالی ایجاد کرد.(2 خرج اصلی: اکثرا تی – ان - تی در نظر گرفته می شود. چون قدرت تخریب زیادی دارد و سرعت انفجار آن زیاد است. در عین اینکه حساسیت کمی دارد. در مقابل، عوامل ساده منفجر می شود. برای مصارف زیر آبی نیز بکار میرود.(3 خرج کمی مین: اکثرا از ماده انفجاری تتریل می باشد که دارای مشخصات زیر است: قدرت آن از خرج اصلی کمتر است، حساسیت آن از خرج اصلی بیشتر است.واسطه انفجار بین خرج اصلی و چاشنی است. ضمنا بعضی از مینها خرج کمکی ندارد.(4 چاشنی: ماده اصلی آن فرمیناب جیوه که دارای حساسیت بسیار زیادی است و قابل انفجار با ضربه یا شعله می باشد.(5 ماسوره: وسیله ای است که ایجاد شعله یا ضربه نموده و با عمل خود موجب شروع آتش در مین می گردد.

با توجه به مشکلات حمل و نقل وسایل و تجهیزات رزمی در خط مقدم جبهه (به لحاظ سنگینی آنها)، نیاز به مصالح سبکتر که همان مقاومت های معمول را داشته باشد مدتهاست احساس می شود.به عنوان یکی از انتخابها، بتن سبک با مصالح سبک پوکه صنعتی لیکا مورد بررسی و آزمایش قرار گرفت که در این زمینه از تجربیات جهاد دانشگاهی دانشگاه علم و صنعت و مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن نیز استفاده شد.در ابتدا مطالعاتی در زمینه انواع سنگرها به لحاظ شکل و اندازه و همین طور انواع سلاحها به لحاظ آثار تخریبی آنها صورت پذیرفت، که با توجه به خصوصیات مناطق جنگی و نیاز جبهه مطالعات در دو بعد بطور همزمان صورت گرفت.بخش اول: سازهدر بخش سازه با توجه به مقاومت تقریبی بتن سبک لیکا و اثر تخریبی خمپاره 120mm سعی شد سنگری اجتماعی که قابل حمل و نقل توسط نفر باشد طراحی گردد اما با توجه به محدودیتهای اجرایی در خط مقدم جبهه و محدودیت وزن و مقاومت بتن سبک موجود، این امر میسر نگشت. به دنبال آن در پی هماهنگی با برادران جهاد دانشگاهی دانشگاه صنعتی شریف و با توجه به امکانات کارگاهی آن جهاد جهت ساخت سنگر اجتماعی یکسری از قالبهای مربوط به سنگر اجتماعی قوسی مورد استفاده قرار گرفت و طبق همان طراحی مربوط به بتن معمولی از بتن سبک استفاده شد.بخش دوم: مصالحپس از انتخاب سنگر اجتماعی (از نوع مدرسه ای) با توجه به آماده بودن قالب آن، سعی شد که با توجه به مقاومت محدود این نوع بتن سبک (که البته در صورت استفاده از مصالح مناسب می تواند مقاومتی در حد بتن معمولی داشته باشد) و وزن مخصوص حدود 1.5 تا 1.7 تن بر متر مکعب، بعنوان مصالح جایگزین بتن معمولی برای ساخت سنگر بکار رود.استفاده از بتن سبک حتی با کیفیت فعلی دانه های لیکا باعث کاهش محسوسی درون قطعات می گردد. بعلاوه با ارتقا کیفیت دانه های سبک لیکا (همانگونه که در برخی کشورهای اروپایی از جمله نروژ و دانمارک تولید می شود)، می توان مقاومتهای بالاتری نیز بدست آورد که در آن صورت مشکلات بیشتری را حل خواهد کرد.در این پروژه ضمن کاربرد بتن سبک جهت ساخت سنگر سعی بر شناساندن این بتن در سطح عموم بوده و فهرست عناوینی که مورد بررسی قرار گرفته بشرح زیر است:الف- بخش مصالح:1- مطالعات اولیه بر روی انواع بتن سبک.2- مقایسه انواع بتن سبک با یکدیگر و انتخاب مناسبترین آنها جهت ساخت سنگر سبک.3- انجام آزمایشات مقدماتی بر روی انواع ترکیبهای مختلف بتن سبک.4- تهیه برنامه کامپیوتری جهت انتخاب بهترین طرح مخلوط با استفاده از چهار نوع مصالح (لیکای ریزدانه- لیکای متوسط- لیکای درشت دانه- ماسه معمولی)5- بررسی نتایج آزمایشات و رسیدن به طرح مخلوطی مناسب جهت ساخت سنگر اجتماعی (در این مورد از سنگر نوع مدرسه ای از تولیدات کارگاه شهید شوریده وابسته به جهاد دانشگاهی دانشگاه صنعتی شریف استفاده شد).6- ساخت سنگر از نوع مدرسه ای با استفاده از بتن لیکا.7- بارگذاری سنگر و بررسی باربری آن در مقایسه با سنگر ساخته شده از بتن معمولی 8- نتیجه گیری.ب- بخش سازه1- مطالعه بر روی اثر تخریبی سلاح خمپاره 120 میلی متری.2- مطالعه بر روی انواع شکلهای هندسی سنگر و انتخاب بهترین شکل آن.3- تعیین بارگذاری.4- تحلیل سازه سنگر در اثر بارگذاری اعمالی.5- بررسی نتایج تحلیل و تعیین ابعاد و ضخامتها.6- نتیجه گیری.