فیلترها/جستجو در نتایج    

فیلترها

سال

بانک‌ها




گروه تخصصی











متن کامل


اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1387
  • دوره: 

    1
  • شماره: 

    4
  • صفحات: 

    41-53
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    2050
  • دانلود: 

    681
چکیده: 

در این مقاله سعی شده است پدیده سایش به طور کامل معرفی گردد و پارامترهای موثر بر سایش غلتک های کاری نورد گرم مورد بررسی قرار گیرد. همچنین، انواع مکانیزم های سایش غلتک های کاری و تفاوت آنها در قفسه های مختلف بیان شده اند. با استفاده از روش المان محدود، و نوشتن برنامه مربوطه، نورد گرم، مدل سازی شده و با استفاده از توزیع فشار در طول غلتک، سایش اندازه گیری می شود. برای به دست آمدن ضریب تجربی موجود در معادله، سایش ناشی از عبورهای مختلف، جمع و با سایش واقعی حاصل از نمونه تست انجام شده در خط نورد گرم شرکت فولاد مبارکه، کالیبره می شود. نتایج به وسیله مقایسه نیروی به دست آمده با نیروی نورد واقعی تایید می شود. در نهایت سایش تئوری و تجربی برای یک قفسه با یکدیگر مقایسه می شود.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 2050

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 681 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نشریه: 

Scientia Iranica

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2022
  • دوره: 

    29
  • شماره: 

    2 (Transactions B: Mechanical engineering)
  • صفحات: 

    461-477
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    54
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

Work ROLLs in the HOT ring ROLLing process are susceptible to various damages due to the contact with HOT metal. Thermo-mechanical fatigue is one of these damages. In order to predict failure resulting from the thermo-mechanical stress in the work ROLLs, the developed code in ABAQUS was used. A comparison between three-and two-dimensional models was made and also, thermal and thermo-mechanical responses of work ROLLs with variable boundary conditions were investigated. The results demonstrated that by applying mechanical and thermal loads separately or simultaneously, the response of work ROLLs is completely different. In the mandrel, the location of the maximum equivalent stress is on the surface, while the location of equivalent maximum stress is on the subsurface of the main ROLL. Upon utilizing cumulative damage rules and the stress-life method, the thermo-mechanical fatigue life was estimated. The cumulated damage to the surface of the mandrel was higher than that to subsurface regions. In contrast to the mandrel, the cumulated damage to the subsurface of the main ROLL was higher than that to the surface regions. In HOT ring ROLLing machines, these locations are prone to crack initiation as a result of the thermo-mechanical fatigue of the work ROLLs.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 54

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1395
  • دوره: 

    6
  • شماره: 

    3
  • صفحات: 

    149-162
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    1391
  • دانلود: 

    661
چکیده: 

در این مطالعه، به بررسی اثرات پارامتر های مختلف فرآیند نورد داغ و پیش بینی نیرو و گشتاور نورد با استفاده از مدل های شبکه عصبی مصنوعی و المان محدود سه بعدی پرداخته شده است. برای این منظور داده های به دست آمده از شبیه سازی المان محدود سه بعدی برای آموزش و ارزیابی شبکه، وارد شبکه عصبی می شوند و پس از آموزش و ارزیابی، شبکه قادر خواهد بود که نیرو و گشتاور نورد را پیش بینی کند. نتایج پیش بینی شده از شبیه سازی المان محدود برای اعتبار سنجی با نتایج تجربی مقایسه شده است که نتایج به دست آمده از تطابق خوبی برخوردار بوده است. به این ترتیب برای ایجاد مدل شبیه سازی المان محدود و مدل شبکه عصبی مصنوعی به ترتیب از دو نرم افزار آباکوس و متلب استفاده شده است. الگوریتم و تابع آموزش به کار رفته در این مدل به ترتیب الگوریتم پس انتشار خطا و لونبرگ- مارکورت بوده است. در اینجا پارامترهای مختلف و مهم فرآیند نورد داغ شامل دمای اولیه ورق، ضریب انتقال حرارت بین ورق و غلتک های کاری، کاهش ضخامت ورق، ضخامت اولیه ورق و سرعت نورد مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج به دست آمده از شبکه عصبی مصنوعی حاکی از آن می باشد که می توان با تغییر پارامتر های مختلف فرآیند نورد داغ، مقادیر نیرو و گشتاور را در کمترین زمان ممکن با دقت بالا پیش بینی نمود.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 1391

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 661 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2012
  • دوره: 

    25
  • شماره: 

    1 (TRANSACTIONS C: ASPECTS)
  • صفحات: 

    79-88
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    551
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

The final HOT strip profile is a superposition of the ROLL initial crown, the ROLL bending and flattening crown, the ROLL wearing crown and the ROLL thermal crown. In this research, linear regression models are proposed to predict the ROLL force, the ROLL wearing crown and the ROLL thermal crown using experimental data provided by Mobarake Steel Complex (MSC). The Euler-Bernoulli beam theory based on elasticity approach is also used to predict the ROLL bending and flattening crown. Finally, the work ROLL initial crown in order to obtain desired strip profile in HOT ROLLing is predicted utilizing a computer programming. The obtained initial crowns are then used for seven stands of an actual ROLL schedule for HOT strip mill of MSC. The measured strip profile shows a good agreement with the desired one for the mentioned mill.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 551

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1391
  • دوره: 

    -
  • شماره: 

    14
  • صفحات: 

    45-54
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    1322
  • دانلود: 

    256
چکیده: 

در تحقیق حاضر ضخامت بهینه پوشش WC-Co پاشش شده به روش HVOF بر روی سطح غلتک پینچ رول نورد گرم به روش اجزای محدود بررسی شده است. وظیفه پینچ رول ورق گیری و هدایت ورق به طرف کویلرها است. محیط کاری این قطعات اسیدی است و در دما و رطوبت محیط کار می کنند. در اثر برخورد و حرکت ورق بر روی سطح این غلتک ها، سایش حاصل می شود. ابتدا شرایط بحرانی عملکرد پینچ رول تعیین گردید. نتایج نشان داد وضعیت کاری پینچ رول در لحظه ضربه و برخورد اولیه ورق به آن سخت تر از غلتش بعدی ورق بر روی سطح این غلتک است. همچنین ورق های سخت و نازک برای پینچ رول وضعیت بحرانی تری را ایجاد می کنند. پس از اعمال پوشش بر پینچ رول، تحلیل ها نشان داد تحت ضربه، پوشش دچار تغییر شکل و شکست می شود. در این حالت بهترین ضخامت برای پوشش حدود 600 میکرون حاصل شد که توزیع تنش برشی کمتری هم در سطح پوشش و هم در مرز پوشش با زیرلایه بوجود می آید.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 1322

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 256 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نشریه: 

مواد نوین

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1390
  • دوره: 

    2
  • شماره: 

    1
  • صفحات: 

    49-56
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    1983
  • دانلود: 

    575
چکیده: 

فولادهای TWIP، فولادهای با درصد منگنز بالا (35-17 درصد) مورد استفاده در بدنه خودرو هستند که در دمای اتاق نیز آستنیتی می باشند. سازوکار غالب تغییر شکل در این فولادها به دلیل کمبود انرژی در چیده شدن پایین، ایجاد دوقلویی در داخل دانه هاست که سبب استحکام بیشتر در فولاد می شود. در بین پژوهش های انجام شده برای بهبود ویژگی های مکانیکی، افزودن عنصر کاربیدزا به این فولادها استحکام آنها را به طور چشمگیری افزایش داده است. از آن جایی که مولیبدن عنصری کاربیدزا و استحکام بخش در فولادها می باشد، در این پژوهش ریزساختار دسته ای از این فولادها با مولیبدن در حالت نورد گرم و سرد مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور پس از ریخته گری فولاد موردنظر، ریزساختار به کمک میکروسکپ نوری و الکترونی روبشی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با انجام نورد سرد بر این فولادها استحکام و داکتیلیته به طور چشمگیری افزایش می یابد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 1983

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 575 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 1
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1385
  • دوره: 

    8
تعامل: 
  • بازدید: 

    335
  • دانلود: 

    192
کلیدواژه: 
چکیده: 

در این مقاله سعی شده است یکی از مکانیزم های مهم که در برخی از بوژی های واگنهای مسافری بنا به ملاحظاتی تعبیه شده است، تشریح گردد. در ادامه به بیان برخی مشکلات ایجادشده در بهره برداری از مکانیزم Anti-ROLL در بوژی واگنهای فرانسوی که باعث عملکرد منفی آن شده است پرداخته می شود.راه حل مبنی بر چگونگی حذف این مکانیزم به نحوی که حداقل تاثیر در عملکرد سیستم را داشته باشد از دیگر مطالبی است که ارایه می گردد.در خاتمه با تحلیل نرم افزاری و مدلسازی واگن و بوژی در نرم افزار Adams-Rail حالات مختلف مقایسه و تاثیرات حذف این مجموعه (مکانیزم) بررسی می گردد و نهایتا نتیجه گیری می شود که با اعمال تغییراتی خاص می توان آنرا حذف نموده و به تبع آن مشکلات نگهداری و تعمیرات و احتمال افزایش سایش چرخ نیز مرتفع خواهد شد.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 335

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 192
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1396
  • دوره: 

    5
  • شماره: 

    4
  • صفحات: 

    23-32
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    817
  • دانلود: 

    223
چکیده: 

هدف: دوندگان مبتدی در معرض ریسک بالایی از آسیبهای ناشی از دویدن قرار دارند. با این حال، سازوکارهای مربوط به آسیب این ورزشکاران کمتر شناخته شده است. هدف این مطالعه بررسی اثر خستگی ناشی از دویدن روی الگوی ROLL-over (وضعیت حرکتی پا در تماس با زمین هنگام راه رفتن و دویدن) پای دوندگان مبتدی بود.روش بررسی: تعداد 18 نفر (12 مرد و 6 زن) دونده مبتدی در این مطالعه شرکت کردند. توزیع بار کف پایی آزمودنیها قبل و پس از خستگی، توسط دستگاه Footscan ثبت شد. حداکثر فشار کف پایی، حداکثر نیروی مناطق مختلف پا و نسبت نیروی داخلی-خارجی پا در مرحله هل دادن جلوی پا محاسبه شد.هم چنین متغیرهای زمانی مانند زمان رسیدن به حداکثر نیرو و درصد زمان طول کشیدن هر مرحله به دست آمد.یافته ها: پس از خستگی افزایش در بارگیری جلوی پا و وسط پا مشاهده شد. نتایج کاهش معناداری را در نسبت نیروی داخلی-خارجی در مرحله هل دادن جلوی پا نشان داد (p=0.029). همچنین، نسبت درصد زمانی مرحله تماس اولیه و تماس جلوی پا کاهش (p=0.001 و p=0.009 به ترتیب) و درصد زمانی مرحله هل دادن جلوی پا افزایش پیدا کرد (p=0.036). کاهشی هم در زمان رسیدن به حداکثر نیروی Metatarsal (استخوان کف پایی) چهارم مشاهده شد.نتیجه گیری: یافته های این مطالعه، نشان داد که خستگی ناشی از دویدن سبب افزایش توزیع بار و فشار کف پایی و در نتیجه تغییر در الگوی ROLL-over دوندگان مبتدی می شود.این نتایج می تواند اطلاعات مفیدی را در شناسایی سازوکارهای ایجاد برخی از آسیبهای ناشی از دویدن فراهم کند.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 817

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 223 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
نویسندگان: 

KIUCHI M. | KOUDABASHI T.

اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    1983
  • دوره: 

    -
  • شماره: 

    -
  • صفحات: 

    0-0
تعامل: 
  • استنادات: 

    1
  • بازدید: 

    157
  • دانلود: 

    0
کلیدواژه: 
چکیده: 

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 157

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 1 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
اطلاعات دوره: 
  • سال: 

    2022
  • دوره: 

    6
  • شماره: 

    2
  • صفحات: 

    97-105
تعامل: 
  • استنادات: 

    0
  • بازدید: 

    16
  • دانلود: 

    0
چکیده: 

In this paper, a semi-analytical model was proposed to superimpose the initial residual stress components on the work ROLL surface and subsurface to minimize the maximum value of Von-Mises Stresses (MVMS) during the HOT ROLLing process to reduce the possibility of ROLL wear and increase the fatigue life. A Finite Element Model (FEM) was proposed to assess the temperature and thermomechanical stress in work ROLL during HOT ROLLing. An analytical method was developed to implement the three initial residual stress components designed by the full factorial analysis of variance (ANOVA) method in the obtained FEM thermomechanical stress results. An Artificial Neural Network (ANN) was used to establish an objective function to relate the initial residual stress components to the MVMS. Subsequently, the single and multi-objective Genetic Algorithm (GA) optimization were used to find the optimal value of initial residual stress components to minimize the MVMS on the surface and subsurface of the work ROLL. The results showed a significant reduction of boththe value and amplitude of the MVMS on surface and subsurface of a work ROLL during the HOT ROLLing process.

شاخص‌های تعامل:   مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید 16

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesدانلود 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesاستناد 0 مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resourcesمرجع 0
litScript
telegram sharing button
whatsapp sharing button
linkedin sharing button
twitter sharing button
email sharing button
email sharing button
email sharing button
sharethis sharing button