در این مقاله روابطی برای محاسبه مقاومت و تریم کاتامارانهای Planing در آب آرام ارائه می شود. این کار با استفاده از روابط تجربی Savitsky برای شناورهای Planing و اصلاح آنها با شناورهای دوبدنه ای Planing صورت میگیرد. براساس روش ارائه شده، نرم افزاری تهیه شده است که با استفاده از این نرم افزار منحنی های مقاومت وتریم یک کاتاماران در سرعتهای مختلف قابل محاسبه است. همچنین با کمک نرم افزار مورد نظر، تاثیر برخی پارامترهای مهم (از قبیل وزن جابجایی، موقعیت طولی مرکز ثقل، زاویه Deadrise، نسبت به طول به عرض شناور و فاصله نیم بدنه ها از یکدیگر) روی عملکرد شناور بررسی گردیده است. این ارزیابی می تواند برای طراحان و پیش بینی های اولیه اینگونه شناورها در مرحله طراحی مقدماتی بسیار مفید باشد.

مقدمه: اطلاع از میزان موارد جدید ابتلا به مواد مخدر برای برنامه ریزی مبتنی بر شواهد واقعیت ها و تعیین سیاست های موثر در مقابله با آن امری بسیار مهم و حیاتی است. این پژوهش به منظور تعیین تغییرات زمانی بروز نسبی وابستگی به مواد اپیوئیدی (تریاک و شیره) با روش مدل سازی و تاثیر عوامل مختلف بر مدت زمان تاخیر برای ترک در شهر کرمان با توجه به داده های زمان مراجعه برای ترک انجام گرفته است. روش: در این مطالعه هم گروهی گذشته نگر داده های مربوط به 4309 نفر معتاد مراجعه کننده برای ترک به مراکز بازپروری بهزیستی شهر کرمان بین سال های 83-1376 ارزیابی گردید. هم گروه ها بر اساس سال شروع مصرف تشکیل شدند. برآورد میزان بروز اعتیاد با استفاده از روش مدل سازی Backward و تاثیر عوامل مختلف بر زمان تاخیر با آنالیز رگرسیون چند متغیره محاسبه گردید.یافته ها: بروز برآوردشده اعتیاد در سال های 78-76 با افزایش 70% در هر سال همراه بود. سپس تعداد موارد، کاهش یافته تا به حد متوسط 540 نفر در هر سال تا پایان سال 81 رسید. کمترین تعداد برآورد شده مربوط به سال 82 (400 نفر) و بیشترین آن مربوط به سال 83 (1145 نفر) بود. میانگین (انحراف معیار±) زمان تاخیر 7.98 (47/6±) سال و میانه آن 6 سال بود. زمان تاخیر وابستگان به تریاک (6.48±7.81 سال) در مقایسه با وابستگان به شیره (6.17±8.32 سال) و مصرف کنندگان هم زمان هر دو (6.84±9.02 سال) به طور معنی داری کمتر بود(P=0.0001). مردان با میانگین (انحراف معیار±) زمان تاخیر 8.1 (6.41±) سال، دیرتر از زنان (6.87±7.05 سال) برای ترک مراجعه می کردند (P=0.0001). زمان تاخیر افراد زیر 20 سال (6.68±8.62 سال) در مقایسه با گروه سنی 30-20 ساله (6.38±7.86 سال) و گروه سنی بالاتر از 30 سال (6.44±7.7 سال) به طور معنی داری بیشتر بود (P=0.0001). زمان تاخیر برای ترک (سال) در افراد بی سواد (7.59±10.73) نسبت به افراد دانشگاهی (7.27±7.87) و گروه متاهل (6.8±8.87 سال) نسبت به مجرد (3.76±4.9) به طور معنی داری بیشتر بود (P=0.0001).نتیجه گیری: به طور کلی، روند اعتیاد در چند سال اخیر را می توان به دو بخش عمده تقسیم کرد. بخش اول (سال های 78-76) دارای روند صعودی و بخش دوم (سال های 81-79) تقریبا روند ثابت دارد. با توجه به روش آنالیز، مقادیر سال های 82 و 83 قابل اعتماد نیست. نتایج نشان داد که مردان دیرتر برای ترک مراجعه می کنند. مصرف توام تریاک و شیره همراه با افزایش زمان تاخیر است و با افزایش سن شروع مصرف مواد، زمان تاخیر کاهش می یابد. افراد با تحصیلات بالاتر، زمان تاخیر کوتاه تری دارند.

بررسی رفتارهای سیستم های دینامیکی به روش های مختلفی، مانند: تبدیل فوریه داده ها، استفاده از سطح مقطع پوانکاره، محاسبه نماهای لیاپانف و بررسی ابعاد اترکتور در فضای فاز، انجام می شود.در بین این روش ها محاسبه نماهای لیاپانف بهترین و قابل اعتمادترین روش می باشد. با اینکه محاسبه نماهای لیاپانف، در مورد رفتار سیستم هایی که معادلات حاکم بر رفتار آنها مشخص است، به راحتی انجام می شود، اما محاسبه نماهای لیاپانف برای سیستم های آزمایشگاهی کار بسیار پیچیده و مشکلی است. در این مقاله محاسبه نماهای لیاپانف بر اساس روش اکمن بررسی شده است. برای اطمینان از صحت کار، از سیستم های آشنای ریاضی بهره گرفته شده است. با استفاده از نماهای لیاپانف می توان کمیت های دیگری مانند انتروپی کلموگروف و بعد لیاپانف را به دست آورد.

در پژوهش حاضر، به منظور ارائه ی یک روش طراحی ساده برای قاب خمشی فولادی تحت بار حاصل از موج دینامیکی شدید، ضرایب اصلاح ظرفیت برای اعضاء قاب خمشی فولادی ذکر شده (شامل تیرها و ستون ها) پیشنهاد و محاسبه شده است. با استفاده از ضرایبی که در نوشتار حاضر پیشنهاد شده است، می توان تحلیل های زمان گیر و هزینه بر غیرخطی دینامیکی را که معمولا برای تحلیل سازه تحت بار دینامیکی شدید استفاده می شود، به تحلیل های ساده تر، نظیر تحلیل دینامیکی تاریخچه ی زمانی خطی ارتجاعی کاهش داد. با روش اشاره شده که از مباحث طراحی لرزه یی براساس عملکرد الهام گرفته شده است، معیارهای پذیرش خطی معادلی پیشنهاد شده است تا جایگزین معیارهای پذیرش غیرخطی سازه تحت بار دینامیکی شدید شود. در نتیجه، این امر موجب کاهش هزینه و زمان محاسباتی، سادگی محاسبات و همچنین توسعه ی آیین نامه در بخش نوین مطرح شده می شود که همچنین بررسی عملکردی سیستم های قاب خمشی فولادی تحت بار دینامیکی شدید خواهد بود. نتایج به دست آمده حاکی از عملکرد خوب الگوریتم پیشنهادی در طراحی قاب های خمشی فولادی تحت بار دینامیکی شدید با استفاده از تحلیل خطی دینامیکی و ضوابط پذیرش مبتنی بر ضرایب اصلاح ظرفیت پیشنهادی است.