سازمان بین المللی استاندارد از زمان تاسیس خود در سال 1942، استانداردهای بین المللی متعددی را با همکار ی متخصصان و کارشناسان برجسته جهان و همچنین کارشناسان موسسه های استاندارد کشورهای عضو این سازمان، تدوین و منتشر نموده است. هر کدام از استانداردهای انتشار یافته حیطه خاصی از عملیات و فعالیتها را پوشش داده و بر روی آن متمرکز می شود. مانند استانداردهای سیستم کیفیت، ایمنی و بهداشت حرفه ای و مدیریت محیط زیست. با وجود تشابه فراوان بین این سیستم ها، ادغام نیازمندیهای این سه سیستم بدون پیچیدگی به نظر می رسد؛ ولی این امر در عمل به سادگی میسر نیست. چرا که بایستی ابتدا برای هر سازمان فایده ها، مشکلات و مسایل حاشیه ای جهت ادغام در نظر گرفته شود. علاوه بر این، در نظر داشتن وجوه اشتراک و تفاو تها بین سیستم های مورد نظر نیز ضروری است. با این حال اگر نیازمندیهای سیستم مدیریتی مورد نظر به درستی در سازمان طرح ریزی و اجرا شده باشد و کارکنان سازمان نیز آگاهی و تعهد لازم را در ارتباط با نیازمندیهای آن داشته باشند، ادغام سیستم های مدیریتی به راحتی و بدون ایجاد اختلال در روند جاری فعالیتهای سازمان امکان پذیر خواهد بود. در این مقاله پس از بحث و توضیح پیرامون استانداردهای کیفیت، مدیریت محیط زیست و ایمنی و بهداشت حرفه ای، روشهای ادغام این سه سیستم و فواید ناشی از این ادغام عنوان خواهد شد.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

این مقاله به معرفی سیستم متعادل کننده و شبیه سازی آن می پردازد. اساس سیستم متعادل کننده، مزایا و معایب، انواع سیستم های متعادل کننده از نظر سازوکار تشریح شده است، سپس نرم افزار شبیه ساز سیستم متعادل کننده ارائه شده است و با استفاده از آن به مقایسه دو سیستم فعال و غیرفعال پرداخته و در ادامه با استفاده از همین نرم افزار شبیه ساز یک شبیه سازی کلی و جامع تر سیر و حرکت برای یک قطار متعادل کننده توصیف شده است. در نهایت با توجه به نتایج این شبیه سازی کلی، یک فرمول برای محاسبه زاویه تیلت در شرایط بهره برداری مختلف ارائه شده و به بررسی هر چه بیشتر و نتیجه گیری در مورد قطارهای متعادل کننده پرداخته شده است.

در این مقاله به بررسی مراحل مختلف طراحی پروانه های دریایی و مراحل مقدماتی در راه ایجاد یک سیستم تصمیم گیری پشتیبانی (Decision Support SYSTEM) برای طراحی پروانه های دریایی می پردازیم. این سیستم به فعالیت هایی که می بایست پشتیبانی شوند و سازمانی که قصد دارد از این سیستم در فعالیت های طراحی خود استفاده نماید وابسته می باشد. سیستم پشتیبانی تصمیم گیری از یک ساختار تقریبی پیروی می نماید. در این تحقیق به معرفی این ساختار، جزئیات آن و اجرای مراحل اولیه آن پرداخته می شود راه حل اصلی در این سیستم به چهار مرحله کلی تقسیم بندی شده اند که عبارتند از: تحلیل وظایف (Task Analysis)، مشخص نمودن روش محاسباتی (Knowledge Used)، روشهای حل مساله (Problem - Solving) وابزارهای محاسباتی (Computational Tools). در انتها نیز از این مراحل در طراحی مقدماتی یک پروانه به روش اکارد - مورگان (Eckhard - Morgans Method) کمک گرفته می شود.

ارزیابی هزینه های تولید (Coat Estimation) و ارایه دورنمایی از مسایل مالی و هزینه های پروژه از مهمترین بخش های طراحی (Conceptual Design) می باشد. در نظام طراحی رسیدن به الگوهای مهندسی مناسب تابعی از عوامل مالی است و هزینه یکی از تعیین کننده ترین شاخص های طراحی است. هاورکرافت و تولید نمونه های پیشرفته تر بصورت کامل با این موضوع در ارتباط می باشد و کاهش هزینه های طراحی، ساخـت، تولید و نگهداری در افزایش سهم رقابتی هاورکرافت نسبت به سایر شناورها حایز اهمیت می باشد. بکارگیری الگوریتم خانه مورچگان (Ant Colony SYSTEM) دراین زمینه یکی از روشهای موفق در ارزیابی زمان تعمیرات شناور و کاهش زمان تعمیراتی شناور در ایستگاه های متفاوت کاری می باشد. نتایج حاصل نشان می دهد که استفاده از این الگو در رابطه با کاهش هزینه های تعمیراتی حایز اهمیت بوده و می توان از این الگو به صورت توسعه یافته در رابطه با سایر شناورها استفاده نمود.