تحقیق پیش رو پویایی بازده مازاد میان اجاره موقت کشتی در اجاره نامه های سفری و اجاره نامه های زمانی در بازار فله خشک را مورد بررسی قرار داد. در ابتدا، با استفاده از مجموعه داده های هفتگی در بازه زمانی ژانویه سال 2003 تا ژانویه 2016 وجود یک رابطه هم جمعی دراز مدت میان قراردادهای موقت سفر و قراردادهای با مسیر دریایی مشخص در معادله های اجاره موقت کشتی مورد ارزیابی قرار گرفت. سپس، بر اساس آنالیز فنی برای مشخص کردن سیگنال های بازده مازاد و تشکیل استراتژی تجارت، روشی جدید طراحی شد. بر این اساس، تمرکز ما بر روی انحراف های کوتاه مدت بود و استراتژی اجاره ای را در زمینه آنالیز فنی طراحی کردیم. به ویژه، روش MMTM را طراحی کرده و یک استراتژی اجاره را تشکیل دادیم. سرانجام، استراتژی خود را نسبت به قانون ساده ورود هفتگی به یک اجاره دریایی معین را آزمودیم. نتایج نشان می دهد که روش ما عملکرد بهتری نسبت به استراتژی معیار دارد و آشکار ساخت که بهره برداری مناسب از انحراف های نرخ در بازار نقدی بازده مازاد قابل توجهی را باعث می شود.

هدف: حضور روزافزون کشتی‏ها و حوادث کشتیرانی، مهم‏ترین منشأ تهدیدها و آلودگی‏های زیست‏بوم دریایی جنوبگان به شمار می‏آید. این نوشتار، در پی ارزیابی کارآمدی، بازدارندگی و جامعیت حقوق محیط‏زیست دریایی جنوبگان ناظر بر کشتی‏ها است. ‏روش: این پژوهش، با استفاده از روش کیفی روندپژوهی انجام شده است. روندها زنجیره مستمری از رویدادها به‏ویژه رویدادهای جریان‎سازی هستند که وضعیت کنونی را مشخص کرده و از موقعیت‏های محتمل آینده خبر می‏دهند. منابع مورد استفاده این پژوهش بنا به ماهیت کیفی آن، از نوع اسنادی و کتابخانه‏ای است. داده‏های مورد نیاز از اسناد دست اول حقوقی، کتاب‏ها، مقاله‏های معتبر و تارنماهای مرتبط با موضوع گردآوری شده‏اند.یافته‏ها: پژوهش نشان داد که تهدیدآفرینی زیست‏محیطی کشتی‏ها به ویژه با ظهور تهدیدهای نوپدید در سال‏های پیش‏رو به دلایلی چون تغییر اقلیم، گرم شدن زمین و ذوب شدن تدریجی یخ‏های قطبی از یک‏سو و افزایش رقابت‏های ژئواسترتژیکی قدرت‏های بزرگ در جنوبگان از سوی دیگر، افزایش یابد. از این‏رو، به منظور حفاظت پایدار از محیط‏زیست دریایی جنوبگان، باید کشتیرانی سبز و استفاده از کشتی‏های سازگار با محیط زیست در دستور نهادهای مرتبط قرار گیرد.نتایج: نظام حقوقی چندسطحی و سخت‏گیرانه محیط‏زیست دریایی جنوبگان، با داشتن شرایط سازواری و هم‏تکمیلی با حقوق بین‏الملل زیست‏محیطی از کارآمدی و بازدارندگی مطلوب و مناسبی در حفاظت از زیست‏بوم دریایی جنوبگان برخوردار است، اما به دلیل مسلم پنداشتن ممنوعیت فعالیت‏های نظامی در این منطقه، حداقل تا زمان بازنگری پیمان جنوبگان در سال 2048 و در نتیجه مسکوت گذاشتن رابطه کشتی‏های جنگی و محیط‏زیست دریایی جنوبگان به لحاظ جامعیت، ناکافی به نظر می‏رسد.

از دهۀ 1960 میلادی، صنعت حمل ونقل تحولی را به خود دید که به دلیل رقم زدن شرایطی متفاوت از گذشته، از آن به «انقلاب کانتینر» تعبیر می شود. کانتینر در عین حال که دستاوردهای فراوانی مانند افزایش سرعت، ایمنی و امنیت حمل کالا و کاهش هزینۀ حمل به ارمغان آورد، مسائلی را در دنیای حقوق ایجاد کرد که مناقشه بر سر آنها همچنان ادامه دارد. ماهیت حقوقی کانتینر (اینکه از حیث تعیین میزان مسئولیت متصدی حمل دریایی یک «بسته» به شمار می رود یا خیر)، تبیین روابط حقوقی ناشی از صدور بارنامه های متعدد (بارنامة گروپاژ و بارنامة داخلی) برای یک کانتینر و نیز قراردادهای اجارۀ جایگاه کانتینر (اسلات)، تعیین شخص مسئول در صورت ورود خسارت به بار موجود در کانتینر (درحالی که کانتینر پلمپ شده در اختیار متصدی حمل قرار می گیرد) و مسئولیت خسارت ناشی از چیدمان نامناسب بار در کانتینر یا چیدن کانتینر در عرشۀ کشتی در زمرۀ مهم ترین مسائلی است که در پی انقلاب کانتینری در حقوق حمل ونقل ظهور یافته و در این مقاله بررسی و تحلیل شده است.