در این تحقیق، سعی شده است کاربرد پوشش های کاربید تنگستن-کبالت در بازسازی محورهای دور بالای کمپرسور گازی با دور بالغ بر 22000 دور بر دقیقه مورد بررسی قرار گیرد. از پودر WC-12Co که به روش کلوخه سازی و زینتر تولید شده بود و فرآیند HVOF بدین منظور استفاده شد. ویژگی های مکانیکی نظیر استحکام چسبندگی، تنش پسماند و ریزساختار پوشش کاربید تنگستن-کبالت بر روی زیرلایه فولادی با استفاده از پاشش حرارتی با سرعت بالا و سوخت اکسیژن مورد بررسی قرار گرفت. از آزمایشات متالوگرافی و میکروسختی سنجی، میکروسکوپ الکترونی روبشی جهت بررسی های مورفولوژی پودر و پوشش و همچنین بررسی های فازی جهت تعیین الگوی پراش پرتو X پودر و پوشش استفاده شد. نتایج آزمون های انجام شده آن است که تنش از نوع فشاری و برابر 126- و 164- مگاپاسکال با استفاده از روش ایجاد سوراخ و انحنا است. استحکام چسبندگی پوشش بیش از 64.55 مگاپاسکال بدست آمد. نتایج آزمون میدانی نیز نشان می دهد پاشش حرارتی HVOF می تواند در بازسازی محورهای دور بالای توربین و کمپرسور گازی با دور بالا بسیار کار آمد باشد.

در این طرح با توجه اهمیت آنالیز ارتعاشات در پایش صنعت به امکان سنجی مطرح نمودن این زمینه به عنوان زمینه تخصصی گروه پژوهشی مکانیک پرداخته شده است در این پژوهش مفاهیم اولیه ارتعاشات مطرح شده سپس به کاربردهای مهم ارتعاشات در صنعت پرداخته شده و از آن به عنوان شاخصی جهت تعیین سلامت سیستم های مکانیکی بهره برده شده است. سپس به مطالعه موضوعات ذیل پرداخته شده است. ـ امکانات موردنیاز برای اندازه گیری ارتعاشات ـ فرایند پردازش سیگنال معرفی روش ها و تکنیک های رایج آنالیز ارتعاشات ـ بررسی مشخصه های ارتعاش عیوب مختلف رایج در ماشین آلات از جمله نامیزانی محوری، نامیزانی جرمی، خمیدگی شافت، رزنانس، لقی مکانیکی، عیوب چرخنده عیوب مربوط به بیرینگ ها ـ در پایان پتانسیل های موجود در صنایع استان بررسی گردیده است.

در این طرح با توجه به مشکلات ناشی از عدم کارایی مناسب ترمز جرثقیل 75 تنی بخش اسلب صنایع فولاد و احتمال پیش آمدن حوادث به مطالعه دقیق کارآمدی این ترمزها پرداخته شد. در این راستا ابتدا، خصوصیات مکانیکی و مشخصات سیستم های جرثقیل از جمله مکانیزم و ابعاد هندسی ترمز، گیربکس و سازه از اسناد فنی استخراج شد همچنین شرایط میدانی و کارکردی این جرثقیل بررسی گردید. سپس به بررسی استانداردهای مربوط به این زمینه پرداخته شد و نهایتا پس از انجام محاسبات مهندسی ناکارآمدی این ترمز برای جرثقیل فوق الذکر اثبات گردید.

در این طرح به مدرنترین فناوری دنیا، فناوری نانو و خصوصیات منحصر به فرد آن پرداخته شده است. نانولوله ها یا نانوتیوب ها خصوصیات و کاربردهای مهمی از نانوتکنولوژی را به خود اختصاص می دهند. نانولوله ها از لایه های گرافیت یا همان کربن به صورت تیوبی تشکیل شده اند. مهمترین خاصیت فیزیکی آنها هدایت الکتریکی آنهاست. همچنین دارای پیوندهای محکمی در بین اتم هایشان هستند و به همین علت در برابر نیروهای کششی مقاومت و استحکام زیادی از خود نشان می دهند. کاربرد نانولوله ها ساخت جلیقه ضدگلوله، ساخت عضلات مصنوعی مبتنی بر نانولوله های کربنی، ساخت کاردهای نانومتری که در برش های سلولی برای تحقیقات زیست محیطی نقش دارند، دارورسانی و ساخت CMOS که نسل بعدی نیمه هادی ها هستند، می باشد. روش های ساخت نانولوله ها، روش قوس الکتریکی، رسوب گذاری بخار شیمیایی و تبخیر نیرویی است که معایب و مزایای آن در طرح بررسی شده است.

در این طرح پژوهشی سعی شده است انواع فلومترهای مورد استفاده در سنجش و دبی سیالاتی مورد توجه قرار گیرد. فلومترهای متنوعی برای اندازه گیری سرعت و حجم سیال وجود دارد. در این طرح سعی برآن است که دبی سنج ها بر اساس نحوه عملکرد خود تقسیم بندی شوند. عمده این طرح شامل مطالعات کتابخانه ای مراجع بوده است از میان انواع فلومترهای اختلاف فشاری، سطح متغیر، مغناطیسی، نوسانی، توربینی، مافوق صوت، سپری، کانال باز و جابجایی مثبت، به نظر می رسد که برای Tank prover استفاده از فلومتری با جابجایی مثبت مناسب ترین گزینه باشد.

در این طرح تاثیر کارسرد و خواص ناهمسانگردی بر زبری سطح محصولات شکل دهی فلزات مورد توجه قرار گرفته است. زبری سطح یکی از پارامترهای مهم در تعیین خواص مکانیکی از جمله استحکام خستگی است به علاوه اینکه فرایندهای کار سرد جهت بهبود کیفیت سطح برروی قطعات اعمال می شوند. ناهمگونی و ناسازگاری دانه ها و ایجاد بافت های کریستالوگرانی در اثر برهم کنش دانه ها می تواند منجر به ایجاد زبری در مقیاس دانه در سطح قطعات کارسرد شود. عمده کارهای انجام شده در این طرح شامل مطالعه منابع و مراجع در زمینه تاثیر بافت های کریستالوگرافی ایجاد شده در اثر کارسرد بر زبری سطح قطعات است. نتیجه اینکه از میان بافت های fiber, goss, s, cube بافت هایی که ضریب تبلور پایین تری دارند باعث ایجاد زبری سطح به صورت orange peel می شوند. نتایج این طرح توانست به شبیه سازی زبری سطح در اثر بافت های کریستالوگرافی با روش های المان محدود منتهی شود.

در این طرح تولید ماده روان کننده ای که شامل ترکیبی از گرافیت، سدیم بی کربنات، سدیم سیلیکات، اتیلن گلیلول و یک تغلیظ کننده آلی می باشد ارائه گردیده است. ماده روان کننده فوق به منظور شکل دهی فلزات در دماهای بالا (بالاتر از 1000 درجه سانتی گراد) مورد استفاده قرار می گیرد. این ماده روان کننده ضمن حفظ کارایی در دماهای بالا از لحاظ اقتصادی بسیار مقرون به صرفه بوده و دارای مزایای ویژه دیگری نیز می باشد از جمله عدم آلودگی محیط زیست، ایمنی بالا در هنگام استفاده، عدم آتشگیری، سهولت کاربرد و شستشو به گونه ای که بعد از کاربرد به راحتی به وسیله شستشو با آب قابل جداسازی از سطح قطعه کار می باشد. اگر چه تعدادی از ترکیبات روان کننده در این کاربرد مورد استفاده قرار گرفته اند ولی نتایج و کارایی آنها با استانداردهای سلامتی و حفظ محیط زیست مطابقت ندارد. همچنین هدف دیگر در این طرح تولید ماده روان کننده ای ارزان با حداقل آلایندگی محیط زیست و هوا است که به راحتی و با توجه به امکانات و مواد شیمیایی اولیه موجود در کشور قابل تولید و در دسترس باشد تا بتوان هزینه های کل فرایند تولید را ضمن حفظ کارایی بالا کاهش داد. یکی دیگر از موضوعات مطرح شده در این نوآوری این است که روان کننده تولید شده را بتوان با اسپری کردن روی قطعات و یا قالب نشاند. نکته مهم دیگر در مورد این روان کننده عمر طولانی جهت انبار کردن است تا در اثر انبار کردن و نگهداری، خواص خود را حفظ نماید.