این طرح مطالعه و بررسی در مورد سه نوع «ژیروسکوپ» با تحریک دستی، بادی و الکتریکی می باشد، بنابراین نمونه هایی از ژیروسکوپ ها با امکانات داخل کشور ساخته شده و رفتار دینامیکی آن ها مورد بررسی و ارزیابی قرار خواهد گرفت. لازم به تذکر است که ژیروسکوپ ها از مهم تری ابزار سنجش حرکت زاویه ای هستند که کاربرد وسیعی در وسایل نقلیه نظامی و غیره نظامی دارند. خلاصه ای از فعالیت های انجام شده و نتایج حاصل: - بررسی ژیرسکوپ های موجود و تحلیل نظری رفتار آن ها - طراحی ژیروسکوپ های مورد نظر - ساخت آن ها با توجه به امکانات داخلی - آزمایش عملکرد ژیروسکوپ ها ساخته شده.

این یونیت با استفاده از فناوری میکروکنترلر طراحی و تولید شده است. این یونیت اولا با اندازه گیری سرعت و تشخیص سرعت 40 KM/h اجازه به زیر بار رفتن ترمز هیدرودینامیک و مغناطیسی در صورت ترمز اضطراری در سرعت بالای 40 KM/h را می دهد؛ ثانیا قابلیت اندازه گیری دمای سر محور چرخ های توربوترن را دارد که در صورتی که دما از مقدار مجاز مشخص شده افزایش یابد با اعلام وضعیت خطر به راننده هشدار می دهد. از این یونیت به تعداد 20 واحد تولید شده است و از مزیت های آن استفاده آسان برای کاربر، کم حجم بودن، قابلیت بالای تعمیر و نگهداری، استفاده از قطعات موجود در بازار ایران است.

این یونیت با استفاده از فناوری میکروکنترلر طراحی و تولید شده است، و یکی از کاربردی ترین سیستم های حفاظتی است که در ابتدای حرکت قطار توربوترن انجام وظیفه می نماید. در صورتی که تفاوت سرعت حرکت قطار با سرعت حرکت یکی از چرخ ها بیشتر از مقدار مشخصی باشد سیستم با احساس پاتیناژ، دستور کاهش دور توربین را می دهد که این خود باعث کاهش گشتاور اعمالی توربین به چرخ ها می شود. این امر سبب افزایش اصطکاک و در نتیجه حرکت می شود. این یونیت با تشخیص 3 Km/h دستور بسته شدن تمامی درهای مسافری را می دهد. مزیت این یونیت استفاده آسان برای کاربر، کم حجم بودن، استفاده از قطعات موجود در بازار ایران است.

این یونیت با استفاده از فناوری میکروکنترلر طراحی و ساخته شده است و یکی از مهم ترین کنترلرهای توربوژنراتور است. این سیستم با اندازه گیری سرعت توربین فرمان های لازم را به استارت توربین می دهد و در حالت دائم کاری کنترل فرکانس برق 380 ولت خروجی ژنراتور را به عهده دارد و در صورت افزایش و یا کاهش %2.5 فرکانس نامی فرمان های لازم را به توربین می دهد. از مزیت های آن استفاده آسان برای کاربر، کم حجم بودن، قابلیت تست سرخود و استفاده از قطعات موجود در بازار ایران است.

با توجه به ابعاد خاص این استوانه ها، بررسی برای دست یابی به امکان تولید یک تکه آن ها با تجهیزات موجود در کشور به روش سوراخکاری و سپس اتو کردن و نهایتا تولید 300 نمونه آزمایشی از آن ها، چهارچوب اصلی کار را تشکیل داد. این پروژه طی مراحل مختلف سرانجام با موفقیت به پایان رسید. خلاصه ای از فعالیت های انجام شده عبارتند از: - طراحی مراحل آهنگری (سوراخکاری و کشش) تولید استوانه جدار ضخیم (این طراحی به نحوی بوده که امکانات موجود در داخل کشور امکان پذیر باشد): - طراحی و ساخت ماتریس و سنبه های مرحله سوراخکاری و حلقه های کششی - تغییر متعلقات پرس خفه و طراحی و ساخت قالب و سنبه جهت جمع کردن گرم سراستوانه - آنالیز تمامی قطعات فلزی و ارائه استاندارد و ابعاد اولیه - تولید 300 عدد از استوانه ها با مشخصات تعریف شده

با توجه به اعلام نیاز«کارخانه سیمان آبیک» به ورق های فولادی از جنس «CK45» که از خارج تامین می شود کارشناسان جهاد، بعد از مطالعات و بررسی های علمی روش های تولید این فولاد را مورد ارزیابی قرار دادند و با توجه به امکانات کارخانجات کشور، روش مناسب انتخاب گردید. در مرحله بعدی عملیات تولید فولاد در کوره قوس الکتریک انجام و بعد از تهیه شمش و مورد آن ورق های نهایی به وزن 6 تن تحویل کارفرما شد.

با توجه به افزایش تعداد جانبازان انقلاب اسلامی و فزون گرفتن اثرات روانی سوء ناشی از اوقات فراغت زیاد و بیکاری این قشر از جوانان متعهد و مسلمان کشور، لزوم انجام یک بررسی دقیق و همه جانبه برای شناخت کامل مسائل مبتلا به جانبازان و پیدا کردن راه حل های اصولی، بیش از پیش احساس می شد. در این پروژه هدف این است که پس از انجام بررسی های لازم به منظور شناخت موارد فوق، راه حل های ممکن، به ویژه در زمینه اشتغال جانبازان ارائه گردد. ضمنا نمودار سازمانی پیشنهاد برای ستادی که عهده دار سازمان دهی و اداره امور مربوط خواهد بود، طراحی و ارائه شود. خلاصه ای از فعالیت های انجام شده و نتایج به دست آمده: کارهای تحقیقاتی و مطالعاتی لازم در قالب مراجعه به سازمان ها و ارگان های ذی ربط (از قبیل سازمان بهزیستی، دانشکده توان بخشی، واحد اشتغال به صنعت و واحد امور اقتصادی بنیاد شهید و …) و مذاکره با مسوولان ذی ربط و همچنین مطالعه کتب و گزارش های موجود در این زمینه انجام شد. به موازات آن، صنایع مختلفی که در سطح کشور یا خارج از کشور در امر به کارگیری و استفاده از نیروهای انسانی معلول، تجربه و سابقه داشته اند مورد مطالعه قرار گرفتند. در نهایت، گزارش این طرح شامل سرفصل هایی چون علل و انواع معلولیت، عوامل مولد مسائل روانی اجتماعی معلولان، توان بخشی، اشتغال معلولان و متناسب سازی مشاغل، آماده و ارائه گردید.

با توجه به اهمیت مستندسازی پروژه های کلان و ملی کشور، در این طرح با هدف حفظ و در دسترس قرار دادن تجربیات عینی کشور به صورت منسجم، کلیه اسناد، اطلاعات، دیدگاه ها و اخبار مرتبط با موضوع واگذاری امتیاز اپراتور دوم تلفن همراه گردآوری و تدوین شده است. پروژه واگذاری امتیاز اپراتور دوم تلفن همراه به عنوان بزرگترین پروژه آزادسازی و سرمایه گذاری خارجی در تاریخ ارتباطات کشور مطرح بوده و مورد توجه سازمان ها و نهادهای متعددی قرار گرفته است. در این طرح پس از مطالعه و شناسایی مراحل و فرآیندهای اجرای پروژه اپراتور دوم، مستندات جمع آوری شده بر اساس این فرآیندها تفکیک و دسته بندی شده و در قالب یک آرشیو رایانه ای تحویل کارفرما گردید. برخی از مهم ترین اهداف این طرح عبارت اند از: ـ انتقال تجربیات پروژه اپراتور دوم به مدیران حوزه ICT و سایر بخش ها ـ تهیه منبع جامع اطلاعات برای برنامه ریزان در سازمان مدیریت و سایر مراجع ـ گسترش فرهنگ مستندسازی موردی خصوصا در پروژه های کلان ملی ـ قراردادن اطلاعات پروژه در دسترس محققان برای توسعه مبانی نظری سیاست ها

با توجه به اینکه فناوری تابلوی کنترل تهویه قطار توربوترن بر اساس فناوری 30 سال قبل بود لذا شرکت رجا برای تهیه قطعات مورد نیاز جهت بهره برداری از سیستم موجود با مشکلات بسیاری مواجه بود. بنابراین در این طرح برای رفع این مشکلات، تابلوی جدید بر اساس قطعات موجود در بازار ایران طراحی و ساخته شد. قسمت کنترلر تهویه این تابلو بر مبنای میکروکنترلر است. از مزایای این طرح استفاده آسان برای کاربر و دقت مناسب برای کنترل دما است.

با توجه به اینکه کارت های الکترونیکی مورد استفاده در دستگاه تنظیم گشتاور مربوط به op70 خط تریمری دارای یدکی نبودند، بنابراین هر لحظه احتمال معیوب شدن کارت ها و در نتیجه از کار افتادن خط وجود داشت. در این پروژه ابتدا نقشه 3 نوع کارت که نیاز به یدکی داشتند، تهیه گردید و سپس در 2 مورد کارت ها عینا با طراحی قبلی ساخته شدند و در یک مورد طراحی جدید صورت گرفت و کارت یدکی ساخته شد. همه کارت های ساخته شده در دستگاه تنظیم گشتاور آزمایش شدند و از صحت عملکرد آنها اطمینان حاصل شد. در ضمن تمام نقشه های تهیه شده از کارت ها و طراحی های انجام شده در اختیار کارفرما قرار گرفت.