هدف از اجرای این طرح، تعیین مجموعه ای از پروتئین های اختصاصی تومورها است که با استفاده از هدف گیری این پروتئین ها به صورت ایمونوتراپی غیر فعال یا فعال در جهت از بین بردن سلول های سرطانی اقدام شود. در این طرح با استفاده از اطلاعات علمی موجود، ژن های کاندید برای استفاده در ایمونوتراپی انتخاب و با تولید آنتی بادی های پلی کلونال و منوکلونال بر علیه پروتئین مربوطه به بررسی خصوصیات این مولکول ها پرداخته شد. در این طرح از روش های استخراج DN A ،RNA ،PCR ،Western Blot ،PAGE-SDS، الیزا، Elispot، ایمونوفلورسانس، ایمونوسیتوشیمی، ایمونوهیستوشیمی، فیوژن سلولی، کشت سلولی و تولید هیبریدوم و بسیاری دیگر روش ها استفاده گردید. در این طرح 4 مولکول Opticin Fibromadulin ،PRELP و Ror1 شناسایی گردید و مشخص شد که این مولکول ها در 100% بیماران لوسمی لنفوسیتی مزمن (CLL) عرضه می گردند و بر علیه تمام آنها آنتی بادی های پلی کلونال و منوکلونال ساخته شد. خصوصیات این مولکول ها از نظر وزن مولکولی و برخی خصوصیات دیگر مانند گلیکوزیلاسیون و فسفریلاسیون بررسی شده است و هم اکنون اثرات کشندگی این آنتی بادی ها بر روی سلول های سرطانی در حال بررسی است.

هدف این طرح تولید پروتئین GM-CSF در شیر بزهای ترانسژن است. برای رسیدن به این هدف ابتدا بایستی وکتوری ساخته شود که حاوی توالی کامل ژن یا ORF) GM-CSF cDNA) و قسمت تنظیم کننده (Promotor) باشد.قسمت تنظیم کننده باعث می گردد ژنی که بدان متصل است را در بافت مورد نظر بیان نماید. قسمت های تنظیم کننده بایستی قادر باشند که پروتئین GM-CSF را در سلول های غدد شیری بیان نماید. بدین منظور از قسمت های تنظیم کننده پروتئین هایی بایستی استفاده نمود که به طور اختصاصی در سلول های غدد شیری بیان می گردند. مراحل و فازهای انجام طرح به طور بسیار خلاصه عبارت اند از: 1- تهیه ORF (Open Reading frame) ژن GM-CSF انسانی و کلون نمودن آن. 2- کلون GM-CSF در وکتوری که دارای CMV پروموتور جهت کنترل بیان ژن در کشت سلولی و با روش های RT PCR, Western blotting و بررسی فعالیت آن با انتقال محیط دارای GM-CSF تولید شده برروی سلول های دیگر. 3- تهیه (Cassette) Vector مناسب آن دارای قسمت های تنظیم کننده بیان پروتئین ها در سلول های پستانی و downstream و Upstream ژن باشد. 4- انتقال ORF ژن از پلاسمید قبلی به داخل کاست ساخته شده مذکور. 5- تهیه یک وکتور دارای GFP (Green Fluorescent Protein) بجای ژن GM-CSF برای کنترل اقدامات انجام شده در مراحل بعدی در زیر نور UV به موازات استفاده از کلونهای دارای GM-CSF. جهت اجرای طرح لازم است در اولین مرحله از موش به عنوان مدل استفاده نمود، به گونه ای که اول تزریق به داخل سلول های تخمک تهیه شده از موش انجام و پس از انتقال آن به رحم موش ماده و تولید حیوان ترانسژنیک، مقدار و شدت بیان پروتئین بررسی شود. (در صورت set up شدن سیستم تولید حیوان ترانسژنیک و تثبیت اقدام بر روی موش مرحله بعدی صورت پذیرد.) در آخرین تزریق و انتقال آن به داخل سلول های تخمک تهیه شده از بز و تولید بز ترانسژنیک برابر آنچه در موش انجام شده است. که به دلیل عدم وجود امکانات (نگهداری بز- عدم وجود بودجه) ادامه کار مقدور نبود. استفاده از تکنولوژی تولید حیوان ترانسژن در تولید مواد بیولوژیک، داروها و... از مهمترین نتایج انجام این طرح است.

هدف: پیشرفتهای اخیر در تشخیص و درمان سرطان باعث افزایش بهیودی بیماران سرطانی و از سرگیری زندگی طبیعی است اما داروهای شیمی درمانی بکار گرفته شده در درمان سرطان با آسیب ذخایر فولیکول های تخمدانی منجر به از بین رفتن توان تولیدمثلی شخص می گردد. جداسازی و کشت فولیکول های پریموردیال و پرایمری، چشم انداز جدیدی برای حفظ باروری در بیمارانی است که بدلیل انتقال سلول های سرطانی امکان پیوند بافت تخمدان وجود ندارد. گرچه جداسازی فولیکول های پری آنترال اولیه در بعضی از گونه ها با موفقیت همراه بوده لیکن تلاش در جداسازی و تکوین این فولیکول ها در انسان موفق نبوده است. هدف از این تحقیق، تکوین فولیکول های پریموردیال و پرایمری انسانی در محیط آزمایشگاه با تقلید از شرایط in vivo از جمله کشت سه بعدی بصورت هم کشتی با سلول های تخمدانی در حضور فاکتورهای رشد پلاکتی می باشد. مواد و روش ها: تخمدان ها در محیط α-MEM حاوی 1% سرم و آنتی بیوتیک به آزمایشگاه انتقال داده شدند. تخمدان ها ابتدا با الکل 70% و سپس محلول PBS حاوی 10% سرم و آنتی بیوتیک به خوبی شستشو داده شدند. سپس به کمک اسکالپل مدولای آن را خارج کرده و کورتکس تخمدانی آماده شده با ضخامت 5/0 میلیمتر را با کمک دستگاه tissue chopper به قطعات 1×1 میلیمتر برش دادیم. بافت تخمدان بمنظور جداسازی فولیکول های تخمدانی به کمک کلاژناز IA و DNase بمدت 60-50 دقیقه مورد هضم آنزیمی قرار گرفت. فولیکول های و سلول های تخمدانی جدا شده از بافت تخمدان بصورت جداگانه با کمک کلریدکلسیم 1/0 مولار در داربست آلژینات 1% قرار گرفتند و در محیط کشت α-MEM حاوی FSH، ITS، اسیداسکوربیک، GDF9، آنتی بیوتیک در 4 گروه مختلف شامل سرم جنین گاوی، پلاسمای غنی از پلاکت، ترکیب سرم جنین گاوی و پلاسمای غنی از پلاکت و آلبومین سرم انسانی در حضور سلولهای تخمدانی کشت داده شدند. نتایج: در این مطالعه برای اولین بار کشت سه بعدی فولیکول های پریموردیال و پرایمری انسانی جدا شده از بافت تخمدان تازه و یخ گشایی شده انسان منجر به تکوین فولیکول های پری آنترال شد. نتایج نشان می دهد که قابلیت تکوین فولیکول های جدا شده از بافت تخمدان تازه در مقایسه با فولیکول های جدا شده از بافت تخمدان یخ گشایی شده بیشتر می باشد. همجنین نتایج نشان داد 10% پلاسمای غنی از پلاکت بطور قابل ملاحظه ایی باعث افزایش رشد و زنده مانی فولیکول های جدا شده از بافت تخمدان تازه و یخ گشایی شده در مقایسه با سایر گروه ها گردید. در این تحقیق علیرغم اندازه یکسان فولیکول ها در روز اول، سرعت رشد فولیکول ها حتی در شرایط یکسان محیط کشت نیز متفاوت بود بطوریکه فولیکول ها به دو دسته "فولیکول با رشد آهسته" و " فولیکول با رشد سریع" طبقه بندی شدند. نتیجه گیری: تیمار محیط کشت فولیکول های انسانی با پلاسمای غنی از پلاکت با تامین منبعی از فاکتورهای رشد می تواند زنده مانی و رشد بهتر فولیکول های پریموردیال و پرایمری را به مرحله پری آنترال فراهم نماید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

بندر چابهار یکی از بنادر مهم کشور در سواحل شمالی دریای عمان است و علاوه بر بهره مندی از موقعیت استراتژیک در زمینه دریانوردی، از مزیت های ممتازی نیز جهت نقش آفرینی در اقتصاد ملی و ترانزیت کالا به بازارهای هدف واقع در آسیای میانه و افغانستان برخوردار می باشد. در حال حاضر این بندر از ظرفیتی بالغ بر 3 میلیون تن برخوردار بوده و طرح جامع توسعه آن نیز با اعتباری بالغ بر 342 میلیون دلار به منظور ارتقاء ظرفیت های بندری به 6 میلیون تن در دست انجام می باشد. با این وجود و صرف نظر از برخورداری از مزیت های ممتاز، بخش مهمی از ظرفیت بندر چابهار خالی مانده و سهم قابل ملاحظه ای از نیازهای استان های واقع در پسکرانه بندر چابهار مبادرت به تامین نیازهای خود از سایر بنادر کشور به ویژه بندر شهید رجایی می نمایند. این امر علاوه بر تحمیل هزینه های سنگین اقتصادی بر بازرگانی استان های شرقی کشور، منجر به افزایش ترافیک در بندر شهید رجایی نیز می گردد. بنابراین از رهگذر این پروژه، درصدد هستیم ضمن ارزیابی هزینه ها و قیمت تمام شده حمل کالا از بندر چابهار به مقاصد مختلف و مقایسه آن با بندر شهید رجایی، برخی راهکارهای لازم جهت جذب ترافیک بندری و فعالسازی بندر چابهار را نیز ارایه نماییم.

طی سفرهای استانی هیات دولت به استان گیلان در سال 1387 بندر چمخاله در راستای بند 11 مصوبه شماره 41147/137310 مورخ 87/8/9 تکمیل اسکله های در حال احداث برخی از بنادر استان از جمله بندر چمخاله مورد تصویب قرار گرفت و همچنین در سال 1387 اصلاحیه آن به شماره 61044//42194 مورخ 89/3/18 در سفر دوره دوم هیات محترم وزیران نسبت به تسریع عملیات و آماده سازی آن ها برای مور تجاری (بار و مسافر) تاکید گردید. سپس در تاریخ 90/3/17 به شماره 42194/163285 تبدیل بندر صیادی به بندر بار و مسافر و تحویل آن به مالکیت سازمان بنادر و دریانوردی تصویب و ابلاغ گردید و در تاریخ 90/8/21 بندر چمخاله از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور (معاونت ساخت و توسعه بنادر و فرودگاه های سابق) تحویل اداره کل بنادر و دریانوردی گیلان گردید. به منظور اجرائی کردن مصوبه در خصوص بندر چمخاله در جلساتی با حضور مسوولین استان گیلان، تصدی بندر چمخاله از سازمان شیلات ایران به سازمان بنادر و دریانوردی واگذار گردید. در راستای موضوع و محول شدن بندر چمخاله به اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان شناخت و تعریف موقعیت و جایگاه آن برای سازمان امری است که باید تحقق یابد. به نظر می رسد هدف اصلی از تغییر کاربری بندر صیادی چمخاله به بندر تجاری و مسافری استفاده بهینه از زیرساخت ها و بهره برداری از بندر موجود با هدف رونق اقتصادی و ایجاد اشتغال در منطقه و شهرستان لنگرود می باشد. از این رو در بعضی از راهکارهای ارائه شده حفظ عناصر موجود بندر با کاربری مسافری و تفریحی در نظر گرفته شده است و برای پس کرانه بندر تجاری، اراضی خالی و بدون کاربری در شمال و شمال غربی حوضچه فعلی توصیه شده است. البته بررسی های اولیه حاکی از آن است که تاسیسات کالبدی موجود در بندر صیادی برای عملیات یک بندر تجاری کارائی کافی را ندارند اما می توان آنها را با تغییرات مختصر برای مسافربری و امور تدارکاتی بندر مورد استفاده قرار داد.

طی سفرهای هیات دولت به استان گیلان در سال 1387 تکمیل اسکله های در حال احداث برخی از بنادر استان ازجمله بندر کیاشهر مورد تصویب قرار گرفت و همچنین در سال 1389 طی اصلاحیه ای نسبت به تسریع عملیات و آماده سازی آن ها برای امور تجاری (بار و مسافر) تاکید گردید. به منظور اجرائی کردن موصوبه در خصوص بندر کیاشهر در جلسه ای با حضور مسوولین استان گیلان، تصدی بندر کیاشهر از سازمان شیلات ایران به سازمان بندرها و دریانوردی واگذار گردید. این واگذاری به منظور استفاده بهینه از امکانات موجود در بندر صیادی صورت گرفته است. البته بررسی های اولیه حاکی از آن است که تاسیسات کالبدی موجود در بندر صیادی برای عملیات یک بندر تجاری کارانی کافی را ندارند اما می توان آن ها را با تغییرات مختصر برای مسافربری و امور تدارکاتی بندر مورد استفاده قرار داد. بدیهی است که عملکرد تجاری بندر مستلزم انجام مطالعات اقتصادی، اجتماعی، فنی و زیست محیطی است. نبود منابع اطلاعاتی و عدم شناخت تصمیم گیران در سطح استان و منطقه علی الخصوص در سطح کشور و عدم آشنایی از موقعیت و وضعیت گذشته، حا ل و آینده بندر کیاشهر و همچنین نداشتن اطلاعات کافی موجب سردرگمی و بلاتکلیفی گردیده که این امر در تصمیم گیری ها تاثیر گذاشته موجب کندی پیشرفت کار و رکورد در انجام عملیات اجرایی می گردد.

یکی از عوامل مهم تاثیرگذار بر عملکرد و بهره وری کارکنان آموزش آن هاست. با توجه به جایگاه خاص نیروی انسانی در هر نظام، آموزش و ایجاد توانایی، بصیرت و مهارت در آنان از اهمیت ویژه ای برخورداز است. در این مقاله تاثیر آموزش ضمن خدمت بر ابعاد مختلف عملکرد کارکنان از طریق توزیع پرسشنامه و تجزیه و تحلیل آن ها مورد بررسی قرار می گیرد. روش تحقیق در پژوهش حاضر بر اساس هدف از نوع تحقیق کاربردی و بر اساس روش از نوع توصیفی تحلیلی است. جامعه آماری تحقیق شامل کلیه کارکنان بندر شهید رجایی بوده که با استفاده از فرمول کوکران (Cochran) اندازه نمونه 277 نفر محاسبه شد. نمونه گیری به روش طبقه ای و آزمون فرض های آماری با نرم افزار SPSS انجام شده است. نتایج تحقیق نشان داد که آموزش های ضمن خدمت تاثیر مثبت و معنی داری بر عملکرد کارکنان دارد. همچنین آزمون فرض های آماری نشان داد که آموزش های ضمن خدمت بر مولفه های توان، ارزیابی عملکرد، کمک و حمایت، اعتبار و انگیزه کارکنان تاثیر دارد که این تاثیرپذیری در چهار مولفه اول مثبت و در مولفه آخر منفی می باشد. همچنین بیشترین تاثیرپذیری مربوط به ارزیابی عملکرد کارکنان و کمترین تاثیرپذیری مربوط به انگیزه کارکنان بوده است. در پایان تحقیق نیز به بررسی آثار احتمالی متغیرهای تعدیل کننده در یافته های تحقیق پرداخته شده است.