همایش سیستم های اطلاعات مکانی
سال:1384 | دوره:1 |تعداد مقالات:21

در راستای فعالیت های ژئوماتیک، «گروه معماری IT شرکت توسعه نیشکر و صنایع جانبی» اقدام به طراحی، پیاه سازی و اجرای پره های IT اعم از RS ،GIS و MIS نموده که به یکی از این پروژه ها با عنوان سیستم اطلاعات جغرافیایی داشت محصول Croplog GIS به تفصیل اشاره می گردد.در این پروژه به مکانیزاسیون ورود و خروج اطلاعات در قالب سیستم اطلاعات جغرافیایی پرداخته شده است. پروژهCroplog GIS  فقط یک برنامه طراحی و پیاده سازی شده نبوده و به مرحله اجرا و بهره برداری رسیده است.قابل ذکر است که این الگو قابل تعمیم به مراحل کاشت، داشت و برداشت تمامی محصولات کشاورزی و اراضی زراعی کل کشور می باشد.

در بررسی نگرانی رو به افزایش در مورد مبحث حمل و نقل نیاز فوری به بهبود شیوه تعیین مسیر کامیونهای حامل مواد خطرناک در شبکه های جاده ای شهری و خارج از شهر، احساس می شود در تعیین چنین وسایل نقلیه ای نه تنها باید امنیت وسایل عبور کننده تضمین شود بلکه باید خطر استفاده از کامیونهای حامل مواد خطرناک به عنوان سلاحی کشتار جمعی مورد توجه قرار گیرد در همین راستا مقاله حاضر کاربرد سیستمهای اطلاعات جغرافیایی (GIS) را جهت یافتن شیوه ای برای ارزیابی میزان خطر حمل و نقل کامیونهای حامل مواد خطرناک بررسی می کند.

مقدمه: اطلاع رسانی و تاثیر عمده آن در تقویت و تحکیم تصمیم گیری مدیریتی منجر به بالاترین کارایی از یک سیستم می گردد. بنابراین چنانچه اطلاعات با سرعت لازم و به نحو شایسته ای در اختیار مدیران قرار گیرد، آنان را در تصمیم گیری های صحیح و مناسب یاری می دهد عدم حصول این شرایط مشکلات جبران ناپذیری بخصوص در بخش بهداشت و درمان بوجود می آورد.هدف: هدف از بکارگیری سیستمهای اطلاعات جغرافیایی در مدیریت بهداشت، کمک به پیشگیری از وقوع و شیوع بیماریهای مختلف از طریق بررسی و تحیل نحوه بروز و شیوع آنها با توجه به موقعیت جغرافیایی و شرایط حاکم بر محیط می باشد. بدین وسیله راهکارهای مناسب مدیریتی برای کنترل امور بهداشتی - درمانی حاصل می گردد.هدف و روشها: پس از بررسیهای لازم و تکشیل جلسات کارشناسی، سه شهرستان (فارسان از استان چهارمحال بختیاری، دشتی از استان بوشهر و بم از استان کرمان) که دارای تنوع اقلیمی و بیمارهای مرتبط با محیط می باشند، برای اجرای پروژه انتخاب شدند. اجرای این پروژه از طریق عقد قرارداد با بخش خصوصی و با همکاری شبکه بهداشت شهرستانهای فوق زیرنظر دفتر توسعه و هماهنگی نظام آماری انجام شد.نتایج: در اجرای این پروژه بر مبنای اطلاعات توصیفی شبکه بهداشت و درمان و نیازسنجی، مدل داده طراحی و در قالب یک بانک اطلاعات جغرافیایی (مکانی) پیاده سازی گردید.نتیجه گیری: سیستم در نهایت پاسخگوی بسیاری از نیازهای اطلاعاتی نظام سلامت می باشد و امکان توسعه و بهبود آن از بسیاری لحاظ وجود دارد.

رشد و توسعه خطوط انتقال گاز و عدم وجود سیستمهای یکپارچه اطلاعاتی به روز باعث شده است که در بسیاری از موارد طراحی و نگهداری خطوط لوله و نیز رسیدگی به مشکلاتی که در اثر بروز حوادث گونانگون در خط لوله پیش می آید از پیچیدگی بسیاری برخوردار شود. بکارگیری اطلاعات توصیفی و مکانی دقیق و بهنگام عوارض موجود در نقشه های خطوط انتقال گاز نظیر لوله، ایستگاههای تقویت فشار، شیر و انشعابات در یک پایگاه اطلاعات مکانی مرجع می تواند برنامه ریزان، بهره برداران و امدادگران را که در مدیریت های مختلف مشغول بکار می باشند در جهت یک مدیریت بهینه و هدفمند یاری نماید. از انجا که اساس وازه خط لوله دلالت بر وجود یک موضوع بر روی زمین دارد. می توان گفت که تقریبا همه اطلاعات عملیات انتقال گاز به نوعی با نقشه و در نهایت با مکان در ارتباط است. بنابراین وجود ابزار لازم جهت دسترسی سریع به این اطلاعات و بهره گیری از روشهای نوین جهت تجزیه و تحلیل آنها دارای جایگاه ممتازی می باشد.در این مقاله ابتدا به بررسی دلایل ضرورت استفاده از سامانه اطلاعات جغرافیایی (GIS) در قسمت خطوط لوله انتقال گاز خواهیم داشت و پس از آن به تشریح امکانات و توانمندیهای نرم افزار طراحی و مدیریت خطوط لوله انتقال گاز به عنوان نرم افزاری تخصصی در این زمینه می پردازیم.

جاده های جنگلی نقش اساسی در مدیریت، حفاظت و احیا جنگل ها در مناطق کوهستانی دارند. مسیریابی اینگونه جاده ها با در نظر گرفتن عوامل تاثیرگذار از نظر زیست محیطی، رعایت نکات فنی و شبکه بندی جاده های جنگلی و کوهستانی با استفاده از روشهای دتی (گام پرگار) دشوار است و باعث کاستن اعتبار طراحی می شود. امروزه با استفاده از قابلیت GIS مدیریت توام اطلاعات با در نظر گرفتن عوامل تاثیرگذار در مسیریابی، پیش بینی و ارزیابی سریع مسیرها مقدور شده است. در این تحقیق با هدف تعیین روش مناسب پیش بینی مسیرجاده های جنگلی، کوهستانی، مناطق روستایی، مناطق تفرجی و توده های جنگلی در حوزه سرآب خرم آباد با توجه به اصول زسیت محیطی و شبکه بندی جاده های جنگلی، پس از جمع آورزی داده ها و نقشه های مورد نیاز اقدام به شناسایی عوامل تاثیرگذار در مسیریابی جاده ها در منطقه مورد مطالعه گردید. سپس در محیط GIS نقشه های عوامل فوق شامل؛ شیب، خطر پهنه بندی زمین لغزش، کاربری آتی، فاصله از مناطق روستایی، تفرجی و زیارتی با فرمت رستری تهیه گردید. در مرحله بعد، طبقات نقشه های تهیه شده با توجه به اهمیت طبقات در دامنه نسبی 1 تا 9 رتبه بندی شدند. با توجه به تاثیر عوامل فوق با استفاده از تجزیه و تحلیل سلسله مراتبی اقدام به ارزش گذاری نقشه ها شد تا وزن آنها بدست آید. با تلفیق نقشه های وزن داده شده عوامل تاثیرگذار در مسیریابی در محیط GIS، نقشه مناطق مناسب عبور مسیرها حاصل گردید. پیش بینی مسیر جاده ها با استفاده از برنامه جانبی PEGGER در محیط GIS بصورت خودکار صورت گرفت. بدین ترتیب که با استفاده از نقشه های رقومی (3D) در مقیاس 1:2500 مدل رقومی ارتفاعی بصورت ساختار شبکه ای (TIN) تهیه و سپس منحنی میزانهای به اختلاف ارتفاع ثابت 20 متری از مدل رقومی مذکور مجددا تهیه و استخراج گردید. با نمایان ساختن لایه های مورد نیاز برای پیش بینی مسیر جاده هادر محیط GIS از قبیل؛ نقشه مناطق مناسب عبور مسیرها، رودخانه ها، مناطق روستایی، تفرجی و کاربری آتی با وارد کردن شیب طولی مناسب با توجه به نوع جاده در برنامه PEGGER، اقدام به پیش بینی و ارزیابی سریع مسیرهای مختلف جاده بین دو نقطه و در نهایت انتخاب مسیر مناسب گردید. نتایج بدست آمده در این تحقیق نشان داد که با این روش ضمن عبور مسیر جاده ها از مناطق با هزینه جاده سازی پایین، با توجه به ویژگی جاده های جنگلی و کوهستانی مسیرهای طراحی شده پوشش شبکه بندی قابل قبولی را در کل منطقه و برای کاربری های مهم منطقه از جمله کاربری جنگلداری و کاربری توریسم فراهم نموده است. از سوی دیگر با توجه به اطلاعات و داده های در دسترس در وضعیت فعلی از قبیل نقشه های رقومی مورد استفاده در این تحقیق، روش معرفی شده می تواند به عنوان یک روش مناسب در پیش بینی مقدماتی مسیر جاده های جنگلی و کوهستانی در سطح وسیع بعنوان جایگزین روشهای سنتی متداول در کشور بکارگرفته شود.

زلزله یکی از بلایای طبیعی اجتناب پذیر است که در صورت وقوع، خسارات و مشکلات بیشماری برای اقتصاد، محیط زیست و زندگی انسانها ایجاد می کند. لذا مدیریت بحران زلزله امری ضروری به نظر می رسد از آنجا که اکصر داده های مرتبط با زلزله و اثرات آن مکانی می باشد علم سیستم اطلاعات مکان مرجع(GIS) می تواند به شکل سیستمی موثر و کارا در مدیریت بحران استفاده شود. در کشورهایی مثل ایران تجربه نشان داده است که پیشگیری از وقوع بحران در مقایسهبا اقدامات کمک رسانی بعد از زلزله اثربخشی دارد لذا در شرایط ایران فازهای قبل از وقوع بحران در سیکل مدیریت بحران دارای اهمیت خاصی می باشد. در فاز دوم سیکل مدیریت بحران که کاهش اثرات بحران نام دارد، هدف اصلی برنامه ریزی و وضع قوانینی برای ساختن یک شهر مقاوم در برابر زلزله است. در این تحقیق سعی شده است با استفاده از قدرت بالای مدل سازی در محیط GIS یکسری مدلهایی طراحی و ساخته شود که قوانین منطقه بندی زلزله را در برنامه ریزی شهری وارد کند. لذا در این مقاله ابتدا نگاهی به ساختار مساله خواهیم داشت و در قسمت بعدی به معرفی مدلهای ساخته شده خواهیم پرداخت و در انتها نتایج پیاده سازی این مدلها را در منطقه مورد مطالعه (ناحیه فرحزاد-شهر تهران) ارایه خواهیم کرد.

امروزه با توجه به توسعه روزافزون کاربرد GIS در علوم زمین وجود یک استاندارد به ویژه در مدل داده های نقشه های زمین شناسی شدیدا احساس می شود در این مقاله سعی شده است مدل داده ارتباطی پیشنهاد شده توسط سازمان زمین شناسی امریکا جهت استفاده در نقشه های زمین شناسی مورد بررسی قرار گرفته و با یک مدل پیشنهادی شی گرا مقایسه گردد. هدف از به وجود آوردن یک مدل داده برای نقشه های زمین شناسی رقومی به وجود آوردن ساختاری برای سازمان دهی، ذخیره سازی و بکارگیری نقشه های زمین شناسی توسط کامپیوتر می باشد. یک مدل داده به عنوان دستور زبان یک نقشه زمین شناسی تعریف می شود و این دستور زبان مستقل از واژه های به کار رفته در نقشه های زمین شناسی می باشد. به نظر مولفین برای هر چه بهتر بودن این مدل باید از مدلای مفهومی مثل مدل شی گرا که توانایی مدیریت حجم زیاد داده ها رزا دارا می باشند استفاده نمود.

این تحقیق به بررسی امکان سنجی تعیین مکانهایی پایدار به لحاظ طبیعی جهت استقرار سکونتگاههای روستایی در معرض خطر سوانح طبیعی دهستان میانکوه می پردازد.مطالعات بر اساس مجموعه ای از داده ها (multi- data)بوده است که عبارتند از: نقشه های شیب، تکتونیک و عوارض ساختاری، حساسیت سازنده های زمین شناسی به لغزش و ریزش، شبکه های رودخانه ای طغیانی و راههای ارتباطی که در محیط GIS صورت گرفته است ابتدا به هر یک از لایه های اطلاعاتی با توجه به میزان اهمیت آنها در مکانیابی وزن خالص داده شد و با تلفیق لایه ها در قالب مدل multi-class maps و بازدید از منطقه مطالعاتی نقشه های مکانهای بهینه و پایدار به لحاظ طبیع تهیه شد.نتایج تحقیق نشان می دهد که 87 درصد از دهستان میانکوه ناپایدار و در معرض خطر سوانح طبیعی است و عمده خطرات طبیعی دامنه های لغزشی و ریزشی، توپوگرافی خشن و شبکه آبراهه های طغیانی و سیلابی است. مکانهای پایدار و مناسب عمدتا مربوط به شیبهای کمتر از 10 درجه با سطوح نسبتا هموار و دور از نواحی تکتونیکی و پدیده های لغزشی و ریزشی است.

الگوریتمهای درونیابی از متداولترین روشها برای تهیه نقشه ها و اطلاعات مورد نیاز در تحلیل با GIS می باشند دقت نقشه های تهیه شده از طریق درونیابی نقش بسیار مهمی در کیفیت نتایج حاصله دارد. داده های هواشناسی بخصوص بارندگی در بسیاری از مطالعات مورد استفاده هستند و به علت اندازه گیری نامنظم و پراکنده در نقاط محدود، استفاده از روشهای درونیابی برای تهیه لایه های مورد نیاز از این داده ها ضرورت دارد. با توجه به نقش اساسی این داده ها در بسیاری از مدلها و آنالیزهای مختلف مانند فرسایش خاک و رواناب، بررسی و تعیین روشهای مناسب برای درون یابی اهمیت زیادی دارد.روشهای متعددی برای درونیابی ارایه شده اند که روشهای چند ضلعی های تسین و بخصوص وزن دهی بر مبنای عکس فاصله (IDW) از جمله روشهای مرسوم می باشند بهر حال این روشها به دلیل در نظر نگرفتن همبستگی بین داده ها و بهینه نبودن اندازه و شکل همسایگی مورد استفاده غالبا از دقت کافی برخوردار نمی باشند.در این تحقیق فواید استفاده از تخمینگرهای زمین آماری مبتنی بر بکارگیری همبستگی بین داده ها (Cokrigging) از نظر افزایش دقت محاسبات در درون یابی داده های بارندگی در حوزه آبخیر لتیان مورد بررسی قرار گرفته است. اطلاعات بارندگی حاصل از درون یابی با استفاده ازمدل رقومی ارتفاع منطقه بعنوان متغیر کمکی، برای تهیه نقشه فرسایندگی باران در مدلسازی فرسایش مورد استفاده قرار گرفته است. مقایسه نتایج حاصل از روشهای Krigging، Spline،IDW و Cokrigging نشان دهنده برتری روش Cokrigging بر مبنای گوسین و امکان کاهش خطای درونیابی با استفاده از این الگوریتم می باشد.

اشکال طبیعی و مصنوعی زمین بسیار پویا هستند بطوریکه حتی در زندگی روزمره بصورت جزیی شاهد تغییرات سریع آن هستیم. بسیار حایز اهمیت است که اینگونه تغییرات بدرستی درک شود بطوریکه فرایندهای در حال انجام طبیعی و انسانی بهتر فهمیده شود. کشف تغییرات تکنیکی در سنجش از دور می باشد که برای تعیین حادث شده در دو یا چند دوره زمانی در مورد پدیه های موجود در یک منطقه بکار می رود. کشف تغییرات فرایند مهمی است برای پایش و مدیریت منابع طبیعی و توسعه شهری چرا که تجزیه و تحلیل کمی ازتوزیع فضایی منطقه مورد مطالعه را فراهم می کند. در این مطالعه سه تکنیک سنجش از دور مورد ارزیابی قرار گرفت:1) مقایسه شاخص گیاهی. 2) تجزیه به مولفه های اصلی. 3) مقایسه پس طبقه بندی. تمامی این تکنیکها با استفاده از داده های TM و ETM+ ماهوازه لندست در سالهای 1989 و 2001 برای تشخیص تغییرات محیطی خصوصا توسعه فیزیکی شهر تبریز و تاثیر آن روی تخریب فضای سبز به کار گرفته شد. این مطالعه یکی از کاربردهای سنجیده نقشه بردار موضوعی ماهواره لندست را با هدف تعیین تغییرات کاربری اراضی و روش شناسی در مقایسه تکنیک های کشف تغییرات با رویه استاندارد ارزیابی صحت فراهم می کند.

طراحی و توسعه سیستم های تخصصی اطلاعات در Embedded system Real time ها با متدهای غیرحرفه ای منجر به ناتوانایی هایی در زمینه توسعه مجدد و همچنین عدم همگرایی سیستم در اهداف کاملا حرفه ای می شود. البته مشکلات یاد شده دلایل دیگری نیز دارند با این وجود استفاده از Component Based Development Model به همراه یک سیستم صحیح اتوماسیون مدیریت و اجرای پروژه مانند Modeling Driven Architecture و ابزارهای جانبی آن می تواند نقش موثری در رفع مسایل عنوان شده داشته باشد دراین مقاله چگونگی اجرای سیستم کاداستر زراعی - مالی و ارایه ننمونه ای از آن در منطقه شلمانرود گیلان و تهیه افزار متناسب آن در سازمان نقشه برداری کشور با کمک ابزارهای فوق بررسی می گردد.

یکی از مهمترین مسایل در مدیریت شهری، بحث روسازی معابر و مدیرت بر آنها است. سیستم مدیریت روسازی شامل پیش بینی شرایط شبکه های روسازی و قیمت های مرتبط می باشد که با به کارگیری انواع استراتژی های تعمیراتی روسازی های مختلف انجام پذیرد.یک سیتم مدیریت روسازی (PMS) روش سیستماتیک و منسجم را برای انتخاب ضروریات ترمیم و نگهداری، تعیین اولویت ها و زمان بهینه برای تعمیرات از طریق پیش بینی وضعیت روسازی برای آینده در اختیار می گذارد.با توجه به وسعت شبکه معابر شهری و هزینه های سنگین تعمیرات و نیز هزینه های وارده بر کاربران، استفاده از سیستم اطلاعات مکانی (GIS) در سیستم مدیریت روسازی اجتناب ناپذیر است.یک سیستم اطلاعات مکانی کارا، بستر مناسبی را برای تمام جزئیات و شاخه هایی که می تواند توسط PMS برسی شود، مهیا میکند. نتیجه حاصل از ترکیب GIS/PMS یک ابزار قوی برای ارتقاتمام اجزا و قسمتهای PMS می باشد. بنابراین ایجاد و راه اندازی یک سیستم مدیریت شهری و استفاده از قابلیتهای GIS در آن می تواند موجب بهینه سازی و بهنگان سازی تعمییرات روسازی شده و همچنین هزینه ها را کاهش داده و توزیع آن را عملی نماید.

دستیابی به هماهنگی و همکاری بیشتر کشورهای اروپایی در جهت تولید اطلاعات مکانی مرجع و در نهایت رسیدن به ایجاد ساخت داده های مکانی اروپا، از جمله اهدافی بوده است که اتحادیه اروپایی در زمینه علوم ژئوماتیک بدنبال آن بوده است. برای این منظور ارزیابی جامعی از وضعیت تولید داده های مرجع مکانی در کشورهای مختلف اروپایی صورت گرفت. این بررسی در چهار شاخه اصلی مجموعه داده های توپوگررافی، پایگاه داده های کاداستر، مدلهای ارتفاعی رقومی زمین و تصاویر هوایی قائم انجام شده و وضعیت فعلی هر یک از کشورها در زمینه تولید این محصولات مشخص شد تا برنامه ریزیهای لازم برای اقدامات آتی صورت پذیرد. در این مقاله ضمن مطالعه نتایج حاصل از این بررسی اطلاعات مشابه مربوط به وضعیت تولید اطلاعات مکانی مرجع در ایران نیز استخراج و به اطلاعات سایر کشورها اضافه شد تا با مقایسه به ارزیابی مناسبی از وضع کنونی کشور در این زمینه دست یابیم.

بسیاری از پارامترهای فیزوگرافی (DEM، شیب، وجه شیب، پروفیل طولی و غیره) در ارتباط با ارتفاع می باشند. بنابراین کافی نبودن اطلاعات ارتفاعی در نقشه های توپوگرافی (خصوصا در مقیاس متوسط و کوچک) عمدتا سبب بروز خطاهایی در محاسبه آنها (پارامترها) می شود که غالبا از چشم کاربران پنهان مانده و تاثیر خود را در محاسبات بعدی می گذارد. با توجه به اینکه در اغلب پروژه های تحقیقاتی و یا اجرایی، انجام عملیات نقشه برداری و برداشتهای صحرایی پرهزینه است، لذا امکان تولید برنامه ای اتوماتیک و سریع که بتواند اطلاعات بیشتری از نقشه هایس توپوگرافی استخراج نماید (بدون انجام عملیات نقشه برداری یا صرف هزینه) سبب خواهد شد تا دقت محاسبات بعدی (محاسبهDEM ) بیشتر شده و به تبع آن سایر پارامترهای ارتفاعی نیز دقیق تر محاسبه گردند. همچنین، رعایت نمودن نکانی در مرحله ساختDEM ، سبب خواهد شد تا از میزان خطاهای Flat و Pit، که از جمله خطاهای شایع در DEM می باشند تا حد زیادی کاسته گردد.در تحقیق حاضر، در محیط نرم افزار (ArcView 3.2) و با استفاده از زبان برنامه نویسی شی گرا Avenue مدلی طراحی شده است که میتواند بدون صرف هزینه و با سرعت زیاد، نقاط ارتفاعی رودخانه ها را با فواصل دلخواه با توجه به خطوط تراز و در محیط برداری محاسبه نماید. اطلاعات حاصل از برنامه به صورت یک لایه نقاط ارتفاعی کمکی می تواند در تولید دقیق تر DEM مورد استفاده قرار بگیرد. نتایج آماری گرفته شده از تحقیق لزوم بکارگیری نقاط ارتفاعی کمکی را تاکید می نماید.

با وجود رشد زیادی که در پردازشگری همراه شاهد بوده ایم کماکان کاسیتیهای نظامدار و اساسی در آن وجود دارد. کمب. دهای یاد شده با عنوان کمبود منابع (منابع پردازشی، مخابراتی، رابط کاربر و دیگرها) طراحی و پیاده سازی یک سیستم اطلاعات همراه را بسیار دشوار می سازند.یکی از مباحث پر اهمیت درناوبری، یافتن مسیرهای بدون تصادف و مطمئن می باشد. این مبحث در حرکت آدمواره ها، سیستمهای هوشمند ترابری و هر سیستم ناوبری خود کاربرد گسترده ای دارد. در اغلب فعالیت های پیشین برای یافتن مسیرهای بدون تصادف سطح ارتفاعی و سرعت ششی متحرک ثابت فرض شده و نقطه هدف از قبل تعریف شده می باشد. از سوی دیگر وجود یک چارچوب مرجع عمومی برای فضا و زمان نیز مفروض داشته شده است. نیک روشن است که مفروضات گفته شده در محیطهای همراه و برای عموم اشیاء متحرک در شبکه های اطلاعاتی برقرار نمی باشند.ما در این مقاله روشی برای حل مساله در محیطهای همراه بر پایه تجزیه فضا-زمان ارایه داده ایم. آموزه و روش پیشنهادی بدون نیاز به مفروضات پیشین، در محیطهای همراه و یکسیستم های اطلاعات مکانی همراه یا Mobile GIS قابل پیاده سازی است. روش پیشنهادی را می توان در هر نوع شبکه مرکزی و توزیع یافته اعمال نمود. صحت مطالب نظری یا شبیه سازی و همچنین طراحی یک شبیه سازی و همچنین طراحی یک شبکه همراه برای کنترل قایقهای تفریحی در دریاچه Wortherses در کشور اتریش تایید می گردد.

پهنه بندی خطر زمین لغزش نمونه ای از اقدامات پایه در زمینه ارزیابی خطرات و خسارات ناشی از سوانح طبیعی است که می تواند مبنایی جهت شناخت میزان خطر زمین لغزش به منظور برنامه ریزیهای بلندمدت عمرانی باشد. مقاله حاضر تلاش دارد که به تبیین توانمندی سیستم اطلاعات جغرافیایی در پهنه بندی خطر اراضی ازنظر خطرات طبیعی بویژه زمین لغزش بپردازد. در این راستا مطالعات زیادی توسط محققین، سازمانها و نهادها از جمله بنیاد مسکن انقلاب اسلامی انجام گرفت که از آن جمله می توان به امکان سنجی استقرار بهینه نقاط روستایی در معرض سوانح طبیعی و پهنه بندی خطر زمین لغزش استان کهکیلویه و بویراحمد اشاره کرد.

کاربری های عمومی در بسیاری از شهرها به دلایلی چون تراکم جمعیتی، عدم انتظار در استقرار کاربریها و عدم توجه به شعاع دسترسی و آستانه های جمعیتی قادر به ارایه خدمات مطلوب به شهروندان نمی باشند. این موضوع در شهرهای بزرگ و به ویژه برای کاربریهایی که با تقاضای روز افزون همراه هستند از نمود بیشتری برخوردار است.دستیابی به چنین هدفی منوط به شناخت معیارها و ضوابطی است که در مکان یابی این مراکز مورد استفاده قرار می گیرد بر این اساس اهم مشخصه: سازگاری، مطلوبیت، ظرفیت، که شرایط کیفی استرار یک فعالیت را مورد ارزیابی قرار می دهند مطرح شده که هر یک در زیر مجموعه خود به ضوابط کمی منتهی می گردد.اعمال ضوابط فوق بر روی داده ها و اطلاعات یک شهر و یک منطقه نیازمند بهره گیری از روش علمی و کارآمدی می باشد. بدین لحاظ سیستم اطلاعات جغرافیایی یا GIS مورد استفاده قرار گرفته که مختص کار با داده های مکانی و اطلاعات توصیفی مربوط به آنهاست. با استفاده از توابع تحلیل مکانی GIS و بر اساس ترکیب عوامل و لایه های اطلاعاتی وضعیت موجود استقرار مدارس به لحاظ تناسب یا عدم تناسب با سایر کاربریهای شهر مورد استفاده قرار می گیرد.

عملیاتی کردن رویکردهای نوین در نظام برنامه ریزی شهری، نیازمند سامنه هایی است که بتواند محیطهای منعطف و آزاد تصمیم گیری را در اختیار نه تنها برنامه ریزان بلکه همه شهروندان قرار دهد. در میان آنها، سامانه اطلاعات جغرافیایی (GIS) از اهمیت و جایگاه ویژه ای برخوردار است. دلیل این اهمیت را می توان در قابلیت و توانمندی GIS در زمینه مدیریت داده های مکانی و مهمتر از آن در پشتیبانی تصمیم گیریهای مکانی جستجو کرد.اگر برنامه ریزی به صورت مجموعه اقدامات «از پیش اندیشیده شده» برای نیل به هدفی معین تعریف شود، آنگاه تبیین نقش GIS در عرصه برنامه ریزی شهری آسانتر خواهد بود. زیرا که اگر این سامانه با مدل های پیش بینی شهری و ابزار تجسمی سازی تلفیق گردد، می تواند در مطالعه عینی رفتار زیر سیستمهای شهر در شرایط و زمان های متفاوت و همچنین در تدوین سناریوهای جایگزین شهری موثر واقع شود.

داده های مکانی مهمترین بخش تشکیل دهنده سیستمهای اطلاعات مکانی می باشند و نقش مهمی را در آنالیز ایفا می کنند از طرف دیگر جمع آوری داده ها کاری پرهزینه وزمان بر می باشد و کاربران داده های مکانی ترجیح می دهند تا از داده های مربوط به سایر پروژه ها که از قبل تهیه شده است استفاده کننداز این رو تشکیل یک گروه جامع که در آن تولید کنندگان و کاربران داده های مکانی با یکدیگر در ارتباط می باشند و از فعالیتهای یکدیگر آگاه شوند، ضروری به نظر می رسد.مرکز تبادل داده های مکانی (Spatial Data Clearinghouse) سیستمی است که در آن می توان داده های مکانی را ثبت و جستجو کرد تولید کنندگان داده های مکانی داده های خود را در این مرکز ثبت می کنند و کاربران با جستجو در این مرکز داده های مورد نیاز خود را می یابند.هدف از این تحقیق بررسی نیاز ها برای راه اندازی مرکز تبادل داده مکانی برای کشور ایران، طراحی و راه اندازی سیستم و در نهایت معرفی روشهای جستجوی نوین برای داده های مکانی است در این تحقیق تکنولوژی SVG به عنوان روشی نوین برای جستجو گرافیکی معرفی شده است استفاده از SVG (Scalable Vector Graphics) قابلیت بیشتری را در جستجوی مکانی فراهم می کند پایگاه داده مورد استفاده در این تحقیق هم از نوع رابطه ای و هم از نوع(Extensible Markap Laguage) XML می باشد که XML دارای قابلیت بالایی در زمینه نگهداری داده ها است؛ ولی پایگاه داده رابطه ای در زمینه پرسش و پاسخ بهتر عمل می کند.

از آنجائیکه مه ایجاد روشهای نوینی که در زمینه مدیریت منابع آب کشور بتوانند ایفای نقش نمایند هنوز هم لازم و ضروریس می باشد، لذا با پرداختن روی روشهای شبیه سازی نظیر مدل سلولهای خودکار سعی شده است تا به روش جدیدی در زمینه شبیه سازی سیلاب دست یافته شود. در این روش نوین با تلفیق داده های سنجش از دور، بکارگیری مدلهای هیدرولوژی موجود در زمینه برآورد سیلاب ناشی از بارش و بکارگیری مدل سلولهای خودکار، گسترش سیلاب شبه سازی شده است. به منظور پیاده سازی این مدل نرم افزار رایانه ای شبیه ساز سیلاب توسعه داده شده است. این نرم افزار با دریافت اطلاعات هندسی حوضه و میزان بارش از پایگاه داده سیلاب به انجام این شبیه سازی اقدام می نماید. عملیات شبیه سازی سیلاب با استفاده از مدل سلولهای خودکار برای دو حوضه کشور صورت گرفته است. مقایسه نتایج این شبیه سازی با داده های واقعی سیلاب نشان می دهد که شبیه سازی با بکارگیری از مدل سلولهای خودکار با دقت مطلوبی عمل می نماید.

افزایش بی رویه جمعیت در سالهای اخیر محدودیت منابع آبهای سطحی و بهره برداری بیش از اندازه از سفره آبهای زمینی باعث باعث ببار آمدن خسارات جبران ناپذیری به منابع طبیعی کشور در سالهای گذشته شده است. علاوه بر افت شدید سطح آب در آبخوانها، فعالیت های کشاورزی، صنعتی و شهری، آلاینده های مختلفی را به سفره آب زیرزمینی تحمیل می کند.در این تحقیق از GIS بصورت یک نرم افزار و سیستم رایانه ای که قادر به جمع آوری کنترل ترکیب و تجزیه اطلاعات مربوطه می باشد استفاده شده و به کمک اطلاعات فوق نقشه های آسیب پذیری کیفی سفره های آب زیرزمینی تهیه شده است. ابتدا بین روشهای معمول برآورد آسیب پذیری طبق استانداردهای بین المللی روش DRASTIC به علت اینکه روش DRASTIC با شرایط منطقه موردنظر (ابخوان دشت قزوین) و داده های موجود تطابق بیشتری داشت انتخاب شد. سپس به کمک سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) نقطه آسیب پذیری آبخوان تهیه و مقدار شاخص DRASTIC عمومی از 35 تا 108 در کل منطقه برآورد شد. با توجه به شاخص DRASTIC عمومی تقریبا 11 درصد از سطح منطقه دارای آسیب پذیری کم و در حدود 43 درصد از سطح منطقه آسیب پذیری متوسط و در حدود 37 درصد آسیب پذیری زیاد و 10 درصد آسیب پذیری بسیار زیاد داشتند و با میزان افزایش نیترات در منطقه مطابقت دارد. شاخص DRASTIC عمومی نشان داد که پتانسیل آلودگی آب زیرزمینی تقریبا کم می باشد.