فنی و مهندسی مدرس
سال:1386 | دوره:- | شماره:29 (ویژه نامه مهندسی عمران) |تعداد مقالات:9

به علت رفتار نامتقارن بتن در کشش و فشار و مساله ترک خوردگی و همچنین ابعاد تیرهای عمیق، به منظور بررسی رفتار و مقاومت نهایی آنها بهتر است از تحلیل غیرخطی استفاده شود. در این مقاله رفتار بیش از 100 نمونه تیر عمیق دو سر ساده با نسبت دهانه به ارتفاع، آرایش میلگرد و ابعاد متفاوت، تحت بارگذاری متمرکز از بالا با استفاده از نرم افزار انسیس (ANSYS) مطالعه و بررسی شده است. از خصوصیات مصالح نمونه های آزمایشگاهی عینا استفاده شده و نتایج آن با نتایج آزمایشها و نتایج روش های دیگر تحلیل مانند تعادل نیروها و روش های آیین نامه ای مقایسه شده است. نتایج تحلیل حاکی از آن است که با استفاده از روش تحلیل غیرخطی، نتایج بهتری نسبت به نتایج سایر روش های تحلیل موجود می توان به دست آورد. همچنین می توان نتیجه گرفت که چنانچه مقدار میلگرد مصرفی از 2.5 درصد بیشتر شود، نه تنها به مقاومت تیر افزوده نمی شود بلکه باعث شکست زودرس تیر نیز می شود.

اگر چه رفتار لرزه ای تپه های دوبعدی ذوزنقه ای، تابع هندسه و مشخصات مکانیکی آنها و همچنین ویژگی های امواج مهاجم است، اما هنوز تحقیق جامعی که وزن هر یک از پارامترهای فوق را تعیین کند، انتشار نیافته است. در مقاله حاضر، حساسیت پاسخ لرزه ای تپه های ذوزنقه ای در برابر نسبت شکل، زاویه یال، ضریب پواسون و طول موج مهاجم بررسی شده است امواج مهاجم، قائم و از نوع درون صفحه ای SV و P هستند. شکل های ارایه شده در فضای زمان به خوبی الگوی تفرق امواج مهاجم به وسیله عارضه را نشان داده است. شکل های ارایه شده در فضای تبدیل یافته نیز به روشنی حساسیت بزرگنمایی نقاط گوناگون تپه به پارامترهای فوق را تبیین کرده است. در انتها، رابطه و جداولی ارایه شده است که می توانند با براورد پرید مشخصه و بزرگنمایی متوسط تپه، در تدقیق مطالعات ریزپهنه بندی ژئوتکنیک لرزه ای مورد استفاده قرار گیرند.

در ایران ساختمان ها معمولا بدون در نظر گرفتن اثر میانقابهای آجری در رفتار لرزه ای سازه ها، طراحی می شوند. مشاهدات تجربی در زلزله های گذشته نشان دهنده این واقعیت است که وجود میانقابها باعث افزایش سختی جانبی شده و در نتیجه سازه دارای پاسخ متفاوتی به تحریکات زمین خواهد بود. تنها توصیه آیین نامه طراحی ساختمان ها در برابر زلزله در این زمینه، کاهش زمان تناوب سازه به میزان 20 درصد است، بدیهی است که با توجه به تعداد قاب های میانپر، نوع میانقاب و نحوه آرایش آنها، این توصیه برای تمامی حالت های گوناگون ممکن درست نیست، بلکه باید در نظر گرفتن عملکرد واقعی قابهای میانپر در هر حالت، ضوابط خاص آن را ارایه کرد. در این مقاله، پس از بررسی ضابطه ارایه شده در آیین نامه 2800 برای ساختمان های با جداگرهای میانقابی، رفتار لرزه ای دو نمونه سازه بتنی طراحی شده مطابق با آیین نامه های آبا و 2800، ارزیابی شده است. با استفاده از تحلیل های استاتیکی و دینامیکی غیرخطی و با مدلسازی میانقابها برای تحلیل، هر یک از این سازه ها در حالت های سازه دارای میانقاب و سازه بدون میانقاب، بررسی و مقایسه شده اند. نتایج به دست آمده نشان می دهد که تاثیر میانقابهای آجری را بر رفتار لرزه ای سازه های بتنی نمی توان نادیده گرفت؛ بلکه با توجه به نحوه آرایش میانقابها، جنس آنها و سختی قابهای میانپر در هر حالت، با توجه به رفتار متفاوت سازه، باید نکات خاصی را در هنگام تحلیل و طراحی مورد توجه قرار داد.

هدف از این پژوهش بررسی علل ایجاد پراکندگی ساختار مونت موریلونیت متاثر از خصوصیات شیمیایی مایع منفذی خاک از جمله pH آن است. به منظور دستیابی به این هدف، با استفاده از خاک رسی بتنونیت که بخش عمده آن شامل کانی مونت موریلونیت باشد، ابتدا در شرایط آزمایشگاهی با ترکیب خاک و الکترولیت های حاوی سولفات سدیم و هیدروکسیدسدیم، نمونه هایی با ساختار پراکنده تهیه شد. سپس با استفاده از اسیدسولفوریک، pH نمونه های مورد مطالعه را تغییر داده و با آزمایش های فیزیکی و تحلیل های ریزساختاری، تغییر رفتار خاک ارزیابی شده است.نتایج بیانگر آن است که در حضور کاتیون سدیم، با غلظت پایین میزان پراکندگی ساختار کانی مونت موریلونیت افزایش یافته و با بیشتر شدن غلظت الکترولیت، ساختار خاک به حالت مجتمع تبدیل می شود. از طرفی در نمونه های با حداکثر ساختار پراکنده و غلظت مشخص کاتیون سدیم، افزایش غلظت یون هیدروژن قابلیت پراکندگی ذرات رسی را کاهش می دهد به نحوی که تغییرات موجود متاثر از pH و تابعی از منشا آنیونی الکترولیت موجود در خاک است. تصاویر SEM صحت تغییر آرایش سطوح رسی ناشی از تغییر pH را تایید می کنند. همچنین تغییر کاهش محل قله اصلی، در طرح پراش پرتو X نمونه های بتنونیت پراکنده حاوی اسید، موید کاهش قابلیت پراکندگی ساختار ناشی از کاهش pH است.

تحلیل دو بعدی نشت به صورت وسیعی برای مدلسازی سدهای خاکی در دره های U شکل مورد استفاده قرار می گیرد. حال آنکه برای سدهایی که در دره های V- شکل قرار دارند، تحلیل سه بعدی مناسب تر است. بنابراین شکل دره به عنوان یک عامل کلیدی در انتخاب نوع تحلیل مطرح است. در این مقاله تعداد زیادی از مدل های سد خاکی فرضی با اشکال مختلف دره سد بررسی شده است. ارتفاع، مصالح و سطح مقطع سد در همه مدل ها یکسان در نظر گرفته شده است. تحلیل نشت به صورت دو بعدی و سه بعدی برای شرایط پایدار در این سدها انجام شده و تفاوت های موجود بین موقعیت خط آزاد جریان، گرادیان هیدرولیکی و توزیع سرعت در این تحلیل ها و تاثیر شکل دره بر این تفاوت ها بررسی شده است. نتایج نشان داد که هر گاه زاویه کنار دره با افق بین 53 تا 73 درجه باشد، شکل دره بیشترین تاثیر را بر تحلیل نشت خواهد داشت (تا حدود 23%). از طرف دیگر هر گاه نسبت عرض کف دره به ارتفاع آن از 0.75 بیشتر باشد، تاثیر شکل دره بر تحلیل نشت قابل صرفنظر کردن است.

هدف کلی از انجام این تحقیق، محاسبه میزان آلودگی هوای ناشی از تردد ناوگان حمل و نقل در شهر تهران است. در این مطالعه ناوگان حمل و نقل به سه دسته شامل خودروهای سبک (خودروی سواری و وانت)، وسایل نقلیه دیزلی (اتوبوس ها، مینی بوس ها، وسایل نقلیه دیزلی سنگین) و موتورسیکلت ها تقسیم شد. نخستین قدم در نیل به این هدف، استفاده از بهترین مدل توسعه داده شده برای تهران، به روز کردن اطلاعات ترافیکی و انتشار آلاینده ها از ناوگان حمل و نقل است. اطلاعات ترافیکی نظیر جمعیت ناوگان حمل و نقل و پیمایش وسایل نقلیه توسعه داده و به روز شد. سپس ضرایب انتشار برای سال های اخیر به دست آمد و با استفاده از مدل فهرست انتشار میزان انواع آلاینده ها از ناوگان حمل و نقل در سال های مختلف به دست آمد. سهم منابع متحرک در آلودگی هوای تهران در سال %88.9, 81 است که سهم موتورسیکلت ها، خودروهای سبک و وسایل نقلیه دیزلی در انتشار آلاینده ها در بین منابع متحرک به ترتیب 22، 74 و 3% بوده است.

در این پژوهش، ابتدا مطالعات انجام شده در این زمینه بررسی و سپس با توجه به محدود بودن تحقیقات در زمینه بلوک های سفالی با حفره های افقی که در ایران متداول است، هفت نوع بلوک سفالی با همکاری یکی از تولید کنندگان محصولات بلوک سفالی طراحی شد. در ادامه، با اندازه گیری ها و شبیه سازی های عددی، تاثیر عوامل مختلفی از جمله ابعاد بلوک، ضخامت بدنه سفالی، نحوه قرارگیری و ابعاد حفره های هوا و همچنین ضرایب هدایت حرارتی بدنه رسی و ملات، ارزیابی شده است. نتایج به دست آمده از این پژوهش، امکان طراحی قطعاتی را که جوابگوی انتظارات مقررات ملی در زمینه صرفه جویی در مصرف انرژی باشند به خوبی آشکار می سازد.

پیش بینی ابعاد آبشستگی اطراف گروه شمع در پروژه های مربوط به مهندسی سواحل و سازه های فراساحلی بسیار حایز اهمیت است. از آنجا که استفاده از روابط معمول برای تخمین ابعاد آبشستگی در اطراف گروه شمع غالبا به جواب های دقیقی منجر نمی شود، در این مطالعه از شبکه های هوشمند عصبی مصنوعی برای پیش بینی ابعاد آبشستگی در اطراف گروه شمع استفاده شده است. بدین منظور از اعداد بی بعدی مانند عدد رینولدز، عدد کولگان و کارپنتر، پارامتر شیلدز و عدد دانه های رسوب استفاده شده است.در مطالعه حاضر از دو شبکه پرسپترون چندلایه و توابع پایه شعاعی با چهار قانون یادگیری مختلف استفاده شده و در نهایت با بررسی جواب های حاصل مشخص شد که شبکه عصبی مصنوعی از نوع پرسپترون چند لایه با سه لایه نهانی و ساختار پیشخور نرمال و قانون یادگیری انتشار سریع، توانایی مناسبی در پیش بینی ابعاد آبشستگی دارد.