مهندسی سازه و ساخت
سال:1401 | دوره:9 | شماره:9 |تعداد مقالات:12

اتصالات تیر به ستون بتنی در شکل پذیری سازه، جذب انرژی و به تاخیر انداختن خرابی نقش مهمی را ایفا می کنند. در این پژوهش به تاثیر کامپوزیت های سیمانی مهندسی حاوی نانو الیاف کربن (CNF-ECC) بر روی رفتار اتصال تیر به ستون بتنی تحت بارگذاری چرخه ای پرداخته شده است. رفتار سخت شوندگی کرنش تحت کشش از کامپوزیت های سیمانی مهندسی (ECC) یک مصالح توانمند با قابلیت جذب انرژی بالا و قابلیت ترک خوردگی های زیاد قبل از شکست، ساخته است. از آنجایی که ECC یک مصالح نسبتا جدید است، عمده پژوهش های انجام گرفته، بر روی شناخت ماهیت این مصالح، ترکیبات مختلف آن، نسبت های مختلف اختلاط مصالح، روابط حاکم بر منحنی تنش-کرنش، ابداع کامپوزیت های جدید و سایر موارد مشابه متمرکز بوده است. تحقیقاتی نیز بر روی کاربردهای عملی آن در سازه ها انجام گرفته است. اما این مطالعات به اندازه تحقیقات مربوط به شناخت رفتار خود مصالح، گسترده نبوده و نیازمند انجام کارهای تحلیلی و آزمایشگاهی فراوان است. در این پژوهش 3 اتصال بتنی مورد آزمایش قرار گرفت که یکی از اتصالات به عنوان نمونه مرجع و در 2 اتصال دیگر، در طول ناحیه بحرانی اتصال تیر به ستون با ECC و CNF-ECC جایگزین گردید. پارامترهای اصلی درنظر گرفته شده شامل منحنی های هیسترزیس لنگر-تغییر مکان نسبی، ظرفیت جذب انرژی و توزیع ترک ها است. نمونه های آزمایشگاهی تحت بارگذاری چرخه ای در انتهای تیر با کنترل تغییر مکان قرار گرفتند. بارگذاری تا زمانی که کاهش بار به بیش از 30 تا 40 درصد حداکثر بار وارده می رسید، ادامه می یافت. نتایج آمایشگاهی نشان داد که با استفاده از این مصالح توانمند، شکل پذیری و جذب انرژی این اتصالات به صورت موثری بهبود یافت و ترک ها ایجاد شده در چشمه اتصال به صورت یک شبکه متراکم از ریز ترک ها با عمق و عرض بسیار کم ظاهر گردید

امروزه با پیشرفت تکنولوژی های تحلیل و طراحی سازه، سیستم های باربر جانبی مختلفی، برای بهره گرفتن هم زمان مزایای هر یک از سیستم های موجود ارایه شده اند. در میان سیستم های مهاربندی، مهاربندهای خارج از محور در اولویت استفاده قرار دارند. به کارگیری سیستم های اتلاف انرژی، نظیر میراگرهای اصطکاکی و پانل های برشی، پاسخ های لرزه ای سازه را در برابر زلزله و باد کاهش می دهد. در مقاله ی حاضر، سیستم سازه ای مرکب از قاب مهاربند خارج از محور با پانل برشی فولادی و میراگر اصطکاکی دورانی، بر اساس مدلسازی عددی پیشنهاد شده و عملکرد آن نیز بر اساس لنگر اصطکاکی بهینه ی آستانه لغزش میراگر مذکور، در سطوح مختلف خطر لرزه ای، با دوره های بازگشت متوسط 72، 475 و 2475 سال، توسط تحلیل های دینامیکی تاریخچه زمانی غیر خطی مورد مطالعه قرار گرفته است. لنگر بهینه ی مذکور بر اساس حداقل مقدار شاخص عملکرد لرزه ای، در سه سطح خطر، یک بار به صورت جداگانه و یک بار با درنظرگیری سطح خطر بینابین با دوره ی بازگشت 1200سال سال تعیین شده است. برای بررسی عملکرد لرزه ای سیستم سازه ای پیشنهادی، پاسخ های سازه، بر اساس لنگر اصطکاکی بهینه ی تعیین شده توسط دو حالت مذکور، در سه سطح خطر تخمین زده شده است. نتایج نشان داد که در نظرگرفتن لنگر اصطکاکی بهینه ی متناظر با هر سطح خطر به صورت جداگانه، باعث بهبود پاسخ های لرزه ای سیستم سازه ای پیشنهادی می گردد؛ اما طبیعتا، لنگر اصطکاکی بهینه ی مشترک بین سطوح خطر متفاوت، نتایج محافظه کارانه ای ارایه می دهد. همچنین مشخص شد که میراگر مذکور، در سطوح خطر بالاتر، کارایی بهتری در بهبود پاسخ و رفتار لرزه ای این سیستم ترکیبی دارد.

سدهای خاکی تاثیر بسزایی بر زندگی جوامع اطراف دارند بنابراین ضرورت پایش مستمر در حین ساخت و بهره برداری ایمن از این سازه ها به هنگام اعمال بارگذاری های دینامیکی بخصوص بارهای انفجاری ناشی از اقدامات احتمالی خرابکارانه و آتشکاری همواره مورد توجه بوده است. اثرات ناشی از بارگذاری انفجاری ضمن فرض شرایط تاثیرگذار بر عملکرد سدهای خاکی با استفاده از پارامترهای متعددی قابل سنجش بوده که از مهم ترین آنها می توان به ابعاد گودال ناشی از انفجار و ضریب پایداری شیب های سازه ی مذکور اشاره نمود. از این رو در پژوهش حاضر با توجه به تحقیقات صورت گرفته در زمینه ی بارگذاری دینامیکی سدهای خاکی، ضمن انتخاب مدل و ویژگی های آن، به منظور صحت سنجی فرآیند شبیه سازی و اعمال بارگذاری دینامیکی، نتایج حل عددی با مقاله مرجع مقایسه گردیده که انطباق قابل قبولی را ارایه میدهد. سپس بارگذاری دینامیکی انفجار در قالب نرم افزار اجزای محدود در نقاط معینی از سازه شبیه سازی شده و پس از تحلیل، نتایج نشان می دهد که با افزایش میزان شارژ انفجاری و افزایش سطح آب مخزن سد و نیز کاهش چگالی مواد تشکیل دهنده ی بدنه؛ عمق و ابعاد حفره ی ایجاد شده ی ناشی از انفجار در تاج سد که بیانگر خرابی موضعی نیز خواهد بود، افزایش می یابد. در نهایت برای بررسی پایداری دینامیکی شیب ها، نتایج به صورت داده های جابجایی-زمان در عمق مشخص در زیر نقاط انفجاری، از نرم افزار اجزای محدود به نرم افزار تحلیل پایداری شیب ها منتقل شده و مدل تحت تحلیل شبه استاتیکی و دینامیکی و در نهایت تحلیل پایداری قرار می گیرد. نتایج بیانگر این موضوع است که تحت شارژ انفجاری 800 کیلوگرم با موقعیت بارگذاری مشخص، ضریب اطمینان پایداری شیب ها از میزان ضریب اطمینان معرفی شده توسط نشریه 624 بیشتر بوده که مبین عدم آسیب دیدگی جدی و عدم ناپایداری سازه ی سد می باشد

سازه های بتنی که در معرض زلزله قرار می گیرند مستعد ترک خوردگی و کاهش سختی و مقاومت می باشند. قاب های خمشی بتنی به دلیل شکل پذیری کم، در محل تیرها دچار ترک خوردگی و تشکیل مفصل پلاستیک می شوند. به همین دلیل در سازه های ساخته شده می توان با استفاده از میراگرها رفتار سازه را بهبود بخشید. میراگرها در افزایش سطح عملکرد سازه و باربری سازه ها نقش کلیدی دارند. در این مقاله 9 قاب بتن آرمه مورد آزمایش قرار گرفتند و از میراگر تسلیمی فلزی برای بهسازی لرزه ای قاب های بتنی خمشی استفاده شده است. میراگر تسلیمی مورد نظر از نوع میراگر ADAS می باشد که با استفاده از مهاربند فلزی به قاب بتنی متصل شده است. مهاربند فلزی از نوع همگرا است که بین میراگر و تیر بتنی متصل شده است. همچنین در این مقاله سه مهاربند همگرا نیز در سازه قرار داده شده تا تاثیر آن بر مقاومت و رفتار سازه بررسی گردد. در سازه با میراگر ADAS مقدار مقاومت بیش تر از قاب بتنی بدون میراگر بود و میزان خسارت وارد شده با قاب کمتر ثبت گردید. در این مقاله، تاثیر مهاربند و میراگر بر رفتار سازه، ترک خوردگی ها، مقاومت مورد بررسی قرار می-گیرد. اضافه کردن مهاربند فولادی به قاب بتنی، مقاومت نمونه به مقدار 48% نسبت به نمونه شاهد و با اضافه کردن میراگر تسلیمی به قاب بتنی، مقاومت نمونه ها حدود 21% نسبت به نمونه شاهد افزایش یافت.

بار باد، یکی از بارهای جانبی تاثیرگذار در طراحی مخازن ذخیره استوانه ای می باشد. درروش استاتیکی، یکی از پارامترها در محاسبه نیروی باد وارد برسازه که وابسته به هندسه مخزن می باشد، ضریب فشار است. راه های یافتن این ضریب، استفاده از آزمایش تونل باد و یا استفاده از مدل سازی عددی در نرم افزار بر مبنای روش دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) است. برآورد دقیق این ضرایب فشار در تمام سطح مخزن جهت محاسبه بار کمانشی و کنترل دیگر معیارهای طراحی از اهمیت بسزایی برخوردار است. در این مقاله، ضرایب فشار باد بر روی مخازن ذخیره استوانه ای با نسبت ارتفاع به قطر 0. 25 و 0. 5 و 1 و 1. 5با استفاده از آزمایش تونل باد و مدل سازی عددی، بر مبنای روش دینامیک سیالات محاسباتی با استفاده از نرم افزار ANSYS به دست آمده است. با مقایسه نتایج ضرایب فشار باد، مشاهده می شود با افزایش نسبت ارتفاع به قطر مخزن، بیشینه مقدار ضریب فشار باد منفی (مکش)، افزایش می یابد. ماکزیمم فشار منفی در =90oɵ, ، برابر 2. 2-و بیشینه فشار مثبت در =0oɵ,(مقابل باد) برابر 1 به دست آمد. در این تحقیق معادله حاکم بر ضرایب فشار باد بر روی محیط مخازن استوانه ای ذخیره، ارایه شده است که در طراحی مخازن ذخیره، می توان از این معادله استفاده کرد. همچنین ضرایب فشار بر روی مخزن ذخیره ساخته شده با استفاده از ورق های موج دار نیز ارایه شده است.

یکی از نگرانی های اصلی سازمان های پروژه محور در پروژه های ساخت، مدیریت چندین پروژه در یک سبد می باشد. مساله اصلی مدیریت سبد در پروژه های ساخت مشخص کردن زمان شروع و فروش پروژه ها با توجه به نیاز مالی برای رسیدن به اهداف استراتژیک می باشد. این مقاله بر آن است تا از دیدگاه سازمانی، جریان نقدینگی سبد پروژه های ساختمانی را با در نظر گرفتن شاخص های بازار و استفاده از الگوریتم های فرا ابتکاری بهینه کند. در این پژوهش مدلی جهت شبیه سازی شرایط سبد پروژه ها ارایه و به کمک دو الگوریتم فرا ابتکاری ژنتیک و ازدحام ذرات بهینه یابی شد. همچنین برای واقعی تر کردن شرایط، تورم های بخش های ساخت و مسکن در دوره های رکود و رونق نیز درنظر گرفته شد. به منظور ارزیابی مدل، سبدی متشکل از پنچ پروژه واقعی درنظر گرفته و چیدمان سبد توسط الگوریتم های ژنتیک و ازدحام ذرات توسط مدل بهینه شد. نتایج به دست آمده، نشان داد که استفاده از این مدل و الگوریتم های بهینه یابی استفاده شده نقش موثری در بهینه کردن چینش پروژه ها و بالانس سبد دارند. علاوه بر آن شرایط سازمان از قبیل آورده نقدی و شرایط بازار مانند تورم ساخت پروژه ها و تورم مسکن در دوره های رکود و رونق نیز درنظر گرفته شد که این امر در حالت های مدیریت سنتی سبد پروژه تقریبا غیرممکن بوده. نتایج الگوریتم های بهینه یابی نشان داد که علی رغم این که هر دو الگوریتم به یک نتیجه واحد به عنوان جواب نهایی رسیدند، اما عملکرد الگوریتم بهینه سازی ازدحام ذرات از الگوریتم ژنتیک از نظر سرعت اجرای برنامه و سرعت رسیدن به نتیجه نهایی بهتر است. نتایج حاصل از الگوریتم به گونه ای است که در مقایسه با حالت سنتی که از نظر خبره استخراج شده است، 33% بهبود را در تابع هدف نشان داد.

استفاده از سیستم اتصال تیر فولادی به ستون بتن مسلح به عنوان جایگزینی برای قاب خمشی فولادی در ساختمان های متوسط و بلند مرتبه بکار رفته است. در ساختمان های بلند مرتبه به دلیل اینکه سختی سازه، کنترل کننده طراحی است، استفاده از ستون بتنی با سختی بیشتر در مقایسه با ستون فولادی باعث اقتصادی شدن طرح می شود. در این تحقیق رفتار لرزه ای و اتلاف انرژی اتصال تیر فولادی به ستون بتن مسلح با لوله های فولادی دو پوسته با استفاده از روش های عددی بررسی شده است. این سیستم رفتار هیسترزیس و عملکرد تیرهای فولادی سنتی به اتصال ستون بتن مسلح را بهبود می بخشد. برای ارزیابی رفتار هیسترزیس تیر فولادی و جذب انرژی به اتصال ستون بتن مسلح با سیستم لوله ای فولادی دو پوسته، مطالعات پارامتریک انجام شد. مطالعات پارامتری با استفاده از روش المان محدود غیرخطی برای بررسی مدل های بهبودیافته انجام شده است. مطالعات پارامتریک شامل بررسی پارامترهای ضخامت و شکل مقطع یک لوله داخلی است. همچنین، دقت مدل های اجزای محدود با مقایسه نتایج آزمون که دقت خوب مدل های اجزای محدود را در پیش بینی رفتار پسماند و حالت های شکست نمونه ها نشان می دهد، مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان داد که ضخامت لوله داخلی مدل های بهبودیافته تاثیر قابل توجهی بر تعیین ظرفیت نهایی، عملکرد و اتلاف انرژی دارد. همچنین، نتایج نشان می دهد که جزییات ساخت لوله داخلی تاثیر قابل توجهی بر عملکرد و رفتار پسماند اتصال تیر فولادی به ستون بتن مسلح با لوله های فولادی دو پوسته داشته است.

اغلب مواقع پس از انعقاد قرارداد بین دستگاه های بخش عمومی و پیمانکار اتفاقاتی می افتد که می تواند باعث افزایش هزینه های یک پروژه از منظر کارفرما گردد. پژوهش حاضر تلاش دارد تا علل افزایش ناخواسته هزینه های ساخت و ساز بخش عمومی را با رویکرد تحلیل عاملی اکتشافی و تاییدی مورد مطالعه و بررسی قرار دهد. این پژوهش به لحاظ هدف کاربردی و به لحاظ روش گردآوری داده ها توصیفی_پیمایشی، از نوع همبستگی است. داده های پژوهش از طریق توزیع پرسش نامه بین 270 فرد شاغل در بخش عمومی و شرکتهای پیمانکاری سه شهر تهران، ارومیه و سنندج جمع آوری شده است. نتایج تحلیل عاملی اکتشافی منجر به کشف چهار عامل: نظارت و برنامه-ریزی ضعیف، ناهماهنگی بین طرفین قرارداد، شرایط اقتصادی و ساختاری ضعیف، تغییر در مفاد قرارداد و فرایندهای اجرایی گردید. تحلیل عاملی تاییدی مرتبه اول بیانگر صحت اندازه گیری چهار متغیر مکنون شناسایی شده بود. تحلیل عاملی تاییدی مرتبه دوم نشان می دهد اثرات هریک از متغیرهای مکنون معنادار بوده و رتبه آنها نیز به ترتیب میزان تاثیر گذاری در تشکیل و تبیین سازه اصلی (افزایش ناخواسته هزینه های ساخت و ساز بخش عمومی) عبارتند از: ناهماهنگی بین طرفین قرارداد (70/0)، شرایط اقتصادی و ساختاری ضعیف (48/0)، تغییر در مفاد قرارداد و فرایندهای اجرایی (31/0)، نظارت و برنامه ریزی ضعیف (27/0). همچنین اثرات شش متغیر جمعیت شناختی (جنسیت، سن، تحصیلات، سنوات خدمتی، رشته تحصیلی و نوع سازمان) بر روی هر چهار سازه مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت. برای نمونه در مقایسه با دستگاه های بخش عمومی، پیمانکاران تمایل بیشتری به تغییر در مفاد قرارداد دارند. یافته های پژوهش حاضر می تواند در درک هرچه بهتر عوامل موثر بر افزایش ناخواسته هزینه ها و سپس مدیریت آنها نقش موثری داشته باشد.

هدف اصلی این پژوهش، ارزیابی معیارهای تاخیرات در پروژه های زیرساخت شرکت آب و فاضلاب استان بوشهر می باشد. در این پژوهش با انجام مطالعات کتابخانه ای، مصاحبه و توزیع پرسش نامه به ارزیابی معیارهای تاخیرات در پروژه های زیرساخت شرکت آب و فاضلاب استان بوشهر اقدام شده است. این عوامل در قالب پرسش نامه در اختیار جامعه ی آماری شامل، قرار گرفت. در ادامه با بهره گیری از روش تاپسیس فازی، تاثیرگذارترین عوامل معرفی شده، محاسبه و عوامل به ترتیب درجه ی اثرگذاری معرفی شده است. جامعه ی آماری این تحقیق ازسه طبقه ی مجموعه های مهندس مشاور، شرکت های پیمانکاری و کارفرما با مسوولیت ها، خصوصیات و دیدگاه های متفاوت تشکیل شده است. برای تعیین حجم نمونه در این پژوهش از روش نمونه گیری هدفمند و در دسترس استفاده گردیده و تعداد سی نفر از این افراد به عنوان نمونه ی آماری در نظر گرفته شده اند. در این پژوهش، عوامل موثر بر تاخیر اجرای پروژه های زیرساخت شرکت آب و فاضلاب استان بوشهر در چهاردسته (عوامل ناشی از مسایل مالی، عوامل ناشی از منابع و مصالح، عوامل ناشی از مدیریت نیروی انسانی، عوامل ناشی از دانش و تجربه ی پیمانکار) و 28 زیر معیار شناسایی گردیده است. رتبه بندی عوامل موثر بر تاخیر اجرای پروژه های زیرساخت شرکت آب و فاضلاب استان بوشهر نشان داد که به ترتیب، عدم پرداخت به موقع مطالبات پیمانکار، مدیریت ناکارامد نیروی انسانی و کیفیت بد اجرای کار توسط پیمانکار، عدم قیمت دهی مناسب پیمانکاران جهت برنده شدن در مناقصه، ضعف در تعداد و یا سابقه ی پرسنل فنی و اجرایی پیمانکار، برنامه ریزی ضعیف کار ناشی از کم تجربگی پیمانکار، از مهم ترین عوامل شناسایی شده ی موثر بر تاخیر اجرای پروژه های زیرساخت شرکت آب و فاضلاب استان بوشهر می باشند.

تشکیل پدیده ستون کوتاه در سازه های بتن آرمه سبب شده است که مهندسین طراح رفتار این گونه سازه ها را مورد بررسی قرار دهند. از جمله شرایطی که منجر به تشکیل ستون کوتاه می گردد قرار گیری سازه در یک موقعیت شیب دار است. در این مقاله دو سازه 8 و 16 طبقه یک بار بر روی سطح هموار و بار دیگر بر روی یک موقعیت شیبدار مدلسازی و مقاطع آن ها با استفاده از تحلیل استاتیکی معادل طراحی شدند. سپس با استفاده از تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی به مقایسه رفتار این سازه ها در ناحیه پلاستیک پرداخته شد. مدلسازی سازه ها در نرم افزار Sap2000v20 صورت گرفت و جهت مقیاس سازی شتاب نگاشت های مورد استفاده در تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی از نرم افزار SeismoSignal. v2018 استفاده شد. با بررسی نتایج ملاحظه گردید که تشکیل پدیده ستون کوتاه در سازه های بتن آرمه دارای سیستم قاب خمشی ویژه، تاثیر منفی بر پاسخ لرزه ای سازه ها دارد؛ به طوری که باعث افزایش جابجایی طبقات، افزایش دریفت سازه و همچنین ایجاد مکانیسم (یا تشکیل مفاصل پلاستیک) می شود. به عنوان مثال، بر اساس نتایج بدست از سازه 8 و 16 طبقه با و بدون ستون کوتاه، مشاهده گردید که میانگین دریفت سازه 8 و 16 طبقه دارای ستون کوتاه به ترتیب به میزان 19% و 1/7% در جهت X بیش تر از سازه بدون ستون کوتاه است و همچنین در جهت Y میانگین دریفت سازه 8 و 16 طبقه دارای ستون کوتاه به ترتیب به میزان 7% و 8/12% بیش تر از سازه بدون ستون کوتاه است.

قاب های بتن آرمه غیر شکل پذیر معمولا در ساختمان های قدیمی بسیاری از مناطق جهان یافت می شوند. این سازه ها که عموما برای اثرات بار ثقلی طراحی شده اند، از مقاومت جانبی و شکل پذیری محدودی برخوردار بوده و تحت حرکات زمین تمایل به جابجایی جانبی بیش از حد یک طرفه و مکانیسم طبقه نرم دارند. این مطالعه بر روی مقاوم سازی یک قاب بتن آرمه موجود با استفاده از مهاربندهای ضربدری فولادی به روش اتصال داخلی غیر مستقیم متمرکز بوده و هدف اصلی آن، مطالعه تحلیلی و بررسی رفتار و پاسخ کلی نمونه قاب های آسیب پذیر مقاوم سازی شده در مقیاس بزرگ است. به این منظور از یک مطالعه آزمایشگاهی مرتبط برای اعتبار سنجی مدل سازی عددی صورت گرفته در نرم افزار آباکوس استفاده و سپس نمونه مرجع با قرار دادن قاب فولادی ضربدری مهاربندی شده و شیوه های متفاوت اتصال داخلی غیرمستقیم پیشنهادی مقاوم سازی گردیده و در مطالعات پارامتریک مجزا، تاثیر نوع پروفیل قاب فولادی، نوع اتصال و استفاده همزمان از گروت با مقاومت بالا در نواحی مرزی بین قاب فولادی و قاب بتن آرمه مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که استفاده از مهاربند ضربدری فولادی بصورت غیر مستقیم در قاب های بتن آرمه آسیب پذیر، بطور متوسط باعث افزایش3. 7 و 2. 8 برابری سختی و مقاومت جانبی و هم چنین کاهش50 درصدی تغییر مکان نهایی و دریفت می شود. ضمن اینکه مهاربند به عنوان سیستم دفاعی اول در برابر بارهای جانبی، مانند فیوز عمل کرده و با جاری شدگی خود میزان استهلاک انرژی را افزایش می دهد. هم چنین با کاهش تنش های ناشی از بار جانبی در محل چشمه اتصال، مفصل پلاستیک را از این ناحیه دور می کند.

افزایش جمعیت، محدودیت فضا، عوامل اقتصادی و اجتماعی و مقاصد گردشگری از دلایلی هستند که باعث احداث ساختمان-های بلند شده اند. از طرفی، ابداع مصالح سبک و مقاوم باعث شده است که ساختمان های بلند دارای میرایی کم و پریود ارتعاشی زیاد بوده و نسبت به نیروهای باد حساس باشند. از این رو، بررسی وتحلیل ساختمان های بلند تحت اثر نیروهای باد ضروری به نظر می رسد. هدف از اجرای این پژوهش ارایه راهکارهای لازم جهت طراحی بر اساس عملکرد ساختمان های بلند در برابر باد می باشد. در پژوهش حاضر، یک ساختمان بلند بیضی شکل در برابر اندرکنش باد قرار داده شده و مدل سازی مشخصات باد و ساختمان در نرم افزار ANSYS. 17 انجام شده است. برای شبیه سازی لایه مرزی جوی در نرم افزار و بعنوان تونل باد مجازی، به دو پارامتر نیمرخ سرعت میانگین باد و پارامترهای تلاطم یعنی طول و شدت آن نیاز هست. نتایج حاصل از تحلیل نرم افزار به صورت تاریخچه زمانی شتاب طولی و عرضی در سه ارتفاع مختلف ساختمان و برای سرعت میانگین نهایی باد یعنی 72 متر بر ثانیه در جهت طولی و چهار سرعت میانکین باد در جهت عرضی ارایه و سپس انحراف معیار شتاب استخراج و در منحنی های استاندارد آیین نامه جاگذاری و تفسیر شدند. تاثیر عوامل مختلف بر عملکرد ساختمان های بلند در برابر باد عبارت اند از: نوع پاسخ (یعنی طولی یا عرضی)، سرعت میانگین باد، نحوه قرارگیری ساختمان در برابر باد و ارتفاع نقطه موردنظر ازسطح زمین. نتایج پژوهش حاضر نشان می دهندکه پاسخ عرضی ساختمان های بلند در برابر باد از قاعده خاصی پیروی نمی کند و تابع سرعت میانگین باد، ارتفاع مورد نظر از ساختمان و پاسخ عرضی یعنی تغییرمکان و شتاب می باشد.