شباک
سال:1403 | دوره:10 | شماره:2 (پیاپی 77) |تعداد مقالات:16

همواره توجه به محیط های اجتماعی کودکانی که دارای اختلال نارسایی توجه هستند از دیدگاه روان شناسی محیطی مورد توجه دانشمندان و پژوهشگران بوده است. ازآنجائی که درمان این اختلال با تکیه بر دارو و مشاوره بوده است، اما محیط نیز نقشی موثر در این زمینه دارد. این اختلال، واکنش رفتاری غیرطبیعی و شایع در دوران کودکی است که دارای علائم بی توجهی، بیش فعالی و تکانشگری در بیمار میباشد و از طرفی منجر به بروز مشکلاتی میشودکه فرد رادرزندگی واجتماع دچار مشکل میسازدو منجر به ایجاد مشکلات اجتماعی میگردد. دراین میان روان شناسی محیطی به عنوان اصلی مهم درایجاد محیطی متناسب برای بهبود این اختلال، رویکرد موردنظر در این تحقیق می باشد. روش تحقیق این مقاله، روش ترکیبی توصیفی – تحلیلی و کیفی روان شناسی محیط است. در نهایت می توان گفت روان شناسی محیطی راهبردهای هدفمند را برای الگوی معماری محیط هایی بافاکتورهای بهبوداختلال نارسایی توجه/بیش فعالی در کودکان پیشنهاد میدهد. از جمله راهبردهای طراحی محیطی مانند اختصاص محیط مختص کودک، درنظرگیری نور طبیعی و ارتباط بصری، درنظرگیری فرم های ساده با رنگ های روشن، جداسازی فضای عمومی باخصوصی و درنظرگیری مونیتورینگ، درنظرگیری محیط های بازی درفضای باز و سبز را می توان ذکر کرد.

با توجه به نقش سامانه های غیرفعال در کاهش مصرف انرژی و همچنین وجود برخی معایب که سبب کاهش اقبال در استفاده از این سیستم ها می شود، ارائه راهکار برای بهبود این سیستم ها می تواند طراحان را به استفاده از آن ها ترغیب کند. لذا در این مقاله با توجه به محدودیت موجود در دید و منظر و عدم وجود نور طبیعی دیوار ترومب مرجع، به بررسی عملکرد حرارتی و روشنایی سیستم دیوار ترومب و مقایسه آن با طرح پیشنهادی پرداخته ایم. برای رسیدن به نتایج دلخواه مدلسازی یک اتاق دارای سیستم دیوار ترومب در نرم افزار Openstudio صورت گرفت و شبیه سازی انرژی با استفاده از انرژی پلاس محاسبه شد. شبیه سازی ها طبق معیارهای هواشناسی اقلیم سرد و خشک شهر تبریز انجام گرفت. از بین حالت های مقایسه شده، افزایش سطح دیوار ترومب با حفظ یکنواختی نور، عملکرد حرارتی دیوار ترومب ساده و بار روشنایی در دیوار ترومب زیگزاگ بهتر از حالت های دیگر بود.

دیکانستراکشن به معنی ساختارشکنی، دیدگاه چندوجهی وچندمعنایی به هرنوع نوشتاری دارد. معماری دیکانستراکشن ساختار متزلزل دارد به طوری که مرکز اجزاءدر جای ثابتی نیست ودارای تقابل های دوتایی است. به عبارت دیگر معماری به صورت متنی است که معماران باید متناسب با ملزومات پروژه آن را تعریف و ارائه نمایند. شناسایی ویژگی های معماری دیکانستراکشن که دارای ریشه "دیکانستراکتیویسم" در فلسفه و معماری بوده است؛ ضرورت دارد. لذا می توان با تحقیق در زمینه معماری ساختمانهای شاخص درغرب به ارزیابی و تحلیل رویکرد این معماری پرداخت. در این پژوهش سعی بر آن است تا باروش توصیفی-تحلیلی از طریق جمع آوری اطلاعات از منابع مرتبط به شیوه کتابخانه ای به تشریح معماری دیکانستراکشن واستخراج وارزیابی ساختمان های شاخص آن پرداخت. این سبک حتی با یک دهه فعالیت، تاُثیرات شگرف و بنیادین در حوزه معماری داشته است و تحقیق و ارزیابی که کمتر در معماری دیکانستراکشن انجام شده است بسیار حائز اهمیت است. این پژوهش با هدف تبین مبانی نظریه فلسفه دیکانستراکشن، شناسایی ویژگی های معماری دیکانستراکشن، معرفی فلاسفه و معماران شاخص در این زمینه همچنین تفسیر راهبرد ها و رویکرد های این معماری با ارائه شاخص های ارزیابی و توضیح آن در کشور های غربی همراه با معرفی ساختمانهای شاخص صورت می پذیرد. یافته های پژوهش نشان می دهد، که معماری دیکانستراکشن علاقه مند به سطوح با زوایای حاده، گوشه های تیز، تداخل سطوح غیر مرتبط و احجام معلق است تا حس ناپایداری به مخاطب و استفاده کنندگان القاء شود.

سالیانه مقدار قابل توجهی از بودجه کشور صرف اجرای پروژه های حمل و نقل و ترافیک شهری می گردد به همان نسبت بخش بزرگی از بودجه شهرداری ها صرف پروژه های بزرگراهی می شود. این پرژه ها از مناظر مختف نظیر بستر سازی توسه و اشتغال زایی، روان سازی ترافیک شهری، اصلاح استخوان بندی شبکه معابر شهر و ایجاد سهولت دسترسی به اقصی نقاط شهر از اهمیت استراتژیک برخوردارند و لذا انجام موفق این پروژه ها از اهداف اصلی مجریان آنها می باشد. ضرورت توجه به مدیریت شهری و کالبدی به خصوص در سیستم مدیریت پروژه در شهرهای بزرگ امری بدیهی است و توجه به آن می تواند مدیریت شهری رابه سمت ایجاد شهرهایی پایدار سوق دهد امروزه ترافیک در بسیاری از کلان شهرهای کشورهای در حال توسعه به مسئله ای بحرانی تبدیل شده است. افزایش مهاجرت به شهرها، تمایل مردم به داشتن خودروهای شخصی برای افراد مختلف خانواده و عدم تقویت حمل و نقل شهری، بسیاری اوقات خیابان های شهرهای بزرگ را به پارکینگی عظیم تبدیل کرده است. توقف خودروهای روشن، روزانه هزاران لیتر بنزین را تلف می کند و آلودگی ناشی از دود آنها بسیاری از اوقات از حد مجاز فراتر رفته و سلامت مردم را شدیداً تهدید می نماید. ارزش اقتصادی از دست رفته در نتیجه تصادفات معمولاً در محدوده یک تا دو درصد تولید ناخالص ملی است و این مهم پژوهش در جهت مدیریت شهری و عوامل اجتماعی و اثرات آن بر حمل و نقل و ترافیک شهری و ارائه راهکاهای مدیریتی و اجرایی را ایجاد می نماید.

دستیابی به رشد و ترقی یک جامعه مستلزم ایجاد فرصت های برابر و چگونگی به کارگیری استعدادها و توانایی های موجود در آن است. یکی از این فرصت ها، امکان حضور ناتوانان جسمی، معلولین و کم توانان همانند دیگر افراد در جامعه است. بی تردید افراد ناتوان و کم توان بر اساس تساوی حقوق شهروندی نیازمند حضور در فضاهای عمومی شهری و فرهنگی-تاریخی و برقراری تعاملات اجتماعی هستند. از جمله حقوق ضایع شده ی آن ها می توان به دسترسی ایمن به خدمات، فضا های شهر ها و بناهای تاریخی با حفظ استقلال فردی اشاره کرد. با توجه به اینکه قدرت تطبیق ناتوانان جسمی و کم توانان با بسیاری از ناملایمات شهری پایین تر از دیگر شهروندان است و فضای خانه را به محیط شهری ترجیح می دهند. با توجه به ضرورت این مسأله و اهمیت گردشگری، مراکز تاریخی باید به گونه ای مناسب سازی شوند که کم توانان و معلولین جسمی قادر به استفاده از این گونه اماکن باشند. مطالعه حاضر از بعد هدف، کابردی و از بعد روش شناسی توصیفی و تحلیلی می باشد که اطلاعات بخش نظری به صورت کتابخانه ای و اطلاعات بخش عملی از طریق عکسبرداری و مشاهده میدانی وضعیت 4 عمارت به عنوان نمونه مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل حاکی از آن است که جهت بهسازی و مناسب سازی این فضاهای تاریخی-فرهنگی برای توانمند سازی معلولین و کم توانان جسمی در استفاده بهتر از این اماکن و سازگار ساختن این کاربری ها با نیاز های این اقشار باید بیشترتوجه داشت که بعد از شناسایی عمارت های تاریخی و گردشگری مناسب و نسبتا مناسب و نامناسب از نظر رعایت ضوابط معلولین راهکار هایی پیشنهاد شده است که در سه حوزه ی اجتماعی، مدیریتی و کالبدی ارائه گردیده است.

تخمین هزینه خودروی پرنده و ساخت آن به مانند طراحی هواپیما و بالگرد، گام مهمی در طراحی این قبیل ماشین ها است که گاهی در برخی موارد در تاریخ صنعت هوانوردی به دلیل عدم اهمیت به این قبیل محاسبات طرح دچار فراموشی و شکست گردیده است. دیگر اهمیت بررسی این روابط در ابتدای امر طراحی، مشاهده و دید نسبت به قیمت تمام شده وسیله بوده که سهم شایانی در بازاریابی این طرح و فروش آن خواهد داشت و در صورتی که دیدی نسبت به آن وجود نداشته باشد طرح محکوم به شکست خواهد بود. در پژوهش حاضر با الگو برداری از کتاب راسکام که از پیشگامان عرصه طراحی هواپیما می باشد به ایجاد روابط محاسبه هزینه برای صنعت طراحی خودروی پرنده متناسب با مسائل و پارامترهای مد نظر در این صنعت پرداخته شده است. سپس برای بررسی روابط ارائه شده نمونه ای از طرح های در حال اجرا مورد ارزیابی قرار گرفته و هزینه طراحی و ساخت مورد بررسی قرار گرفته است. لازم به ذکر است این نمونه مورد ساخت واقع گردیده و هزینه ها با مقدار واقعی مورد ارزیابی واقع شده و نتایج حاصله نشان دهنده تطابق مناسب فرمول ارائه شده با مقادیر واقعی در این صنعت می باشد.

بررسی ها نشان می دهد که با قطع و وصل کلید خلاء، اضافه ولتاژ های شدیدی رخ می دهد، که به مرور زمان در اثر آن ترانسفورماتور کوره دچار افت شدید عایقی در سیم پیچ اولیه ی خود می شود. اضافه ولتاژ گذرا ناشی از قطع کلید خلاء ترانسفورماتور کوره، به مراتب بیشتر از اضافه ولتاژ در هنگام وصل کلید است. در این پژوهش با ارائه مدل کلید خلاء وشبکه برق مجتمع صنعتی ذوب آهن پاسارگاد، با استفاده از شبیه سازی حالت گذرا، اسنابر RCمناسب جهت کاهش اضافه ولتاژ گذرا در زمان قطع کلید خلاء طراحی شده است. در این مقاله کلید خلاء ترانسفورماتور کوره ی قوس الکتریکی مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته است. نتایج نشان داد که ﻣﻘﺪار اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ﻓﺎزی اﯾﺠﺎد ﺷﺪه روی ﭘﺎﯾﺎﻧﻪ ی ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر درزﻣﺎن ﻗﻄﻊ ﮐﻠﯿﺪ ﺧﻼء در ﺣﺎﻟﺖ ﺑﯽ ﺑﺎری 39 ﮐﯿﻠﻮ وﻟﺖ ﺑﻮد، اﯾﻦ ﻣﻘﺪار ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از اﺳﻨﺎﺑﺮ RC ﺑﮑﺎررﻓﺘﻪ در ﻣﺠﺘﻤﻊ ذوب آﻫﻦ ﭘﺎﺳﺎرﮔﺎد ﺑﺎ ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ 35 اﻫﻢ و ﺧﺎزن 0. 25 ﻣﯿﮑﺮوﻓﺎراد ﺑﻪ ﻣﻘﺪار30 ﮐﯿﻠﻮ وﻟﺖ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺖ ﮐﻪ ﻣﻄﻠﻮب اﺳﺖ. ﻫﻨﮕﺎﻣﯽ ﮐﻪ از ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﺮی 68 اﻫﻢ در ﻣﺪار اﺳﻨﺎﺑﺮ RC اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽ ﮐﻨﯿﻢ دﯾﺪه ﻣﯽ ﺷﻮد ﮐﻪ اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ﭘﺎﯾﺎﻧﻪ ی ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮردر زﻣﺎن ﻗﻄﻊ ﮐﻠﯿﺪ ﺧﻼء در ﺣﺎﻟﺖ ﺑﯽ ﺑﺎری ﺑﻪ 4/28 ﮐﯿﻠﻮ وﻟﺖ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ. ﯾﻌﻨﯽ ﺣﺪود 4/1 ﮐﯿﻠﻮ وﻟﺖ ﮐﺎﻫﺶ اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ. ﺑﺎ وﺟﻮد اﯾﻨﮑﻪ اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ﮐﺎﻫﺶ ﮐﻤﯽ داﺷﺘﻪ اﺳﺖ ﮐﻪ در ﻧﻮع ﺧﻮد ﺑﺴﯿﺎر ﻣﻄﻠﻮب اﺳﺖ، ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﺮی 68 اﻫﻢ ﺑﻪ ﺟﺎی 110 اﻫﻢ، ﺗﻠﻔﺎت ﺣﺮارﺗﯽ ﻧﯿﺰ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ و ﺧﺮاﺑﯽ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﺮی ﮐﻤﺘﺮ ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد، ﻋﻼوه ﺑﺮ اﯾﻦ در ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻧﯿﺰ ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﯾﯽ شده است.

با روی کار آمدن سبک های-تک، پیامدهای منفی ایجاد شد؛ از جمله استفاده بی رویه از تکنولوژی که موجب اختلال در اکوسیستم گردید. با توجه به این موضوع، تمامیت حرفه ها، از جمله معماری، با هدف بهینه سازی معماری های-تک، سعی بر هم راستا نمودن تکنولوژی و اکولوژی نمودند. نتیجه آن معماری اکوتک شد. اینکه چگونه کالبد در آثار مذکور، پژوهش را به سمت معماری اکوتک سوق می دهد، مورد بحث و بررسی تحقیق پیش رو می باشد. پژوهش حاضر با روش تحقیق کیفی و راهبردی توصیفی-تحلیلی، از طریق مطالعات کتابخانه ای و اسنادی، گردآوری شده است. افزایش کیفیات زیستی، نتیجه تکیه به معماری اکوتک بوده که توانسته نسل امروز و آینده را تحت تأثیر قرار بدهد. این پژوهش بر آن است که با بررسی نمونه های موردی، شرحی از روند شکل گیری سیستم های ساختمانی، در جهت افزایش سطح کیفی زندگی هم سو با محیط زیست، ارائه دهد. نتیجه این پژوهش نشان می دهد که معماری اکوتک الگویی مؤثر برای ایجاد فضاهای پایدار و کارآمد است و می تواند به ساخت ساختمان هایی هم سو با محیط زیست و فناوری های نوین کمک کند.

درگذشته استفاده از فیلترهای پسیو برای نگهداشتن هارمونیک ها در یک حد معقول، مرسوم بود. اما این فیلترها دارای مضراتی از قبیل اندازهی بزرگ، رزونانس و جبرانسازی ثابت می باشند. بنابراین فیلتر پسیو نمیتوانست مشکل هارمونیکها را بطور کامل حل کند. اضافه ولتاژ گذرا ناشی از قطع کلید خلاء ترانسفورماتور کوره، به مراتب بیشتر از اضافه ولتاژ در هنگام وصل کلید است. در این پژوهش با ارائه مدل کلید خلاء وشبکه برق مجتمع صنعتی ذوب آهن پاسارگاد، با استفاده از شبیه سازی حالت گذرا، اسنابر RCمناسب جهت کاهش اضافه ولتاژ گذرا در زمان قطع کلید خلاء طراحی شده است. در این مقاله کلید خلاء ترانسفورماتور کوره قوس الکتریکی مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته است. نتایج نشان داد که ﻣﻘﺪار اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ﻓﺎزی اﯾﺠﺎد ﺷﺪه روی ﭘﺎﯾﺎﻧﻪ ی ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر درزﻣﺎن ﻗﻄﻊ ﮐﻠﯿﺪ ﺧﻼء در ﺣﺎﻟﺖ ﺑﯽ ﺑﺎری 39 ﮐﯿﻠﻮ وﻟﺖ ﺑﻮد، اﯾﻦ ﻣﻘﺪار ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از اﺳﻨﺎﺑﺮ RC ﺑﮑﺎررﻓﺘﻪ در ﻣﺠﺘﻤﻊ ذوب آﻫﻦ ﭘﺎﺳﺎرﮔﺎد ﺑﺎ ﻣﻘﺎدﯾﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ 25 اﻫﻢ و ﺧﺎزن 0. 26 ﻣﯿﮑﺮوﻓﺎراد ﺑﻪ ﻣﻘﺪار31 ﮐﯿﻠﻮ وﻟﺖ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺖ ﮐﻪ ﻣﻄﻠﻮب اﺳﺖ. ﻫﻨﮕﺎﻣﯽ ﮐﻪ از ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﺮی 67 اﻫﻢ در ﻣﺪار اﺳﻨﺎﺑﺮ RC اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﮐﻨﯿﻢ دﯾﺪه ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ﭘﺎﯾﺎﻧﻪ ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮردر زﻣﺎن ﻗﻄﻊ ﮐﻠﯿﺪ ﺧﻼء در ﺣﺎﻟﺖ ﺑﯽ ﺑﺎری ﺑﻪ 9/27 ﮐﯿﻠﻮ وﻟﺖ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ. ﯾﻌﻨﯽ ﺣﺪود 4/1 ﮐﯿﻠﻮ وﻟﺖ ﮐﺎﻫﺶ اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ. ﺑﺎ وﺟﻮد اﯾﻨﮑﻪ اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ﮐﺎﻫﺶ ﮐﻤﯽ داﺷﺘﻪ اﺳﺖ ﮐﻪ در ﻧﻮع ﺧﻮد ﺑﺴﯿﺎر ﻣﻄﻠﻮب اﺳﺖ، ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﺮی 67 اﻫﻢ ﺑﻪ ﺟﺎی 110 اﻫﻢ، ﺗﻠﻔﺎت ﺣﺮارﺗﯽ ﻧﯿﺰ ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ و ﺧﺮاﺑﯽ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﺮی ﮐﻤﺘﺮ ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد، ﻋﻼوه ﺑﺮ اﯾﻦ در ﻫﺰﯾﻨﻪ ﻧﯿﺰ ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﯾﯽ شده است.

ریخت ساختمان و چگونگی قرارگیری آن در واحد همسایگی بر عملکرد حرارتی درون بنا، تاثیرگذار خواهد بود. هدف از این مطالعه، بررسی تاثیر ریخت شناسی بلوک های مسکونی بر عملکرد حرارتی ساختمان می باشد که برای این منظور ابتدا یک ساختمان مسکونی در وضعیت موجود در شهر بجنورد در نرم افزار گرس هاپر شبیه سازی شده و میزان مصرف انرژی آن بدست آمده است. سپس همان ساختمان در 16 حالت دیگر از چینش های مختلف بلوک های ساختمانی، در 3 حالت ارتفاعی مختلف و 5 حالت متفاوت ابعاد پنجره قرار گرفته و مصرف انرژی آن محاسبه و با وضعیت موجود مقایسه شده است. مطابق با نتایج بدست آمده، مقدار بهبود شرایط از عدد 16% تا 48% متغیر بوده است. بیشترین مقدار کاهش حدود 48% بوده که در سناریوهای ارتفاعی مختلف بدست آمده و غالبا در حالات سوم، نهم و دهم ایجاد شده است و اختلاف کمی بین نتایج ابعاد مختلف پنجره این حالات وجود دارد ولی به طور کلی پنجره های با ابعاد 60% عملکرد بهتری داشته اند. و کمترین بهبود مصرف مربوط به حالت 16 با بیشترین ابعاد پنجره می باشد که در همه حالات ارتفاعی با اختلاف بدترین عملکرد را داشته و مقدار بهبود عملکرد انرژی تنها وابسته به تبدیل فضای پیلوت به فضای بسته بوده است.

این پژوهش به روش تفسیری-تاریخی متمرکز بر نقش زمینه گرایی در تحول عناصر شهری با توجه به عنصر زمان است. ضرورت انجام این پژوهش از آن حیث اهمیت پیدا میکند که تحولات اقتصادی اجتماعی صورت گرفته در جوامع مختلف، ساختار اجتماعی آنها را دگرگون کرده و تغییر داده است به همین دلیل مدیریت مناسبی نیز برای اداره این جوامع مورد نیاز است. در این پژوهش تحولات میدان گنجعلی خان از دوره صفویه تادوره قاجار با توجه به تاثیر زمینه های مختلف فرهنگی-اجتماعی، تاریخی و همچنین کالبدی مورد بررسی اسنادی قرار می گیرد. نتایج تحقیق نشان میدهد در دوره زندیه، میدان گنجعلی خان به عنوان مرکز اقتصادی و اجتماعی شهر کرمان حفظ شد و بازارهای مختلفی در اطراف آن رونق یافتند و در دوره قاجار با اتصال قطب شرقی به قطب غربی به وسیله بازار، الگویی که در زمان گنجعلی خان طرح ریزی گشته بود تحقق پذیرفت.

هدف از پژوهش حاضر سنجش تاثیرگذاری بازار بر پهنه بندی کاربری محله سنگلج با تحلیل نقشه های GISمی باشد. محله سنگلج، بخشی از پیکره تاریخی شهر تهران در منطقه 12 می باشد. محله سنگلج دارای مساحتی بالغ بر 134 هکتار می باشد. روش پژوهش تحقیق توصیفی-تحلیلی بوده و نمایش فضایی داده‎ها با استفاده از نرم‎افزارGIS بررسی و اطلاعات مربوط به محله سنگلج استخراج گردید. مطابق بررسی های صورت گرفته گسترش فعالیت های بازار تهران توانسته تاثیرات بسزایی در جهت تغییرات کاربری محلات پیرامونی خود خصوصا در سطوح با کاربری مسکونی داشته باشد. سهم سطح کاربری خالص مسکونی برای محله سنگلج در مجاورت غربی بازار تهران در حدود40 درصد از سطح کاربری های محله است و کاربری های مختلط بالغ بر 21 درصد از مساحت محله را به خود اختصاص می دهد. سهم سطوح کاربری های تجاری در محله سنگلج در حدود 9 درصد از سطح کاربری های محله است. در طی سال های اخیر حدود 10 درصد به سطح تجاری در محلات فوق افزوده شده است. مساحت کاربری های کارگاهی – صنعتی که از جمله کاربری های ناسازگار با کاربری مسکونی به شمار می رود در محله سنگلج حدود 5/4 درصد از سطح کاربری ها را به خود اختصاص داده است. سهم کاربری فراغتی-تفریحی برای محله سنگلج در حدود 20 درصد برآورد می گردد.

شهر یزد، با تاریخچه ای غنی و فرهنگی بی نظیر، به عنوان یکی از شهرهای کویری ایران شناخته می شود. اقلیم گرم و خشک این منطقه تأثیرات عمیقی بر معماری و ساختارهای شهری آن داشته است. در این مقاله، با استفاده از روش کیفی و رویکرد توصیفی-تحلیلی، به بررسی مبانی نظری و تأثیرات اقلیمی بر معماری شهر یزد پرداخته می شود. اقلیم یزد با تابستان های سوزان و زمستان های معتدل، به همراه بارش های بسیار کم، نیاز به طراحی معماری متناسب با شرایط خاص اقلیمی و آب وهوایی را به وضوح نمایان می سازد. این پژوهش به بررسی سه نمونه موردی در این اقلیم می پردازد تا ابعاد مختلف تأثیرات اقلیمی بر معماری را شناسایی کند. نتایج حاصل از این تحقیق نشان دهنده جنبه های کاربردی تر اقلیم و تأثیر آن بر توسعه معماری سکونتگاه های انسانی است. این بررسی می تواند به درک بهتر چگونگی سازگاری معماری با شرایط محیطی و همچنین ارتقاء کیفیت زندگی در مناطق کویری کمک کند.

تسهیل و توسعه تعاملات اجتماعی از مهم ترین مولفه های فضاهای عمومی شهری می باشد. همچنین فضاهای عمومی شهری با فعالیت های مختلف میزبان کاربران و بستری برای برقراری و توسعه تعاملات اجتماعی است. فضاهای عمومی شهری در طول تاریخ نقش مهمی در زندگی اجتماعی داشته اند که متاسفانه امروزه کمتر مورد توجه واقع شده اند. یکی از تاثیرات مهم تعاملات اجتماعی در فضاهای شهری، احیا و باز تعریف کالبدی-فضایی خواهد بود. در این پژوهش سعی شده است از مطالعات کتابخانه ای، مشاهدات و تحقیقات میدانی استفاده شود. همچنین به کمک معیارهای بدست آمده در بخش مبانی نظری، پرسشنامه ای 21 گویه به کمک نرم افزار SPSS مورد تحلیل قرار گرفته است. جامعه آماری این پرسشنامه به صورت تصادفی از مراجعه کنندگان فضاهای جمعی و شهری در محله ی تجریش و امامزاده قاسم بدست آمده و پایایی پرسشنامه از طریق آلفای کرونباخ محاسبه شده است. یافته های این پژوهش مربوط به بازتعریف کالبدی-فضایی آرامستان صفاعلی ظهیرالدوله می باشد که محور پرسشنامه و نتیجه گیری بر اساس (نقش مکمل فضاهای عمومی شهری در باز تعریف کالبدی-فضایی دیگر فضاها و تاثیرات فضاهای عمومی شهری در تعاملات اجتماعی و رشد فرهنگی) می باشد.

دوران قاجار سرآغازی بر تحولات بسیاری در جامعه و نوگرایی در معماری این سرزمین بود. این نوگرایی ها که منجر به پیدایش سبک تهرانی شد، با بنای مدرسه دارالفنون، معماری سنتی ایران را تحت تاثیر قرار داد. این بنا اولین ساختمان به سبک تلفیقی با تزئیناتی به سبک غربی است که به کوشش میرزا تقی خان امیرکبیر ساخته شد. مدرسه دارالفنون در طی سالیان متمادی نیاز به مرمت پیدا کرد و در سال 1307 نیکلای مارکف عهده دار بازسازی این مدرسه گشت. طرح جدید این مدرسه تفاوت های بسیاری با طرح اولیه آن دارد و چهره دیگری به این بنا بخشیده است. دارالفنون از این حیث اهمیت دارد، که نخستین مدرسه آکادمیک کشور بود و تاثیرات بسزایی را در بیداری خواهی و تحولات اساسی کشور ایجاد کرد و سبکی پیشرو در معماری ایران را، نیز بنیان نهاد. این پژوهش که به روش تحقیق کیفی _ قیاسی شکل گرفته بر آن است تا چگونگی سیر تحولات معماری این بنای فاخر را با راهبرد توصیفی _ تحلیلی و تفسیری_ تاریخی و با استفاده از منابع کتابخانه ای، مقالات معتبر، اسناد و متون تاریخی مورد بررسی قرار دهد. پیرو گفته های پیشین، مرمت این بنا منجر به ارائه چهره ای متفاوت از این مدرسه گردید که این پژوهش بر آن است تا قیاسی از هر دو چهره این بنا را شرح دهد. نتایج حاصل از این پژوهش نشان دهنده این است که شیوه التقاطی نتوانست مدت زمان زیادی در عرصه معماری ایران خود را عرضه کند و علت این جریان را می توان، غنای معماری اصیل ایرانی شمرد. از این رو در مرمت یاد شده بازگشت به گذشته معماری ایران به چشم می خورد. با این حال نمی توان وجوه مثبت معماری قاجار را در نظر نگرفت و آن را فاقد ارزش نامید چرا که مدرنیزاسیون معماری، تاثیرات مثبتی را از لحاظ ساختار و مصالح برای معماری ایران به ارمغان آورد.

سیر صعودی روند شهرنشینی بر جوامع کنونی تأثیر قابل ملاحظه ای داشته و همراه با آن مدیریت شهری به خصوص در کلان شهرها تکامل یافته است. خواست غایی مدیریت شهری اطمینان از برقراری کارکردهای روزانه شهر برای تسهیل و تشویق فعالیت های مختلف به منظور تأمین نیازهایی مانند؛ دسترسی به تسهیلات، خدمات و فرصت های تولید است. اگرچه به واسطه عدم هماهنگی میان نهادهای حاکم و تداخل فعالیت ها و برنامه ریزی ها در اجرای وظایف مدیریت شهری خلل جدی واردشده است، به منظور ایجاد تحول در این وضعیت و دستیابی به توسعه پایدار بر اساس استانداردهای مدیریتی نیاز است که شیوه اداره شهرها بر محور مدیریت واحد و یکپارچه شهری تغییر کند تا از طریق ماهیت چندوجهی آن تأثیر کمبودها در ابعاد منابع مالی، نیروی انسانی و اعتبارات کاهش یابد. به این منظور در سال های اخیر چند طرح در این زمینه ارائه شده که سعی در حل چالش های موجود داشته است. مقاله اخیر تلاش دارد مروری بر برخی نقدهای وارد بر این طرح ها داشته باشد. این پژوهش، با به کارگیری روش تحقیق اسنادی، با بررسی مطالب مختلف پیرامون موضوع مدیریت یکپارچه شهری، عوامل موردنظر در این زمینه را استخراج کرده است.