اندیشه آماد
سال:1399 | دوره:19 | شماره:73 |تعداد مقالات:7

امروزه میزان آمادگی تجهیزات و اقلام تخصصی در سازمان های نظامی-انتظامی موردتوجه زیادی می باشد زیرا افزایش عمر و کیفیت اقلام موردنظر باعث صرفه جویی فراوان در کشور می گردد. هدف اصلی تحقیق بررسی عارضه های موجود در فرایندهای کنترل کیفیت تامین اقلام تخصصی سازمان مورد مطالعه بود؛ و اهداف فرعی به ترتیب بررسی عارضه های اجرای فرایندهای کنترل کیفیت در محور طراحی، بررسی عارضه های فرایندهای کنترل کیفیت در محور انطباق، بررسی عارضه های فرایندهای کنترل کیفیت در محور عملکردی و بررسی آسیب های فرایندهای کنترل کیفیت در محور کیفیت خدمات سازمان مورد مطالعه بودند. این تحقیق از نوع توصیفی تحلیلی بوده و در زمره تحقیقات کاربردی قرار دارد و به روش پیمایشی صورت گرفته است. برای جمع آوری اطلاعات میدانی از پرسشنامه محقق ساخته استفاده شد، جامعه آماری تحقیق 50 نفر از مدیران، فرماندهان وکارشناسان ارشد یکی از سازمان های نظامی-انتظامی بود که از تمام آنها جمع آوری اطلاعات انجام پذیرفت. نتایج تحقیق نشان داد که از 43 گویه بررسی شده در چهار محور (طراحی، انطباق، عملکردی و خدمات) 14 مورد از آن ها دارای آسیب می باشد.

هدف از این پژوهش بررسی تاثیر توابع زنجیره تامین بر عملکرد زنجیره تامین با توجه به نقش میانجی عملکرد تولید و عملکرد پایداری بوده است. این تحقیق از نظر هدف، پژوهشی کاربردی و در دسته تحقیق های توصیفی قرار دارد. جامعه آماری این تحقیق شامل مدیران و کارشناسان شرکت های زنجیره تامین پتروشیمی شازند بوده که تعداد اعضای این جامعه بالغ بر 300 نفر می باشد؛ که در این تحقیق با توجه به محدود بودن جامعه آماری از نمونه گیری استفاده نشده و پرسشنامه بین تمامی اعضا توزیع شد که نهایتا تعداد 225 پرسشنامه کامل شده است. در این تحقیق برای بررسی روابط بین اجزاء مدل از معادلات ساختاری و از نرم افزار لیزرل برای تجزیه و تحلیل فرضیه ها استفاده شده است. با توجه به تجزیه و تحلیل داده ها نتایج حاکی از آن بوده است که عملکرد برنامه ریزی و عملکرد تحویل بر عملکرد تولید، عملکرد پایداری و عملکرد زنجیره تامین تاثیر مثبت دارد؛ و نیز عملکرد منبع یابی بر عملکرد تولید تاثیر مثبت دارد. همچنین عملکرد تولید و عملکرد پایداری بر عملکرد زنجیره تامین تاثیر مثبت دارد. ولی عملکرد منبع یابی بر عملکرد پایداری و عملکرد زنجیره تامین تاثیر مثبت ندارد.

یکی از زمینه هایی که در بهبود برنامه ریزی ترابری نقش بسزایی ایفا می کند، مسیله مسیریابی وسیله نقلیه است. انتخاب بهترین مسیر باعث می شود که از منابع موجود، به طور بهینه استفاده شود؛ اما بهترین مسیر، به خصوص در حوزه های نظامی-انتظامی، صرفا کوتاه ترین مسیر نیست و در نظر گرفتن معیارها و اهداف مناسب هر سازمان در شرایط مختلف در کنار یافتن کوتاه ترین مسیر، یک امر حیاتی در مسیریابی است. در این تحقیق تلاش شده است با یک رویکرد دو مرحله ای جدید، علاوه بر برآورده سازی هدف سنتی مسیریابی که همان کاهش هزینه ها از طریق کاهش مجموع مسافت پیموده شده توسط خودروهاست، دیگر اهداف یک سازمان نظامی-انتظامی برای تعیین اولویت تحویل کالا به رده های متقاضی، برآورده شود. در مرحله اول، با استفاده الگوریتم ابتکاری صرفه جویی کلارک و رایت، دسته هایی شدنی از متقاضیان بار که محدودیت های متداول مسیریابی (فاصله، ظرفیت خودروها و غیره) در آن صدق می کند، ایجاد خواهد شد. در مرحله دوم با یک روش تلفیقی از مباحث تصمیم گیری چندمعیاره (شامل تحلیل سلسله مراتبی و روش تاپسیس) و بر اساس معیارهای نظامی-انتظامی، اولویت تحویل کالا به رده های متقاضی بار در هر دسته، تعیین خواهد شد. نتایج نظرات خبرگان در نرم افزار اکسپرت چویس وارد و در نهایت وزن هر معیار مشخص گردید. معیارهای ملاحظه شده در این تحقیق، با مطالعه موردی یک سازمان لجستیک نظامی-انتظامی به ترتیب اهمیت عبارت اند از: " درجه امنیتی بودن (محل استقرار رده)، ضرورت تحویل (نیاز رده متقاضی)، میزان صعب العبور بودن (جاده منتهی به رده)، میزان دورافتادگی رده (استقرار در منطقه محروم)، کمبود امکانات سوخت گیری (پیرامون رده) و بدی شرایط جوی (اطراف رده)". همچنین روایی و پایایی معیارها از طریق تحقیق میدانی و به کمک ابزار پرسشنامه و استفاده از نظر خبرگان و به ترتیب با فرمول لاوشه و آلفای کرونباخ اثبات شد.

یکی از رویکردهای رایج در دو دهه اخیر که تحولات عظیمی را در کشورهای صنعتی در عرصه تولید ایجاد کرده، مدیریت زنجیره تامین است. امروزه با توجه به توسعه و تنوع محصولات شرکت ها و نیز رقابت شدید میان آن ها، شرکت ها در معرض تحول و دگرگونی بوده و موفقیت نهایی و حتی گاهی بقای سازمانی، وابسته به توانایی آنها در استفاده از قابلیت دوسوتوانی می باشد تا نوعی مزیت رقابتی برای سازمان خلق شود. سازمان های تولیدی باید به اندازه کافی انعطاف پذیر باشند تا از یک سو بتوانند تهدیدات غیرقابل پیش بینی در آینده نامطمین و محیط بی ثبات را مدیریت کنند و از سوی دیگر از فرصت های موجود بهره کامل را ببرند. پژوهش حاضر از نظر هدف کاربردی، از نظر ماهیت توصیفی و از نظر انجام پژوهش پیمایشی است و از روش مدل سازی معادلات ساختاری مبتنی بر حداقل مربعات جزیی PLS جهت بررسی برازش مدل و نیز آزمون فرضیه های آن استفاده شده است. این پژوهش دارای نه فرضیه می باشد و نتایج حاصل نشان می دهد که سه بعد «سنجش زنجیره تامین»، «چابکی زنجیره تامین» و «باز تنظیمی زنجیره تامین» به عنوان ابعاد تشکیل دهنده «فرایند ایجاد قابلیت پویا در زنجیره تامین» بر «دوسوتوانی زنجیره تامین»؛ همچنین «دوسوتوانی زنجیره تامین» بر «عملکرد سازمان» تاثیر مثبت دارند. از طرفی «دوسوتوانی زنجیره تامین» بر «اندازه اختلال منفی در زنجیره تامین» و همچنین «اندازه اختلال منفی در زنجیره تامین» بر «عملکرد سازمان» تاثیر عکس دارد که در نهایت این دوسوتوانی موجب «تاب آوری زنجیره تامین» می شود.

این تحقیق با هدف تعیین تاثیر ابعاد نوآوری سبز و فرهنگ نوآوری بر عملکرد مالی سازمان با توجه به نقش عملکرد زیست محیطی صورت گرفت. این تحقیق از نظر هدف کاربردی و از نظرروش توصیفی-پیمایشی و جامعه آماری تحقیق، شرکت های تولید ظروف یکبار مصرف استان تهران بودند که تعداد 80 شرکت بصورت تصادفی ساده بعنوان نمونه انتخاب گردید. ابزار جمع آوری داده در این تحقیق پرسشنامه های استاندارد آیدین کایاباسی (2016)، هاو ژانگ (2016)، یونگ کیولی (2013)، اشوین (2004)، آلن مایر (1990)، وانتاویو و همکاران (2016) و نیل و همکاران (2012) بود. در این پژوهش از آزمون های نرمال بودن، بارتلت برای کفایت حجم نمونه، آزمون معناداری تی جهت بررسی فرضیه های تحقیق و معادلات ساختاری جهت بررسی روابط بین متغیرها استفاده گردید. نتایج تحقیق نشان دادند فرهنگ نوآوری بر عملکرد مالی وعملکرد زیست محیطی شرکتهای تولید ظروف یکبار مصرف استان تهران تاثیر دارد. همچنین نوآوری محصول سبز، نوآوری فرآیند سبز، نوآوری مدیریتی سبز، نوآوری فناورانه سبز بر عملکرد زیست محیطی تاثیر دارد. درنهایت نوآوری فرآیند سبز، نوآوری مدیریتی سبز، عملکرد زیست محیطی بر عملکرد مالی شرکتهای تولید ظروف یکبار مصرف استان تهران تاثیر دارد.

نقش ناوگان خودرویی فرماندهی مرزبانی ناجا در جابجایی نیروی انسانی، تجهیزات و اقلام مورد نیاز یگان های مرزی و پیشبرد ماموریت های این سازمان اجتناب ناپذیر است. از طرفی حفظ و نگهداشت بهینه ی این ناوگان در شرایط اقتصادی کنونی مستلزم تلاشی جمعی در چارچوب فرهنگ سازمانی است. پژوهش حاضر به تحلیل نقش فرهنگ سازمانی در نگهداشت بهینه ی ناوگان خودرویی در فرماندهی مرزبانی ناجا می پردازد. رویکرد اتخاذ شده در این پژوهش، کیفی و استفاده از روش های تحلیل اسنادی، شامل گزارش های متخصصان حوزه راهور و کمیسیون های فنی معاونت آماد فرماندهی مرزبانی استان کردستان به عنوان جامعه هدف، در خصوص خسارات وارده به ناوگان خودرویی و تحلیل روایت تعداد 15 نفر از کارشناسان حوزه نت و رانندگان ناوگان خودرویی این فرماندهی با استفاده از ابزار مصاحبه نیمه ساخت یافته است. یافته های پژوهش حاکی از 10 مقوله ی محوری و 31 مفهوم ذیل پنج مقوله ی عمده شامل: آموزش و نگهداری، مدیریت تخصصی، تعهد و مسیولیت، تعالی بخشی فرهنگ نگهداری و نظارت صحیح است. نتایج نشان می دهد که عواملی چون بی توجهی به قوانین راهنمایی و رانندگی، عدم دریافت آموزش رانندگی متناسب با شرایط منطقه ی ماموریت، سرعت و شتاب بیش ازحد، عدم توجه به قوانین سازمانی در رانندگی و نگهداری خودرو و عدم داشتن توانایی و مهارت لازم در کنترل خودرو در مواقع حساس؛ بیشترین نقش را در ایراد خسارت به ناوگان خودرویی فرماندهی مرزبانی دارند.

هدف این مقاله ارایه مدل تحلیل پوششی داده های پویا با ساختار شبکه ای جهت ارزیابی عملکرد زنجیره تامین پایدار است. بر همین اساس، با بهره گیری از مدل غیر شعاعی در تحلیل پوششی داده ها، مدلی با ساختار شبکه ای تدوین شده است که اول بتواند زنجیره تامین پایدار را به عنوان یک شبکه پیچیده و گسترده ارزیابی و رتبه بندی نماید؛ و دوم بتواند در دوره های زمانی متوالی با فعالیت های انتقالی پویا، کارایی را مورد سنجش قرار دهد و علاوه بر شاخص های رایج مالی و فنی، خروجی های نامطلوب و معیارهای پایداری را در شبکه تامین مدنظر قرار دهد. این پژوهش از نظر روش، توصیفی و از نظر هدف کاربردی و بر مبنای توسعه مدل ریاضی SBM غیر شعاعی در تحلیل پوششی داده ها می باشد. اعتبار مدل ارایه شده بر مبنای داده های واقعی 42 شرکت سیمان حاضر در بورس مورد آزمون و تایید قرار گرفته است. نتایج نشان داد این مدل به خوبی قادر است کارایی را در یک ساختار شبکه ای و پویا ارزیابی کند. بر اساس اجرای این مدل، تعداد 16 زنجیره تامین توانسته اند به مرز کارایی دست یابند.