علوم و تکنولوژی پلیمر
سال:1380 | دوره:14 | شماره:5 (پیاپی 55) |تعداد مقالات:6

در این پژوهش اثر اتیلن وینیل استات (EVA) و شبکه ای کردن به روش سیلانی روی خواص مکانیکی و گرمایی پلی اتیلن بررسی شده است. مشاهده شد که افزودن  EVAباعث افزایش استحکام کششی و ازدیاد طول تا پارگی می شود. نتایج DSC نشان می دهد که در اثر افزودن EVA و شبکه ای کردن دمای ذوب پلی اتیلن کاهش می یابد. از آزمایش TGA معلوم می شود که با افزودن EVA و شبکه ای کردن، تخریب پلی اتیلن در دمای بالاتری اتفاق می افتد. افزودن  EVAباعث افزایش مقدار ژل و کاهش زمان پخت پلی اتیلن شبکه ای می شود.

در این پژوهش امکان کاربرد پلی بوتادی ان پرسیس تولیدی مجتمع پتروشیمی اراک در تهیه پلی استیرن های مقاوم بررسی شده است. با استفاده از یک روش پلیمرشدن صنعتی مرجع که در آن پلی بوتادی ان کم سیس بکار رفته تلاش شده است که طی 6 بار پلیمرشدن با افزایش تدریجی پلی بوتادی ان پرسیس اراک، جایگزینی 100 درصد انجام شود. برای کلیه واکنش ها برنامه دمایی ثابت انتخاب شده و پلیمرشدن ها به روش جرمی، بدون استفاده از پروکسیدها و با 5 درصد اتیل بنزن به عنوان حلال انجام پذیرفتند. درکلیه واکنش ها روند تغییرات درجه تبدیل در حین پلیمرشدن با خروج نمونه ها در طول واکنش بدست آمد و با استفاده از آنها درصد ژل، شاخص تورم و جرم مولکولی معین و بررسی شد.با توجه به نتایج بدست آمده بنظر می رسد که جایگزینی مستقیم (نه تدریجی) پلی بوتادی ان پرسیس اراک کمترین تغییرات سینتیکی را نسبت به پلیمر شدن مرجع به همراه دارد.

برای شناسایی کامل خواص سیالات ویسکوالاستیک نه تنها باید خاصیت گرانروی که متاثر از تنش های برشی است بررسی شود، بلکه خاصیت کشسانی که به وسیله تنش های عمودی نشان داده می شود نیز باید مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد.در این مقاله، تفاوت تنش های عمودی سیال ویسکوالاستیک براساس اثر وایزنبرگ محاسبه می شود. پدیده بالا آمدن سطح آزاد سیال در همسایگی یک میله گردان در سیالات ویسکوالاستیک را به نام اثر وایزنبرگ می شناسند. ارتفاع سطح آزاد سیال به وسیله معادله قانونمند لیانوف برای جریان برشی ساده در سیستم استوانه ای مدلسازی شده و به صورت عددی و غیریکنواخت حل می شود. سپس، با انجام آزمایش ها، ارتفاع سطح آزاد سیال اندازه گیری شده و با نتایج بدست آمده از مدل نظری مقایسه می شود تا مدل نظری درجه بندی شود. پس از اینکه دستگاه با یک سیال معلوم درجه بندی شد، می توان با اندازه گیری ارتفاع بالا آمده هر سیال حول میله گردان، تنش های عمودی آن را که شاخص خاصیت کشسانی سیال است محاسبه کرد. از آنجا که زمان رسیدن ارتفاع به حالت پایدار به دلیل چرخش میله گردان ممکن است طولانی باشد، حل غیریکنواخت مساله این امکان را فراهم می سازد که در هر زمان بتوان ارتفاع سطح آزاد سیال را محاسبه کرده و آزمایش های تجربی را در زمان کوتاهتری انجام داد.

لاستیک آکریلونیتریل بوتادی ان به دلیل داشتن خواص مکانیکی خوب و همچنین مقاومت زیاد در برابر روغن های غیرقطبی یکی از الاستومرهای پرمصرف در صنعت لاستیک است. این ویژگی ها همراه با انعطاف پذیری خوب توجه روزافزونی را به این الاستومر جلب کرده است. آلیاژ این الاستومرها با رزین های فنولی که یکی از رزین های ارزان و پایدار گرمایی است، کاربردهای زیاد آن را در چسب ها، عایق ها و همچنین سپرهای گرمایی و مواد فداشونده موجب شده است.در این مقاله، نقش رزین فنولی نوع نووالاک ومیزان آن بر خواص گرمایی لاستیک های نیتریل بررسی می شود. نتایج نشان می دهد که افزودن زرین فنولی به لاستیک نیتریل سبب جابجایی دمای انتقال شیشه ای (Tg) به دماهای بالاتر، افزایش مدول ذخیره و کاهش افت آن در محدوده وسیعی از دما می شود. نتایج آزمون های گرما وزنی بیانگر افزایش پایداری گرمایی قابل توجه این آمیزه ها در اثر افزودن رزین فنولی است. نتایج همچنین نشان می دهد که ضریب رسانایی گرمایی آمیزه های فنولی- نیتریل با افزایش درصد رزین فنولی افزایش می یابد، ولی ضریب انبساط گرمایی و ظرفیت گرمایی ویژه آلیاژهای آنها تقریبا مستقل از میزان رزین فنولی است.

رزین های فنولی به دلیل پایداری گرمایی زیاد، فرایند تولید آسان، ارزان بودن و خواص مفید دیگر، کاربردهای زیادی در صنایع مختلف یافته اند. ضعف هایی مانند شکنندگی، آمیزه سازی آنها را قبل از قالبگیری الزامی می کند. یکی از روش های اصلاح رزین های فنولی آلیاژ کردن آنها با لاستیک نیتریل (NBR) است، اما انتخاب نوع آن بسیار اهمیت دارد. در این مقاله اثر افزایش درصد اکریلونیتریل (ACN) از 33 تا 50 درصد در لاستیک نیتریل بر خواص این آمیزه ها بررسی می شود. نتایج آزمون های تجزیه گرمایی مکانیکی دینامیکی (DMTA) و گرماوزنی (TG) نشان می دهد که در درصدهای بالای ACN خواص گرمایی و مکانیکی به مقدار قابل توجهی بهبود می یابد. هر چند در درصدهای پایین ACN نیز به علت ایجاد یک سازگاری واکنشی، خواص مکانیکی و گرمایی نیز تا حدودی بهتر می شود. همچنین، با افزایش درصد ACN ضریب رسانایی گرمایی آمیزه ها افزایش می یابد، ولی ضریب انبساط گرمایی آنها کاهش پیدا می کند.

صنایع هواپیما سازی برای پاسخ به نیازهای رو به گسترش خطوط هوایی به منظور خدمات بیشتر، نیاز به ساخت هواپیماهایی غول پیکر با تعداد بیش از 400 نفر سرنشین دارند. علاوه بر این، برای کاهش هزینه های سیستم تعمیر و نگهداری، سوددهی بالا، انعطاف پذیری و توسعه طراحی و همچنین ایجاد فناوری مقرون به صرفه استفاده از مواد جدید کارآمد در ساخت بال ها، بدنه و قسمت های مکانیکی و داخلی هواپیماها ضروری است. این پژوهش درباره دسته جدیدی از مواد کامپوزیت هیبریدی به نام چند لایه ای آلومینیم- شیشه (GLALL) است که در آن تاثیر وجود آلومینیم در سازه های چند لایه GRP تحت شرایط بارگذاری کششی، ضربه ای و همچنین وضعیت بارگذاری ارتعاشی، عرضی و پیچشی بررسی شده است. آزمایش ارتعاش پیچشی در دماهای مختلف نیز انجام شده و نتایج بدست آمده در همه آزمایش ها با یکدیگر مقایسه شده اند. با توجه به نتایج به دست آمده، مشخص شده است که وجود لایه آلومینیم باعث افزایش چقرمگی و شکل پذیری کامپوزیت و در نتیجه مقاومت بیشتر این مواد در برابر خسارت های وارده می شود. همچنین، فرکانس طبیعی تیرها و لوله های کامپوزیتی GLALL بالاتر از مواد کامپوزیت GRP بدون آلومینیم است. در نتیجه ماده GLALL با توجه به خواص مکانیکی ویژه و قیمت کم و راحتی ساخت می تواند جایگاه بسیار مهمی را در صنایع هوایی و هواپیمایی در آینده پیدا کند.