مهندسی سازه و ساخت
سال:1399 | دوره:7 | شماره:4 |تعداد مقالات:14

در سال های اخیر، استفاده از سیستم های کنترلی در ساختمان ها افزایش یافته است و بیش از پیش، اهمیت آن برای کاهش ارتعاش سازه ها احساس می شود. برای بهبود رفتار دینامیکی ساختمان های مجاور، سیستم های کنترلی می توانند بین ساختمان های مجاور به عنوان سیستم های فعال، نیمه فعال و غیر فعال نصب شوند. یکی از مهم ترین دستگاه های میراگر در کنترل غیر فعال، میراگر ویسکوز سیال می باشد. میراگرهای ویسکوز سیال به دلیل وجود مقاومت بالای سیال آن ها، اجازه می دهد تا پاسخ لرزه ای ساختمان های مجاور کاهش یابد. در این مقاله اثر میراگرهای ویسکوز بر کاهش جابهجایی طبقه بالا و هم چنین بهبود رفتار دینامیکی ساختمان های مجاور مورد بررسی قرار گرفته است. هدف اصلی در این پژوهش، استفاده از سیستم های کنترلی در دو ساختمان مشابه مجاور برای کاهش پاسخ کل سیستم می باشد. به منظور تحلیل مدلسازی برای بهبود رفتار دینامیکی ساختمان های مجاور متفاوت متصل شده با میراگرها، تعداد دو مدل از نمونه های اصلی در این مقاله بررسی شده است که برای استخراج آنالیز پاسخ و تاریخچه زمانی از نرم افزار SAP 2000 استفاده بهره جویی می شود. نتیجه ها نشان می دهند که اثر میراگرهای ویسکوز سیال برای ساختمان بلند تر نسبت به ساختمان کوتاه تر، کم رنگ تر است. هم چنین این میراگرها برای ساختمان های مجاور با ارتفاع های مختلف نسبت به ساختمان های با ارتفاع یکسان اثر بخشی بیشتری دارند.

از ایده های جالب و کارآمد در روسازی ها و کفپوش معابر استفاده از بتنی نفوذپذیر به نام بتن اسفنجی یا متخلخل است. از بتن اسفنجی که دارای مزایای اقتصادی و به خصوص زیست محیطی فراوانی است می توان در کاهش رواناب هنگام بارندگی، به تاخیر انداختن ورود آب باران به سیستم فاضلاب به دلیل جذب آن توسط زمین، اصلاح کیفیت آبهای زیرزمینی به دلیل عدم عبور آب از سطح زمین و تماس با آلودگی های احتمالی استفاده کرد. در این پژوهش از چهار طرح اختلاط متفاوت برای سه دانه بندی سنگدانه که در حالت کلی 12 طرح اختلاط را در بر می گیرد، استفاده شده که شامل نمونه بتن های معمولی و دارای افزودنی ژل میکروسیلیس بوده اند. در انتها بر روی آن ها آزمایش های مقاومت فشاری و نفوذپذیری صورت گرفته است. نتایج بدست آمده از پژوهش نشان می دهد بتن هایی که چگالی بیشتری یا به عبارتی دانه بندی ریزتر داشتند مقاومت فشاری به میزان 9 مگاپاسکال بیشتری را نشان داده اما 15درصد نفوذپذیری کمتری را دارا می باشند. به طور کلی مطابق نتیجه این آزمایشات عوامل موثر بر چگالی بتن اسفنجی را می توان اندازه سنگدانه ها، کارایی و میزان ژل میکروسیلیس بیان کرد. ژل میکروسیلیس به دلیل دارا بودن فوق روان کننده کارایی، مقاومت و دوام بتن را افزایش داده ولی موجب کاهش تخلخل بتن می شود اما به گونه ای که باز هم نفوذپذیری آن نسبت به بتن معمولی قابل قبول است. در نهایت بهینه ترین دانه بندی برای مقاومت فشاری و نفوذپذیری مطلوب در دانه بندی شماره 3 این پژوهش بدست آمده است که در آن نصف سنگدانه ها از باقیمانده های الک8/3 و نصف دیگر از باقیمانده های روی الک 4 تشکیل شده و بسته به این که نیاز به مقاومت یا نفوذپذیری بیشتر باشد می توان با پارامترهایی همچون نسبت آب به سیمان، نسبت شن به سیمان و افزودن میکروسیلیس ویژگی مورد نظر را بدست آورد که در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفته است.

پارکینگ ساختمان ها یکی از نقاط مستعد انفجارهای تروریستی است. با توجه به گسترش حملات تروریستی برسازه ها در سال های اخیر، شناخت رفتار ساختمان های موجود در برابر انفجار و یافتن راه کاری مناسب جهت کاهش خسارات ناشی از آن از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این پژوهش احتمال خرابی یک ساختمان 10 طبقه بتن مسلح تحت انفجار ناشی از خودروی بمب گذاری شده به صورت تصادفی در طبقه همکف مورد ارزیابی قرارگرفته است. برای این ارزیابی از تحلیل قابلیت اعتماد سازه ساختمان به روش شبیه سازی مونت کارلو و بر پایه نتایج به دست آمده از تحلیل دینامیکی مدل اجزاء محدود در نرم افزار LS-DYNA استفاده شده است. متغیرهای تصادفی در نظر گرفته شده شامل موقعیت رخداد انفجار، تاریخچه بارگذاری انفجار، بارهای ثقلی وارد برسازه و ضخامت دال ها می باشند. جهت بررسی اثر موقعیت رخداد انفجار بر احتمال خرابی، پلان ساختمان به سه ناحیه مرکز، کنار و گوشه تقسیم شده، سپس با تولید انفجار به صورت تصادفی در هر یک از نواحی، احتمال رخداد سطوح مختلف خسارت به ساختمان محاسبه شده است. بر اساس نتایج به دست آمده احتمال خرابی در هنگام رخداد انفجار در ناحیه مرکزی پلان به مقدار چشم گیری بیشتر از سایر نواحی است. نهایتا با تقویت ستون های مرکزی مشاهده شد که احتمال رخداد خسارت سنگین (خسارت بیش از 55 درصد) برای انفجارهایی با مقدار ماده منفجره 600، 750 و900 کیلوگرم TNT به ترتیب به میزان 52، 56 و 77 درصد کاهش یافت.

سازه های مدفون نظیر تونل ها، بسته به شکل هندسی، عمق دفن و پارامترهای مختلف ژیوتکنیکی و لرزه ای، رفتار متفاوتی هنگام وقوع زلزله از خود نشان می دهند. تونل های با مقطع دایروی امروزه کاربرد زیادی در زمینه حمل و نقل دارند. یکی از بارزترین کاربردهای آن، متروهای شهری است که با استفاده از ماشین های حفاری تونل ایجاد می گردد. بررسی رفتار این گونه سازه ها در برابر زلزله در زمان بهره برداری امری است که بایستی حتما در هنگام طراحی مدنظر قرار گیرد. سازه تونل به تغییر مکان زمین بیش از سایر پارامترهای لرزه ای حساس بوده و از سویی اثر مولفه قایم زلزله ها بر سازه تونل، در حوزه دور کمتر می باشد. لذا تغییرمکان قایم تونل نسبت به تغییر مکان افقی از اهمیت کمتری برخوردار است. در مطالعه حاضر، تغییراتی در عمق جایگذاری، قطر و ضخامت پوشش تونل و مشخصات خاک انجام شده و در این راستا فرکانس ارتعاشی توده خاک و تونل محاسبه شده است. در ادامه، بیشینه مولفه افقی تغییرمکان تاج تونل تحت یازده رکورد زلزله مهم و مشهور محاسبه گردید. هم چنین ارایه رابطه ای بین بیشینه مولفه افقی تغییر مکان تاج تونل و فرکانس توده خاک و تونل منجر به تولید طیف بازتاب تغییر مکان شده است. با استفاده از نرم افزارهای المان محدود Plaxis 2D و Ansys، مطالعه ای روی تونل متروی شهری با مولفه های افقی رکوردهای زلزله های مشابه با خاک آبرفتی محل احداث، انجام گرفت. نتایج نشان دهنده آن است که منحنی پوش بر طیف تغییر مکان افقی تاج تونل در بازه پریود مورد بررسی، به صورت تابعی غیرخطی تغییر می یابد. هم چنین اثر تغییر عمق جایگذاری و ضخامت پوشش و قطر تونل بر کاهش تغییرمکان افقی بیشینه تاج تونل بررسی گردید.

در سال های اخیر سیستم های متعددی به عنوان سیستم باربر جانبی در ساختمان ها مورد توجه قرار گرفته اند. ددر سال های اخیر سیتم های متعددی به عنوان سیسستم باربر جانبی در ساختمان ها مورد توجه قرار گرفته اند. دیوارهای برشی فولادی موج دار یکی از این سیستم ها بوده که به صورت گسترده در ساختمان های موجود در مناطق زلزله خیز، مورد استفاده قرار می گیرند. مزیت اصلی دیوارهای برشی فولادی، شکل پذیری و همچنین مقاومت بالای آنها است. با ایجاد تغییراتی در هندسه دیوارهای برشی فولادی نظیر موج دار کردن آنها، می توان این مقاومت و شکل پذیری را افزایش داد. اما برخی مواقع به دلایلی چون شرایط معماری، مسایل اجرایی یا کاهش سختی دیوار، در آنها بازشو ایجاد می شود. به دلیل رفتار غیرخطی فیزیکی و هندسی، رفتار سازه ای دیوارهای برشی فولادی موج دار دارای بازشو پیچیده می باشد. در مقاله حاضر با استفاده از روش اجزاء محدود در محیط نرم افزاریABAQUS که صحت نتایج آن توسط مقایسه با نتایج آزمایشگاهی موجود در مراجع مورد تایید قرارگرفته است، مطالعه ی گسترده ای پیرامون تاثیر شکل بازشو و محل قرارگیری آن در عملکرد دیوارهای برشی موج دار انجام شده است. معیار مقایسه رفتار سازه ای هریک از نمونه های مطالعاتی ضریب رفتار (R) به دست آمده با استفاده از تحلیل بارافزون غیر خطی (Push-Over) برای هریک از مدل ها است. نتایج نشان دادند که وجود بازشو در گوشه های دیوار برشی فولادی موج دار موجب بالارفتن ضریب رفتار تا 2/7 خواهد شد و در این موقعیت شکل بازشو تاثیری بر مقدار ضریب رفتار ندارد. اما اگر موقعیت بازشو در مجاورت المان های مرزی قاب باشد، در حالت بازشوی دایره ای در مجاورت تیرها و در حالت بازشوی مربعی در مجاورت ستون ها، ضریب رفتار بیشتری ایجاد خواهد شد.

با گسترش روز افزون استفاده از بتن، تکنولوژی های نوین در عرصه ساخت این ماده ساختمانی وارد شده است. بتن خود تراکم (SCC) یکی از انواع بتن هایی است که امروزه بشدت در صنعت ساختمان مورد استفاده قرار می گیرد. توانمند سازی بتن خود تراکم از حیث خواص مکانیکی و دوامی و در نتیجه افزایش عمر مفید بتن و کارایی سازه های بتنی، با استفاده از مواد مکمل مانند پوزولان ها و نانومواد امکان پذیر است. نانومواد از قبیل نانوسیلیس، نانوکربنات کلسیم و مواد مشابه با توجه به ساختار آن می توانند در ساخت بتن خود تراکم، مفید و ارزشمند باشند. هدف اصلی در این مقاله، بررسی اثر نانوکربنات کلسیم و نانو سیلیس بر مشخصات مکانیکی و دوامی بتن های خود تراکم می باشد. به این منظور بتن های مختلف با طرح اختلاط های حاوی صفر، یک، دو و سه درصد نانو کربنات کلسیم و نانو سیلیس ساخته شد. نمونه های مورد استفاده به صورت مکعبی 15*15*15 و استوانه ای بسته به نوع آزمایش ساخته و در سن های 7 و 28 روزه مورد آزمایش قرار گرفتند. در تمام طرح اختلاط ها آزمایش های مربوط به ریولوژی بتن تازه شامل روانی بتن، جریان اسلامپ، قیف V، جعبه L شکل، آزمایش J رینگ و جعبه U انجام شده است. سپس آزمایش های مرتبط با مقاومت مکانیکی شامل مقاومت فشاری، و مقاومت کششی انجام گردید. در پایان جهت بررسی دوام از آزمایش های نفوذپذیری، سیکل ذوب و یخبندان، مقاومت الکتریک و تعیین سرعت پالس در بتن استفاده گردید. در پایان خواص ریزساختاری بتن حاوی نانوکربنات تحت آزمایش های XRD و SEM قرار گرفت. در تمامی نمونه ها، استفاده از نانو کربنات کلسیم موجب افزایش خواص مقاومتی و دوامی بتن خودتراکم می گردد.

بلایای طبیعی، همواره به عنوان پدیده ای طبیعی در طول حیات کره زمین وجود داشته و خواهند داشت. وقوع بلایای طبیعی نظیر زلزله، سیل، طوفان وغیره در اغلب موارد تاثیرات مخربی بر سکونتگاه های انسانی باقی گذارده و تلفات سنگینی بر ساکنان آن وارد کرده اند و عوارض اقتصادی و اجتماعی پر دامنه ای بر جوامع بشری و کشورهای جهان تحمیل کرده است. با توجه به بالا رفتن جمعیت خصوصا در کشورهای جهان سوم و در حال توسعه و از سوی دیگر متراکم بودن جمعیت ها و اسکان آنان در بافت-های قدیمی و فرسوده و تحولات جدید شهری و ظهور مشکلات ناشی از همین مسایل، شهرها و بالطبع شهر بابل در معرض عوارض نامطلوب و ناهنجاری های مدیریتی قرار گرفته اند. چرا که مناطق خالی از سکنه به سرعت به کاربری های مسکونی تبدیل شده و در نتیجه دامنه پدیده خطرات ناشی از زلزله را بر حسب احتمال افزایش داده است. بنابر این، ضرورت کاهش آسیب-پذیری شهر در برابر زلزله، به یکی از اهداف اصلی برنامه ریزی کالبدی و برنامه ریزی شهری تبدیل شد. در این پژوهش، داده ها و اطلاعات به دو صورت اسنادی و میدانی جمع آوری شد و در محیط نرم افزاری ArcGIS مورد تحلیل واقع شد و بعد از تحلیل خطر و آسیب پذیری منطقه به بررسی اینکه آیا شهر بابل بعد از بروز یک زلزله می تواند حداقل تلفات جانی و مالی را داشته باشد و آیا تجهیزات و امکاناتی در شهر موجود است که جوابگوی شرایط بحران باشد، پرداخته شد. در انتها مشخص شد که بعضی از مناطق شهر بابل دارای ریسک بالایی در برابر زلزله هستند وبرای مدیریت بحران این مناطق راهکارهایی ارایه شد.

به منظور کمی سازی خرابی های فیزیکی، می توان شاخص های خسارتی تعریف نمود که متناظر با خرابی های ایجاد شده باشند. با دانستن شاخصه های خسارت یک سازه، می توان علاوه بر داشتن درک صحیح از رفتار آن، نسبت به تعیین خطوط قرمز طراحی اقدام نمود. به عبارت دیگر یافتن شاخص خرابی در یک سازه، باعث می شود تا مشخص شود سازه مورد نظر تا چه حد در برابر نیروهای جانبی مانند زلزله پایداری دارد. این موضوع وقتی اهمیت بیشتری می یابد که قرار باشد برای یک منطقه برنامه های بهسازی ارایه شود. در این پژوهش که هدف آن ارزیابی خسارت تحت زلزله و تعیین عملکرد سازه می باشد، شاخص تغییرمکان نسبی جانبی و شاخص قبارا به عنوان شاخص های خسارت انتخاب گردیده و تاثیر آن بر روی عملکرد قاب های خمشی بتنی دو بعدی با شکل پذیری ویژه طراحی شده بر اساس آیین نامه بتن(ACI 318-14) و استاندارد بارگذاری آمریکا(ASCE 7-10) تحت زلزله، مورد مطالعه قرار گرفته است. در این راستا تعیین سطح عملکرد با شاخص تغییر مکان نسبی جانبی طبقه و شاخص قبارا در کنار خرابی های تخمین زده شده در اعضای سازه ای در آنالیزهای مختلف قرار داده شده و بین این دو شاخص تناظر بر قرار شده است. تحلیل های انجام شده نشان می دهد که شاخص قبارا همواره محافظه کارانه تر از شاخص تغییر مکان نسبی جانبی طبقه است. اختلاف شدت زلزله هایی که سازه را به سطح عملکرد ایمنی جانی می رساند در دو شاخص به حدود 50 درصد در ساختمان های کوتاه و حدود 40 درصد در ساختمان های با ارتفاع متوسط می رسد. همچنین اختلاف شدت زلزله هایی که سازه را به سطح عملکرد آستانه فروریزش می رساند به حدود 3 درصد در ساختمان های کوتاه و حدود 20 درصد در ساختمان های با ارتفاع متوسط می رسد.

ضعف مقاومت برشی خاک های ماسه ای سست و قرارگیری تعداد قابل توجهی از سازه ها بر روی این خاک ها، لزوم بررسی رفتار پی های سطحی، نحوه قرارگیری و نوع آن را ایجاب می کند. تثبیت خاک های ماسه ای سست با استفاده از سیمان و به همراه یک ماده افزودنی یکی از رایج ترین روش های بهسازی این گونه خاک ها می باشد. در این مطالعه جهت ارزیابی مشخصه های مکانیکی ترکیبات ماسه سیمان-زیولیتی یکسری آزمایش های مقاومت فشاری محدود نشده و در ادامه جهت بررسی رفتار خاک زیر پی های سطحی مستقر بر روی این تثبیت از آزمایش های مدل سازی فیزیکی کوچک مقیاس استفاده شده است. افزایش ظرفیت باربری و کاهش نشست پی که نتیجه فعل وانفعالات شیمیایی بین ترکیبات ماسه، سیمان و زیولیت می باشد از اصلی ترین اهداف این روش بهسازی است. نتایج نشان داد که به کارگیری پد زیولیتی با ضخامت B/6 در زیر پی های نواری، نرخ ظرفیت باربری آن را نسبت به حالت بدون پد برای حالت 3% و 7% سیمان به مقدار 11% و 23% افزایش می دهد. این در حالی است که اگر ضخامت پد 2 برابر گردد، نرخ ظرفیت باربری به ترتیب 44% و 67% افزایش می یابد. همچنین مقایسه ای بین مقدار سیمان مصرفی در تمامی نمونه ها، نرخ تغییرات برای ضریب افزایش مقاومت در حدود 9% الی 23% بوده اما برای ضریب کاهش نشست تقریبا 6% و ثابت است. این مطلب بیانگر آن است که استفاده از این روش تسلیح، رفتارهای خاک های مستعد روانگرایی را بهبود می بخشد.

تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی به عنوان مناسبترین ابزار برای شناخت رفتار واقعی سازه ها تحت اثر تحریکات لرزه ای به شمار می آید. میزان اعتبار نتایج حاصل از این تحلیل به طرز قابل توجهی به نحوه ی مدلسازی، جزییات و پارامترهای معرفی شده بستگی دارد. یکی از جنبه های مهم در مدلسازی دینامیکی، روش معرفی میرایی ذاتی سازه و مقدار نسبت میرایی (ξ ) می باشد که در سالیان گذشته تحقیقات چندانی راجع به تاثیرات آن ها بر پاسخ های غیرخطی قاب های خمشی فولادی انجام نشده است و استفاده از روش رایلی با نسبت میرایی 5% به عنوان یک روال در بین محققین مرسوم بوده است. در تحقیق حاضر سعی شده تا اثرات مقدار و نحوه ی معرفی میرایی ذاتی بر پاسخ های غیرخطی قاب های خمشی فولادی مورد ارزیابی قرار گیرد. برای این منظور یک سازه 4 طبقه که در سال 2007 بر روی میز لرزه ای آزمایش شده است به عنوان معیار در نظر گرفته شده و در نرم افزار OpenSees شبیه سازی گردیده است. میرایی ذاتی برای این سازه به 3 روش متناسب با جرم و سختی (فرض رایلی)، متناسب با جرم و متناسب با سختی، با در نظر گرفتن 5 مقدار متفاوت نسبت میرایی (0. 01, 0. 02, 0. 03, 0. 04, 0. 05=ξ ) تعریف شده است. پس از انجام تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی برای این مدل ها، پاسخ های نرم افزاری و آزمایشگاهی مورد مقایسه قرار گرفته و میزان خطای آن ها استخراج گردیده است. نتایج بیان می دارد که کاهش نسبت میرایی منجر به کاهش خطای پاسخ های سازه ای به خصوص برای برش و لنگر واژگونی می شود. استفاده از نسبت میرایی 5% برای تحلیل غیرخطی قاب های خمشی کوتاه مرتبه مناسب نیست و دراکثر موارد منجر به پاسخ های دست پایین می شود. در ضمن مدل های میرایی متناسب با جرم و رایلی دقت بالاتری در مقایسه با میرایی متناسب با سختی دارند و خطای کمتری را نشان می دهند.

این مقاله نتایج انجام آزمایش فشار محوری بر ستون های بتن مسلح ساخته شده از بتن با مقاومت بالا که با استفاده از غلاف لوله های پلاستیکی تقویت شده با الیاف شیشه و هم چنین دورپیچ کامپوزیت های الیاف پلیمری تقویتی، محصور شده اند، را ارایه می کند. هدف این مطالعه، بررسی رفتار و ظرفیت باربری ستون های بتن مسلح محصور شده با غلاف GRP و دورپیچ ورق های CFRP زیر بارهای فشاری است. در این تحقیق تاثیر استفاده از غلاف GRP، دورپیچ CFRP و هم چنین تعداد لایه های CFRP بررسی شده است. در این تحقیق 6 ستون بتن مسلح استوانه ای از بتن با مقاومت بالا تهیه شدند، نصف ستون ها (گروه1) دارای غلاف GRP و نصف دیگر (گروه2) فاقد غلاف بودند. از هر گروه، یک ستون هیچ گونه لایه تقویتی CFRP نداشت، یک ستون با یک لایه و ستون دیگر با دو لایه ورق تقویتی دورپیچ شدند. تمام ستون ها تحت نیروی فشاری متمرکز آزمایش شدند. نتایج نشان داد که استفاده از دورپیچ CFRP و غلاف GRP باعث بهبود مقاومت فشاری و شکل-پذیری ستون های بتن مسلح می شود. افزودن یک لایه و دو لایه دورپیچ CFRP به طور میانگین باعث افزایش %2/10 و %8/24 مقاومت فشاری گردیدند، درحالی که استفاده از غلاف GRP به طور میانگین باعث افزایش 38/3 برابری مقاومت فشاری ستون ها شده است. نتایج حاکی از آن است که گرچه دورپیچ CFRP و غلاف GRP هر دو ایجاد محصوریت می-کنند، ولی غلاف GRP به خاطر محصوریت بیش تر، تاثیر بسیار افزون تری بر افزایش مقاومت فشاری و همین طور شکل پذیری ستون های بتن مسلح دارد.

گودبرداری، طراحی و اجرای سازه های نگهبان یکی از مسایل حساس مهندسی به شمار می رود. در این پژوهش اندرکنش دینامیکی گودبرداری عمیق و فونداسیون مستقر بر گروه شمع در خاک سست مورد بررسی قرار می گیرد. گودبرداری در مجاورت ساختمانی با فونداسیون مستقر بر گروه شمع واقع بر خاک ضعیف ماسه و رس اشباع، طی چند مرحله و بدون سیستم های حفاظتی مدل سازی می شود. همچنین اثرات لایه های مختلف سست و نرم برای خاک های ماسه و رس در پاسخ دینامیکی سیستم گود عمیق و گروه شمع بررسی گردید. با توجه به اهمیت اضافه فشار آب حفره ای، اثرات جریان آب حفره ای در خلال مراحل گودبرداری در نظر گرفته می شود. در تحلیل دینامیکی از اعمال بارگذاری تاریخچه زمانی به صورت اعمال شتاب نگاشت زلزله استفاده شده است. در بررسی اندرکنش گروه شمع و گود، رفتار سازه ای گروه شمع به لحاظ ظرفیت باربری و نیروهای داخلی سازه ای در خلال مراحل گودبرداری از بالا به پایین مورد بررسی قرار گرفته است. از طرفی به منظور شناخت بهتر تاثیرات متقابل گود-شمع در خلال بارگذاری دینامیکی نتایج در حوزه فرکانس ارایه شده است. همچنین مساله وقوع پدیده روانگرایی خاک در لایه های خاک ماسه ای اشباع بررسی می گردد. در بررسی پدیده روانگرایی و تغییراتی که در رفتار خاک به وجود می آید، رفتار در حوزه فرکانس لایه روانگرا، قبل و بعد از وقوع روانگرایی نشان داده شده است. به منظور تحلیل در حوزه فرکانس از تبدیلات فوریه استفاده می شود. نتایج بدست آمده نشان دهنده تاثیرات متقابل معنادار برای گود عمیق و گروه شمع می باشد.

به منظور بر طرف نمودن مشکل دسترسی به داخل ستون های توخالی برای سفت نمودن مهره پیچ ها در اتصالات پیچی و رسیدن به یک اتصال مناسب چه از نظر صلبیت و سختی و چه از لحاظ نحوه رفتار مناسب راه حل های متفاوتی توسط محققان مختلف پیشنهاد گردیده که از این میان میتوان به اتصال تیر فولادی به ستون توخالی به وسیله نبشی با پیچ کور اشاره نمود. این اتصال با انواع مختلف با تعداد پیچ های کور و نبشی اتصال مختلف قابل اجرا می باشد. از این میان اتصال با نبشی بال و اتصال آن به وسیله پیچ کور به ستون توخالی با رفتار مناسب خود اتصال را به سمت یک اتصال نیمه صلب هدایت خواهد نمود. در این تحقیق اثر تغییر پارامترهای مختلف در رفتار اتصال تیر فولادی به ستون توخالی به وسیله نبشی با پیچ کور تحت بارگذاری یکنوا مورد بررسی قرار گرفته است. از روش اجزای محدود غیر خطی و نرم افزارABAQUS و همچنین برای مدل سازی اتصال دارای پیچ کور از المان-های سه بعدی solid استفاده گردید که از نوع المان های محیط پیوسته می باشد و کل حجم سه بعدی سازه را مدل می کنند. رفتار اتصال با تغییر پارامترهای مختلف از جمله ارتفاع تیر، ضخامت ستون، طول بال نبشی و تعداد پیچ های کور مورد بررسی گرفت. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که افزایش ارتفاع تیر، افزایش ضخامت ستون، افزایش طول بال نبشی باعث افزایش درصد گیرداری اتصال می شوند. همچنین با بررسی مدلسازی های انجام گرفته درصد گیرداری اکثر مدل ها به جز چند عدد از آنها که کمتر از 20% بود، بین 20 % و 90 % می باشد، بنابراین با توجه به محدوده درصد گیرداری برای اتصالات نیمه صلب، این مدلها به صورت اتصال نیمه صلب رفتار کرده اند.

هدف از این مقاله، ارزیابی خواص مهندسی بتن خودتراکم حاوی آب مغناطیسی و درصدهای مختلف زیولیت طبیعی می باشد. بدین منظور رفتار بتن خودتراکم در حالت تازه توسط آزمایش های جریان اسلامپ، زمان جریان 50 سانتی متر (T50)، زمان عبور بتن از قیف V، نسبت انسداد در جعبه L و شاخص پایداری چشمی بررسی شده است. خصوصیات مکانیکی و دوام بتن سخت شده با تعیین مقاومت های فشاری و کششی، مدول الاستیسیته و درصد جذب آب در سنین مختلف و تحت عمل آوری های مرطوب و خشک مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج حاصل از آزمایش های بتن تازه نشان داد که بکارگیری آب مغناطیسی و زیولیت طبیعی، موجب بهبود خواص ریولوژیکی و پایداری بتن خودتراکم می گردد. بنحوی که آب مغناطیسی قادر است جریان اسلامپ بتن را تا حدود 3 درصد افزایش و ویسکوزیته پلاستیک مخلوط را بدون جداشدگی سنگدانه ها تا 6 درصد کاهش دهد. همچنین حضور آب مغناطیسی و زیولیت می تواند خواص مکانیکی و دوام بتن خودتراکم را بهبود بخشد. بر این اساس، مقاومت فشاری، مقاومت کششی و مدول الاستیسیته بتن خودتراکم حاوی آب مغناطیسی و 20 درصد زیولیت به ترتیب به میزان 42، 12 و 33 درصد در سن 90 روز افزایش یافت. همچنین در همین اختلاط، میزان جذب آب بتن حدود 48 درصد کاهش یافته است.