مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

54
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

13
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

کنترل مسیر حرکت و کنترل مقاوم بر اساس مدل دوچرخه غیرخطی جهت پایدارسازی خودرو الکتریکی موتور در چرخ در سناریو اضطراری

صفحات

 صفحه شروع 107 | صفحه پایان 122

چکیده

 در طول فرآیند ردیابی مسیر حرکت خودرو, ملاحظات عدم قطعیت در مدل سازی خودرو شامل تغییرات پارامتر, خطای مدل سازی, اغتشاش خارجی که بر روی عملکرد ردیابی مسیر حرکت تأثیر بسزایی دارد, موجود می باشد؛ بنابراین, در این پژوهش, یک استراتژی کنترل ردیابی مسیر حرکت خودرو الکتریکی موتور در چرخ که دارای قابلیت بالایی می باشد, پیشنهاد می گردد. در ابتدا, نسبت به استفاده از یک مدل دینامیکی با دو درجه آزادی جهت ایجاد مدل خطا ردیابی مسیر حرکت و سپس تبدیل به مسئله ردیابی زاویه چرخشی خودرو حول محور یاو اقدام می گردد؛ بنابراین, میزان زاویه فرمان به عنوان ورودی کنترلر, با کنترل ردیابی زاویه چرخشی خودرو حول محور یاو حاصل می گردد. جهت تخمین و جبران عدم قطعیت های مرتبط با سیستم, در این پژوهش نسبت به طراحی مشاهده گر حالت غیرخطی اقدام می گردد. همچنین الگوریتم کنترلر جهت تشخیص ردیابی زاویه چرخشی خودرو حول محور یاو مورد طراحی واقع می گردد. در مرحله بعد, جهت پایدارسازی خودرو, نسبت به طراحی یک الگوریتم کنترل مود لغزان جهت دستیابی به گشتاور زاویه چرخشی مطلوب خودرو حول محور یاو اقدام می گردد. سپس با طراحی توزیع کننده گشتاور بهینه, نیروی بهینه تایرها تخصیص داده می شود. درنهایت, با استفاده از نرم افزارهای سیمولینک متلب/کارسیم نسبت به شبیه سازی اقدام می گردد. نتایج حاصل از شبیه سازی های انجام شده, کارایی و قابلیت های بالا الگوریتم کنترل پیشنهادی را در شرایط اضطراری و باوجود اغتشاش های خارجی به نمایش می گذارد.

چندرسانه ای

  • ثبت نشده است.

    • استنادها

  • ثبت نشده است.

    • ارجاعات

  • ثبت نشده است.

    • استناددهی

    مقالات مرتبط نشریه ای

  • ثبت نشده است.

    • مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.

    • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.

    • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button