مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

75
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

17
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

شبیه سازی عددی اثرات تداخل ملخ/بال در آیرودینامیک هواپیمای دو موتوره

صفحات

 صفحه شروع 177 | صفحه پایان 190

چکیده

 در این تحقیق اثرات تقابلی جریانات چرخشی پشت ملخ روی آیرودینامیک هواپیمای دو موتوره مورد بررسی قرار گرفته است. در هواپیماهایی که از ملخ های گام متغیر استفاده می کنند, تغییر در گام ملخ در شرایط پروازی مختلف, که شامل فازهای برخاست, اوجگیری, کروز و کاهش ارتفاع و نشستن است, باعث تغییر در الگوی توزیع فشار روی بال و دم هواپیما شده و نیروها و گشتاورهای مختلفی بوجود می آورد. لذا هماهنگ سازی و یکپارچه سازی نیروی جلوبرندگی موتور/ملخ با عملکرد هواپیما اهمیت زیادی در طراحی هواپیماهای ملخی دارد. ضرایب آیرودینامیکی و دینامیک پروازی هواپیما که از شرایط موتور-خاموش استخراج می شوند با حالت موتور-روشن و با چرخش ملخ, تفاوت داشته و این اختلاف, موجب تغییر در حالات تریم و کنترل پذیری هواپیما می شود. جهت بررسی میزان تغییرات ضرایب آیرودینامیکی, از دینامیک سیالات عددی استفاده شده و در سرعت ها و شرایط پروازی مختلف, نیروها و گشتاورهای هواپیما در حالت موتور روشن و در زوایای مختلف گام ملخ, محاسبه شده و با هم مقایسه شده اند. برای اعتبارسنجی نتایج, مقادیر نیروهای برآ محاسبه شده از شبیه سازی عددی با نتایج حاصل از روابط نیمه تجربی بر پایه تست تونل باد, مقایسه شده است. بعد از اطمینان از صحت مقادیر نیروها و گشتاورها, با داشتن میدان جریان مدلسازی شده, اثرات تغییر گام ملخ روی ضرایب و مشتقات آیرودینامیکی و دینامیک پروازی مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که ضریب برآی هواپیما در حالت موتور روشن, تقریبا 10 درصد بیشتر از مقدار آن در حالت موتور خاموش است.

چندرسانه ای

  • ثبت نشده است.

    • استنادها

  • ثبت نشده است.

    • ارجاعات

  • ثبت نشده است.

    • استناددهی

    مقالات مرتبط نشریه ای

  • ثبت نشده است.

    • مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.

    • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.

    • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button