مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

897
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

175
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

طراحی باند امپدانس برای مدارهای راه فرکانس صوتی در خطوط ریلی

صفحات

 صفحه شروع 583 | صفحه پایان 601

چکیده

باند امپدانس تجهیزی با مقاومت کم و رآکتانس نسبتا بالا متشکل از یک سیم پیچ با هسته آهنی به موازات خازن پولی پروپیلن است, که به منظور فراهم آوردن یک مسیر پیوسته برای بازگشت جریان ترکشن در حوالی نقاط ایزوله خط و امکان فعالیت مفاصل در سیستم سیگنالینگ و نیز کمک به انتقال جریان ترکشن به پست های الکتریکی به کار می رود. در واقع وظیفه اصلی باند امپدانس این است که عبور جریان سیگنالینگ را محدود نماید, اما امکان عبور جریان ترکشن را فراهم سازد؛ از این رو یکی از اجزاء مهم در سیستم های سیگنالینگ و ترکشن خطوط ریلی برقی محسوب می شود. در این تحقیق با هدف بهبود کارکرد مدارهای راه سیستم سیگنالینگ که یکی از ابزارهای ضروری در کنترل اتوماتیک قطار در خطوط ریلی مدرن هستند, به تحلیل و ارزیابی ساختمان و عملکرد باندهای امپدانس-مدل B3-4000A-بکارگرفته شده برروی مدارهای راه فرکانس صوتی بدون مفصل در خط دوم متروی تهران پرداخته می شود. به این ترتیب که ابتدا مدل کاملی از یک بخش از خط مترو-به عنوان یک نمونه واقعی-با در نظرگرفتن پارامترهای هندسی و الکتریکی, شامل مدل پست های ترکشن (پست های RS), ریل های حرکت و ریل سوم, قطار و نیز باندهای امپدانس نصب شده بر روی مدارهای راه فرکانس صوتی TI21-Mبا در نظر گرفتن شرایط نصب ارائه می گردد؛ سپس مدل معرفی شده در نرم افزار Pspice شبیه سازی شده و اثرات ناشی از تغییر متغیرهای الکتریکی و فیزیکی مختلف, بر باندهای امپدانس و متعاقبا سیستم های مدارراه بررسی می شود. در انتها نیز نتایج شبیه سازی به همراه مقایسه و نتایج تحلیلی ارائه می گردد.

چندرسانه ای

  • ثبت نشده است.
  • استنادها

  • ثبت نشده است.
  • ارجاعات

  • ثبت نشده است.
  • استناددهی

    APA: کپی

    منشی زاده، منیره، و صندیدزاده، محمدعلی. (1398). طراحی باند امپدانس برای مدارهای راه فرکانس صوتی در خطوط ریلی. مهندسی حمل و نقل، 10(3 (پیاپی 40) )، 583-601. SID. https://sid.ir/paper/223913/fa

    Vancouver: کپی

    منشی زاده منیره، صندیدزاده محمدعلی. طراحی باند امپدانس برای مدارهای راه فرکانس صوتی در خطوط ریلی. مهندسی حمل و نقل[Internet]. 1398؛10(3 (پیاپی 40) ):583-601. Available from: https://sid.ir/paper/223913/fa

    IEEE: کپی

    منیره منشی زاده، و محمدعلی صندیدزاده، “طراحی باند امپدانس برای مدارهای راه فرکانس صوتی در خطوط ریلی،” مهندسی حمل و نقل، vol. 10، no. 3 (پیاپی 40) ، pp. 583–601، 1398، [Online]. Available: https://sid.ir/paper/223913/fa

    مقالات مرتبط نشریه ای

    مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.
  • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.
  • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button