مدل سازی در مهندسی
سال:1401 | دوره:20 | شماره:68 |تعداد مقالات:16

روش های مرسوم طراحی و مقاوم سازی لرزه ای مبتنی بر افزایش ظرفیت سازه می باشند. یعنی ایجاد ظرفیت باربری در سازه با افزایش مقاومت و تامین شکل پذیری آن صورت می گیرد که این امر در مقاوم سازی بسیاری از سازه ها امکان پذیر نمی باشد. ولی در جداسازی لرزه ای با کاهش نیاز لرزه ای یعنی کاهش شتاب مطلق سازه و کاهش انرژی ورودی به سازه، در اثر افزایش زمان تناوب و میرایی موجود در تراز جداسازی می توان سازه را در محدوده ای ایمن قرار داد. از این رو در این مطالعه به بررسی اثر جداگرها و همچنین ارتفاع سازه های قرار گرفته بر انواع خاکها پرداخته شده است. به این منظور اثرات جداگرهای در دو ساختمان 5 و 8 طبقه در سه نوع خاک S1، S2 وS3 مورد بررسی و ارزیابی قرار می گیرد. پس از اعتبار سنجی سازه و جداگر مطالعات رفتاری انجام، و مشخص گردید حضور جداگرها سبب کاهش تا 20 درصدی ماکزیمم جابجایی بام و 80 درصدی ماکزیمم برش پایه در سازه 5 طبقه می گردد. کاهش حدود 40 درصدی ماکزیمم جابجایی لغزشی جداگر در سازه 8 طبقه نسبت به 5 طبقه، سبب کاهش اثر جداساز در جابجایی ماکزیمم در طبقات بالاتر گردیده است.

راهبرد فرآیند توسعه خانواده محصول در رقابت پاسخ به نیازهای متنوع بازار با ریسک هایی مواجه است. تعیین احتمال بروز، نحوه مواجهه و شناخت ریسک هایی که مسبب بروز سایر ریسک ها هستند، همواره چالش زا است. هدف این پژوهش مدیریت تاثیر عدم قطعیت بر نتایج قابل انتظار و افزایش موفقیت فرآیند توسعه خانواده محصول از طریق پرداختن به ریسک های مسبب که احتمال شرطی بالاتری دارند، می باشد. در این مقاله ریسک های هر مرحله از این فرآیند با تمرکز بر نظریه داده بنیاد و نظر 18فرد خبره در صنعت خودروسازی ایران احصاء گردید. سپس جداول تاثیر ریسک ها مبتنی بر نقشه شناخت فازی بر مبنای داده های حاصل از پرسشنامه تکمیلی در صنایع خودروسازی ایران شکل گرفت. در ادامه جداول احتمالات شرطی تشکیل و با کمک شبکه باور بیزین احتمال شرطی هر ریسک بصورت سیستماتیک محاسبه و ریسک های مسبب سایر ریسک ها، شناسایی گردید. نتیجه حاصل از مطالعات و محاسبات صورت گرفته نشان دادند که نه تنها برای اولین بار ریسک های خوشه بندی مشتریان، ریسک فنی مشخصات طراحی قطعات و ریسک بخش بندی استاندارد مختص فرایند توسعه خانواده محصول شناسایی گردیدند، بلکه خروجی مدل، نمایانگر ریسک های نیاز با احتمال (19. 7%)، ریسک الزامات با احتمال (10. 52%) و ریسک فنی مشخصات طراحی قطعات با احتمال (6. 32%) بعنوان ریسک های مسبب و دارای بالاترین احتمال شرطی بروز جنبه های منفی در فرآیند توسعه خانواده محصول درصنعت خودرو ایران می باشند. مدیران اجرایی با تمرکز بر کنترل این سه ریسک که بعنوان علت یا ریسک ریشه ای مرحله بعد عمل می نمایند، به موفقیت بیشتری دست یافته و این فرآیند را با اطمینان بیشتری به پیش ببرند.

مراکز داده به اماکنی گفته می شود که سرورها و تجهیزات IT را در خود جای می دهد. رک در شبکه و IT، سخت افزاری است که ماژول های سخت افزاری مانند سرور، ذخیره ساز، سوییچ و تجهیزات ارتباطی و UPS و دیگر تجهیزات شبکه را در خود جای می دهد. با توجه به انتشار همیشگی گرما از رک ها مدیریت سیستم های توزیع هوا و سیستم سرمایشی در مراکز داده برای جلوگیری از تخریب براثر گرمای زیاد اهمیت ویژه ای دارد. هدف از مدیریت سیستم های توزیع هوا، حل مشکلات موجود در سرمایش مراکز داده، ازجمله حداقل نمودن بازگشت هوای گرم، بای پس هوای سرد و حذف نقاط داغ است و همچنین می توان با رفع مشکلات گردش هوا هزینه های زیاد ناشی از سیستم های سرمایش را کاهش داد. در تحقیق حاضر پس از شبیه سازی و تحلیل حالت های مختلف طراحی سیستم سرمایش اتاق سرور مشخص گردید با محفظه بندی راهروهای سرد و گرم می توان دمای هوای ورودی را از محدوده مجاز بالاتر برد و اتلاف انرژی کمتر و کار آیی بهتری را تجربه نمود و در ادامه کانال کشی هوای بازگشت و پارتیشن بندی از کف کاذب به عنوان روش های تکمیلی معرفی گردید. درمجموع مقایسه های انجام شده، با توجه به افزایش 20 درصدی گرمای خارج شده از رکها در مدل شبیه سازی شده راهروی سرد این مدل پیشنهاد گردید.

مقاله حاضر به بررسی رفتار الکترونیکی و نوری سولفید گالیم تک لایه، به عنوان ماده مونوکالکوژنید فلزات واسطه، آلاییده با اتم های گروه چهارم و پنجم جدول تناوبی می پردازد. محاسبات در بسته نرم افزاری سیاستا و مبنی بر نظریه تابعی چگالی، با استفاده از تابع همبستگی تبادلی و تقریب شیب تعمیم یافته صورت گرفته است. آنالیز ساختار الکترونیکی این ماده نشان می دهد تک لایه سولفید گالیم خالص دارای شکاف نوار eV 3/2 و غیرمستقیم می باشد. به منظور بررسی اثرات ناخالصی بر روی این ساختار، اتم های ناخالصی گروه های 4 و 5 در موقعیت اتم گوگرد و گالیم اعمال شدند. غلظت ناخالصی ساختارهای آلاییده 14/1% می باشد. نتایج شبیه سازی نشان می دهند حضور این ناخالصی بسته به نوع اتم ناخالصی و قرارگیری در موقعیت مکانی، منجر به گذاری از ماهیت نیمه هادی به فلز، نیمه هادی غیرمستقیم به مستقیم و یا حالت غیرمغناطیسی به مغناطیسی در این ساختار می گردد. بطوری که به عنوان نمونه بکارگیری اتم ناخالصی Sb در موقعیت اتم گوگرد منجر به مغناطیسی شدن ماده و مستقیم شدن شکاف انرژی نیمه هادی می شود، در حالیکه جایگزینی آن با اتم گالیم ماهیت نیمه هادی بودن ساختار با شکاف نوار غیرمستقیم را با انرژی شکاف کمتر حفظ می کند. علاوه بر خواص الکترونیکی، خواص نوری ساختار آلاییده نیز مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. نتایج نشان می دهند ساختار GaS تک لایه آلاییده با عناصر گروه چهارم و پنجم راهی را برای کاربردهای نانو الکترونیک، الکترونیک نوری و اسپینترونیک باز می کند.

یکی از مهمترین مسایلی که در جاذب های انرژی به عنوان سازه های جدارنازک مورد توجه طراحان قرار گرفته است، میزان جذب انرژی و نیروی پیک اولیه فروریزش می باشد. در این مطالعه ، ضربه پذیری لوله های آلومینیمی درپوش دار استوانه ای جدار نازک تحت بار محوری و مورب بررسی می شود. در این طراحی، به منظور کاهش ماکزیمم نیروی پیک اولیه فروریزش، حفره هایی بر روی جاذب با فاصله های مشخص در طول لوله ایجاد شده اند. وجود حفره های حلقوی به عنوان نقص در جاذب، باعث کاهش نیروی وارد به سازه اصلی و سرنشینان می شود. در این مقاله، با استفاده از شبیه سازی عددی توسط نرم افزار آباکوس، اثر وجود حفره، زاویه و راستای اعمال بار مورب بر روی تغییرات نمودار نیرو-جابجایی لوله های درپوش دار مطالعه می شود. همچنین، به منظور بررسی صحت شبیه سازی عددی، تعدادی تست تجربی انجام گردید که نتایج قابل قبولی حاصل شده است. نتایج نشان می دهد که اعمال بار مورب با زاویه 10 درجه و در خلاف راستای حفره ها بر نحوه فروریزش، میزان جذب انرژی و کاهش نیروی پیک اولیه موثر بوده و زوایای بارگذاری 20، 30 و 40 درجه تغییرات زیادی در نیروی پیک اولیه و جذب انرژی ندارند.

در بین تومورهای بالاتنه، تومورهای ریه عمدتا تحت تاثیر تنفس حرکت می کنند. برای بالا بردن دقت پرتودرمانی یک راه حل این است که حرکت تومور را از روی حرکت خارجی قفسه سینه و ناحیه شکمی تخمین بزنیم. برای این منظور، مدلهای پیش بین سازگاری برای ردیابی زمان واقعی تومور ساخته و استفاده می گردند. در این مدلها، خوشه بندی داده های استخراج شده از حرکت تومور و قفسه سینه تاثیر بسزایی روی عملکرد مدل دارند که در این تحقیق مورد توجه قرار گرفته اند. در این ارزیابی، داده حرکتی پانزده بیمار دارای تومور ریه که توسط سیستم پرتودرمانی سایبرنایف در مرکز پزشکی دانشگاه جرج تاون درمان شدند، مورد استفاده قرار گرفته است. دو استراتژی رایج و موجود با نامهای افتراقی وC میانگین فازی در خوشه بندی داده های حرکتی استفاده شده تا تاثیر کمی هر کدام بصورت مقایسه ای بررسی گردد. آنالیز نهایی نتایج نشان می دهد که مقدار میانگین خطای هدف گیری مدل پیش بین یعنی فاصله بین مکان پیش بینی شده توسط مدل و مکان واقعی تومور، روی همه بیماران با اعمال روش خوشه بندی C میانگین فازی و خوشه بندی افتراقی به ترتیب 5/6 و 5/7 میلیمتر می باشد. بعلاوه، ردیابی مدل با اعمال روش خوشه بندی C میانگین فازی با پایداری بیشتری همراه است. از آنجایی که پدیده تنفس دامنه تغییرات بسیار بالایی دارد، خوشه بندی داده های حرکتی نقش مهمی روی دقت عمکلرد مدل پیش بین با تعیین پارامترهای مدل در حین ساخت آن پیش از درمان و به روزرسانی مدل در حین درمان دارد.

پایداری آموزش در شناسایی سیستم های غیرخطی یکی از مهمترین مسایل در پژوهش های مربوط به کنترل است. این مقاله به بررسی پایداری یک سیستم فازی-عصبی نوع 2 بازه ای (IT2ANFIS) به عنوان شناساگر از طریق یک تابع لیاپانوف جدید می پردازد. در این تحلیل، آموزش قسمت مقدم و تالی سیستم IT2ANFIS به ترتیب با الگوریتم های گرادیان نزولی و فیلتر کالمن صورت می پذیرد. از این رو، با استفاده از تابع لیاپانوف مورد نظر، محدوده های مجاز متغیر های قابل تنظیم آموزش، بدست می آیند و بر الگوریتم ها اعمال می گردند تا فرآیند شناسایی پایدار بماند. مطابق با تحلیل پایداری این پژوهش، محدوده های تطبیقی وسیعی از متغیر های قابل تنظیم در آموزش الگوریتم ها بدست آمده است. علاوه بر این، مطابق با نتایج شبیه سازی، با انتخاب محدوده های مجاز بر مبنای تحلیل پایداری پیشنهادی، فرآیند شناسایی پایدار و با عملکرد مناسبی بوده است. هنگامی که روش پیشنهادی برای پیش بینی مقادیر آتی سری آشوب مکی گلاس و یک سیستم غیرخطی با داده های تصادفی به کار گرفته می شود، از نظر ریشه دوم میانگین خطا، زمان شناسایی، و قرار گیری در تله کمینه محلی عملکرد بهتری نسبت به روش های دیگر دارد.

در این مطالعه، رادیاتور خودروی پژو 206 به صورت آزمایشگاهی مدل شده است. این مدل شامل مدلسازی حرارتی برای بدست آوردن عدد ناسلت و همچنین مدل هیدرولیکی برای ارزیابی ضریب اصطکاک است. برای افزایش نرخ انتقال حرارت در رادیاتور، نانوذرات بکار گرفته شده است. در این مطالعه از دو نوع نانوسیال آب اکسید آلومینیوم و آب اکسید مس استفاده گردیده است. در هر مورد با اضافه کردن نانو ذرات در درصد حجمی های مختلف و همچنین با تغییر دادن دبی سیال و در نتیجه عدد رینولدز، عدد ناسلت و ضریب اصطکاک سمت لوله به ازای حالات مختلف بدست آمده اند. نتایج نشان می دهند برای نسبت های حجمی 025/0، 050/0 و 075/0، در عدد رینولدز 3000 برای نانوسیال اکسید آلومینیوم % 92/1، % 08/15 و % 46/22 بهبود و برای نانوسیال اکسید مس % 89/10، % 50/35 و % 11/46 بهبود در عدد ناسلت در مقایسه با سیال پایه به ترتیب مشاهده می گردد. در نهایت با استفاده از روش رگرسیون غیر خطی، روابط بسته ای برای عدد ناسلت و ضریب اصطکاک سمت لوله بدست آمد. این روابط برای عدد رینولدز در محدوده ی 15000-3000 و همچنین برای نسبت حجمی ذرات در محدوده ی 0 الی 075/0 با دقت قابل قبول بدست آمدند.

در این مقاله به روشی ابداعی (شبه سه بعدی) موفق شدیم تاثیر همزمان نیروهای اینرسی و مگنوس را به منظور متمرکز سازی و به دام اندازی ذرات در کانال های مستقیم و عریض و باریک، شبیه سازی نماییم. همچنین هندسه های متفاوتی نسبت به کارهای پیشین برای استفاده در این نوع از ادوات بررسی شده است که پیش از این شبیه سازی نشده بود. شبیه سازی ها در محیط نرم افزار کامسول که مبتنی بر روش های المان محدود می باشد، صورت گرفته است و آزمایش ها با استفاده از میکروکانال های ساخته شده با روش لیتوگرافی و ماده ی PDMS و عکس برداری توسط میکروسکوپ نوری انجام شده است. استفاده از روش شبیه سازی شبه سه بعدی موجب شد زمان شبیه سازی ها 88% کاهش یابد. نتایج نشان می دهد با افزایش قطر ذرات و عدد رینولدز جریان در میکروکانال ها، ذرات سریع تر به تعادل می رسند و با تغییر نسبت ابعادی کانال، موقعیت تعادلی ذرات تغییر می کنند و الگوهای تعادلی مختلفی مشاهده می شود. در کانال های عریض و باریک نیز افزایش قطر ذرات موجب افزایش بازدهی بدام اندازی کانال می شود. نتایج آزمایشگاهی نیز صحت نتایج شبیه سازی را مورد تایید قرار می دهد و ذرات 19 میکرونی در بخش عریض کانال بدام افتاده درحالیکه ذرات 10 میکرونی از آن خارج می شوند. اما افزایش دبی تنها تا رسیدن به بهینه ی آن یعنی ml/min 35/0 موجب افزایش بازده می شود و پس از آن افزایش دبی تاثیر مثبتی بر بازده ندارد. همچنین با تغییر هندسه ی بخش عریض از مستطیل به دایره، بازدهی به دام اندازی افزایش و به 0. 86 رسید.

با توجه به ماهیت سرطان زای ذرات دیزل، این ذرات سلامت انسان ها را به شدت تهدید خواهد کرد. به منظور پاسخگویی به این چالش، توجه محققیق و نهادهای دولتی در سراسر جهان معطوف به دستیابی به یک تکنولوژی اقتصادی و ایمن جهت کنترل این ذرات شده است. با توجه به اینکه ته نشین کننده های الکتروستاتیکی یکی از مهم ترین فن آوری های درمان کننده محسوب می شوند، در این مقاله به مدلسازی ریاضی یک ته نشین کننده الکتروستاتیکی استوانه ای و پیش بینی راندمان جمع آوری ذرات رسانای دیزل در شرایط مختلف آن پرداخته می شود. این ته نشین کننده شامل یک سیلندر زمین شده به سطح مقطع دایره ای شکل و یک الکترود تحریک شده با ولتاژ جریان مستقیم منفی می باشد که در مرکز این سیلندر نصب شده است. با استفاده از پاسخ تحلیلی معادلات پواسون و پایستگی جریان، چگالی بار فضایی یونی، توزیع پتانسیل الکتریکی و نیروهای حجمی الکتریکی در کانال ته نشین کننده محاسبه خواهد شد. در این مقاله از نرم افزار کامسول جهت مدلسازی سه بعدی ته نشین کننده الکتروستاتیکی استوانه ای و حل معادلات شارش هوای آشفته با لحاظ نیروی حجمی الکتریکی استفاده می شود. معادلات باردار شدن و حرکت ذرات با استفاده از رابط فیزیک مسیریابی ذرات برای شارش سیال در نرم افزار کامسول پیاده سازی شده و نتایج شبیه سازی مورد تحلیل قرار گرفته است.

با توجه به اینکه عامل اصلی مصرف انرژی در قطار، سیستم کششی است و مقدار نیروی مورد نیاز جهت حرکت قطار نیز رابطه مستقیم با سرعت آن دارد، بنابراین انتخاب پروفایل بهینه برای سرعت حرکت قطار در مسیر بین ایستگاه ها و طراحی کنترلر مناسب جهت ردیابی دقیق پروفایل بهینه سرعت قطار، می تواند تعیین کننده مقدار انرژی مصرفی باشد. کنترل یک قطار شامل ترم های غیرخطی، نامعینی و اغتشاش های خارجی می باشد که باید در طراحی قانون های کنترلی مدنظر قرار گیرند. در این مقاله به ارایه یک استراتژی کنترلی برای ردیابی پروفایل بهینه سرعت قطار بر اساس کنترل مد لغزشی فازی می پردازیم. انگیزه اصلی استفاده از کنترل مد لغزشی در سیستم های غیر خطی، مقاوم بودن آن در مقابل نامعینی های پارامتری، دینامیک های مدل نشده، اغتشاشات خارجی و همچنین سادگی طراحی آن می باشد. با این وجود، بروز پدیده چترینگ، مهمترین عامل محدود کننده برای استفاده از این روش کنترلی می باشد. در این مقاله برای حذف چترینگ، از کنترل فازی جهت تخمین سیگنال کنترل دسترسی استفاده شده است و پایداری کل سیستم نیز بر اساس قضیه پایداری لیاپانوف تضمین می گردد. شبیه سازی های عددی با استفاده از مدل غیرخطی دینامیک قطار با وجود نامعینی و اغتشاش و مقایسه آن با کنترل مد لغزشی مرسوم، موثر بودن روش کنترل مد لغزشی فازی را در ردیابی پروفایل بهینه سرعت قطار نشان می دهد.

در سال های اخیر، تصفیه آب با کمک صفحات گرافن مورد توجه محققین قرارگرفته است. در فرایند تصفیه درک مکانیزم عبور آب از گرافن در ابعاد مولکولی و سنجش تاثیر پارامترهای مختلف بر آن، به طراحی بهینه فرایند کمک می کند. در این تحقیق، با استفاده از روش دینامیک مولکولی مکانیزم و پارامترهای موثر بر عبور آب از یک نانوکانال متشکل از صفحات گرافن مورد بررسی قرارگرفته است. در این مطالعه اثر تغییر فشار اعمالی وارده به سیال و ابعاد هندسی کانال بر روی دبی جریان، توزیع چگالی و ضریب نفوذ مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج شبیه سازی ها نشان داد که آب، در هنگام عبور از نانوکانال، ساختار لایه ای به خود می گیرد. همچنین با افزایش فشار اعمالی، نفوذپذیری، سرعت و میزان آب عبوری از نانوکانال به صورت موثری افزایش می یابد. به طوری که با افزایش اختلاف فشار از 100 به 500 مگاپاسگال، دبی عبوری بیش از 45 برابر افزایش می یابد. نتایج مطالعه همچنین نشان داد که در یک مقطع با مساحت مشخص، دبی نانوکانال مربعی 8/2 بیش از هنگامی است که نسبت اضلاع کانال 4 به 1 باشد.

در این پژوهش یک شبکه زنجیره تامین سبز حلقه بسته تحت شرایط عدم قطعیت طراحی شده است. در مدل ارایه شده چهار تابع هدف شامل حداقل سازی هزینه های شبکه، حداقل سازی میزان انتشار گازهای گلخانه ای، حداقل سازی ریسک تولیدی-فنی و حداقل سازی زمان ارسال محصولات به مشتریان به طور همزمان در نظر گرفته شده است. با استفاد از شبکه پیشنهادی می توان در زمینه مدیریت میزان جریان مواد اولیه، محصولات دست اول و محصولات بازگشتی بین تسهیلات، برنامه ریزی تولید برای هریک از مراکز تولید، نحوه تخصیص محصولات به هریک از تسهیلات، تعیین تعداد نیروی انسانی مورد نیاز جهت استخدام و آموزش در هریک از مراکز تولید، نحوه تخصیص ماشین آلات و تجهیزات، و همچنین مدیریت زمان با تعیین حداقل زمان قابل قبول برای ارسال محصولات به مشتریان به نحوی که شبکه دارای حداقل هزینه، حداقل میزان انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از فرایندهای عملیاتی تسهیلات و حمل و نقل و دارای کمترین ریسک تولیدی-فنی و حداقل زمان ممکن باشد، تصمیمات استراتژیکی گرفت. در این پژوهش به جهت افزایش کارایی مدل پارامترهایی همچون میزان محصول بازگشتی، نرخ بازیافت و انهدام به صورت غیرقطعی در نظر گرفته شده و جهت رفع عدم قطعیت از منطق فازی بهره گرفته شده است. در نهایت به دلیل گستردگی مدل، با استفاده از الگوریتم ژنتیک به اعتبارسنجی مدل پرداخته شده است. نتیجه حاصل از اعتبارسنجی، حاکی از کارآمدی مدل پیشنهادی در بهینه سازی شبکه زنجیره تامین سبز حلقه بسته می باشد.

در این مقاله به شبیه سازی محفظه جابه جایی کوره H-151 واحد تقطیر پالایشگاه اصفهان با استفاده از تکنیک دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) پرداخته شده است. این شبیه سازی شامل بررسی همزمان جریان سیال درون لوله های محفظه جابه جایی و جریان گاز محفظه جابه جایی از روی لوله ها عبور می کند و نیز بررسی جریان گاز محفظه جابه جایی با افزودن لوله های اضافی در حالت دو بعد می باشد. برای لوله و محفظه جابه جایی استقلال از شبکه انجام گردید و بهترین شبکه بندی برای لوله با تعداد مش 315000 و برای محفظه جابه جایی با تعداد مش 67024 انتخاب گردید. برای لوله، درصد خطاهای نمودار دما و سرعت با مش 315000 به ترتیب برابر با 021/0 و 0569/0 درصد می باشند. برای محفظه جابه جایی، در صد خطاهای نمودار دما و سرعت با مش 67024 به ترتیب 0712/0 و 0254/0 درصد می باشند. نمودارهای سرعت و دما برای لوله، محفظه جابه جایی و محفظه جابه جایی با لوله های اضافه شده در مختصات مختلف به دست آمد و مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد جریان در ابتدای لوله به صورت درهم می باشد. به دلیل بزرگ بودن طول لوله سرعت جریان سیال درون لوله، از یک فاصله 4/1 متر به بعد به توسعه یافتگی می رسد. با مقایسه نتایج به دست آمده از محفظه جابه جایی و محفظه جابه جایی با لوله های اضافه شده، مشخص شد که با اضافه شدن لوله ها دما و سرعت گاز عبوری از روی لوله ها کاهش پیدا می کند.

در این مقاله تخصیص بهینه منابع تجدیدپذیر با هدف کمینه سازی هزینه تلفات توان و هزینه بهبود قابلیت اطمینان و با در نظر گرفتن عدم قطعیت تولید و مصرف بر اساس روش جدید تیوری تصمیم گیری شکاف اطلاعاتی (IGDT) ارایه شده است. متغیرهای تصمیم گیری شامل مکان، ظرفیت نصب و ضریب قدرت و همچنین شعاع عدم قطعیت تولید منابع تجدیدپذیر و بار شبکه با استفاده از الگوریتم اجتماع سالپ بهبودیافته (ISSA) بصورت بهینه تعیین شده است. در روش ISSA، عملکرد روش اجتماع سالپ سنتی (SSA) برای بهبود سرعت و دقت همگرایی با استفاده از عمل گرهای روش دیفرانسیلی تکاملی (DE) بهبود یافته است. مساله پیشنهادی با دو روش قطعی و روش مبتنی بر IGDT با راهبرد ریسک گریز بر روی شبکه توزیع 33 شینه استاندارد IEEE پیاده سازی شده است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که برای شبکه 33 شینه برای توربین بادی با افزایش 20% بودجه عدم قطعیت، بار شبکه 61/7 % افزایش یافته و تولید توربین بادی به مقدار 06/44% کاهش یافته است. همچنین نسبت به حالت قطعی مقدار هزینه تلفات و هزینه قابلیت اطمینان به ترتیب 87/20 و 58/4 درصد افزایش یافته و سود مالی شبکه نیز 33/6% کاهش یافته است.

امروزه آشکارسازهای مادون قرمز با توجه به کاربردهای فراوان در صنایع نظامی و صنعتی مورد توجه دانشمندان و محققین قرار گرفته است. در این مقاله ، یک ساختار فلز-نیمه-هادی-فلز جدید با استفاده از ترکیب لنزهای نوری حلقه ای و آرایه نانوساختارهای فلزی جهت افزایش میزان جذب و بهبود عملکرد آشکارساز مادون قرمز طراحی شده و مورد بررسی قرارگرفته است. برهمکنش نور با طول موج 1. 1 الی 1. 7 میکرومتر با ساختار آشکارساز طراحی شده بر روی زیرلایه ایندیوم-گالیوم-آرسناید توسط روش عددی تفاضل محدود حوزه زمان مورد مطالعه قرار گرفته است. استفاده از لنزهای حلقه ای سبب متمرکز شدن نور لیزر در سطح آشکارساز شده و میزان میدان الکتریکی موثر بر نانوساختارهای فلزی در سطح را افزایش می دهد. حضور نانوساختارهای فلزی در سطح سبب تحریک امواج پلاسمون و افزایش میزان جذب در داخل ساختار شده و در نتیجه جریان نوری گذرا را افزایش می دهد. با توجه به نتایج شبیه سازی، ساختار طراحی شده سبب افزایش 105% میزان جذب و 140% جریان نوری در مقایسه با ساختار آشکارساز ساده می شود.