ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت ها
سال:1394 | دوره:3 | شماره:2 |تعداد مقالات:9

سابقه و هدف: استفاده از افزودنی های مختلف حاوی ترکیبات سرب در تولید لوله های ترموپلاستیک و رشد فزاینده استفاده از این مواد در تاسیسات لوله کشی منازل و سیستم توزیع آب، نگرانی نشت فلزاتی مانند سرب را به آب آشامیدنی افزایش داده است. سرب از فلزات نوروتوکسیک است. این پژوهش باهدف بررسی احتمال آلودگی آب، ناشی از نشت سرب از لوله های ترموپلاستیک در شبکه های آب رسانی انجام شده است. روش بررسی: در این مطالعه از دو لوله پلی وینیل کلراید سخت و یک لوله پلی اتیلن، ساخت کارخانه های داخل کشور، به طول 50 سانتیمتر استفاده گردید. تاثیر pH، قلیائیت، نسبت جرمی کلرور بر سولفات، جامدات محلول و درجه حرارت آب بر لوله های ترموپلاستیک بررسی گردید. یافته ها: نتایج این پژوهش نشان داد که تاثیر پارامترها بر لوله UPVC1 منجر به نشتی کمتر از استانداردها گردید. در لوله پلی اتیلن از پارامترهای pH و جامدات محلول نشتی بیش از استاندارد سازمان حفاظت محیط زیست امریکا اندازه گیری شد. در لوله UPVC2 از غلظت های مختلف pH، نسبت جرمی کلرور بر سولفات و دما نشتی بیش از استاندارد سازمان حفاظت محیط زیست امریکا و رهنمود سازمان جهانی بهداشت و استاندارد ملی اندازه گیری شد. نتایج تجزیه و تحلیل آماری نشان داد سرب اندازه گیری شده ناشی از تاثیر پارامترها بر لوله ها با سطح اطمینان%95 تفاوت معنی داری داشت (p<05/0). نتیجه گیری: با توجه به نقش لوله های ترموپلاستیک در آب رسانی و تاثیر پارامترهای شیمیایی آب بر رهاسازی سرب در این لوله ها، نظارت مسئولین بر کارخانه های تولیدکننده لوله های ترموپلاستیک برای حفظ سلامت جامعه ضروری می باشد.

سابقه و هدف: رعایت استانداردهای ایمنی قبل از شروع و راه اندازی هر کار بسیار ضروری است. تمامی فرایندهایی که در آزمایشگاه های تشخیص طبی انجام می پذیرند همراه با مخاطرات می باشند. کارکنان آزمایشگاه های تشخیص طبی همواره در معرض انواع خطرات فیزیکی، شیمیایی و بیولوژیکی می باشند. هدف از این تحقیق بررسی وضعیت رعایت استانداردهای ایمنی در آزمایشگاه های تشخیص طبی بخش خصوصی و دولتی کرمان در سال 1393 در بخش های ایمنی انبار، ایمنی تجهیزات و ارگونومی این آزمایشگاه ها می باشد. روش بررسی: طی این پژوهش آزمایشگاه های تشخیص طبی 4 بیمارستان تحت پوشش دانشگاه علوم پزشکی کرمان و 21 آزمایشگاه خصوصی سطح شهر کرمان موردبررسی قرار گرفت و اطلاعات لازم با استفاده از پرسشنامه های استاندارد با روش مصاحبه و مشاهده گردآوری گردید. داده ها با استفاده از روش های آماری تحلیل گردید. یافته ها: نتایج نشان داد که در 25 آزمایشگاه موردمطالعه شهر کرمان درصد رعایت مولفه های ایمنی در بخش ایمنی انبار، تجهیزات و ارگونومی متفاوت بوده به طوری که میانگین و انحراف معیار نمره کسب شده در بخش ایمنی انبار آزمایشگاه های تشخیص طبی 9/6± 3/24 بود. میانگین و انحراف معیار ایمنی انبار در آزمایشگاه های دولتی 4/5± 7/15 و آزمایشگاه های خصوصی 9/5± 9/25 بود. هیچ کدام از آزمایشگاه های دولتی دارای ایمنی مطلوب نبودند. میانگین و انحراف معیار ایمنی تجهیزات در آزمایشگاه های دولتی 7/1± 25/11 و آزمایشگاه های خصوصی 1/2± 0/4 بود. میانگین و انحراف معیار استانداردهای ارگونومی در آزمایشگاه های دولتی 3/1± 5/3 و آزمایشگاه های خصوصی 6/1± 0/4 بود. نتیجه گیری: وضعیت رعایت استانداردهای ایمنی در آزمایشگاه های موردمطالعه از وضعیت مطلوبی برخوردار نبوده و تا رسیدن به وضعیت مطلوب بایستی با استفاده از روش های مدرن مدیریت ایمنی در جهت ارتقای ایمنی در بخش های گوناگون آزمایشگاه ها اقدام نمود.

سابقه و هدف: شاغلین ممکن است در معرض مواجهه با پرتوهای غیریونیزان تابش شده از خورشید یا منابع مصنوعی مانند لامپ های مخصوص یا جوشکاری با قوس الکتریکی باشند. سوختگی پوست، تسریع در پیری پوست، کاتاراکت، سوختگی شبکیه، جهش ژنی و آثار نامطلوب بر سیستم ایمنی انسان ازجمله دلایل نگرانی در هنگام مواجهه با این پرتوها هستند. هدف مطالعه بررسی میزان مواجهه شاغلین صنعت مس با پرتوهای فروسرخ و فرابنفش و اثربخشی تجهیزات حفاظت چشمی مورداستفاده در گروه های شغلی موردمطالعه می باشد. روش بررسی: در این بررسی مقادیر تابش هر یک از پرتوهای فروسرخ و فرابنفش در واحدهای دارای مواجهه در دو وضعیت عدم استفاده و در هنگام استفاده از تجهیزات حفاظتی چشم در مجتمع مس سرچشمه اندازه گیری گردید. جهت بررسی تغییر مقادیر تابش هر یک از پرتوها، اندازه گیری ها با استفاده از رادیومتر دیجیتالی هاگنر به صورت 8 بار در ماه و در ساعات متفاوت روز و در ارتفاع 5/1 متری از سطح زمین و به مدت یک سال انجام شد. یافته ها: میانگین تابش پرتو فرابنفش بر اساس ماه های مختلف سال در واحد تعمیرگاهی معدن 29/0، واحد ذوب 25/0 و واحد تعمیرگاهی مهندسی 08/0 میلی وات بر سانتی متر مربع بود. همچنین میانگین تابش پرتو فروسرخ در بخش کنورتر در واحد ذوب 96/5، بخش ریخته گری در واحد مهندسی 60/2 و بخش آسارکو در واحد پالایشگاه نیز 87/1 میلی وات بر سانتی متر مربع بود. نتایج مطالعه نشان داد که تجهیزات حفاظت چشمی به طور معنی دار سبب کاهش میانگین مواجهه شاغلین با پرتوهای فرابنفش و فروسرخ می شوند (p< 0/001). نتیجه گیری: تجهیزات حفاظت چشم به طور موثری میزان مواجهه شاغلین با پرتوهای فرابنفش و فروسرخ را کاهش می دهند.

سابقه و هدف: حوادث رانندگی یکی از معضلات مهم بهداشتی است که سلامت انسان ها را به خطر می اندازد. لذا بر آن شدیم تا به بررسی مرگ ومیر ناشی از این حوادث در استان گیلان در طی سال های 91-90 بپردازیم. روش بررسی: پژوهش حاضر یک مطالعه توصیفی مقطعی بود که با بررسی 1620 مورد مرگ ومیر ناشی از تصادفات رانندگی در گیلان در طی سال های 1391-1390 صورت گرفته است. برای همه افراد چک لیستی شامل متغیرهای جنس، فصل و ماه تصادف، محل فوت (صحنه حادثه، حین انتقال، بیمارستان، منزل)، محل تصادف (داخل شهر، خارج شهر، جاده روستایی)، علت فوت (ضربه به سر، خونریزی، شکستگی متعدد، سوختگی) تهیه شده و داده ها با نرم افزار SPSS نسخه 19 و آزمون های آماری chi square تجزیه وتحلیل شدند و سطح معنی دار بودن 05/0 در نظر گرفته شد. یافته ها: بررسی ها نشان داد از کل متوفیان این دو سال که 1620 مورد بود، 291 مورد (18 درصد) زن و 1329 مورد (82 درصد) مرد بود. بیشترین تصادفات در جاده های برون شهری با 1147 مورد (8/07 درصد) اتفاق افتاده بود. بیشترین موارد فوت شدگان با 864 مورد (3/53 درصد) در محل تصادف اتفاق افتاده بود و بیشترین علت فوت با 941 مورد (1/58 درصد) براثر ضربه به سر بود. بیشترین فصل تصادفات نیز با 458 مورد (3/28 درصد) در فصل پاییز و در ماه مهر با 170 مورد (5/10 درصد) اتفاق افتاده بود. نتیجه گیری: اکثر متوفیان حوادث ترافیکی را مردان تشکیل می دهند که نیازمند مداخلات لازم در جهت پیشگیری از این معظل است.

سابقه و هدف: طراحی سیستم تهویه فرآیند پیچیده ای است. علاوه بر محاسبات وقت گیر برای هر شاخه، جهت متعادل سازی شاخه های موازی نیز نیاز به تکرار محاسبات است. طراحی هود، انتخاب قطر کانال و هواکش مناسب ازجمله مراحل طراحی می باشند که بروز خطا در هر مرحله منجر به کاهش عملکرد سیستم گشته و ممکن است هزینه های اضافی بر سیستم تحمیل نماید. همچنین در محاسبات دستی احتمال بروز خطا وجود دارد. در مطالعه حاضر برای طراحی و محاسبات سیستم های تهویه مکنده موضعی یک بسته نرم افزاری تهیه و اعتبار سنجی شد. روش بررسی: در این مطالعه ساخت ابزار، برنامه به زبان ویژوال بیسیک نوشته شد. اعتبارسنجی بسته نرم افزاری تهیه شده در دو بخش موردمطالعه قرار گرفت. در بخش نخست صحت کدهای تهیه شده موردبررسی قرار گرفت. در دومین بخش از اعتبارسنجی برنامه، نتایج محاسباتی آن موردمطالعه قرار گرفت. نتایج محاسبات هر بخش از برنامه با محاسبات دستی مسائل ساده، تمرینات حل شده در مراجع و نتایج حاصل از محاسبات با یک برنامه اعتباربخشی شده مقایسه گردید. جهت تحلیل آماری نتایج، نمودار بلند-آلتمن به کار گرفته شد. یافته ها: در سیستم های با یک هود (اتصال کانال ها به صورت سری) بیشترین درصد اختلاف میان نتایج مشابه حاصل از برنامه تهیه شده و داده های ثبت شده در مراجع معتبر 72/1% و کمترین آن صفر درصد بود. در سیستم های مرکب یعنی سیستم هایی که کانال های آن به صورت سری-موازی بوده و بیش از یک هود دارند نیز بیشترین درصد اختلاف میان نتایج مشابه حاصل از این برنامه و داده های معتبر و برنامه های تاییدشده 77/1% درصد و کمترین آن صفر درصد بود. نتایج نمودار بلند-آلتمن نیز نشان داد که انحراف معیار نتایج حاصل از این برنامه در حل 38 قطعه کانال محاسبه شده برای فشار سرعت، فشار استاتیک و همچنین فشار کل در دامنه 01/0± درصد بوده است. نتیجه گیری: برنامه تهیه شده ابزار معتبری برای طراحی سیستم تهویه مکنده موضعی است.

سابقه و هدف: رزین ملامین فرمالدئید با کاربردهای بسیاری در صنعت و ازجمله در صنایع تولید ظروف ملامین مطرح می باشد. این رزین در صنایع ملامین سازی تحت فشار و دما فرمالدئید تولید می نماید. با توجه به خطراتی که تماس با فرمالدئید در سلامت انسان ها ایجاد می نماید مطالعه حاضر باهدف ارزشیابی مواجهه شغلی کارگران با فرمالدئید و ارزیابی خطر کمی جهت توجیه اقدامات کنترلی، انجام گردید. روش بررسی: این مطالعه توصیفی و مقطعی، بر روی 54 نفر از کارگران 4 کارگاه ملامین سازی شهر تهران (A، B، C، D) انجام شد. برای تعیین غلظت فرمالدئید در هوای تنفسی، میزان مواجهه تنفسی کارگران بر اساس روش 3500 موسسه ملی ایمنی و بهداشت شغلی آمریکا ارزیابی شد. پارامترهای شرایط جوی هوا شامل دما، فشار، سرعت جریان و رطوبت نسبی همزمان با نمونه برداری اندازه گیری گردید. ارزیابی خطر کمی با کمک اطلاعات ریسک تجمعی از سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا انجام شد. تجزیه وتحلیل یافته ها با نرم افزار آماری SPSS انجام گرفت. یافته ها: میزان میانگین مواجهه شغلی با فرمالدئید در کارگران چهار کارگاه A، B، C و D به ترتیب برابر 033/0± 094/0، 028/0± 091/0، 015/0± 048/0 و 049/0± 121/0 برحسب پی پی ام بود. مواجهه شغلی ارتباط معنی دار و مثبتی را با دما P=0/035)) نشان داد. نتایج نشان داد بیشترین مواجهه با فرمالدئید در کارگاه های مختلف مربوط به پرس کاران و سپس سنگ زنان می باشد. بررسی ها مشخص کرد که میزان خطر بروز سرطان در مواجهه شغلی با فرمالدئید با استفاده از یافته های اطلاعات ریسک تجمعی در بین چهار کارگاه ملامین سازی ازلحاظ آماری معنی دار بود (200/0=P). نتیجه گیری: مواجهه شغلی در تمامی کارگاه ها بیشتر از حد آستانه تماس شغلی وزن یافته زمانی (016/0 پی پی ام) پیشنهادشده توسط موسسه ملی ایمنی و بهداشت شغلی آمریکا و کمتر از حد آستانه تماس وزن یافته زمانی (75/0 پی پی ام) پیشنهادشده توسط سازمان ایمنی و بهداشت شغلی امریکا بود. نتایج ارزیابی مواجهه شغلی با فرمالدئید قابل قیاس با مطالعات سال های گذشته می باشد. پایش شغلی و ارزیابی خطر در این مطالعه مخاطرات شغلی در کارگران را یادآور می نماید. ازاین رو بررسی و کنترل شرایط محیط برای مدیریت خطر در سال های متوالی در کارگاه های یادشده توصیه می گردد.

سابقه و هدف: صدمات ترافیکی و تصادفات نهمین عامل مرگ ومیر در جهان محسوب می شوند. رانندگان موتورسیکلت چیزی در حدود 14 درصد از کل مرگ ومیرهای ترافیکی جهان را به خود اختصاص داده اند. یکی از عوامل اصلی که سلامت موتورسواران را در حین رانندگی تهدید می کند عدم استفاده از تجهیزات ایمنی می باشد. پژوهش حاضر باهدف بررسی اثربخشی آموزش برنامه رانندگی ایمن بر استفاده از تجهیزات ایمنی رانندگان موتورسیکلت انجام شد. روش بررسی: طرح پژوهش یک مطالعه نیمه تجربی از نوع پیش آزمون-پس آزمون با گروه گواه و دوره پیگیری بود. جامعه آماری پژوهش شامل کلیه رانندگان موتورسیکلت شهرستان بابل بود. با استفاده از روش نمونه گیری تصادفی ساده 60 نفر انتخاب شدند که این تعداد به صورت تصادفی 30 نفر در گروه آزمایش و 30 نفر در گروه گواه قرار گرفتند. شرکت کنندگان پرسشنامه رفتار رانندگی راکبین موتورسوار را تکمیل کردند. برنامه آموزش رانندگی ایمن به مدت هشت هفته، 16 جلسه و 32 ساعت به گروه آزمایش آموزش داده شد و به گروه کنترل آموزش داده نشد. به منظور تجزیه وتحلیل داده ها از تحلیل واریانس با اندازه گیری مکرر استفاده شد. یافته ها: نتایج به دست آمده نشان داد بین نمرات استفاده از تجهیزات ایمنی رانندگان موتورسیکلت در پیش آزمون با پس آزمون و پیگری گروه آزمایش (767/4= F) تفاوت وجود داشت که در سطح( 1000/0P<) معنی دار بود. این تفاوت در نمرات گروه کنترل مشاهده نشد. نتیجه گیری: آموزش برنامه رانندگی ایمن، رفتار استفاده از تجهیزات ایمنی را در رانندگان موتورسیکلت بهبود بخشید. آموزش نقش مهمی در استفاده از تجهیزات ایمنی در بین موتورسواران دارد.

سابقه و هدف: یکی از عوامل مهم در مهندسی ترافیک، ایمنی تردد عابرین پیاده است. بررسی پارامترهای موثر بر حاشیه ایمنی عابرین پیاده و ارتباط بین آن ها در شناسایی عوامل اصلی بروز حوادث مربوط به عابرین پیاده در خیابان های بدون علائم راهنمایی و رانندگی نقش مهمی دارد. این مقاله برخی فاکتورهای مرتبط با ایمنی عابرین پیاده و ارتباط بین آن ها را بررسی کرد. روش بررسی: این مطالعه به صورت توصیفی-تحلیلی و بر اساس اطلاعات مشاهدهای صورت گرفت. برای این منظور ویدئوهایی از 56 عابر در خیابان مطهری تهران ضبط شد و مورد ارزیابی قرار گرفتند. تجزیه وتحلیل دادهها با استفاده از نرم افزار SPSS 21 و روش رگرسیون خطی انجام شد. یافته ها: نتایج حاصل از نرم افزار نشان داد که ضرایب اثرگذاری فاکتورهای مختلف شامل زمان انتظار قبل از حرکت با 78/0، تکرار نگاه کردن به وسایل نقلیه قبل و حین عبور با 58/0، زمان نگاه کردن به وسایل نقلیه قبل و بعد از عبور با 73/0 و زمان عبور با 29/0، بر حاشیه ایمنی عابرین پیاده تاثیر داشت. نتیجه گیری: زمان انتظار عابرین قبل از عبور مهمترین عامل اثرگذار بر حاشیه ایمنی عابرین پیاده در خیابان های بدون علائم راهنمایی و رانندگی بود.

سابقه و هدف: ازجمله شبکه های گسترده حمل ونقل در ایران، شبکه توزیع فرآورده های نفتی اعم از بنزین است که در صورت بروز حادثه در این شبکه ها به علت وجود ماده خطرناک و بسیار قابل اشتعال بنزین حوادث جبران ناپذیر و بزرگی رخ خواهد داد. هدف این تحقیق ارزیابی طراحی ذاتاً ایمن در ساخت پمپ بنزین های شهری شهرستان قزوین بود. روش بررسی: در این مطالعه توصیفی مقطعی ابتدا با بررسی اولیه شهرستان و شناسایی استانداردهای ایمنی در پمپ بنزین های شهری شهرستان قزوین اقدام به طراحی چک لیست ایمنی شد و با ابزارهای مشاهده، مصاحبه، ارزیابی و بازرسی ایمنی تکمیل گردید. سوالات وزن دهی شده و نمره کلی هر چک لیست به عنوان میزان طراحی ذاتاً ایمن پمپ بنزین موردبررسی در نظر گرفته شد. شهرستان هدف شامل 9 پمپ بنزین بود که به صورت سرشماری موردبررسی قرار گرفتند. برای تجزیه وتحلیل داده ها از نرم افزارهای SPSS نسخه 20 و Excel و از روش آمار توصیفی استفاده شد. یافته ها: میزان استفاده از روش های مختلف طراحی ذاتاً ایمن در ساخت پمپ بنزین ها به ترتیب روش های دستورالعمل های ایمنی 81%، ایمنی ذاتی 1/63%، ایمنی غیرفعال 3/48% و ایمنی فعال 32% بیشترین کاربرد را داشتند. پس از وزن دهی سوالات و برآورد عدد ریسک تعداد 7 پمپ بنزین در گروه نامطلوب قرار گرفتند و باید در اولین فرصت نواقص آن ها برطرف شود و تعداد 2 پمپ بنزین در گروه نسبتاً مطلوب قرار گرفتند و باید نواقص و عدم انطباق آن ها برطرف شود. نتیجه گیری: جامعه موردبررسی بیشتر به ایمنی غیرفعال و کم هزینه گرایش داشت بنابراین پیشنهاد می شود که بررسی و بازرسی بیشتر سازمان های مسئول، افزایش استانداردها و اصول ایمنی قبل از صدور جواز و آموزش پرسنل در دستور کار مسئولان قرار بگیرد همچنین توصیه می شود که در این زمینه تحقیقات بیشتری صورت پذیرد.