مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

863
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

662
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

بررسی آزمایشگاهی تاثیر دمای مخلوط EGR و هوای محیط بر راندمان قانون دوم ترمودینامیک در موتورهای دیزل سبک

صفحات

 صفحه شروع 12 | صفحه پایان 21

چکیده

 روش های اخیر بررسی راندمان موتورهای احتراق داخلی دیگر تنها در قالب قانون اول ترمودینامیکی نبوده و از دیدگاه قانون دوم ترمودینامیکی نیز بررسی می شود. آنالیز فرآیندها بوسیله قانون اول ترمودینامیک دید واضح, روشن و دقیقی نسبت به آن سیستم و فرآیندهای آن به ما نمی دهد. لذا به منظور داشتن درک دقیقی از تلفات در فرآیندهای مختلف نیاز به ابزاری به نام تحلیل اگزرژی داریم. آلاینده هایی که موتورهای دیزل تولید می کنند مخصوصا ذرات دوده و اکسیدهای نیتروژن در مقایسه با موتورهای بنزینی از غلظت بالاتری برخوردارند. یکی از روش های کاهش آلاینده NOx در موتورهای دیزل استفاده از روش بازخورانی بخشی از گازهای مجرای دود به داخل سیلندر می باشد. این روش بدلیل پایین آوردن دمای احتراق بر اثر کم شدن غلظت اکسیژن درون سیلندر باعث کاهش آلایندگی  NOx می شود. در این تحقیق کوشش شده تاثیرات دما و میزان بازگشت دود روی اتلاف اگزرژی در موتور دیزل بررسی شود. نتایج نشان می دهد که با اضافه کردن به درصد جرمی دود بازگشت یافته به موتور و افزایش دمای مخلوط EGR و هوای ورودی راندمان قانون دوم در سرعت ها و بارهای مختلف بصورت عمومی کاهش پیدا می کند.

استنادها

  • ثبت نشده است.
  • ارجاعات

  • ثبت نشده است.
  • استناددهی

    APA: کپی

    قاضی خانی، محسن، جوهرچی، امیر، و فیض، محمدابراهیم. (1389). بررسی آزمایشگاهی تاثیر دمای مخلوط EGR و هوای محیط بر راندمان قانون دوم ترمودینامیک در موتورهای دیزل سبک. تحقیقات موتور، 6(20)، 12-21. SID. https://sid.ir/paper/135579/fa

    Vancouver: کپی

    قاضی خانی محسن، جوهرچی امیر، فیض محمدابراهیم. بررسی آزمایشگاهی تاثیر دمای مخلوط EGR و هوای محیط بر راندمان قانون دوم ترمودینامیک در موتورهای دیزل سبک. تحقیقات موتور[Internet]. 1389؛6(20):12-21. Available from: https://sid.ir/paper/135579/fa

    IEEE: کپی

    محسن قاضی خانی، امیر جوهرچی، و محمدابراهیم فیض، “بررسی آزمایشگاهی تاثیر دمای مخلوط EGR و هوای محیط بر راندمان قانون دوم ترمودینامیک در موتورهای دیزل سبک،” تحقیقات موتور، vol. 6، no. 20، pp. 12–21، 1389، [Online]. Available: https://sid.ir/paper/135579/fa

    مقالات مرتبط نشریه ای

    مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.
  • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.
  • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button