مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

548
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

592
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

شبیه سازی و تحلیل ترمودینامیکی موتور توربوفن دومحوره در شرایط نقطه طراحی و خارج از نقطه طراحی

صفحات

 صفحه شروع 95 | صفحه پایان 107

چکیده

 در پژوهش حاضر, مدل سازی ترمودینامیکی یک موتور توربوفن دو محوره, با کنارگذر مجزا در شرایط نقطه طراحی و خارج از نقطه طراحی انجام گرفته است. در این موتور بخشی از جریان هوا به منظور خنک کاری پره های توربین و همچنین تامین هوای داخل کابین از کمپرسور پرفشار برداشته می شود. همچنین از محل فن, توان, به منظور تامین توان اجزای جانبی استخراج می گردد. به منظور اعتبارسنجی مدل سازی ترمودینامیکی توسعه یافته, نتایج به دست آمده با نتایج آزمایشگاهی موتور "CFM56-7B" شامل دور شفت کم فشار اصلاح شده, نیروی پیشران موتور, دبی جریان سوخت, دور شفت فشار بالا و دمای گازهای خروجی از موتور مقایسه می گردد. ترکیب معادلات دور موتور با تحلیل ترمودینامیکی سیکل و تدوین نتایج به صورت نیروی پیشران عمومی که جزء نوآوری های مطالعه حاضر می باشد نشان می دهد که مدل سازی انجام شده دارای حداکثر خطای 12% بوده و می تواند رفتار موتور را در شرایط خارج از نقطه طراحی به درستی پیش بینی کند. مشاهده می شود که در شرایط پرواز کروز جریان در خروجی کانال کنارگذر و همچنین خروجی هسته اصلی موتور خفه می شود. نتایج نشان می دهد که حساسیت خفه شدن جریان کانال کنارگذر در صورت افزایش ماخ ورودی جریان به موتور, بیشتر از هسته اصلی آن است. همچنین انحراف مثبت از اتمسفر استاندارد باعث می شود که نیروی پیشران کاهش و مصرف سوخت ویژه نیز کاهش یابد و انحراف منفی از اتمسفر استاندارد سبب افزایش نیروی پیشران و افزایش مصرف سوخت ویژه موتور می گردد.

استنادها

  • ثبت نشده است.
  • ارجاعات

  • ثبت نشده است.
  • استناددهی

    APA: کپی

    ربیعی، علیرضا، و لکزیان، الیاس. (1398). شبیه سازی و تحلیل ترمودینامیکی موتور توربوفن دومحوره در شرایط نقطه طراحی و خارج از نقطه طراحی. مکانیک هوا فضا، 15(4 (پیاپی 58) )، 95-107. SID. https://sid.ir/paper/399856/fa

    Vancouver: کپی

    ربیعی علیرضا، لکزیان الیاس. شبیه سازی و تحلیل ترمودینامیکی موتور توربوفن دومحوره در شرایط نقطه طراحی و خارج از نقطه طراحی. مکانیک هوا فضا[Internet]. 1398؛15(4 (پیاپی 58) ):95-107. Available from: https://sid.ir/paper/399856/fa

    IEEE: کپی

    علیرضا ربیعی، و الیاس لکزیان، “شبیه سازی و تحلیل ترمودینامیکی موتور توربوفن دومحوره در شرایط نقطه طراحی و خارج از نقطه طراحی،” مکانیک هوا فضا، vol. 15، no. 4 (پیاپی 58) ، pp. 95–107، 1398، [Online]. Available: https://sid.ir/paper/399856/fa

    مقالات مرتبط نشریه ای

    مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.
  • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.
  • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button