از زمان پیروزی انقلاب اسلامی در سال 1357 نیل به هدف والای استقلال صنعتی روز به روز بیشتر بچشم میخورد. این استقلال بدون تولید مواد اولیه مورد نیاز صنایع و مواد ساخته شده امکان پذیر نخواهد بود. از طرفی از بین بردن این مشکل نیاز به تکنولوژی پیچیده و داشتن زمینه لازم را دارد.انتقال تکنولوژی نیاز به هزینه های بسیار سنگین دارد که با توجه به محدودیتهای ارزی امکان پرداخت این نوع هزینه ها کاری بس دشوار است. از طرفی بالابردن آگاهی فنی و مهیا کردن افراد متخصص به زمان احتیاج داشته و بسرعت عملی نمی باشد. از این رو محققین و همه کسانی که بنحوی با کار علمی سرو کار دارند باید دست بدست هم داده و امیدوارانه در حد توان خود کشور را به استقلال واقعی نزدیک کنند. بنابر همین انگیزه بوده است که پروژه ساخت یاتاقان اتوموبیل مورد بررسی قرار گرفت.با توجه به مصرف روز افزون یاتاقان و خروج مبالغ هنگفتی ارز از کشور، نیاز به ساخت آن بیش از پیش معلوم می شود. بنابر اطلاعات واصله مصرف کارخانه ایران خودرو هر سال حدودا 80000 دست یاتاقان می باشد (این آمار بر اساس اظهار نظر نماینده غرفه ایران خودرو در نمایشگاه بین المللی سال 1363 تهرانی می باشد.) در این پروژه سعی گردید که در ادامه پروژه "بررسی روشهای ساخت یاتاقان" نحوه ساخت و خواص یاتاقانهای بابیتی بر پایه قلع مورد بررسی قرار می گیرد. لذا آلیاژهایی بابیتی از قلع تهیه شده و به کمک تسریع کننده مناسب بر روی تسمه های فولادی در شرایط کنترل شده از نقطه نظر درجه حرارت مذاب و تسمه فولادی ریخته میشود. پس از تراشکاری تا ضخامت مورد نظر آنرا به شکل نیم دایره در آورده و سپس ساختمان میکروسکپی و خواص مکانیکی آن مورد مطالعه قرار گرفته است.1- کلیات:بطور کلی یاتاقان بین دو سطح که نسبت بهم حرکت دارند قرار داده میشود تا اصطکاک بین آنها را تلفیق داده و سایش یک سطح توسط سطح دیگر را به حداقل برساند.1-1 یاتاقان ها از نظر جنس و روش ساخت به چهار نوع زیر ساخته میشوند:الف- تمامی قطعه از مواد یاتاقان ساخته میشود مثل یاتاقانهای برنزی در کمپرسورهای کوچک.

اصولا روشهای اندازه گیری به چهار دسته تقسیم میشوند، که نوع اول آنها روش انحرافی است که متداول ترین روش و قدیمی ترین سبک اندازه گیری است مثل دستگاههای اندازه گیری الکترودینامیکی، فرودینامیکی، الکترواستاتیکی و ... که اساس کار آنها بر مبنای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی و بالاخره انحراف عقربه دستگاه تابعی از کمیت مورد نظر و مورد اندازه گیری است.روش دوم روش مقایسه ای است که کمیت مورد اندازه گیری با کمیات همجنس خود مقایسه میگردد و با استفاده از روابطی که بر آن سیستم حاکم است کمیت مجهول بدست می آید. در این روش میتوان از پل های اندازه گیری وتسون، پل های اندازه گیری تامسون، پل های اندازه گیری ظرفیت الکتریکی، پل های اندازه گیری خاصیت القایی متقابل، پل های اندازه گیری ضریب القایی و ... نام برد.روش سوم متد الکترونیکی است. مانند انواع اسکوپ ها و دستگاههای مشابه، که سیگنالهای الکتریکی رویت شده و خصوصیات آنها از روش شکل موج مربوطه اندازه گیری میشود. روش چهارم متد دیجیتالی است که با تکنیک پیشرفته مدارهای انتگره شده یعنی آی سی ها و مایکروپروسسورها براحتی مقادیر اندازه گیری شده روی صفحه مربوطه به شکل اعداد ریاضی بیان میشوند که این روش در آینده جایگزین همه روشهای قبلی خواهد شد. زیرا دستگاههای دیجیتالی کم حجم تر، ارزانتر، کم مصرف تر و ... هستند.در اندازه گیری کمیات مربوط به خطوط و کابل های مخابراتی تاکنون فقط روش مقایسه ای بکار رفته است و در این روش که به متد سیستماتیک مشهور است از پل های اندازه گیری استفاده میکنند و البته از روش دیگری نیز نامبرده میشود که در این روش یک سیگنال الکتریکی شناخته شده در خط فرستاده می شود و در اثر برخورد با محل خرابی سیگنال برگشت میکند و از مقایسه دو سیگنال رفت و برگشت و داشتن زمان رفت و برگشت و با استفاده از رابطه X(t)=V(t).t و داشتن سرعت انتشار موج میتوان محل خرابی را محاسبه نمود. که در این روابط X(t) عبارتست از مسافت، که بر حسب متر میباشد و V(t) عبارتست از سرعت انتشار موج که بر حسب متر بر ثانیه است و t کل زمان رفت و برگشت موج است که بر حسب ثانیه است. آنچه که از روی صفحه اسکوپ اندازه گیری می کنند زمان t است که کل زمان رفت و برگشت موج بوده و سرعت انتشار موج هم که مشخص است. (V=3×108 m/s) و از رابطه فوق مقدار X(t) که در واقع مجموع مسافت های رفت و برگشت است بدست می آید. و محل خرابی کابل فوق از نقطه اندازه گیری برابر X(t)/2 خواهد بود.

اندازه گیری کمیت های مختلف در علوم مهندسی از کارهای اساسی است که هر فرد مشغول به علوم باید به طور متناوب انجام دهد به علاوه دقت در اندازه گیری بسته به کمیت موردنظر، در نزد این فرد از درجات مطلوب متفاوتی برخوردار میباشد. هدف این جزوه ارایه شناسایی دستگاهی می باشد که کار اندازه گیری سطح اجسامی با ضخامت کم، بخصوص سطح برگ را با دقت 1mm (یک میلی متر) انجام می دهد. این جزوه در دو بخش تنظیم شده است، در بخش اول سیستم های الکترونیکی و قدرت دستگاه معرفی خواهند شد و در بخش دوم، اجزا مکانیکی و طرحهای مربوط به آنها ارایه می شوند.

این سیستم کاربردی در پاسخ به برخی نیازهای اداره پیگیری و ارزیابی معاونت پژوهشی دفتر مرکزی جهاد دانشگاهی، طراحی و پیاده سازی شده است. مشروح این نیازها در فصل دوم آمده است.نکته قابل توجه آنست که طراحی مزبور علیرغم تعلق به پنج یا شش سال پیش، هنوز جدید و قابل استفاده می باشد. این نکته از طرفی محل خوشوقتی است و می تواند به تجربه درازمدت مسوول طرح در واحد مزبور مرتبط باشد (که احتمالا تحلیل مناسبی از سیستم مورد نظر را به وجود آورده است) و از طرفی، محل تاسف است که سیستم گردش اطلاعات در اداره مزبور طی این مدت، دستخوش تحول و دگرگونی اساسی نشده است.سیستم مزبور، ابتدا در محیط foxbase + پیاده سازی شد ولی مورد پیگیری جدی واقع نشد.سرانجام این سیستم در محیط foxpro 2.0 پیاده سازی و آماده بهره برداری گردید.همزمان با واردسازی اطلاعات تعداد زیادی از طرحها، که توسط اداره پیگیری انجام شد، تستهای فراوانی نیز توسط افراد مختلف در دفتر مرکزی انجام شد. نظرات این افراد در اجرای دقیق و کاملتر برنامه (و حتی تعدیل برخی نکات طراحی) کاملا موثر افتاد.عمل به تعدادی از این نظرات، که در ویرایش فعلی قابل اجرا نبوده است به وقت مناسبتری موکول شد و امید است پس از تایید اختتام این طرح، کلیه نظرات جمع آوری شده؛ طی یک فاز تکمیلی، پیشنهاد و اجرا گردد.در همین جا لازم است از همفکری و همکاری برادران محترم – اعضای فعلی و سابق جهاد دانشگاهی آقای مهندس صادق تاروردی، آقای مهندس نعمت اله دوستی، رضا موسویان، شهاب موسویان، همایون زندیه، بهروز یوسفی مهر و خواهران ارمندپور و عبدالهیان؛ تشکر نموده و توفیق روزافزون همگی را از درگاه احدیت خواستار باشم.

تا چندسال پیش عموما سوخت را فقط برای آندسته از مواد که می توانند در هوا مشتعل شده و سوختن را ادامه دهند و گرمای لازم برای برآوردن نیاز جامعه را آزاد کنند، اطلاق می شد. با این تعریف اکثر سوختها را سوختهای غیرمعمول و غیرتجاری (چوب، پس مانده ها محصولات کشاورزی، کود حیوانات) و سوختهای تجاری peat)، لیگنیت، زغال سنگ، نفت و گاز طبیعی) تشکیل می دهند. در اثر واکنش با اکسیژن در هوا این سوختها، تولید گرما و محصولات باقیمانده ای می کنند که بیشتر شامل دی اکسید کربن و آب هستند.اخیرا با پیشرفت علم و تکنولوژی، وسعت مفهوم سوخت از میزان کاربرد آن برای گرم کردن و دادن انرژی پا فراتر گذاشته و شامل واکنشهایی از انواع مختلف از جمله سوختهای موشک و شکلهای مختلف انرژی هسته ای مثل اورانیوم شده است و احتمالا کمی بعد هم شامل توریم خواهد شد. منابع قابل تجدید انرژی شامل هیدروالکتریک، خورشیدی، باد، حرارت زمینی و منابع انرژی جزر و مدی که همچنین برای فراهم کردن گرما و نیرو می تواننند بکار روند.

طرح ساخت کوره القایی بعد از بررسی و آزمایشاتی چند بوسیله جهاد دانشگاهی دانشگاه فنی و مهندسی تعریف و به دفتر مرکزی جهاد دانشگاهی ارایه گردید، انگیزه اصلی تعریف چنین طرحی کاربرد وسیع آن در صنعت و خصوصا صنایع نظامی بود. مواردی چون عملیات سخت کاری فلزات مانند لوه خمپاره توپ ...، ذوب کلیه فلزات جهت ریخته گری، ساخت آلیاژهای آزمایشی، بدست آوردن کشش، تنش، خمش قطعات فلزی در درجه حرارتهای مشخص، جوشکاریهای موضعی و درز جوش، گرم کردن قطعات جهت عملیات آهنگری و بسیاری موارد دیگر از جمله کاربردهای این طرح می باشند. از طرف دیگر بنا بر اطلاعات این جهاد از مراکز تحقیقاتی کشور هیچ ارگان نهادی در این زمینه فعالیت تحقیقاتی نداشته و ندارد. کاربرد زیاد از یک طرف و جدید بودن طرح از طرف دیگر عوامل مهمی بودند که در تعریف پروژه کوره القایی نقش مهمی را ایفا نمودند. در هنگام تعریف پروژه منابع قابل دسترس دو کتاب الکترونیک صنعتی تالیف دکتر مطلبی و Power Electronic تالیف Landr بودند، براساس مطالب این دو کتاب مدار قدرت مورد نیاز برای ساخت کوره القایی (مبدل فرکانس) مانند شکل 1-1 می باشد. براساس این مدار ابتدا جریان سه فاز و اردپل گرتز سه فازه می شود و بعد از یکسو شدن در خروجی پل ظاهر می گردد. منتهی خاصیت پل تریستوری بر پل دیودی این است که سطح ولتاژ DC خروجی از آن قابل کنترل می باشد. این کنترل با تغییر زاویه آتش تریستورها انجام می گیرد. بعد از یکسو شدن، جریان از طریق طبقه واسط (فیلتر DC) به قسمت اینورتر اعمال می گردد این بخش با روشن و خاموش کردن قطری تریستورها ولتاژ متناوبی را در دو سر مدار بار ایجاد می نماید. وجود ولتاژ به تبع آن جریان متناوب با فرکانس زیاد در سیم پیچ مدار بار باعث ایجاد میدان مغناطیسی با فرکانس زیاد در داخل کویل می گردد. هرگاه در داخل این کویل جسم هادی قرار داده شود وجود میدان باعث ایجاد جریانهای گردابی (افت فوکو) شده و عبور این جریانها هسته را گرم می نماید.در صورتیکه هسته (جسم هادی) فرومغناطیس باشد علاوه بر افت فوکو در رنجهای خاص حرارتی افت هیسترزیس نیز به آن اضافه گردیده و عمل گرم شدن سریعتر انجام می گیرد. بر اساس مدار شکل شماره 1 و توضیحات بالا در ابتدای کار به نظر می رسید که ساخت مدار قدرت و بردهای الکترونیک کنترل جهت فرمان مناسب به تریستورهای رکتیفایر (پالس ژنراتور رکتیفایر) و فرمان مناسب به تریستورهای اینورتر (پالس ژنراتور اینورتر) کافی باشد. مدت زمان اجرای طرح و بودجه های پیش بینی شده برای ساخت کوره ای با مشخصات محدود و بالا بسیار مناسب جلوه می نموده است. بعد از شروع طرح و گذشت زمانی در حدود 9 ماه و آشنایی با چند نوع کوره ساخته شده مشخص گردید که محدوده و گستره ساخت، حفاظت و کنترل کوره القایی بسیار بسیار وسیع تر از محدوده پیش بینی شده در ابتدای تعریف طرح می باشد. البته بر اساس همان تئوری مبنای طرح کوره ای طراحی و ساخته شد که می تواند آلومینیوم و مس را ذوب نماید و قطعات آهنی را نیز تا حد 1150oC گرم کند اما بر اساس مطالعات انجام شده ساخت نمونه صنعتی چنین کوره ای با علم به اینکه حداقل به 10الی 15 برد الکترونیکی حفاظت و کنترل نیاز دارد معقول و منطقی به نظر نمی رسد. بر این اساس این جهاد تصمیم به ادامه فعالیت روی جوانب مختلف کوره را اتخاذ نموده است و آنرا تحت عنوان «فاز تکمیلی کوره القایی» ارایه می نماید. جهت ارایه گزارش کامل کارهای انجام شده و قسمتهایی که بایستی تکمیل گردند در ادامه گزارش، بصورت دقیق بخشهای مختلف مورد بررسی قرار می گیرند. امید که با استعانت از بارگاه ایزد متعال، پیامبر گرامی اسلام و ائمه معصومین بیش از پیش در شناخت وظیفه و عمل به آن گام برداریم.

مقدمه: تحلیل تنش در قطعات مختلف سازه یکی از مراحل نهایی در طراحی بحساب آمده و بهترین قسمتی است که توسط آن طراح می تواند در مورد جنس - اندازه و شکل هر قطعه تصمیم گیری کرده و انتخاب مناسبی را داشته باشد. معمولا قبل از اینکه وضعیت تنش را در نقاط حساس محاسبه کنند با توجه به شرایط مختلف مانور و انتخاب شرایط بحرانی بارگذاری در تمام قسمتها باید مشخص شده باشد و با داشتن نمودارهای لازم از توزیع بار بر روی سازه می توان بر طبق اصول موجود در مقاومت مصالح و با تئوری الاستیسیته تنش را در هر نقطه از سازه مشخص کرد. از آنجا که در هنگام پرواز سازه تحت کلی ترین نوع بارگذاری (برش – خمش – پیچشی – کششی - و فشاری) قرار گرفته است. تنشهای موجود در نقاط مختلف نیز بصورت ترکیبی از تنشهای برش و نرمال ظاهر می شوند و جهات اصلی در هر نقطه بسته به حالت مانور و نوع بار وارده متغیر بوده و قطعات باید بتوانند در حالات مختلف مقاومت لازم در برابر نیروهای وارده را داشته باشند. معمولا هر کدام از اجزا بکار رفته در سازه، یک هواپیما وظیفه، مشخصی در مقابل نیروهای وارده دارند و بعبارت دیگر هر کدام از اجزا با گرفتن مقداری از نیروی وارده بار خارجی را در کل بدنه بصورت تقریبا یکنواخت توزیع کرده و استحکام آنرا بالا ببرند. بعنوان مثال میله های طولی که در بال بصورت spar و یا stiffener وجود دارند. نیروهای خمشی و محوری را مهار می کنند و پوسته که به هیچ وجه مقاومتی در مقابل فشار ندارد فقط نیروهای برشی یا پیچشی را در بدنه اطراف خود توزیع می کند. به این ترتیب با شناخت نوع بارهای وارده می توان اجزایی را جهت مقابله با آنها در سازه بکار برد. آنچه که در این گزارش آورده شده روش تحلیل تنش در بعضی از قطعات حساس هواپیما می باشد. در بعضی از قسمتها با استفاده از روابط کلی که با فرضیات مناسبی اثبات گردیده اند تنشها محاسبه می شوند ولی در بعضی از قسمتها بدلیل نامعینی سازه و حجم زیاد عملیات از روشهای عددی پیشرفته بجای روابط تحلیلی استفاده شده که با دقت بسیار زیادی تنشهای وارده را محاسبه می کنند.

نساجی پزشکی، یکی از شاخه های مهم علوم و مهندسی است که امروزه توسعه و پیشرفته زیادی پیدا کرده است و کاربردهای فراوانی در زمینه های مختلف از جمله تهیه انوع منسوجات پزشکی و نخهای جراحی دارد.با توجه به شیوع انواع بیماریهای خطرناک از جمله ایدز و هپاتیت B توجه بیشتری به استفاده از وسایل پزشکی یکبار مصرف و همچنین منسوجات پزشکی یکبار مصرف شده است. در منسوجات پزشکی یکبار مصرف، مساله سازگاری مواد بکار رفته در آنها با طبیعت بسیار حایز اهمیت است چرا که ضایعات ایجاد شده حجم قابل توجهی را تشکیل می دهند.الیاف پلی وینیل الکل (PVA) بخاطر خاصیت حلالیتشان در آب برای این منظور، بسیار مورد توجه قرار گرفته اند و کاربردهای بسیار زیادی در تهیه انواع الیاف و منسوجات پزشکی پیدا کرده اند.در این طرح سعی شده تا با توجه به اهمیت فراوان این پلیمر ضمن معرفی آن به مواد اولیه تهیه آن، روشهای مختلف تولید و خصوصیات محصولات بدست آمده بپردازد.

زی حسگر (Biosensors) ادواتی هستند که از تلفیق مناسب یک شناساگر زیستی مانند آنزیم و یک مبدل مولد علامت الکتریکی پدید آمده و برای اندازه گیری انتخابی یک ترکیب شیمیایی بخصوص در یک نمونه مخلوط بکار می روند. کارایی وسیع زی حسگرها در زمینه های مختلف موجب توجه زیاد دانشمندان در تحقیق و توسعه آنها شده است. در این گزارش ضمن بررسی اجمالی روش های تثبت و آماده سازی نزیم ها برای استفاده در ساخت زیحسگرها، انواع زیحسگرها با توجه به نحوه ساخت و کاربرد آنها به اختصار معرفی و مورد بحث قرار گرفته است. بررسی های انجام شده پیرامون کاربرد زیحسگر در پدافندهای شیمیایی مشخص ساخت که از آنزیم های کولین استراز می توان به سه طریق الف- کیت های آشکارساز، ب- الکترودهای آنزیمی و ج- دستگاه آشکارساز نیمه اتوماتیک مداوم استفاده نمود که دستور کار تهیه هر سه مورد با ذکر منابع آنها در این گزارش اشاره شده است.در پایان، ساخت یک پیل الکترو شیمیایی به منظور تهیه یک دستگاه آشکارساز سموم آلی فسفره عملا مورد آزمایش قرار گرفته است. در این آزمایش ها ضمن تحقیق پیرامون عوامل ناشناخته موثر در عملکرد پیل که در منابع علمی از آنها یاد نشده است اطلاعات لازم برای طراحی و ساخت یک دستگاه ساده ای که با امکانات ایران قابل تهیه بوده و به صورت یک وسیله قابل حمل باشد جمع آوری شد. پیل الکتروشیمیایی که در این مرحله تهیه گردید با استفاده از آنزیم بوتیریل کولین استراز تثبیت شده با ژل نشاسته- آلومینیوم هیدراکسید بر روی ابری پلی اورتان ساخته شده است و این پیل در عملیات آشکارسازی سم فسفره «دورسبان» با استفاده از فرایند غیر مداوم مورد استفاده قرار گرفت که نتایج حاصله با نتایج ارایه شده در منابع علمی کاملا تطبیق می نماید. استفاده از این پیل فرآیند آشکارسازی مداوم نیز بطور مقدماتی مورد مطالعه قرار گرفت و اطلاعات لازم برای طراحی پیل مورد نیاز در یک سیستم مداوم جمع آوری شد.

محیط های کنترل شده اتاقک بسته ای هستند که پارامترهای مهم آنها از قبیل دما و رطوبت نسبی در آنها کنترل می گردد. کاربرد آنها بسیار وسیع است از تحقیقات پزشکی گرفته تا تحقیقات کشاورزی، مبارزه بیولوژیک ساخت و تولید قطعات الکترونیکی وغیره. فیتوترون نیز یک محیط بسته می باشد که شرایط آب و هوایی مختلف را به منظور تحقیقات کشاورزی شبیه سازی می نماید. در فیتوترونها علاوه بر کنترل دما، رطوبت، نور، سرعت جابجایی هوا و گازهای مختلف به منظور فراهم نمودن محیطی ایده ال برای رشد گیاهان کنترل می گردد. فیتوترونها از زمره دقیقترین و کاملترین دستگاه ها از رده محیط های کنترل شده محسوب می شوند.این طرح شامل چندین پروژه کارشناسی و کارشناسی ارشد وارایه چند مقاله در مجامع علمی بوده است. همچنین بر پایه این طرح سه پروژه طراحی و اجرا در استانهای آذربایجان غربی و شرقی صورت پذیرفته است.