مقدمه: تعیین طول کارکرد صحیح یکی از فاکتورهای مهمی است که منجر به موفقیت درمان کانال ریشه می شود. هدف از این مطالعه مقایسه دقت رادیوگرافی های معمولی (F,E-speed) و دیجیتالComplementary Metal Oxide Semiconductor (CMOS) در اندازه گیری طول کارکرد بود.مواد و روش: در مطالعه حاضر که از نوع آزمایشگاهی(Laboratory) بود، حفرات دسترسی در 40 دندان کشیده شده سانترال ماگزیلا با کانال مستقیم و منفرد تهیه شدند. K-file شماره 15 درون هر کانال برده شد تا زمانی که نوک فایل از میان فورامن اپیکال نمایان شد. سپس فایل خارج و توسط یک کولیس دیجیتالی با دقت 0.01 میلی متر اندازه گیری شد. طول کارکرد واقعی یک میلی متر کمتر از اندازه نشان داده شده توسط کولیس در نظر گرفته شد (Gold standard). در مرحله بعد، هر دندان همراهK-file مربوطه در داخل یک جمجمه خشک شده قرار داده شد و سپس رادیوگرافی های معمولی و دیجیتال به روش موازی از دندان ها تهیه گردید. تمام کلیشه های رادیوگرافی توسط دو رادیولوژیست اندازه گیری شدند. آنالیز آماری توسط تحلیل پراش با اندازه گیری های مکررو آزمون tزوجی صورت گرفت.یافته ها: اختلاف آماری معنی داری بین رادیوگرافی های معمولی و دیجیتال در اندازه گیری طول کارکرد مشاهده نشد (p>0.05) رادیوگرافی های معمولی و دیجیتال به طور قابل توجهی مقادیر بالاتری را نسبت به Gold standard نشان دادند (p<0.001)بحث و نتیجه گیری: اگرچه CMOS ارجحیت قابل توجهی نسبت به رادیوگرافی معمولی نداشت، اما اگر هر دو تکنیک در دسترس هستند، استفاده از CMOS (رادیوگرافی دیجیتال) به علت کاهش قابل توجه دوز اشعه توصیه می شود.

با توجه به استفاده فراوان از سرعت گیر و سرعت کاه ها به عنوان ابزارهای آرام سازی در راه های کشور خصوصا در استان های شمالی (به علت دسترسی های زیاد، تداخل نقش های اجتماعی و جابه جایی راه و تفاوت زیاد سرعت وسایل نقلیه با سرعت مجاز تعیین شده)، در این پژوهش، بررسی اثربخشی این اقدامات در کاهش سرعت مدنظر قرار گرفته است. این مطالعه به تعیین ارتباط بین مشخصات هندسی سرعت کاه ها و سرعت وسایل نقلیه در 90 سرعت کاه نصب شده در نواحی مختلف از راه های واقع در شرق استان مازندران پرداخته است. ازآنجایی که نمونه موردبررسی شامل انواع سرعت کاه ها اعم از قوسی و تخت بود و در راه هایی با رده های مختلف عملکردی اجرا شد، برای بررسی بهتر، سرعت کاه ها دسته بندی شدند و به طور جداگانه مشخصات هندسی هرکدام مشخص و سرعت وسایل نقلیه در پیرامونشان برداشت شد. سرعت وسایل نقلیه در چند نقطه قبل، رو و بعد از سرعت کاه با استفاده از دوربین سرعت سنج ثبت شد و ابعاد هریک از سرعت کاه ها با استفاده از دوربین توتال استیشن به صورت دقیق برداشت شد. درنهایت با استفاده از مدل رگرسیون خطی، داده ها در نرم افزار SPSS موردارزیابی قرار گرفته و عوامل اصلی تاثیرگذار روی کاهش سرعت وسایل نقلیه به همراه مدل رگرسیونی برآورد کاهش آن ارائه گردید. با توجه به اینکه تعداد سرعت کاه های موردمطالعه زیاد بوده است، نتایج این پژوهش نشان داد که برای طراحی و اجرای سرعت کاه ها در سرعت های عبور و سرعت های هدف مختلف می توان از این مدل ها استفاده نمود تا اثربخشی سرعت کاه ها در کاهش سرعت و پروفیل سرعت در فاصله های مختلف از سرعت کاه ها را با سطح اطمینان بالایی موردارزیابی قرار داد.

امروزه مقوله ایمنی را از جمله زیرساخت های لازم برای توسعه پایدار قلمداد می کنند. از مهم ترین موارد ایمنی، ایمنی در جاده ها است و نقش بسزایی در کاهش ضایعات، کشته ها و مجروحین جاده ای دارد. از طرفی با توجه به عوامل تاثیرگذار در تصادفات که شامل مشکلات جاده ای، نقص فنی خودروها و عامل انسانی می باشند و همچنین بر طبق آمار و نظرات کارشناسی 20 درصد تصادفات به دلیلی مشکلات جاده ای و 10 درصد به دلیلی نقص فنی خودروها و 70 درصد مربوط به عامل انسانی می باشد. در سال های اخیر با گسترش تکنولوژی در طرح وسایل نقلیه مناسب تر و همچنین طرح جاده های مطابق با استانداردهای روز دنیا، نقش عامل انسانی به عنوان یک عامل ایجاد تصادف افزایش یافته است. همچنین با بررسی های انجام گرفته در سطح ایران و جهان مشخص شده که یکی از اصلی ترین عوامل موثر در اشتباهات عامل انسانی، پدیده سرعت غیرمجاز و انتخاب نادرست حداکثر سرعت مجاز در راه می باشد؛ لذا در این مقاله به رابطه سرعت و حداکثر سرعت مجاز با ایمنی جاده ای پرداخته می شود و راهکارهای اجرا شده در دیگر کشورها را در زمینه مدیریت سرعت به منظور افزایش ایمنی جاده ای مورد بررسی قرار می گیرد. با بررسی های انجام شده مشخص شد که کنترل عامل سرعت نقش اساسی در بهبود ایمنی خواهد داشت همچنین مشاهده شد که انحراف معیار سرعت از سرعت میانگین از طرف بالا و پایین باعث افزایش ریسک تصادفات خواهد شد. در ادامه با مشاهده بررسی های انجام شده بر روی اعمال حداکثر سرعت مجاز مشخص شد که با کاهش حداکثر سرعت مجاز در اکثر موارد ریسک تصادفات کاهش یافته و از شدت وقوع تصادف نیز کاسته می شود.

به منظور بررسی مهمترین مولفه های فیزیولوژیک تحمل به خشکی سورگوم علوفه ای (رقم اسپید فید) آزمایشی به صورت کرت های خرد شده در قالب طرح بلوک های کامل تصادفی با 4 تکرار در بهار سال زراعی 1376 در مزرعه تحقیقاتی مرکز تحقیقات کشاورزی اهواز به مرحله اجرا گذاشته شد. چهار سطح آبیاری در کرت های اصلی شامل آبیاری در زمای که رطوبت خاک به ترتیب 70، 60، 50، 40، درصد ظرفیت زراعی قرار داشت. سه سطح کود پتاسیم در کرت های فرعی شامل سطوح صفر، 150 و 300 کیلوگرم در هکتار پتاس از منبع سولفات پتاسیم اختصاص داده شد. در این آزمایش سه مولفه پتانسیل آب برگ (پتانسیل اسمزی) مقدار نسبی آب و شاخص پیچیدگی برگ مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج به دست آمده مشخص نمود که یون پتاس تاثیر بسزایی در حفظ پتانسیل آب برگ گیاه و در نتیجه پتانسیل آماس سلولی در شرایط تنش آب دارد. به طوری که در تیمارهای تحت استرس شدید آب پتانسیل اسمزی از (0.3-) مگاپاسکال در شرایط عدم کاربرد کود پتاس به (1.7-) مگاپاسکال در شرایط کاربرد 300 کیلوگرم در هکتار کود پتاس رسید. همچنین نتایج نشان داد که یون پتاس در حفظ مقدار نسبی آب برگ و کاهش شاخص پیچش برگ گیاه سورگوم در شرایط تنش تاثیر بسزایی داشته است. به طوری که در تیمارهای تحت تنش آب شاخص پیچش برگ از 39% در شرایط عدم کاربرد پتاس به حدود 47% در شرایط کاربرد 300 کیلوگرم در هکتار کود پتاس رسید.

زمینه و هدف: با توجه به اینکه تعیین طول کارکرد صحیح، یکی از عوامل مهم در موفقیت درمان کانال ریشه دندان می باشد، ازاین رو، مطالعه حاضر با هدف مقایسه رادیوگرافی های معمولی و دیجیتال در تعیین طول کارکرد کانال های ریشه دندان مولر فک پایین انجام شد.مواد و روش ها: در این مطالعه برون تنی، 25 دندان بالغ مولر اول دائمی فک پایین دو ریشه انتخاب و سپس حفره دسترسی تهیه گردید. جهت تعیین طول کارکرد واقعی دندان ها، K-file های شماره 15 داخل کانال دندان ها قرار داده شدند. پس از جایگذاری دندان ها در داخل ساکت دندانی، از آنها رادیوگرافی معمولی و دیجیتال تهیه گردید و بر روی رادیوگرافی های معمولی و تصاویر CMOS، از فاصله نوک کاسپ های هم سطح شده تا نوک فایل به ترتیب به وسیله کولیس با دقت 0.01 میلی متر و نرم افزار اندازه گیری شد. داده ها با آزمون های آماری Greenhouse-Geisser، t زوجی و رگرسیون خطی ساده تجزیه و تحلیل شدند.یافته ها: یافته ها نشان دادند که اختلاف معنی داری بین دقت رادیوگرافی های معمولی و دیجیتال در تعیین طول کارکرد کانال ریشه دندان های مولر اول فک پایین با انحنای کمتر از 25 درجه وجود ندارد (p>0.05)؛ اما در ریشه های با بیشتر از 25 درجه انحنا، طول کارکرد در تصاویر دیجیتال (CMOS )به طور معنی داری بیشتر از رادیوگرافی معمولی (E-speed) و واقعی بودند ( به ترتیب p=0.001 و p=0.004).نتیجه گیری: بر اساس یافته های این مطالعه، می توان از رادیوگرافی دیجیتال CMOS جهت تعیین طول کارکرد ریشه هایی که انحنای زیادی ندارند، استفاده کرد؛ ولی در دندان های دارای ریشه با انحنای زیاد، بهتر است از رادیوگرافی معمولی برای تعیین طول کارکرد استفاده شود.