مهندسی عمران امیرکبیر (امیرکبیر)
سال:1396 | دوره:49 | شماره:1 |تعداد مقالات:20

این نوشتار بر آن است که طیف های استاندارد 2800 را که عمدتا ناشی از دو پارامتری (A×B) بودن آن است، مورد ارزیابی قرار داده و نقاط ضعف آنرا با توجه به اصول امروزه مهندسی زلزله شفاف سازی نماید. نمونه هایی از آن شامل شکل طیفی یکپارچه از پیش تعریف شده در بازه های شتاب طیفی ثابت و حداکثر سرعت ثابت، عدم وابستگی پریود گوشه (Ts) به بزرگا و فاصله ساختگاه تا گسل و نوع خاک، عدم وابستگی شکل طیف به فرآیند تحلیل خطر ساختگاه، عدم وابستگی شتابهای طیفی به فاصله ساختگاه تا گسل و بی ارتباط بودن پارامتر s به مشخصه ای از طیف طراحی است. روش ساده ای برای ارزیابی پارامتر جهت داری وابسته به زمان تناوب موجود N(T) ارائه گردیده است. 120 دیتا در حوزه نزدیک دو شهر آمریکا روی چهار نوع خاک تهیه گردیده که منتج به ارائه دو پارامتر (Na(T (برای بازه حداکثر شتاب ثابت) و Nv(T) (برای بازه بیشینه سرعت ثابت) شده است. شتاب های طیفی حاصل از این دو پارامتر برای ارزیابی طیف های استاندارد 2800 با اعمال اثرات پارامتر جهت داری موجود N(T) مورد استفاده قرار گرفته است. مقایسه نتایج حاصله با طیف های موجود استاندارد 2800 گویای آن است که پارامتر یاد شده نمی تواند به درستی منعکس کننده اثرات جهت داری در حوزه نزدیک باشد که با توجه به ساخت و سازهای چشمگیر در سال های اخیر و تهدید زلزله های قوی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. چنین نتیجه گیری شده است که اصلاح طیف های موجود استاندارد 2800 امری اجتناب ناپذیر است.

رودخانه کارون در مسیر جریان خود محل ورود و تخلیه فاضلاب های خانگی، پساب های صنعتی و زه آب های کشاورزی بسیاری است. با توجه به اینکه هر رودخانه تا حدود معینی ظرفیت پذیرش آلاینده های ورودی و خودپالایی آن ها را دارد، بنابراین امروزه آگاهی از روند تغییرات توان خودپالایی از اهمیت زیادی برخوردار است. در این پژوهش تغییرات توان خودپالایی رودخانه کارون در سال های 2008 و 2014 در بازه زرگان تا کوت امیر به طول 42 کیلومتر مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور ابتدا تغییرات پارامتر هایBOD, EC, pH در سال های 2008 و 2014 برای دو ماه دی و مرداد توسط مدل کالیبره شده Qual2kw شبیه سازی گردید، سپس با داده های مشاهداتی در ایستگاه های زرگان، پل پنجم و کوت امیر مقایسه شد. جهت مقایسه داده های مشاهداتی با داده های محاسباتی از مربع ضریب همبستگی (R2) و متوسط خطای مطلق (MAE) استفاده شده است. نتایج نشان دهنده عدم خودپالایی مولفه هدایت الکتریکی (EC) در رودخانه کارون برای سال 2008 و عدم خودپالایی مولفه اکسیژن خواهی بیوشیمیایی (BOD) در سال 2014 بوده است. همچنین بهترین شبیه سازی مدل برای پارامتر pH بدست آمد و در رتبه های بعدی به ترتیب مولفه EC و BOD قرار گرفتند.

مهمترین ویژگی های قاب های ساختمانی را می توان در سختی، مقاومت و شکل پذیری آن ها خلاصه نمود. قاب های خمشی دارای شکل پذیری خوبی هستند، اما سختی آن ها کم بوده و دلیل اصلی استفاده از سامانه های مهار جانبی در سازه ها، سختی قابل ملاحظه آن ها است. یک گروه از مهاربندها که علاوه بر سختی مناسب، شکل پذیری خوبی را نیز دارندُ مهاربندهای برون محور هستند. سختی شکل های متعارف این دسته از مهاربندها پیش تر محاسبه شده است. در این تحقیق، سختی نسبی سامانه مهاربندی برون محور با دو پیوند قائم (EBF-DVL) به روش تحلیلی محاسبه خواهد شد. مهاربند EBF-DVL دارای دو پیوند قائم موازی است که از پایین به یک پیوند افقی و از بالا به زیر تیر سقف جوش داده می شوند. برای فراهم کردن معادلات مورد نیاز در محاسبه سختی نسبی، از معادلات شیب- افت همراه با لحاظ کردن اثر تغییر شکل های برشی استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که این نوع مهاربند از سختی نسبی زیادی برخوردار است، به گونه ای که با انتخاب ابعاد مناسب پیوندها می توان حتی به سختی بیشتری نسبت به مهاربندهای واگرای با پیوند افقی در بین دو بادبند نیز رسید. هر چند که افزایش هر یک از پارامترهای ممان اینرسی و یا سطح مقطع برشی پیوندهای قائم موجب افزایش سختی می شود، اما می توان گفت که بازه موثر افزایش ممان اینرسی پیوندهای قائم تا حدود 50 درصد ممان اینرسی ستون می باشد و بازه موثر افزایش سطح مقطع برشی آن تا حدود 60 درصد سطح مقطع برشی تیر است.

سیستم دال و دیوار بتنی درجا از سیستم های متداول در ایران و سایر نقاط جهان است که به علت عملکرد مناسب آن در زلزله های گذشته، کاربرد گسترده ای یافته است. به منظور ارزیابی رفتار سیستم دیوار باربر با المان مرزی، از روش تحلیل استاتیکی غیر خطی نرم افزار PERFORM-3D استفاده شده است. به منظور اطمینان از صحت مدل سازی ها به روش فایبر، مدل مجزایی از یک دیوار با استفاده از این روش در نرم افزار مذکور ایجاد شده و نتایج تحلیل آن با نتایج مدل آزمایشگاهی از دیوار باربر اعتبارسنجی شده است. بررسی انجام شده بر روی مدل های با و بدون المان مرزی با تعداد طبقات مختلف و با هدف تعیین ضریب رفتار و بررسی میزان شکل پذیری آنها صورت گرفته است. نتایج بدست آمده نشان دهنده تاثیر محدود وجود اجزای المان مرزی روی میزان شکل پذیری مدل های مطالعاتی می باشد. همچنین ضرایب رفتار محاسبه شده برای مدل های مورد مطالعه با افزایش ارتفاع مدل ها، تا ارتفاعی در حدود 50 متر مقادیر قابل قبولی را بدست داده اند، ولی در ارتفاعات بیشتر روند کاهشی این ضرایب فزونی یافته است.

واکنش قلیایی-سیلیسی یک واکنش شیمیایی است که در بین برخی از سنگدانه های سیلیکایی و محلول های قلیایی موجود در بتن رخ می دهد. این واکنش باعث انبساط بتن شده و در نهایت منجر باعث ترک خوردگی و کاهش ایمنی, عمر و مقاومت آن می شود. مدلسازی رفتار سازه ای بتن متاثر از واکنش قلیایی- سیلیسی به علت دخالت پارامترهای متعدد در این واکنش امری مشکل است. یکی از عوامل مهم در مدلسازی این واکنش پیش بینی مناسب نحوه گسترش تنش ها و کرنش ها در بتن می باشد. هدف اصلی این مقاله بررسی تاثیر مخرب واکنش قلیایی- سیلیسی بر روی رفتار سازه ای تیرهای بتنی مسلح با دو روش آزمایشگاهی و مدل سازی عددی; و بر اساس روش های تحلیل سازه ای متداول می باشد. برای این منظور, ابتدا تعدادی نمونه تیر در یک آزمایشگاه ساخته شد و پس از تحلیل سازه ای نمونه ها با روش های متداول, یک مدل عددی برای تیرها در برنامه (Ansys) با روش المان محدود ارائه شد. نتایج مدل سازی عددی همگرایی خوبی را با نتایج آزمایشگاهی نشان می دهد, اگرچه در ناحیه کششی سازگاری بهتری در مقایسه با نواحی فشاری وجود دارد و استفاده از آرماتورهای فشاری باعث افزایش سازگاری بین نتایج می شود. ضمنا قرار دادن نیروی معادل بر روی تار خنثی در مدلسازی عددی می تواند کرنش در نواحی فشاری را بهبود بدهد.

با توجه به کاهش محسوس منابع آب تجدیدپذیر و محدودیت های موجود در توسعه منابع آب جدید، در اکثر نقاط دنیا تمرکز رویکردهای مدیریتی به میزان قابل توجهی از مدیریت عرضه به مدیریت تقاضا تغییر نموده است. مجموعه ای از راهبردها که با هدف کاهش مصرف آب و برقراری یک تعادل منطقی و پایدار بین عرضه و تقاضای آب طراحی و اجرا می شوند، راهبردهای مدیریت مصرف آب نامیده می شوند. در این مقاله، با استفاده از روش های تصمیم گیری چندشاخصه، الگویی برای انتخاب مناسب ترین راهبرد مدیریت مصرف آب در شبکه های توزیع آب شهری ارائه شده است. همچنین به منظور آزمودن کارآیی الگوی فوق، در قالب یک مطالعه موردی برای شهر تهران و با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی فازی (FAHP) و بهره گیری از نظرات کارشناسان و متخصصین صنعت آب و فاضلاب، راهبردهای مختلف مدیریت مصرف آب رتبه بندی شده اند. راهبردهای انتخاب شده در این تحقیق عبارتند از فرهنگ سازی در بین مصرف کنندگان (اجرای برنامه های آموزشی و تبلیغاتی)، کاهش آب بدون درآمد، افزایش آب بها و استفاده از ابزارآلات کاهنده مصرف. در این تحقیق از معیارهایی همچون هزینه، زمان، رضایت مشترکین، میزان آب به حساب نیامده و تاثیر اجرای طرح در کاهش مصرف آب، برای وزن دهی و تعیین امتیاز راهبردها استفاده شده است. به منظور بررسی تاثیر عدم قطعیت های موجود در مدل بر پاسخ نهایی، بر روی اوزان نظرات تصمیم گیرندگان و شکل اعداد فازی مورد استفاده، تحلیل حساسیت صورت گرفته است. در نهایت راهبرد کاهش آب بدون درآمد به عنوان مناسب ترین راهبرد از دیدگاه تصمیم گیرندگان شناخته شد. نتایج تحقیق حاضر نشان می دهد در شرایط عدم دسترسی به داده های کمی کافی و بالا بودن عدم قطعیت های فازی، روش ارائه شده می تواند به عنوان یک ابزار تصمیم گیری کارآ مورد استفاده مدیران آب شهری قرار گیرد.

در این مقاله یک مدل هیدرومکانیکی برای بررسی محیط متخلخل اشباع دارای ناپیوستگی ارائه شده است. برای مدل سازی ناپیوستگی از مدل رفتاری ترک چسبنده استفاده شده است و جریان در داخل ناپیوستگی لایه ای در نظر گرفته شده است. معادله مومنتوم کل و معادله بقای جرم در ترکیب با فرم کلی قانون دارسی برای فاز سیال نوشته شده است. برای حل معادلات به روش عددی از روش استاندارد اجزا محدود برای پاره سازی معادلات در حوزه مکان و از روش نیومارک برای پاره سازی معادلات در حوزه زمان استفاده شده است. در نهایت اثر نفوذپذیری محیط و نرخ تزریق روی گسترش شکافت هیدرولیکی بررسی شده است.مشاهده شده است که با افزایش نفوذپذیری رشد ترک آرام تر و با افزایش نرخ تزریق رشد ترک سریعتر می شود. با 3.3 برابر شدن نفوذپذیری، بازشدگی دهانه ترک 43.8 درصد پس از یک ثانیه و 29.4 در صد پس از 6 ثانیه کاهش می یابد. طول ترک نیز 20 درصد پس از یک ثانیه و 15.9 در صد پس از 6 ثانیه کاهش می یابد. با 2، 3 و 4 برابر شدن نرخ تزریق، طول ترک پس از 6 ثانیه به ترتیب 30.5، 55.9، 76.3 درصد افزایش می یابد.

تعیین دقیق و مناسب پارامترهای خاک همواره در طراحی های ژئوتکنیکی مورد توجه بوده است. پیش بینی دقیق پارامترهای تاثیرگذار ماسه از آزمایشات برجا نظیر نفوذ مخروط (CPT) ، یکی از چالشی ترین مسایل در مهندسی ژئوتکنیک است. در این تحقیق با استفاده از نتایج آزمایش کالیبراسیون نفوذ مخروط که در دانشگاه ها و موسسات معتبر انجام شده اند و همچنین سیستمی متشکل از سه نوع شبکه عصبی مصنوعی، پارامتر ضریب فشار جانبی ماسه در حالت سکون  (K0)برای انواع مختلف ماسه های موجود در پایگاه داده جمع آوری شده، به طور نسبتا دقیقی پیش بینی شده است. در این سیستم مجموعه ای از شبکه های عصبی به طور سری وظایفی انجام می دهند و در نهایت با ترکیب مناسب این شبکه ها، قادر خواهد بود تا مولفه K0 را با دقت مناسب برای خاک های ماسه ای مورد بررسی در پایگاه داده، پیش بینی نماید. در این روش از شبکه عصبی خودسازمانده (SOM) برای خوشه بندی مناسب داده ها، از شبکه عصبی احتمالاتی (PNN) برای کلاسه بندی ماسه و در نهایت از شبکه عصبی چندلایه با الگوریتم پس انتشار(BP)  برای مدل نهایی، استفاده می گردد. جزییات ایجاد و به کارگیری چنین سیستمی در مقاله شرح داده شده و همچنین در پایان، نتایج بدست آمده از این سیستم با نتایج سایر محققین مقایسه گردیده است.

مدل بلوک لغزنده ی نیومارک (Newmark) برای محاسبه تغییر مکان ماندگار شیب ها و سدهای خاکی در برابر زلزله بکار می رود و به دلیل سادگی و دقت نسبتا مناسب مورد توجه بسیاری از مهندسان قرار گرفته است. محدودیت هایی همانند عدم در نظر گرفتن دوران گوه ی گسیختگی و همچنین پاسخ سیستم این روش توسط بسیاری از محققین اصلاح شده است. در این مقاله اثر عرض توده لغزنده بر مقدار تغییرمکان ماندگار مورد ارزیابی قرار می گیرد و شتاب گسیختگی با در نظر گرفتن این اثر که معرف بعد سوم گوه ی گسیختگی است اصلاح می شود. با توجه به شتاب گسیختگی اصلاح شده، تغییر مکان ماندگار توسط تحلیل های غیر وابسته و وابسته محاسبه شده است. نتایج نشان می دهد که عرض گسیختگی بر روی تغییر مکان ماندگار موثر می باشد. به طوری که در یک طول لغزش ثابت، هرچه عرض گسیختگی کاهش یابد شتاب گسیختگی افزایش یافته و اختلاف بین روش غیر وابسته (یا وابسته) اصلاح شده با تحلیل غیر وابسته (یا وابسته) افزایش می یابد.

معمولا ماسه های کربناته یکی از خاک های مساله دار بوده و به لحاظ مقاومتی متفاوت از ماسه های کوارتزی هستند. در این مقاله مقاومت برشی یک ماسه کربناته حاصل از سواحل شمالی دریای عمان به صورت مقایسه ای با یک ماسه کوارتزی با استفاده از آزمایش سه محوری تحکیم یافته- زهکشی شده بر مبنای مفاهیم انرژی مورد مقایسه قرار می گیرد. آزمایش ها تحت شرایط یکسان از نظر دانه بندی، دانسیته نسبی و تنش های همه جانبه و اشکال متفاوت دانه ها بر روی دو ماسه انجام گرفت. نتایج آزمایش ها و تحلیل ها نشان -داد که تفاوت های قابل توجهی به لحاظ مقدار مقاومت برشی و مولفه های آن، تغییرات حجمی خاک، قابلیت خرد شدگی دانه ها و اثر آن بر روی مقاومت برشی، انرژی صرف شده جهت خرد شدگی دانه ها و نسبت سهم اتساع و خردشدگی دانه ها از زاویه اصطکاک داخلی کل وجود دارد. در انتها ملاحظه گردید که در هر یک از ماسه ها یک ارتباط خطی بین نسبت انرژی صرف شده جهت شکستگی دانه ها از کل انرژی اعمالی به نمونه و سهم شکستگی دانه ها از زاویه اصطکاک داخلی کل وجود دارد. در ماسه کربناته با قابلیت شکستگی بیشتر دانه ها حدود 14 تا 31 درصد و در ماسه کوارتزی حداکثر 10درصد انرژی اعمالی صرف شکستگی دانه ها می شود.

بسیاری از سازه ها در معرض بارهای حاصل از ضربه و نفوذ پرتابه ها) که می تواند ناشی از تهدیدات تصادفی، نظامی و یا خرابکارانه باشند)، قرار دارند. بنابراین بررسی و مطالعه رفتار و آسیب پذیری مصالح و اعضای سازه ای و غیرسازه ای در مقابل این نوع بار و همچنین تهیه مصالحی با رفتار بهتر و آسیب پذیری کمتر، از اهمیت بسزایی برخوردار است. بتن فوق توانمند مسلح با الیاف فولادی، از جمله مصالحی است که می تواند رفتار بسیار مناسب تری را نسبت به بتن معمولی در مقابل این نوع بار داشته باشد و از عوامل اصلی و بسیار تاثیرگذار در آن نیز می توان به مشخصات و میزان الیاف مسلح کننده اشاره نمود. هدف اصلی در این تحقیق، مطالعه تاثیر میزان الیاف فولادی در محدوده مقدار معمول و اقتصادی بر رفتار ضربه ای بتن فوق توانمند است. مطالعه در برابر ضربه با سرعت کم، با آزمایش های سقوط وزنه و در برابر ضربه و نفوذ پرتابه های سرعت بالا با شبیه سازی های عددی صورت پذیرفت و اعتبار روش شبیه سازی ارائه شده بر اساس نتایج آزمایش ها تایید شد. آزمایش های تعیین خصوصیات مکانیکی مورد نیاز برای مدلسازی بتن ها نیز انجام شد. همچنین تاثیر قطر پرتابه و مشخصات الیاف فولادی به ترتیب به روش های عددی و آزمایشگاهی مطالعه شد. نتایج نشان می دهد که با افزایش میزان میکرو الیاف از یک درصد به دو درصد حجم بتن، تعداد ضربه های وزنه لازم برای گسیختگی نهایی نزدیک به دو برابر شده و سطح آسیب دیدگی نیز کمتر می شود. همچنین افزایش میزان الیاف به دو درصد منجر به افزایش طاقت اهداف بتنی و کاهش عمق نفوذ و قطر حفره ناشی از برخورد پرتابه سرعت بالا می گردد. افزایش قطر پرتابه (که منجر به افزایش جرم آن می شود)، با ثابت بودن سرعت برخورد سبب افزایش نیروی ضربه و در نتیجه افزایش عمق نفوذ و قطر حفره در بتن های فوق توانمند با هر دو مقدار درصد الیاف می شود. اما میزان این افزایش در بتن با یک درصد الیاف به طور قابل ملاحظه ای بیشتر است. استفاده از ماکرو الیاف به جای میکرو الیاف، به لحاظ فنی و اقتصادی برای مسلح کردن بتن در مقابل بارهای ضربه ای توجیه ندارد که این موضوع، به دلیل خرد شدن بتن و جدا شدن الیاف از بتن در هنگام گسیختگی است.

سازه های یک درجه آزادی ابزار مناسبی جهت برآورد نیاز لرزه ای خطی و غیر خطی سازه های واقعی می باشند. ولی لازم است اطلاعات بدست آمده از سازه های یک درجه آزادی، جهت استفاده در سازه های واقعی که چند درجه آزادی اند و مدهای مختلف جابجایی در رفتار آن ها نقش دارد، اصلاح گردند.از آن جا که امروزه اکثر خرابی سازه ها مربوط به ساخت و سازه ها در نواحی نزدیک گسل می باشد، هدف از این مطالعه اصلاح روابط ضریب رفتار سازه های یک درجه آزادی، برای استفاده در سازه های چند درجه آزادی، در محدوده نزدیک گسل می باشد. این موضوع از طریق محاسبه نسبت مقاومت سازه چند درجه آزادی با کنترل ماکزیمم نسبت شکل پذیری طبقات به مقاومت سازه یک درجه آزادی معادلش با پریود و سطح شکل پذیری غیر خطی مشابه و در همان رکورد زلزله با ضریب مقیاس یکسان، صورت گرفته است.بدین ترتیب که چهار سازه فلزی ممان خمشی در دو مکانیزم شکست تیر مفصل و طبقه نرم مدلسازی گردیده اند. سازه ها در پنج نسبت شکل پذیری هدف تحت 15 رکورد زلزله در محدوده نزدیک گسل با اثر جهت پذیری پیش رونده آنالیز دینامیکی غیر خطی شده اند. فاکتور اصلاحی ضریب رفتار به صورت طیف هایی بر حسب پریود و تعداد طبقات سازه ارائه گردیده است. و با منحنی های مشابه موجود برای مناطق دور از گسل در نواحی مختلف پریود سازه، مقایسه گردیده اند. نسبت ضریب اصلاحی به مقدار زیادی به نوع مکانیزم شکست، سطح شکل پذیری غیر خطی سازه و به مقدار کمتر به پریود و تعداد طبقات سازه وابسته است. همچنین ملاحظه شده که پارامتر ضریب اصلاحی در شکل پذیری های پایین در پریودهای کوتاه کمتر از مقادیر متناظر نواحی دور از گسل می باشد. و در شکل پذیری های بالا، در تمامی حدود پریود مقادیر این ضریب کمتر از نواحی دور از گسل برآورد گردیده است.در پایان، روابط تقریبی ضریب اصلاحی پارامتر ضریب رفتار ناشی از شکل پذیری سازه ها ارائه شده است.

تحلیل دینامیکی خطی و غیر خطی سازه ها با استفاده از شتابنگاشت های زلزله، روشی مرسوم در تحقیقات مهندسی زلزله و نیز در طراحی سازه های مهم می باشد. امروزه آیین نامه های زلزله لازم می دارند که شتابنگاشت ها اولا"سازگار بوده و ثانیا" به مقیاس در آیند. برای سازگاری شتابنگاشت ها معیارهایی همچون مشابهت ساز و کار کانونی و بزرگا، فاصله های مشابه از مرکز زلزله و بالاخره یکسان بودن نوع خاک محل ثبت زلزله عنوان شده است. در این مقاله یک روند غربالگری سه مرحله ای ارائه شده که در طی آن تعداد رکورد های منتخب به سرعت کاهش داده می شود. رکورد های نهایی از نظر معیارهای ارائه شده مناسب ترین شتابنگاشت ها برای سازه مورد نظر می باشند. استفاده از این روش نسبت به روشهای موجود به کاهش بیشتر پراکندگی پاسخ های تحلیل غیرخطی سازه منجر خواهد شد و با کاهش پراکندگی، میزان اعتماد به ایمنی سازه طراحی شده بیشتر خواهد شد.

هدف اصلی این پژوهش، تصفیه آلودگی های مواد آلی، ترکیبات نیتراته از شیرابه زباله کارخانه کمپوست اصفهان به وسیله تالاب مصنوعی می باشد. این پژوهش در مقیاس آزمایشگاهی و برروی تالاب مصنوعی افقی با جریان زیر سطحی انجام گرفت. دراین سیستم که بستر آن را شن و ماسه تشکیل داده و گیاه وتیور در آن کاشته شده بود شدت جریان و زمان ماند به ترتیب برابر 10 لیتر بر روز و 5 روز در نظر گرفته شد. مدت زمان انجام آزمایش ها برروی تالاب مصنوعی افقی 60 روز است. بر اساس نتایج این تحقیق، راندمان حذف BOD5، COD، نیترات، نیتروژن کل، آمونیاک برای تالاب اصلی به ترتیب برابر 30، 34، 40، 50 و 26 درصد و برای تالاب شاهد به ترتیب برابر 9، 19، 33، 37 و 8 درصد بدست آمد که نشان دهنده کارایی تالاب مصنوعی افقی و گیاه وتیور در حذف آلودگی ها در تصفیه شیرابه است.

یکی از روش های حفر و ساخت تونل، روش حفر و پوش است که در آن حفاری از سطح زمین شروع و بعد در عمق مورد نظر کف، دیواره ها و سقف بتنی تونل ساخته می شود. در این روش خاص، مقطع تونل دیگر دایروی نیست و مستطیلی می شود. هدف این مقاله به طور ویژه تحلیل لرزه ای تونل های مستطیلی است. برای یک شتابنگاشت خاص، هندسه تونل، عمق روباره و شرایط زمین، سه دسته عوامل تاثیر گذار بر روی رفتار دینامیکی تونل ها می باشند. بدین منظور و با کمک روش عددی، مدل هایی دوبعدی از این نوع تونل ها در شرایط کرنش مسطح ساخته و تحلیل شدند. مطابق با نتایج، بیشینه نیروهای ایجاد شده در پوشش تونل و تمرکز تنش، در گوشه های مقطع تونل مستطیلی ایجاد می شوند. در حالت لرزه ای، نیروهای داخلی ایجاد شده در پوشش تونل نسبت به حالت استاتیکی تا چندین برابر افزایش می یابد. همچنین در این وضعیت، پروفیل نشست سطحی زمین نامتقارن شده و مقدار نشست نسبت به حالت استاتیکی افزایش می یابد. در تونل های با عرض زیاد در صورتیکه در مدل های دو بعدی، یک ستون در وسط قرار داده شود، نسبت به تونل تک دهانه با ابعاد یکسان، نشست زمین، لنگر خمشی و نیروی برشی کمتر خواهد شد.

به منظور جلوگیری از اضمحلال روسازی و نیز ارتقای سطح کیفی,ترمیم و بهسازی، راهها انجام می پذیرد. هزینه های عملکردی شامل: مصرف سوخت, زمان سفر, تصادفات, استهلاک لاستیک و.... می باشد که کاهش آنها دراثر ارتقای سطح کیفی راه, در انجام ارزیابی اقتصادی, بعنوان منافع پروژه مطرح می شود. در این مقاله منافع حاصل از بهسازی راهها که شامل کاهش هزینه ها می باشد با هم مقایسه می شود و سپس با نتایج بدست آمده از روش نسبت فایده به هزینه (B/C) و روش ارزش خالص کنونی (NPV) و الویت بندی هریک در ارزیابی اقتصادی, تعیین می شود. برای تحقق این منظور, الگوی فوق به کمک نرم افزار نوشته شده با زبان برنامه نویسی (Visual Basic), تهیه شد و خروجی آن درقالب یک مطالعه موردی در محور فسا- زاهدشهر ارایه شده است که بررسی هریک از این عوامل در اقتصادی بودن پروژه های بهسازی, از ویژگیهای الگوی ارایه شده در این پژوهش است.

در ادبیات برنامه ریزی حمل ونقل جهت برقراری ارتباط بین جانب عرضه (شامل شبکه معابر) و جانب تقاضا (شامل ناحیه های ترافیکی)، نیاز به تعریف مرکز ناحیه و کمان اتصال است. انتخاب مرکز ناحیه و کمان های اتصال معمولا بر اساس تجربه، قضاوت کارشناسی و شناخت محقق از شبکه حمل ونقل صورت می گیرد، که با وجود اهمیت بسیار، کمتر مورد توجه قرار گرفته است. هدف اصلی مقاله حاضر، تحلیل کمی نقش الگوی اتصال ها بر نتایج تخصیص ترافیک استاتیک است. با استفاده از روش تخصیص تعادل کاربر، سناریوهای مختلف اتصال، از تنها یک اتصال برای هر ناحیه تا تمام اتصال های ممکن، مورد بررسی و ارزیابی قرار می گیرد. جهت پیاده سازی این مفاهیم به شکل کمی، از مدل شبکه معابر شهر قزوین با 113 ناحیه ترافیکی و حدود 400 هزار نفر جمعیت، به عنوان مطالعه موردی، استفاده می شود. نتایج اجرای شش سناریوی مختلف، به عنوان نمونه، نشان می دهد که تغییر نحوه و تعداد اتصال ها می تواند تا 10 درصد بر متوسط حجم تردد در معابر و تا 20 درصد بر کل مسافت پیموده شده و زمان صرف شده در شبکه تاثیر داشته باشد؛ همچنین تعدد سناریوهای ممکن و تنوع معیارهای ارزیابی، که باعث دشواری ایجاد الگوی اتصال بهینه می شود، بر نقش این عناصر مجازی در فرآیند تخصیص تاکید دارد.

با گسترش روز افزون صنعت ساخت وساز و نیاز فزاینده جوامع به پروژه های عمرانی بزرگ، تعیین عوامل موثر در موفقیت این پروژه ها از اهمیت زیادی برخوردار است. با توجه به اینکه حوزه پژوهش در زمینه استفاده از نظریه سیستم خاکستری و تصمیم گیری چند معیاره یک حوزه نسبتا جدید است. در این تحقیق از تلفیق دو روش تاگوچی و تاکسونومی خاکستری به منظور پیش بینی میزان پیشرفت پروژه ها استفاده شده است. بدین منظور در ابتدا معیارهای مناسب در این زمینه تعیین و پس از جمع آوری اطلاعات با استفاده از روش تاگوچی خاکستری وزن مربوط به هر معیار تعیین شده است. از بین 17 معیار موثر بر پیشرفت پروژه های عمرانی، معیارهای تولید کارخانه ای، پرداخت های انجام شده توسط کارفرما و انواع اضافه کاری ها، اهمیت وزنی بیشتری را به خود اختصاص دادند. سپس با استفاده از روش تاکسونومی خاکستری، میزان پیشرفت پروژه های عمرانی پیش بینی شد. سازه های LSF (که در این تحقیق با عنوان تولید کارخانه ای بیان شده است)، به دلیل افزایش در سرعت انجام پروژه ها نقش مهمی در میزان پیشرفت پروژه ها دارد. درنهایت راهکارهای لازم در زمینه ی افزایش میزان پیشرفت پروژه به مدیران شرکت ارائه شده است.