مطالعات مدیریت شهری
سال:1389 | دوره:2 | شماره:4 |تعداد مقالات:8

مقدمه و هدف پژوهش: پژوهش حاضر با هدف بررسی میزان اثر بخشی آموزشهای ضمن خدمت اعضای ستاد مدیریت بحران منطقه یک شهر تهران به منظور ارایه راهبردهای آموزشی مناسب جهت ارتقای آمادگی مدیریت بحران زمین لرزه انجام پذیرفته است.روش پژوهش: در این پژوهش از روش توصیفی-تحلیلی استفاده شده است.یافته ها: 1) میزان آمادگی اعضای ستاد مدیریت بحران منطقه یک شهر تهران که دوره های آموزش تخصصی ضمن خدمت را گذرانیده اند با میزان آمادگی دیگر اعضای ستاد (دو گروه هدف آموزش دیده و آموزش ندیده) در خصوص مدیریت بحران زمین لرزه اختلاف معنی داری دارد؛ 2) میزان اثر بخشی آموزشهای تخصصی ضمن خدمت اعضای ستاد مدیریت بحران منطقه یک شهر تهران (در زمینه آمادگی مدیریت بحران زمین لرزه) در وضع موجود با وضع مطلوب اختلاف معنی داری دارد.نتیجه گیری: در نهایت استراتژیهای مناسب در رابطه با ارایه آموزش های تخصصی به اعضای ستاد مدیریت بحران منطقه یک شهر تهران (با تاکید بر آمادگی در برابر زمین لرزه) در سه سرفصل زیر ارایه شد:1) بازبینی سرفصل های دوره آموزشی موجود با توجه به نقاط قوت و ضعف فعالیتها و نیاز های استخراج شده از نتایج پژوهش؛2) تکمیل بانک اطلاعات مدیریت بحران منطقه با توجه به نیازهای فعلی و آتی؛ 3) تدوین و اجرای برنامه جامع آموزش تخصصی با تاکید بر آمادگی اعضای ستاد مدیریت بحران منطقه در برابر زمین لرزه.

مقدمه و هدف پژوهش: امروزه تعداد تصادف ها در شهرهای کشور ما رو به افزایش است و در نتیجه خسارت های مالی ناشی از آنها که بر خانواده ها و دولت تحمیل می شود، بسیار بالا بوده و با توجه به اینکه خسارت های مالی، جانی، روانی و اجتماعی در مواردی غیرقابل جبران می باشد ضرورت دارد به منظور جلوگیری از خسارت تصادف ها رانندگی راه کارهای موثری به اجرا گذارده شود.روش پژوهش: بر اساس مولفه های مورد بررسی نوع پژوهش کاربردی – توسعه ای و روش بررسی آن توصیفی – تحلیلی است. جامعه آماری تعداد تصادف ها رخ داده طی سال های 1385 و 1386 می باشد.یافته ها: تحلیل های انجام گرفته روی آمار تصادف ها شهر یزد نشان می دهد، سالانه حدود 11000 تصادف در نواحی مختلف آن رخ می دهد که حدود 5 درصد از این تعداد مربوط به عابرین پیاده است. به گونه ای که در هر کیلومتر از راههای شریانی درجه 1، شریانی درجه 2 و خیابانهای جمع و پخش کننده این شهر به ترتیب 60 ،40 و 5 تصادف در سال رخ می دهد.نتیجه گیری: طبق نتایج به دست آمده از این پژوهش، تشکیل یک واحد مدیریت ایمنی و برقراری سازماندهی، تشکیل پایگاههای اطلاعات و آمار تصادف، ارتقای آگاهی عمومی در راستای ایمنی، بهبود ایمنی شبکه معابر و تقاطع ها، استفاده از وسایل نقلیه ایمن تر، بهره گیری از فناوری های نوین سیستم حمل و نقل هوشمند جهت نظارت بر تخلفات، تکمیل و توسعه طراحی و جانمایی علایم، تابلوها و تجهیزات ایمنی راهها، ساماندهی تردد موتورسیکلت سواران در جهت بهبود وضعیت ایمنی و کاهش میزان تصادف ها شهر یزد بیشرین تاثیر را داشته باشند.

مقدمه و هدف پژوهش: سازمانها برای نیل به اهداف خویش به نیروی کارآمد وخلاق نیاز اساسی دارندخلاقیت و تولید افکار و اندیشه های جدید توسط مدیران و کارکنان سازمانی دارای اهمیت ویژه ای است و این امر در سازمان از جایگاه والایی برخوردار است. امروزه سازمانهایی موفق هستند و می توانند در دنیای پررقابت ادامه حیات بدهند که دائماً افکار و اندیشه های جدید را در سازمان به کار می برند و این امر توسط مدیران و کارکنان خلاق امکان پذیر است.روش پژوهش: دراین مطالعه بااستفاده از پرسش نامه محقق ساخته به بررسی ابعادعوامل رفتاری ومولفه های آن چگونه برکارافرینی درون سازمانی کارکنان شهرداری تهران تاثیر گذار است پرداخته شده است.یافته ها: باتوجه به ازمون خی دو درسطح احتمالی a2=%5 بادرجه ازادیچهار بزرگتر است نشان می دهد که فراوانی مشاهده شده بافراوانی موردانتظارتفاوت معناداری وجودداردوتمام فرضیه ها تایید می گردد.نتیجه گیری: با توجه به یافته های حاصل ازپژوهش ویژگی مدیران،کارکنان ،فرهنگ سازمانی،سبک رهبری برکارافرینی درون سازمانی تاثیرمستقیم دارد.

مقدمه و هدف پژوهش: مدیریت پسماند در کلان شهر تهران کاری بس دشوار و پر هزینه است و بهبود این مدیریت بدون در نظر گرفتن نقش مردم و اهمیت آنها که تولید کننده اصلی پسماند شهری می باشند، عملاً غیر ممکن می باشد از اینرو در این مقاله نقش مشارکت مردمی در بهبود مدیریت پسماند شهری، آموزش و استفاده از امکانات تکنولوژیکی و فنی مورد توجه قرار می گیرد.روش پژوهش: در پژوهش حاضر، جامعه آماری کلیه شهروندان ساکن در شهرک شهید خرازی ناحیه 3 شهرداری منطقه 22 می باشند که سرپرستان خانوار یا والدین (پدر و مادر) مورد بررسی قرار گرفته اند و در مجموع 106 پرسشنامه کامل به دست آمده که پس از کدگذاری سوالات بسته و مقوله بندی سوالات باز از طریق نرم افزارspss مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته اند. ابتدا از آمار توصیفی استفاده شده و برای اثبات فرضیه ها و بررسی رابطه بین متغیرها از آزمونهای همبستگی پیرسون و اسپیرمن استفاده شده است.یافته ها: یافته های پژوهش حاکی از آن است که در ناحیه 3 منطقه 22 شهرداری تهران مدیریت پسماند به طور بهینه اجرا شده و این ناحیه از امکانات آموزشی مناسب جهت پیاده سازی مدیریت پسماند برخوردار می باشد. همچنین بر اساس این پژوهش مشخص گردید که مشارکت های مردمی چهت پیاده سازی مدیریت پسماند در ناحیه 3 منطقه 22 مطلوب بوده و این ناحیه از امکانات تکنولوژیکی و فنی مناسبی جهت پیاده سازی مدیریت پسماند برخوردار می باشد.نتیجه گیری: با این پژوهش امکان پیاده سازی مدیریت پسماند در شهرک شهید خرازی ناحیه 3 منطقه 22 شهر تهران باتوجه به امکانات آموزشی و مشارکت مردم و استفاده از تکنولوژی میسر است.

مقدمه و هدف پژوهش: تحلیل و بررسی بافت قدیم از مباحث مهم و حساس برنامه ریزی شهری است. و یکی از مسایلی که در این بافت امروزه بیشتر مطرح است؛ مساله حمل و نقل شهری است. در واقع برنامه ریزی حمل و نقل شهری به عنوان موثرترین ابزار هدایت توسعه شهر و شکل دهی به محیط و ارتقای کیفیت زندگی شهری مطرح است. هدف این تحقیق بررسی تاثیرات افزایش تراکم ساختمانی بر شبکه حمل ونقل بافت قدیم شهر تبریز می باشد.روش پژوهش: روش این پژوهش تحلیلی، توصیفی، کتابخانه ای و نوع آن کاربردی است و برای تجزیه و تحلیل داده ها از نرم افزار GIS استفاده شده است.یافته ها: ضعف دسترسی و ساختار نامناسب شبکه حمل و نقل شهری، و همچنین موقعیت فضایی کاربری ها و تراکم ساختمانی بیش از حد در بافت قدیم شهر، نارسایی در سامانه حمل و نقل عمومی، نامنسجم بودن تردد عابران پیاده و وسایل نقلیه و وجود گره های زیاد ترافیکی همگی در افزایش ترافیک بافت قدیم شهر تبریز موثر بوده اند.نتیجه گیری: برای بهبود و ساماندهی سیستم های حمل نقل شهری در بافت مرکزی شهر تبریز، راهی جز حفظ تعادل و توازن بین سه عنصر جمعیت، خدمات و حمل ونقل از طریق تلفیق برنامه ریزی حمل و نقل با برنامه ریزی کاربری زمین و هماهنگی آنها با تغییرات تراکم وجود ندارد بنابراین می توان با بهبود مدیریت حمل و نقل شهری، افزایش کارایی سیستم اتوبوس رانی، اخذ هزینه های واقعی حمل و نقل از وسائط نقلیه شخصی و بهبود شبکه های پیاده و دوچرخه در شهرها به حمل و نقل پایدار در چارچوب شهر فشرده دست یافت.

مقدمه و هدف پژوهش: هدف از انجام این پژوهش بررسی نقش تجزیه و تحلیل SWOT در مدیریت شهری جهت استفاده بهینه از مزیت ها و فرصت ها و همچنین کاهش نقص ها و مدیریت بهینه تهدیدها می باشد که در نهایت به تعالی مدیریت شهری منجر گردد.روش پژوهش: بدلیل اینکه به دنبال ایجاد یک رابطه همبستگی بین دو متغیر تجزیه و تحلیل SWOT و تعالی مدیریت شهری هستیم و همچنین منطقه 22 تهران به عنوان مکان مورد مطالعه انتخاب شده است، لذا پژوهش حاضر همبستگی- موردی است. جامعه آماری پژوهش حاضر کلیه مدیران و تحلیل گران مسایل شهری منطقه 22 تهران که به نحوی در تصمیم گیری و و ایجاد خط مشی آن دخیل هستند می شود. لذا کلیه مدیران حاضر در شهرداری منطقه 22، اداره آب، اداره برق، سازمان های غیر دولتی، شرکت های مشاوره ای و. .. در جامعه آماری پژوهش محسوب می شوند.یافته ها و نتیجه گیری: پس از بررسی سوالات و فرضیه پژوهش نتایج حاکی از این بود که منطقه دارای پتانسیل گردشگری مناسبی است، دسترسی به آن آسان است و کاربری زمین در آن مدیریت شده است. همچنین نتایج نشان داد که کمبود زیرساخت ها در همه ی بخش ها مشهود است، زیر ساخت های لازم جهت مدیریت فاضلاب وجود ندارد و منطقه از لحاظ زیرساخت های اسکان گردشگری دارای کمبود است.

مقدمه و هدف پژوهش: در این مقاله با نگاهی به جامعیت برنامه ریزی شهری از نظر موضوع و از نظر گروه های ذی نفع و هدف و نیاز موکد به تصمیم گیری چند بعدی کارشناسان در مراحل مختلف به تشریح فن دلفی و جایگاه آن در فرایندکلان برنامه ریزی و برنامه ریزی و مدیریت شهری پرداخته می شود.روش پژوهش: برای بررسی جایگاه تکنیک یادشده در فرایندِ برنامه ریزی و مدیریت شهری از روش ترکیبی اسنادی،کتابخانه ای و تحلیلی، استفاده شده است.یافته ها: با توجه به اینکه شهر جزو سیستم های احتمال آمیز پیچیده است و برنامه ریزی یک اقدام با ماهیت سیاسی می باشد که که نحوه تخصیص قدرت و منابع را در بین گروهها و بازیگران شهری تحت تاثیر قرار می دهد تکنیک دلفی یکی از ابزارهای کارآمد در اصلاح روند های تصمیم گیری و مدیریت و برنامه ریزی صحیح امور شهری می باشد.نتیجه گیری: با توجه به جامعیت برنامه ریزی شهری از نظر موضوع و از نظر گروه های ذینفع و نیاز موکد به تصمیم گیری چند بعدی مدیران، این تکنیک می تواند در بررسی مسایل و موضوعات شهری و در تصمیمات کمیسیون های مختلف شهری موثر افتد و از حداکثر مشارکت شهروندان در برنامه های شهری استفاده نماید این فن بادرگیرکردن مردم و نمایندگان منتخب آنها و احزاب و اصناف مختلف درفرایندتصمیم گیری و مدیریت شهری دغدغه چگونگی بهره مندی از مشارکتهای مردم را کاهش می دهد.

مقدمه و هدف پژوهش: طرح حاضر به ارزیابی تاثیر اجتماعی، طرح یک طرفه کردن خیابان ولی عصر حد فاصل بین میدان ولی عصر و پارک وی که توسط شهرداری تهران از اواخر مرداد ماه سال 1388 به منظور روان شدن بار ترافیک و همچنین حفظ زیبایی طبیعی و فضاهای مطلوب خیابان ولی عصر به اجرا گذاشته است، پرداخته است و پیامدهای مثبت و منفی اجرای طرح را مورد ارزیابی قرار داده است.روش پژوهش: در اجرای پژوهش حاضر از دو روش مطالعه کمی و کیفی به صورت تلفیقی استفاده شد. در نهایت به نقاط قوت، ضعف و همچنین فرصت ها و تهدید های آن پرداخته شده است.یافته ها: یافته های پژوهش نشان می دهد که این طرح از دیدگاههای مختلف داری نقاط قوت و ضعف می باشد. اجرای این باعث استفاده بیشتر از وسیله نقلیه عمومی گردیده است ولی در طرف مقابل با ایجاد مشکلاتی زیادی برای اهالی منطقه و کسانی که محل کار آنها در منطقه است گریده است.نتیجه گیری: نتایج تحلیلی یافته های پژوهش حاکی از آن است که نظر اکثریت شهروندان ذینفع مالک، ساکن و عابر مورد مصاحبه در محدوده طرح، نه تنها اقدام ترافیکی مذکور موجب روان تر شدن ترافیک نشده بلکه کاهش مصرف سوخت را نیز در پی نداشته است زیرا شهروندان زیادی همچنان از وسیله نقلیه شخصی و سایر وسایل نقیله غیر از اتوبوس شرکت واحد استفاده می کنند ضمن اینکه بار ترافیکی در مسیر عادی رفت، زیادتر و کندتر شده است.