دانشکده فنی دانشگاه تبریز
سال:1382 | دوره:29 | شماره:2 (پیاپی 32) ویژه مکانیک |تعداد مقالات:6

در کار حاضر تاثیر افزودنی زیرکونات کلسیم بر تحولات فازی و سینترینگ بدنه های دیر گداز ساخته شده از منیزیت با نسبتCaO/SiO2  کوچکتر از یک مورد ارزیابی قرار گرفت. مواد اولیه مورد استفاده شامل منیزیت عیار بالای طبیعی ایرانی با نسبت CaO/SiO2 کوچکتر از یک، زیرکونیای تجارتی و آهک بوده است. ابتدا کلینکر زیرکونات کلسیم با دانه بندی های متفاوت تهیه شد. سپس تاثیر درصدهای مختلف کلینکر زیرکونات کلسیم سنتز شده در شرایط بهینه و همچنین اثر دانه بندی کلینکر بر تحولات فازی، دانسیته، تخلخل و درصد انقباض پخت بدنه های دیرگذار مورد ارزیابی قرار گرفت. مطالعات نشان می دهند که حضور زیرکونات کلسیم، منجر به تراکم بیشتر و سینترینگ بهتر بدنه های دیرگداز تهیه شده از منیزیای با نسبت مولی CaO/SiO2 کوچکتر از یک شده است. در صورت بزرگ شدن اندازه دانه های کلینکر از تاثیر آنها بر سینترینگ بدنه ها کاسته می شود.

اکنون کاهش مصرف سوخت و نشر آلاینده های موتورهای دیزلی با پاشش مستقیم خودرو یکی از اهداف مهم در تحقیقات موتورهای دیزلی به شمار می آید. جهت دستیابی یه اهداف فوق، اختلاط بهتر و سریعتر سوخت و هوا یکی از موثرترین ابزار می باشد. در این راستا حرکت گردبادی هوای داخل سیلندر و سازگاری آن با افشانه سوختی، نقش مهمی را ایفاء می نماید. لذا طراحی مناسب شکل هندسی کاسه پیستون جهت افزایش آهنگ حرکت گردبادی هوای داخل آن در مراحل مکش و تراکم ضروری است. در این کار تحقیقاتی، شکل کاسه پیستون جدید که به صورت مخروطی با دهانه تنگ شده می باشد، طراحی و ساخته شده و سپس سیستم های فرعی پرخوران، سوخت رسانی (انژکتورهای با زاویه پاشش کمتر) با آن به صورت هماهنگ در موتور استفاده قرار گرفته است. در کاسه پیستون مخروطی تنگ شده محل برخورد افشانه سوختی به دیواره کاسه به زاویه مخروطی افشانه، زمان پاشش افشانه و سرعت موتور وابسته است. بنابراین با یک سازگاری مابین این پارامترها در کاسه پیستون جدید، سعی شده زاویه پاشش بهینه انتخاب شود. نتایج تجربی به دست آمده نشان می دهند که ضمن اینکه عملکرد موتور نسبت به موتور پایه بهتر شده، آلایندگی موتور به مقدار چشمگیری پایین آمده و تمامی آلاینده ها به جز NOx زیر سطح استانداردEurol  قرار می گیرد. برای کاهش بیشتر NOx می توان از روشهای متداول مانند کاهش نسبت تراکم، ریتارد نمودن پاشش سوخت و بازخورانی گازهای خروجی اگزوز(EGR) استفاده کرد.

در این مقاله رشد و فروپاشی یک حباب کاویتاسیون در کنار یک جسم صلب کروی با استفاده از روش اجزا مرزی (BEM) مورد مطالعه قرار گرفته است. رفتار حباب کاویتاسیون هم در حالتی که حباب در بالای جسم صلب قرار گرفته و نیروی شناوری و نیرویBjerknes  ناشی از وجود جسم صلب در خلاف جهت همدیگر عمل می کنند مطالعه شده است و هم وقتی که حباب در پایین جسم صلب قرار گرفته و نیروی شناوری و نیروی Bjerknes ناشی از وجود جسم صلب در یک جهت عمل می کنند مورد تحقیق قرار گرفته است. در آخر نتایج حاصل از روش عددی حاضر برای حباب در کنار سطح صلب مسطح با نتایج تجربیHooton  و همکاران ایشان مقایسه شده است و نشان داده شده است که بین نتایج روش عددی حاضر با نتایج تجربی Hooton و همکاران ایشان تطابق خوبی وجود دارد.

در این مقاله سعی شده است بدون دست زدن به طراحی اولیه موتور دیزلیOM-355  تولیدی ایدم با استفاده از ترکیب چندین روش بطور همزمان آلاینده های اکسیدهای ازت، مونواکسید کربن، ذرات دوده و هیدروکربنهای نسوخته را از زیر سطح استاندارد اروپایی یورو "صفر" تا سطح استاندارد یورو "یک" کاهش داده شود. افزایش فشار پاشش سوخت، اصلاحAFR  و نیز زمان تزریق سوخت، تزریق سوخت به همراه هوا، استفاده از سوخت با گوگرد کم، باز خورانی گازهای اگزوز، یونیزه کردن سوخت و استفاده از تله ذرات، روشهایی هستند که در این مقاله از آنها استفاده شده است. نهایتا با استفاده از روشهای فوق الذکر سطح آلاینده ها در موتور مزبور در حدود استاندارد Euro 1 قرار گرفت و نتایج بدست آمده توسط انجمن تحقیق صنعت موتور انگلستان (MIRA) تایید گردیده است.

موضوع این مقاله، آنالیز، شبیه سازی و تست شیر کنترل فشار سیستم افشانه ای چند نقطه ای موتور پیکان انژکتوری1600cc  می باشد. این شیر، یک تنظیم کننده فشار سوخت از نوع دیافراگمی می باشد. شیر کنترل فشار در انتهای لوله توزیع سوخت نصب می گردد و فشار سوخت در لوله توزیع را به نحوی تنظیم می کند که فشار آن در هر شرایطی 3.5 بار از فشار چند راهه ورودی هوا بیشتر باشد. در این مقاله پس از تشریح عملکرد شیر، ابتدا معادلات ریاضی حاکم بر بخش های مختلف شیر و بدنبال آن ریاضی کل شیر ارایه می گردد. سپس معادلات دیفرانسیل این مدل به کمک نرم افزارMATLAB  مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. برای پذیرش مدل رایانه ای از آزمون عملی شیر کنترل فشار در آزمایشگاه استفاده می شود که نتایج آن کاملا با شبیه سازی رایانه ای مطابقت داشته و بدنبال آن حساسیت شیر نسبت به پارامترهای مختلف مورد بررسی قرار می گیرد. به طور کلی در این مقاله تحلیل رفتار گذرا و حالت دائم شیر کنترل فشار (رگولاتور) نیز مورد مطالعه قرار می گیرد.

در تحقیق حاضر، تهیه و ساخت بدنه های کوردیریت - مولایت مورد استفاده در فرایند پخت انواع قطعات سرامیکی به ویژه چینی بهداشتی و کاشی تحت روش ریخته گری دوغابی، مورد بررسی قرار گرفت. در ابتدا توسط یک نمونه مرجع فرمولاسیون شبیه سازی گردید. پس از انتخاب فرمول مناسب، خواص مختلف در مرحله شکل دهی بررسی و بهینه سازی گردید. تغییرات چگالی بالک، تخلخل، استحکام خمشی (سرد و گرم) و شوک پذیری با دما و زمانهای متفاوت اندازه گیری شد. ریز ساختار نمونه ها و آنالیز آنها توسط دستگاه میکروسکوپ الکترونی روبشی(SEM)  مورد بررسی قرار گرفت. تحقیقات انجام شده نشان داد که توزیع اندازه ذرات دوغاب تهیه شده باید در حدی باشد که درصد مواد باقیمانده روی الک های 500،100  و 63 میکرون به ترتیب 0، 17 و 23.5 درصد باشد. جهت تشکیل فاز مناسب کوردیریت و درصد قابل قبولی از فاز مولایت، بهترین دمای پخت حدود 1355 درجه سانتی گراد و بهترین زمان پخت حدود 5 ساعت می باشد.