مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

848
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

589
مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

بررسی و مقایسه عملکرد سیستم تبرید جذب سطحی با بکارگیری حرارت های اتلافی موتور دیزل خودروهای سنگین

صفحات

 صفحه شروع 281 | صفحه پایان 292

چکیده

 میزان بالای اتلاف حرارت در موتورهای دیزلی که با آب خنک می شوند, محققان را بر آن داشته تا با بکارگیری این حرارت های اتلافی به عنوان انرژی ورودی سیستم سرمایشی خودروهای سنگین راندمان موتورها را افزایش دهند. سیستم های تبرید جذب سطحی با توجه به مزایایی که دارند گزینه مناسبی برای این مقصود هستند. حرارت های اتلافی موتور به دو بخش عمده اتلاف حرارت در گازهای اگزوز و حرارت هدر رفته آب خنک کن موتور در رادیاتور تقسیم میشود و بکارگیری هر کدام از این دو به عنوان انرژی ورودی سیستم تبرید جذب سطحی تجهیزات و جفت جاذب و جذب شونده خاص خود را می طلبد. در این مقاله با استفاده از یک مدلسازی جامع هر دو سیستم تبرید جذب سطحی آب رادیاتوری با جفت کاری سیلیکاژل-آب و اگزوزی با جفت کاری زئولیت-آب شبیه سازی شده است. دو سیستم در یک مبدل بستر جاذب یکسان و در شرایط محیطی مشابه مورد مقایسه قرار گرفته و بر مبنای آن سیستمی که عملکرد مناسب تری دارد تعیین می گردد. شبیه سازی ها نشان داد که سیستم تبرید جذب سطحی با انرژی ورودی گازهای اگزوز توانایی بالاتری در تولید سرمایش دارد. همچنین عملکرد هر دو سیستم در شرایط محیطی متغیر نیز مورد بررسی قرار گرفت که بررسی ها نشان داد با افزایش دمای محیط عملکرد هر دو سیستم تبرید جذب سطحی به صورت تقریبا خطی افت پیدا می کند که این افت در سیستم تبرید آب رادیاتوری شدیدتر از سیستم اگزوزی است.

استنادها

  • ثبت نشده است.
  • ارجاعات

  • ثبت نشده است.
  • استناددهی

    APA: کپی

    گل پرور، سیدبهزاد، محمدزاده کوثری، میلاد، و نیازمند، حمید. (1395). بررسی و مقایسه عملکرد سیستم تبرید جذب سطحی با بکارگیری حرارت های اتلافی موتور دیزل خودروهای سنگین. مهندسی مکانیک مدرس، 16(8)، 281-292. SID. https://sid.ir/paper/355781/fa

    Vancouver: کپی

    گل پرور سیدبهزاد، محمدزاده کوثری میلاد، نیازمند حمید. بررسی و مقایسه عملکرد سیستم تبرید جذب سطحی با بکارگیری حرارت های اتلافی موتور دیزل خودروهای سنگین. مهندسی مکانیک مدرس[Internet]. 1395؛16(8):281-292. Available from: https://sid.ir/paper/355781/fa

    IEEE: کپی

    سیدبهزاد گل پرور، میلاد محمدزاده کوثری، و حمید نیازمند، “بررسی و مقایسه عملکرد سیستم تبرید جذب سطحی با بکارگیری حرارت های اتلافی موتور دیزل خودروهای سنگین،” مهندسی مکانیک مدرس، vol. 16، no. 8، pp. 281–292، 1395، [Online]. Available: https://sid.ir/paper/355781/fa

    مقالات مرتبط نشریه ای

    مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.
  • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.
  • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا
    telegram sharing button
    whatsapp sharing button
    linkedin sharing button
    twitter sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    email sharing button
    sharethis sharing button