Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

مقاله مقاله نشریه

مشخصات مقاله

مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

455
Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

481
Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

مدیریت ظرفیت شبکه ریلی بر مبنای پارامترهای تاثیرگذار مکانی و عملیاتی با رویکرد سرویس گرا

صفحات

 صفحه شروع 97 | صفحه پایان 112

چکیده

 ظرفیت حمل بار و مسافر در یک شبکه ریلی, تابعی از پارامترهای مختلف است. با توجه به هزینه بسیار بالای احداث خطوط ریلی, استفاده بهینه از ظرفیت شبکه ریلی می تواند کمک شایانی به ارتقاء سطح بهره برداری شبکه کند. بنابراین هدف از این پژوهش, محاسبه مکان مند ظرفیت شبکه ریلی کشور, بر مبنای پارامترهای تاثیرگذار است. در این مقاله, با استفاده از داده های سیر و حرکتی قطارها, اقدام به طراحی و تولید نرم افزار مکان مند محاسبه ظرفیت خطوط شد؛ سپس خروجی های حاصل, با داده های روزانه و برخط عملکرد قطارهای باری ارزیابی و مقایسه شد. در ادامه, میزان استفاده از ظرفیت هر مسیر و میزان ظرفیت باقی مانده در هر بلاک و مسیر نیز مشخص شد. بر اساس تحلیل ها, کمیت ظرفیت در مسیرهای منتخب دو خطه مسافری سمنان-شاهرود, تک خطه باری یزد-بافق و تک خطه ترکیبی اراک-دورود به ترتیب 2. 6 برای مسیر رفت و 2. 9 برای برگشت, 13. 6 و 12. 7 زوج قطار محاسبه شدند. با توجه به روال فعلی محاسبات, محاسبه برخط, با اتصال به پایگاه داده های مرتبط, انجام محاسبات مکان مند و امکان تبادل وب سرویس مکانی با نرم افزارهای مختلف, می تواند باعث افزایش سرعت و دقت در محاسبه ظرفیت شبکه ریلی شود. از طرفی, در معادله محاسبه ظرفیت (معادله اسکات) که در ایران استفاده می شود, تاکنون مرسوم بوده است ضریب تعدیل قطار مسافری توسط متخصصان سیر و حرکت تعیین شود, در حالی که در این مقاله, از آنجا که اطلاعات هر مسیر, قابل دسترس است, این ضریب از نسبت تعداد قطارهای مسافری به حداکثر تعداد آن در طول دوره مورد نظر محاسبه می شود. ضریب به دست آمده, با ضریب تعیین شده توسط کارشناسان, مقایسه شده و نتیجه قابل قبول بود. در نهایت با دسترسی به خروجی ها در محیط GIS, راهکارهای مدیریتی جهت استفاده بهینه از ظرفیت باقیمانده, ارتقاء ظرفیت بخش هایی از شبکه و رفع گلوگاه های شبکه ریلی پیشنهاد شد.

استنادها

  • ثبت نشده است.
  • ارجاعات

  • ثبت نشده است.
  • استناددهی

    APA: کپی

    مرادی سلوشی، بهرام، وفایی نژاد، علیرضا، آقامحمدی زنجیرآباد، حسین، و آل شیخ، علی اصغر. (1398). مدیریت ظرفیت شبکه ریلی بر مبنای پارامترهای تاثیرگذار مکانی و عملیاتی با رویکرد سرویس گرا. سنجش از دور و GIS ایران، 11(3 )، 97-112. SID. https://sid.ir/paper/391853/fa

    Vancouver: کپی

    مرادی سلوشی بهرام، وفایی نژاد علیرضا، آقامحمدی زنجیرآباد حسین، آل شیخ علی اصغر. مدیریت ظرفیت شبکه ریلی بر مبنای پارامترهای تاثیرگذار مکانی و عملیاتی با رویکرد سرویس گرا. سنجش از دور و GIS ایران[Internet]. 1398؛11(3 ):97-112. Available from: https://sid.ir/paper/391853/fa

    IEEE: کپی

    بهرام مرادی سلوشی، علیرضا وفایی نژاد، حسین آقامحمدی زنجیرآباد، و علی اصغر آل شیخ، “مدیریت ظرفیت شبکه ریلی بر مبنای پارامترهای تاثیرگذار مکانی و عملیاتی با رویکرد سرویس گرا،” سنجش از دور و GIS ایران، vol. 11، no. 3 ، pp. 97–112، 1398، [Online]. Available: https://sid.ir/paper/391853/fa

    مقالات مرتبط نشریه ای

    مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.
  • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.
  • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا