مرکز اطلاعات علمی Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

video

Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

sound

Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

نسخه انگلیسی

Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

بازدید:

2,201
Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

دانلود:

882
Scientific Information Database (SID) - Trusted Source for Research and Academic Resources

استناد:

1

اطلاعات مقاله نشریه

عنوان

خطر مرگ در حوادث جادهای تانکرهای حامل مواد شیمیایی

صفحات

 صفحه شروع 63 | صفحه پایان 72

چکیده

 سابقه و هدف: انتشار مواد شیمیایی در اثر بروز حوادث حملونقل جادهای, می تواند عواقب ناگواری همچون مرگ, آسیب های جانی و مالی و خسارات زیست محیطی به همراه داشته باشد. این مطالعه باهدف بررسی خطر مرگ در حوادث جاده ای تانکرهای حامل مواد شیمیایی انجام پذیرفت.روش بررسی: در یک مطالعه کاربردی, مخازن مواد شیمیایی موجود در ناوگان حمل و نقل جاده ای کشور موردبررسی قرارگرفته و متداول ترین آن ها شامل آمونیاک, کلر, 1-3, بوتادین, بنزن و تولوئن جهت مدل سازی انتشار مواد سمی انتخاب شدند. سپس شکافت کامل مخازن موردبررسی به علت پوشش سایر سناریوهای احتمالی, به عنوان سناریوی انتخابی تعیین و غلظت های کشنده مواد سمی موردمطالعه با استفاده از معادلات پرابیت محاسبه گردید. درنهایت مدل سازی انتشار مواد سمی به منظور تعیین خطر مرگ در حوادث جاده ای تانکرهای حامل مواد شیمیایی, با استفاده از نرم افزارهای ALOHA و PHAST انجام گردید.یافته ها: نتایج تحقیق نشان داد که بر اساس غلظت های کشنده LC1, LC10, LC50 و LC90, با استفاده از نرم افزار ALOHA, آمونیاک به ترتیب با فواصل خطر مرگ 980, 866, 741, 629 متر؛ و با استفاده از نرم افزار PHAST, کلر به ترتیب با فواصل خطر مرگ 620, 318, 204 و 157 متر خطرناک ترین مواد شیمیایی سمی قابل حمل جاده ای محسوب می شوند.نتیجه گیری: ازآنجاکه برنامه ریزی مقابله با شرایط اضطراری بر اساس نتایج دو نرم افزار و در کلیه غلظت ها امکان پذیر نمی باشد, لذا پیشنهاد می شود به منظور جلوگیری از بروز خطرات احتمالی, بالاترین فاصله خطر مرگ بر اساس LC1 بدون توجه به نوع ماده و نوع نرم افزار مورداستفاده, در برنامه ریزی های مربوطه مد نظر قرار گیرد و در صورت بروز حادثه, افراد تا فاصله 980 متری از محل با تجهیزات تنفسی تامین کننده اکسیژن تردد داشته باشند. افزون بر این, برنامه ریزی مقابله با شرایط اضطراری برای افراد حاضر درصحنه حادثه که سعی در فرار از خطر مرگ دارند, بر اساس غلظت های 3-ERPG1 (که سعی در تعیین حریم ایمنی دارند), منطقی به نظر نمی رسد.

استنادها

ارجاعات

استناددهی

APA: کپی

قربانی، رقیه، عتابی، فریده، و جباری، موسی. (1396). خطر مرگ در حوادث جادهای تانکرهای حامل مواد شیمیایی. ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت ها، 5(2)، 63-72. SID. https://sid.ir/paper/248176/fa

Vancouver: کپی

قربانی رقیه، عتابی فریده، جباری موسی. خطر مرگ در حوادث جادهای تانکرهای حامل مواد شیمیایی. ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت ها[Internet]. 1396؛5(2):63-72. Available from: https://sid.ir/paper/248176/fa

IEEE: کپی

رقیه قربانی، فریده عتابی، و موسی جباری، “خطر مرگ در حوادث جادهای تانکرهای حامل مواد شیمیایی،” ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت ها، vol. 5، no. 2، pp. 63–72، 1396، [Online]. Available: https://sid.ir/paper/248176/fa

مقالات مرتبط نشریه ای

مقالات مرتبط همایشی

  • ثبت نشده است.
  • طرح های مرتبط

  • ثبت نشده است.
  • کارگاه های پیشنهادی






    بازگشت به بالا