سلامت کار ایران
سال:1396 | دوره:14 | شماره:6 |تعداد مقالات:18

زمینه و هدف: شب کاری با مشکلات زیادی از قبیل محرومیت از خواب، خواب آلودگی، کاهش عملکردهای شناختی و پردازش اطلاعات، افزایش خطای انسانی و خستگی در ارتباط است. برنامه های نوبت کاری متفاوتی در صنایع پتروشیمی مورد استفاده قرار می گیرد که انتخاب و برنامه ریزی مناسب آنها یکی از مهمترین راهکارهای ارگونومیک در جهت کاهش اثرات سوء ناشی از نوبت کاری محسوب می شود. هدف از این مطالعه بررسی و مقایسه تاثیر نوبت های شبانه چرخشی بر پردازش اطلاعات و هوشیاری در دو نظام نویت کاری مختلف است.روش بررسی: مطالعه حاضر به روش مقطعی در میان 60 نفر از کارکنان اتاق های کنترل صنایع پتروشیمی با دو الگوی نوبت کاری متفاوت شامل الگوی7 شب متوالی (N7) و 4 شب متوالی (4N) به انجام رسید است. در ابتدا و انتهای هر نوبت برای ارزیابی عملکزدهای اجرایی از آزمون های n-back، عملکرد پیوسته و زمان عکس العمل ساده و همچنین با فواصل دو ساعته از شاخص KSS برای ارزیابی هوشیاری استفاده شد.یافته ها: در هر دو الگو به طور معنی داری دقت و سرعت حافظه کاری و هوشیاری کاهش و زمان عکس العمل و خطاهای توجه در انتهای شیفت افزایش یافت (p<0.001). افزایش توالی نوبت های شبانه به طور معنی داری باعث کاهش زمان عکس العمل (p<0.01)؛ و خطاهای ارتکابی در آزمون توجه (p<0.001) شد.نتیجه گیری: به طور کلی کارکردهای اجرایی مورد مطالعه و همچنین هوشیاری در نوبت های چرخشی با سرعت کمتر (7 شب متوالی) مناسب تر از نوبت چرخشی سریع تر (4 شب متوالی) بود که ناشی از تطابق پذیری بیشتر افراد در چرخش های آهسته تر است، بنابراین افزایش شب های پی در پی در سیستم های نوبتی چرخشی در اپراتورهای اتاق کنترل صنایع پتروشیمی می تواند منجر به بهبود عملکرد و افزایش هوشیاری شده و به ارتقاء ایمنی کمک کند.

زمینه و هدف: برج پاشنده یکی از ساده ترین و کم هزینه ترین روش های پالایش گاز آمونیاک می باشد. اما کارایی مناسب آن در حذف گاز آمونیاک جای سوال دارد. در این مطالعه اثر تعداد نازل، تراکم گاز آمونیاک و فشار مایع جاذب آب بر کارایی حذف گاز آمونیاک در یک برج پاشنده در دمای اتاق و فشار هوای معمولی مورد بررسی قرار گرفت.روش بررسی: در این مطالعه از یک برج پاشنده برای حذف گاز آمونیاک از جریان هوا استفاده شد. گاز آمونیاک در میانگین تراکم ها و فشارهای عملیاتی مختلف در درگذر حجمی ثابت فراهم شد. گذر حجمی جریان هوا در 3737.82 لیتر بر دقیقه توسط هواکش دور متغیر تنظیم شد. جریان مایع جاذب از طریق 3 نازل 20 میکرونی به داخل برج پاشیده شد. برای تحلیل نتایج از آزمون آماری One-Way ANOVA استفاده شد. نتایج با استفاده از نرم افزار SPSS تجزیه وتحلیل شدند.یافته ها: بیشترین و کمترین کارایی به ترتیب 88.38 و 51.47 درصد به دست آمد. آزمون آماری One-Way ANOVA نشان داد افزایش تعداد نازل های نصب شده در برج پاشنده باعث افزایش معنی دار کارایی حذف نمی شود (p=0.06).نتیجه گیری: کارایی حذف گاز آمونیاک در برج پاشنده با افزایش تراکم ورودی، کاهش می یابد. افزایش تعداد نازل ها، کارایی حذف را افزایش می دهد. توصیه می شود برای رسیدن به کارآیی بالاتر از 90 درصد اندازه دهانه نازل ها افزایش یابد و از مایع شستشو دهنده حاوی مواد شیمیایی استفاده شود.

زمینه و هدف: کارکنان خدماتی بیمارستان به سبب شغل خود روزانه با مواد ضدعفونی کننده و شوینده مواجهه دارند که تماس با این مواد سبب بروز درماتیت می گردد. هدف از این مطالعه تعیین فراوانی و ریسک ابتلا به درماتیت در کارکنان خدماتی بیمارستان های یزد در اثر مواجهه مداوم با مواد شوینده و ضدعفونی کننده بود.روش بررسی: در این مطالعه مقطعی 170 نفر از کارکنان خدماتی در دو بیمارستان آموزشی یزد موردبررسی قرار گرفتند. با استفاده از پرسشنامه استاندارد پوستی شغلی نوردیک اطلاعات مربوط به فراوانی علائم درماتیت شامل قرمزی، تورم، تاول های ریز آبدار، پوسته پوسته شدن و خارش در دست ها، ساعد و یا بین انگشتان در این شاغلین جمع آوری شد و آنالیز داده ها با استفاده از برنامه SPSS نسخه 16 صورت گرفت.یافته ها: در مطالعه حاضر شیوع کلی درماتیت دست در بین کارکنان خدماتی 36.8 درصد بود. شایع ترین علامت درماتیت، پوسته پوسته شدن دست ها، ساعد و یا انگشتان به همراه ترک خوردن آن ها بود (25.5 درصد). از بین علائم درماتیت، قرمزی و پوسته پوسته شدن دست ها، ساعد یا انگشتان و ترک خوردن پوست آن ها در زنان بیشتر از مردان بود و علائم پوستی قرمزی و خارش پوست دست ها، ساعد و یا انگشتان به همراه ترک خوردن پوست آن ها در افراد باسابقه کار کمتر بیشتر بود.نتیجه گیری: نتایج این مطالعه ارتباط قوی بین مواجهه در محیط کار و درماتیت را در میان کارکنان خدماتی بیمارستان نشان می دهد. جهت کاهش مواجهه با مواد شوینده و ضدعفونی کننده و کاهش شیوع علائم درماتیت، استفاده از دستکش های مناسب و آموزش صحیح در مورد لزوم به کارگیری آن ها پیشنهاد می گردد.

زمینه و هدف: پدال کلاچ یکی از مهم ترین سیستم های کنترلی خودرو می باشد و بعنوان یک کنترلگر پایی به علت موقعیت قرارگیری و نوع مکانسیم عملکرد، در صورت طراحی نامناسب منجر به کاهش راحتی و ایجاد خستگی راننده و همچنین کاهش ایمنی خودرو می شود. در پژوهش حاضر، راحتی پدال کلاچ از دیدگاه ارگونومی در چند نوع خودروی رایج در خطوط تاکسیرانی شهر تهران بررسی شد.روش بررسی: در این مطالعه مقطعی و کاربردی، 120 نفر از رانندگان خطوط تاکسیرانی شهر تهران به روش نمونه گیری طبقه ای تصادفی برای مطالعه انتخاب شدند و به منظور بررسی میزان خستگی و درجه ناراحتی ناشی از کلاچ گیری از دو روش عینی (نیروی فشار و رهایش، فرکانس و طول مدت کلاچ گیری) و روش ذهنی (پرسشنامه تخصصی) استفاده گردید. در روش عینی، نیروی فشار و رهایش با استفاده از دستگاه نیروسنج فشاری پیزوالکتریک و طول و مدت کلاچ گیری با کمک یک میکروسوئیچ به نام دیتالاگر ثبت گردید.یافته ها: طبق نتایج، در تمامی بخش های بدنی درگیر در کلاچ گیری بعد از شیفت کاری تفاوت معنی داری در ناراحتی درک شده وجود دارد. ضمنا بیشترین ناراحتی به ترتیب در کمر (97.3) و زانو (86.3) و کمترین میزان ناراحتی در عضله روی ران (45.1) و جلوی ساق (98.1) گزارش شده است. همچنین بیشترین ناراحتی بیان شده مربوط به رانندگان خودروی پیکان و روآ می باشد. درخصوص نیرو و فرکانس کلاچ گیری مشاهده گردید که بیشترین میزان مربوط به خودروی پیکان است.نتیجه گیری: نتایج این پژوهش نشان می دهد که استفاده طولانی مدت از پدال کلاچ در همه خودروهای مورد آزمایش موجب ناراحتی معنی داری بعد از شیفت کاری می گردد. بنابر این پیشنهاد می شود که خودروهای خطوط تاکسیرانی در دراز مدت با نوع دنده اتوماتیک تعویض گردد و در کوتاه مدت خودروی پیکان و روآ که دارای بیشترین میزان ناراحتی می باشد با مدل های دیگر تعویض گردد.

زمینه و هدف: هدف پژوهش حاضر اثربخشی مدیریت تعارض کار- خانواده بر افزایش رضایت از زندگی و اشتیاق شغلی کارمندان مرد بود.روش بررسی: پژوهش حاضر به صورت نیمه آزمایشی و با طرح پیش آزمون- پس آزمون با گروه کنترل اجرا شد. جامعه پژوهش کلیه کارمندان مرد اداری بانک پارسیان شهر تهران بودند. از جامعه مذکور تعداد 24 نفر با استفاده از روش نمونه گیری تصادفی ساده انتخاب و به صورت تصادفی در دو گروه آزمایش (12 نفر) و گروه کنترل (12 نفر) جایگزین شدند. گروه آزمایش به مدت 6 جلسه در معرض متغییر آزمایشی (آموزش مدیریت تعارض کار- خانواده) قرار گرفت و در طول این دوره گروه کنترل آموزشی دریافت نکرد. برای جمع آوری داده ها از پرسش نامه رضایت از زندگی (SWLS) و مقیاس اشتیاق شغلی اترچ (UWES) استفاده شد که در پیش آزمون و پس آزمون توسط افراد تکمیل شد. داده ها با استفاده از آزمون تحلیل کوواریانس مورد تجزیه و تحلیل قرارگرفت.یافته ها: نتایج تحلیل کواریانس نشان داد که، تاثیر آموزش مدیریت تعارض کار- خانواده بر رضایت از زندگی و اشتیاق شغلی کارمندان پس از تعدیل نمره های پیش آزمون معنی دار بوده است (p<0.01).نتیجه گیری: با توجه با یافته های این پژوهش می توان نتیجه گرفت هنگامی که فرد کارمند بتواند تعارض کار-خانواده را مدیریت کند، استرس ناشی از ابهام نقش و تعارض نقش به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت و در نقطه مقابل سطح رضایت از زندگی اشتیاق شغلی افزایش می یابد.

زمینه و هدف: حوادث ناشی از کار تاثیر به دلیل پیامدهای متعدد روانشناختی، مالی و مادی، کانون توجه متخصصان روانشناسی صنعتی و سازمانی، بهداشت و ایمنی و مدیریت قرار گرفته است. به این منظور، پژوهش حاضر با هدف مقایسه ویژگی های شخصیتی و نگرش نسبت به ایمنی در میان کارکنان حادثه دیده و حادثه ندیده در یک واحد بزرگ صنعتی اجرا گردید.روش بررسی: پژوهش حاضر با روش علی مقایسه ای (پس رویدادی) اجرا و بر روی تعداد 32 نفر حادثه دیده و 30 نفر حادثه ندیده که به صورت تصادفی انتخاب شدند، اجرا و برای گردآوری اطلاعات از پرسشنامه های ویژگی های شخصیت و نگرش نسبت به ایمنی که دارای روایی و پایایی مناسبی هستند، استفاده گردید. یافته ها با استفاده از روش های آماری تحلیل واریانس چند متغیری و آزمون t گروه های مستقل و با کمک نرم افزار SPSS نسخه 16، مقایسه و مورد تحلیل قرار گرفت.یافته ها: میانگین نمرات افراد حادثه دیده در ویژگی های شخصیتی روان رنجور خویی، برون گرایی، تجربه پذیری، سازگاری و وظیفه شناسی و نگرش نسبت به ایمنی در میان کارکنان حادثه دیده به ترتیب 2.58، 3.39، 3.21، 3.51، 3.91 و 3.71 و برای کارکنان حادثه ندیده به ترتیب 2.48، 3.52، 3.25، 3.55، 3.90 و 3.92 به دست آمد که علیرغم وجود تفاوت میان کارکنان حادثه دیده و حادثه ندیده در متغیرهای روان رنجور خویی، برون گرایی، تجربه پذیری، سازگاری و نگرش نسبت به ایمنی، اما این تفاوت ها معنادار نبودند (p<0.05).نتیجه گیری: با توجه به وجود تفاوت در در ویژگی های شخصیتی و نگرش نسبت به ایمنی در میان کارکنان حادثه دیده و حادثه ندیده و عدم معناداری یافته های پژوهش حاضر، امکان این که هنوز یکی از مهمترین علل وقوع بسیاری از حوادث شغلی در صنایع کشور، محیط ناایمن صنایع است، وجود دارد. بنابراین، لزوم توجه و ایمن سازی شرایط محیط کار، باید در اولویت اساسی مسوولان و مدیران صنایع قرار گیرد.

زمینه و هدف: ایمنی در شرکت های مرتبط با نفت و گاز از اهمیت زیادی برخوردار می باشد. از اینرو، مطالعه حاضر در نظر دارد که به بررسی فرهنگ ایمنی به وسیله چک لیست های رفتاری و محیطی در پرسنل شرکت گازی پارس جنوبی بپردازد.روش بررسی: این مطالعه به صورت توصیفی بوده و در مجموع 1000 نفر به صورت تصادفی از بین بخش های مختلف مجتمع گازی پارس جنوبی انتخاب شدند. پس از انتخاب افراد، اطلاعات دموگرافیک از تمامی آنها گرفته شد و چک لیست های رفتاری و محیطی ایمنی به صورت مصاحبه برای تمامی آنها تکمیل شد.یافته ها: به طور کلی 1000 نفر با میانگین سنی 30.33±4.59 در این مطالعه شرکت کردند. در کل یافته های چک لیست رفتاری کارکنان نشان داد که وضعیت ایمنی از لحاظ این چک لیست در وضعیت مناسبی قرار دارد. با این وجود برخی از موارد ایمنی مورد نظر در این چک لیست نیاز به توجه بیشتری دارد. در مقابل چک لیست محیطی نشان داد که این شرکت در بخش آموزش، کمک های اولیه، ایمنی ماشین آلات، بخش مواد شیمیایی، سیلندر های تحت فشار، روشنایی، صدا، ارتعاش و ارگونومی عملکرد مناسبی نداشته است و می بایست در این موارد برنامه ریزی لازم را در جهت ارتقاء فرهنگ ایمنی داشته باشد.نتیجه گیری: این مطالعه نشان داد که وضعیت ایمنی رفتاری افراد شاغل در شرکت پارس جنوبی در وضعیت مطلوبی قرار دارد. با این وجود وضعیت ایمنی محیطی این شرکت در وضعیت مناسبی قرار نداشت و توصیه می شود که مدیران این شرکت نسبت به این موضوع توجه ویژه ای داشته باشند.

زمینه و هدف: آسیب های ناشی از وسایل نوک تیز و برنده از مهم ترین خطرات بیولوژیک برای کارکنان خدمات بهداشتی درمانی به شمار می آید. پیامد بیولوژیکی این آسیب ها می تواند بسیار خطرناک باشد و منجر به انتقال بیماری هایی نظیر ایدز و هپاتیت ب و ث گردد. این مطالعه با هدف تعیین میزان مواجهه شغلی کارکنان خدمات بهداشتی درمانی با نیدل استیک و فاکتورهای خطر آن در یکی از بیمارستان های بزرگ شهر سبزوار انجام شد.روش بررسی: این مطالعه از نوع توصیفی- مقطعی می باشد که با کمک پرسشنامه مربوطه میزان و خصوصیات مواجهه پرسنل خدمات بهداشتی درمانی با اشیا تیز مورد بررسی قرار گرفت. روش نمونه گیری به صورت سرشماری بوده و در نهایت داده ها به کمک نرم افزار STATA و با استفاده از آزمون های توصیفی و کای اسکوئر مورد آنالیز قرار گرفتند.یافته ها: میزان %32.99 از کارکنان این بیمارستان در طی 12 ماه پیش از انجام مطالعه سابقه آسیب با وسایل تیز و برنده داشتند. از بین متغیرهای مختلف مورد بررسی متغیرهای آموزش، سابقه کاری و سطح تحصیلات با سابقه آسیب از لحاظ آماری رابطه معنی دار داشتند. در مورد فاکتورهای سازمانی نتایج نشان داد که در سازمان رویه ای محکم جهت گزارش جراحات موجود است و 79% از کارکنان اظهار داشتند که با چگونگی گزارش آشنایی دارند. همچنین %95.8 از کارکنان در برابر هپاتیت ب واکسینه شده بودند. در مورد علت بروز جراحت نیدل استیک اکثریت افراد بی دقتی (40.68) و فشار بار کاری زیاد (38.98%) را دلیل وقوع جراحات دانستند.نتیجه گیری: با توجه به نرخ بالای سطح ریسک نیدل استیک، نشان دهنده تهدید جدی برای ابتلا کارکنان سیستم خدمات بهداشتی درمانی به بیماری های عفونی خطرناک می باشد. بررسی های دقیفتر جهت دستیابی به علل پنهان و ارائه راهکارهای کنترل عوامل مخاطره آمیز می تواند مدیران را در ارتقاء سطح ایمنی و بهداشت سیستم خدمات بهداشتی درمانی یاری نماید.

زمینه و هدف: حدود مجاز باربرداری ایران به عنوان یک ابزار ارزیابی ریسک جهت پیشگیری از کمردرد در صنایع مختلف استفاده می شود. اعتقاد بر این است که استفاده از ابزارهای ارزیابی ریسک ابتلا به کمردرد در عین حال که باید ساده و راحت باشند باید از دقت کافی نیز برخوردار باشند. با توجه به اینکه دستورالعمل باربرداری ایران منطبق با حدود مجاز ACGIH TLV می باشد و تاکنون دقت مقادیر مجاز در ارزیابی ریسک آسیب های کمری مورد بررسی قرار نگرفته است. هدف از این مطالعه بررسی اثر زاویه خمش تنه و ابعاد آنتروپومتریکی افراد بر روی دقت حدود مجاز باربرداری توصیه شده در ایران می باشد.روش بررسی: در این مطالعه به منظور بررسی اثر زاویه خمش تنه و ابعاد آنتروپومتریکی افراد بر روی دقت مقادیر مجاز باربرداری، نیروهای فشاری وارد بر ستون فقرات به عنوان یک معیار در نظر گرفته شد. لذا از 15 کارگر که سابقه حمل و نقل دستی بار داشتند، خواسته شد 25 وظیفه باربرداری را که بر اساس دستورالعمل ارائه شده از سوی وزارت بهداشت ایران برای فعالیت های باربرداری طراحی شده بود، انجام دهند. به منظور تعیین دقیق زاویه خمش تنه در حین قرار دادن بار در مقصد از یک شیب سنج الکترونیکی قابل حمل استفاده شد. اطلاعات آنتروپومتریکی شامل قد و وزن و اطلاعات پوسچری افراد برای هر وظیفه ثبت و میزان نیروهای فشاری با استفاده از نرم افزار 3dsspp تخمین زده شد و مقادیر تبار فشاری تخمین زده شده با حدود توصیه شده نایوش مقایسه شد.یافته ها: نتایج مطالعه حاضر نشان داد که از 25 وظیفه طراحی شده، میانگین زوایای تنه برای 13 وظیفه بین 90 تا 130 درجه تعیین شد. بین میانگین نیروی فشاری تخمین زده شده برای 11 وظیفه با احتساب یک انحراف معیار بیشتر، میانگین نیروی فشاری بیش از حد توصیه شده نایوش (3400) تخمین زده شد.نتیجه گیری: نتایج مطالعه حاضر نشان داد که در برخی از وظایف زیاد بودن ارتفاع عمودی و فاصله افقی محل قرارگیری بار خارجی از بدن از دلایل اصلی افزایش زاویای نامطلوب تنه و بار فشاری وارد بر کمر بود. عدم انطباق برخی از حدود وزن مجاز با ابعاد آنتروپومتریکی، منجر به افزایش بارهای مکانیکی وارد بر کمر می شود. لذا بنظر می رسد مقادیر توصیه شده باربرداری ایران از جهت ارزیابی ریسک آسیب های کمری از دقت کافی برخوردار نمی باشد و نیاز به بازنگری دارند.

زمینه و هدف: سالانه هزاران نفر جان خود را در اثر حوادث رانندگی از دست داده یا دچار صدمات جبران ناپذیری می شوند. بخش قابل توجهی از تصادفات رانندگی، ناشی از اشتباه رانندگانی است که تطابق لازم با شغل را نداشته اند. مطالعات نشان می دهد در صورت یکسان بودن شرایط، درصد کمی از افراد با احتمال بیشتری دچار حادثه می شوند و به عبارت دیگر مستعد حادثه می باشند. هدف از این مطالعه تعیین ارتباط میان استعداد حادثه پذیری و ویژگی های شخصیتی در رانندگان اتوبوس می باشد.روش بررسی: این مطالعه مقطعی در زمستان سال 1394 به منظور تعیین ارتباط ویژگی های دموگرافیک و شخصیتی رانندگان اتوبوس با استعداد حادثه پذیری آن ها انجام شده است. در این مطالعه به منظور سنجش ویژگی های شخصیتی، شناختی از پرسشنامه NEO استفاده گردید. مهم ترین خطاهای شغل رانندگی از مطالعات گذشته استخراج گردید و به منظور ثبت خطاهای رانندگان از سرعت و شتاب سنج GPS و ضبط تصاویر با دوربین از زوایای مختلفی بهره گیری شد. نمونه های موردبررسی از رانندگان یک شرکت حمل و نقل بین شهری که از بسیاری از جنبه ها با یکدیگر شباهت داشتند انتخاب شدند. به منظور تحت کنترل قرار دادن پارامترهای محیطی، کلیه نمونه ها در ساعات مشخصی از روزهای هفته که شرایط ترافیکی و آب و هوایی مشابهی داشتند در طول یک دوره 20 روزه جمع آوری گردید. به منظور بررسی ارتباط میان پارامترها از آزمون آماری غیر پارامتریک Spearman و نرم افزار SPSS نسخه 19 بهره گیری شد.یافته ها: نتایج امتیازات کسب شده توسط رانندگان در عامل های پنج گانه شخصیتی پرسشنامه NEO، نشان داد که از لحاظ عامل روان رنجوری، برون گرایی، تمایل به کسب تجربیات تازه، توافق پذیری و مسوولیت پذیری به ترتیب 72%، 33%، 69%، 41% و 100% رانندگان در سطح اول یعنی امتیاز بین 24-12 قرار دارند و 27%، 66%، 30%، 58% در سطح متوسط یعنی بازه 48-24 قرار دارند. نتایج آزمون های همبستگی میان تعداد خطای رانندگان با صفات پنج گانه شخصیتی دارای ارتباط معنادار بود (p<0.05).نتیجه گیری: رابطه همبستگی میان تعداد خطاهای هر یک از رانندگان با امتیاز کسب شده در پرسشنامه شخصیتی NEO نشان می دهد استفاده از این پرسشنامه می تواند در شناسایی رانندگان مستعد حادثه، به خصوص در مواقعی که داده های تاریخی مربوط به حوادث این رانندگان وجود ندارد، موثر باشد.

زمینه و هدف: تحقیقات نشان می دهند که مواجهه با سموم دفع آفات در مشاغل کشاورزی رایج می باشد. ترکیبات ارگانوفسفره طبقات مختلفی از آفت کش ها با کاربردهای شناخته شده به عنوان حشره کش و به میزان کمتر به عنوان علف کش در بخش کشاورزی هستند. مسمومیت با ارگانوفسفره ها یک مشکل بزرگ در سراسر جهان به ویژه در کشورهای در حال توسعه با صدها هزار و میلیون ها مورد مرگ در سال است.روش بررسی: تعداد 34 نفر از کشاورزان مرد سم پاش 20 تا 60 سال منطقه غرب که در مواجهه با سموم ارگانوفسفره بودند انتخاب و به دو گروه یکسان تقسیم شدند. تعداد 17 نفر به عنوان گروه شاهد از میان افرادی که کشاورز نبودند مورد بررسی قرار گرفتند. به یک گروه از کشاورزان لباس حفاظتی پیشنهادی داده شد تا در حین سم پاشی از آن ها استفاده کنند. گروه دیگر کشاورزان در حالت کار روزمره خود یعنی در حالی که بدون استفاده از این گونه لباس های حفاظتی بودند مورد بررسی قرار گرفتند. پس از اجرای عملیات سم پاشی یک نمونه خون از سه گروه جمع آوری شده و فعالیت کولین استراز پلاسما آن ها به روش DGKC (انجمن بیوشیمی آلمان) مورد بررسی قرار گرفت.یافته ها: بعد از سم پاشی، میانگین آنزیم کولین استراز پلاسما در گروه کنترل 13655.8 و در گروه بدون لباس 8516.3 بود، اما در گروه با لباس میانگین این آنزیم بعد از عملیات سم پاشی 11639.3 بود.نتیجه گیری: مسمومیت با سموم ارگانوفسفره در کشور ما به عنوان یکی از اصلی ترین علت مسمومیت در بین کشاورزان است. بنابراین، با توجه به نتایج تحقیق و اهمیت ارزیابی تماس کارگران با سموم ارگانوفسفره و تاثیرگذاری بر سطح آنزیم کولین استراز می توان گفت استفاده از وسایل حفاظت فردی مناسب نقش اساسی در کاهش سطح آسیب رسانی به آنزیم کولین استراز دارد.

زمینه و هدف: استفاده از کدهای رایانه ای و مدل سازی های عددی جهت استفاده در مطالعات و صنعت رو به رشد است. در هنگام استفاده از کدهای رایانه ای، اعتبار این کدگذاری ها و مدل سازی های عددی یک سوال مهم است. مقایسه نتایج نرم افزار با نتایج تجربی یکی از بهترین روش های ارزیابی این برنامه ها است. هدف از این مطالعه اعتبار سنجی یک برنامه نرم افزار طراحی تهویه موضعی به روش تجربی است.روش بررسی: در این مطالعه تجربی، هفت سیستم تهویه طراحی، ساخته و مورد مطالعه قرار گرفت. در این سیستم ها پارامترهای فشار سرعت، فشار استاتیک، فشار کل و سرعت جریان هوا در نقاط مهم سیستم های ساخته شده در سه نرخ جریان هوای متفاوت اندازه گیری شد. هر یک از نتایج اندازه گیری شده با مقدار متناظر خود که توسط نرم افزار محاسبه شده بود مقایسه گردید. آنالیز داده ها درنرم افزار SPSS19 با استفاده از نمودار بلند- آلتمن و همچنین آزمون sample T Test one با فرض (m:H0=0) بررسی شد.یافته ها: درصد اختلاف سرعت هوای اندازه گیری شده و برآورد شده از طریق برنامه در تمامی کانال ها و هودهای مورد بررسی بسیار ناچیز و بیشترین درصد اختلاف 0.5 درصد بود. اختلاف فشارهای اندازه گیری شده و محاسبه شده سرعت، استاتیک و کل کمتر از 5 درصد بود. نمودار بلند آلتمن و آزمون sample T test one تطابق داده ها را تایید کرد. نتایج نشان داد که سرعت های هوای اندازه گیری شده با استفاده از لوله پیتوت بسیار دقیقتر از سرعت های اندازه گیری شده با استفاده از بادسنج حرارتی است. بیشترین این اختلاف 14.7 درصد بود.نتیجه گیری: این مطالعه نشان داد که نرم افزار مورد برررسی دارای دقت قابل قبول با خطای کمتر از ±5 درصد می باشد. ضمنا استفاده از روش پیتوت در اندازه گیری سرعت هوا، از دقت بالاتری نسبت به بادسنج حرارتی برخوردار است.

زمینه و هدف: گزارشات حوادث رانندگی نشان می دهد که خطا و رفتار ناایمن راننده مهمترین علت تصادفات رانندگی می باشد. بار کاری از فاکتورهای اصلی بر راننده است که در بروز تصادفات رانندگی تاثیر مستقیم دارد. پژوهش حاضر به ارزیابی ابعاد بار کارذهنی ناشی از فعالیت ثانویه شنیداری - کلامی در حین رانندگی پرداخته است.روش بررسی: بیست راننده اتوبوس حرفه ای به صورت تصادفی انتخاب و در این مطالعه شرکت کردند. از شبیه ساز رانندگی اتوبوس و شاخص بار فعالیت راننده (DALI) استفاده شد. آزمایش از دو بلوک ایجاد شده بود: در بلوک اول رانندگان تنها فعالیت رانندگی را انجام می دادند و در بلوک دوم علاوه بر رانندگی، به فعالیت ثانویه شنیداری-کلامی هم پاسخ می دادند. جهت مقایسه نتایج دو بلوک آزمایش آزمون های تی مستقل و کای اسکوئر و به منظور بررسی ارتباط بین زمان واکنش ترمز زدن و تجربه با بار ذهنی، ضریب همبستگی پیرسون بکار گرفته شد.یافته ها: نتایج نشان داد که فعالیت ثانویه همه ابعاد بارکاری ذهنی رابه طور معناداری افزایش می دهد و منجر به تداخل در فعالیت رانندگی می شود. زمان واکنش ترمز زدن و تعداد برخوردها نیز در شرایط وجود فعالیت ثانویه بطور چشمگیری افزایش یافت. رابطه معناداری بین بارکار ذهنی و افزایش زمان واکنش ترمز زدن و تعداد برخوردها دیده شد. سابقه کاری رانندگان تاثیری در میزان بار کار ذهنی، زمان واکنش ترمز زدن و تعداد برخوردها نداشت.نتیجه گیری: نتایج این مطالعه پیشنهاد می کند که فعالیت ثانویه در حین رانندگی می تواند با افزایش بار کارذهنی رانندگان و تداخل در فعالیت رانندگی منجر به آهسته شدن زمان واکنش ترمز زدن و افزایش تصادفات شود. این نتایج نشان می دهد که تجربه رانندگی اثر فعالیت ثانویه در حین رانندگی را کاهش نمی دهد.

زمینه و هدف: ابعاد آنتروپومتری بدن از جمله عوامل تاثیرگذار بر حداکثر اکسیژن مصرفی است. این مطالعه با هدف پیش بینی حداکثر اکسیژن مصرفی بر اساس ابعاد آنتروپومتری دانشجویان فوریت های پزشکی انجام شد.روش بررسی: این مطالعه تحلیلی- مقطعی در بین 56 نفر از دانشجویان فوریت های پزشکی دانشگاه علوم پزشکی قزوین انجام شد. در ابتدا برای بررسی و اطمینان از سلامت کامل شرکت کنندگان برای ورود به مطالعه، از پرسشنامه سلامت عمومی پرسشنامه آمادگی فعالیت بدنی (PAR-Q) استفاده شد. حداکثر اکسیژن مصرفی با استفاده از تست تردمیل گرکین اندازه گیری شد. ابعاد آنتروپومتریک توسط متر نواری، دستگاه آنتروپومتر و کولیس دیجیتال اندازه گیری شدند. اطلاعات به دست آمده با ضریب همبستگی پیرسون و رگرسیون خطی چند متغیره در نرم افزار 19 SPSS آنالیز شد.یافته ها: میانگین سن شرکت کنندگان 21.69 سال به دست آمد. میانگین حداکثر اکسیژن مصرفی و میانگین طول پا در بین دانشجویان فوریت های پزشکی به ترتیب 4.17 لیتر بر دقیقه و 96.35 سانتی متر برآورد گردید. همبستگی معناداری بین حداکثر اکسیژن مصرفی با ابعاد آنتروپومتریک وجود داشت، بعلاوه ابعاد محیط شکم، طول پا و محیط ساق پا، 63.7 درصد حداکثر اکسیژن مصرفی را پیش بینی کردند.نتیجه گیری: نتایج این مطالعه حاکی از آن بود که ابعاد آنتروپومتریکی در بین دانشجویان فوریت های پزشکی از عوامل تاثیرگذار بر حداکثر اکسیژن مصرفی است. بنابراین در انتخاب این دانشجویان و همسان کردن توانمندی هر فرد با انرژی مورد نیاز شغل، توجه به ابعاد بدنی داوطلبین امری ضروری به نظر می رسد.

زمینه و هدف: استرس شغلی، یکی از مهم ترین معضلات دنیای امروز است که علاوه بر تاثیرگذاری جسمی و روانی کارمندان، کارایی افراد را کاهش داده و بنابراین بهره وری سازمان ها و اقتصاد آنها را تحت تاثیر قرار می دهد. از طرف دیگر، با نگاهی به وضعیت فضاهای اداری در جهان و تغییر آن از اوایل قرن بیستم و مقایسه آن با کشور ایران، ضرورت انجام پژوهش و ایجاد دگرگونی در طراحی فضاهای اداری ایران نیز احساس می شود. بنابراین هدف از پژوهش حاضر، بررسی و تحلیل نقش عوامل طبیعی نور، دید و منظر بر کاهش استرس کارمندان فضاهای اداری می باشد.روش بررسی: برای دستیابی به این منظور، از روش روان-فیزیک استفاده گردید. همچنین برای سنجش شرایط استرس زا در مقابل شرایط با استرس ناچیز، آزمونی پژوهشگر ساخت بر پایه آزمون استروپ رنگ-کلمه به کار گرفته شد و داده های حاصل از 40 آزمون شونده، توسط نرم افزار متلب (MATLAB) تحلیل شد. این آزمون شوندگان دبیران دعوت شده از تمامی استان های کشور بودند.یافته ها: تحلیل آزمون نشان داد که زمان واکنش افراد در محرک های نمایش دهنده فضاهای فاقد نور طبیعی، دید و منظر بیشتر است و میانگین زمان پاسخ در تصاویر ناخوشایند، به صورت معنادار، بیشتر از میانگین زمان پاسخ در تصاویر خوشایند می باشد (p<0.1).نتیجه گیری: نتایج حاصل از این تحقیق نشان داد که سه عامل نور و روشنایی، دید و منظر در کاهش استرس کارمندان نقش موثری دارند، بنابراین پیشنهاد می شود که طراحان با در نظر گرفتن این سه عامل، محیط های با استرس کمتر، پویا و خوشایند را برای کارمندان خلق نمایند.